Дугуйны чанар нь шахсан дугуйны даралтаас хамаарна. Дугуй дахь шахсан агаарын даралт хангалтгүй даралт нь тасралтгүй хацар, дугуй, дугуйны улмаас үүсдэг. Хэт их - резинийг дарангуйлах. Дугуйны оновчтой даралтыг баруун дугуй унах, үйлдвэрлэгчдийн зөвлөмжийн талаархи туршлагад найдах боломжтой.
Унах чанарын дарамтанд нөлөөлөх
Дугуйны зөв агаарыг зөв даралт бол дугуй тус бүрт бетон, резинэн параметрийн төлөө байдаг. Дугуй эзэмшигч нь тодорхой дарамтыг бий болгодог, түүний жолоодох, эсвэл бүрэн байхгүй байх. Сүүлийн үүрэг нь жолоодлогын болон бие махбодийн бэлтгэлээр тоглодоггүй. Хамгийн бага, хамгийн их даралтыг тодорхой резинэн нийлүүлэгчээр тодорхойлно.
Дугуй дахь даралт нэмэгдсэн нь мөчлөгийг хүчээр хэмнэх боломжийг ашигладаг. Дугуйны хөдөлгөөнийг сайжруулж байгаатай холбоотой, хүн замаа сунгаж эсвэл улам хүндрүүлж болно.
Даралт нь үйлдвэрлэгчээс оруулсан хязгаараас давсан нь обуд доторх камерын дотор талд камерын дотор талд байдаг шалтгаан юм. Мөрний хажуу тал, цэцэрлэгт хүрээлэн, хамгаалалтын резинэн тууз дуусч, эцэст нь түүний хажуугийн ирмэгийн нэг нь түүний хажуугийн нэг нь камераар дамждаг.
Доод түвшин доогуур даралт нь танхимын задаргаа, эсвэл "могойн хазалт" -д хүргэх болно. Энэ нь ойролцоох хоёр нүх шиг харагдаж байна. Дугуй нь саад тотгор унах үед обуд тэр даруй камераар шууд ордог.
Дугуйг үйлдвэрлэгчийн тодорхойлсон даралтад шахах ёстой. Энэ тохиолдолд дугуй нь зам, ямар ч бүрдээгүйгээр бүрсэн, эсвэл бүрсэнтэй хамт үнэтэй байдаг. Камер олон зуун километрийн хувьд үлармайлт гарагдсаар байна.
Камерын даралтын утгыг хажуу талд нь дугуйны хажуугийн хажуу талд тэмдэглэв. Жишээлбэл, уулын дугуйн дугуй дээр түүний өргөн нь 1.95 инч байна. Дугуйг шахаж, дугуйны өргөнийг захирагч, хоёр хавтгай дөрвөлжин метр эсвэл кальпер. Хэрэв өргөн нь заасан утгатай давхцаж, дугуй нь мэдрэмтгий, хатуу, хатуу, Байна уу. Камер дээр шахсан дугуйны өргөнийг илэрхийлдэггүй - Энэ жишээнд, дугуйгүй, энэ нь 1.95-той биш харин цэцэглэж чадахгүй, харин, 2.1 хүртэл хэлээрэй Байна уу. Камер нь аль хэдийн "сууж байгаа" -т байрлах үед аажууг нь тайрч, дотор нь тайрч байгаа агаар нь хөхийг нь хөхүүлдэг.
Хөхний хавхлага - Дугуй - Дугуй - Дугуй унах үед агаарт зогсож байх үед агаарт гарахгүй байх үед агаарт гарахгүй байхын тулд Морь унах үед нэрлэсэн даралт нь камер биш, камер биш. Дугуй нь камерыг бүрээс хавагнахын тулд камер өгдөггүй. Камер нь бүхэл бүтэн резинэн утас, онооны кабель руу залгагдсан хэлбэрээс болж дугуйгаар дамждаг.
Бага даралттай үед дугуйчин дугуйчны жинг шаардаж байсан Байна уу. Тэр фасон танхим, үрэлтэд хүргэж, улам бүр шийтгэдэг. Өндөр хурдтай өндөр хурдны даралт нь алх, чулуун, төмөр зам эсвэл хагарал дээр үйлдсэн тохиолдолд резинийг резинийг хугална.
Үүнийг юу, хэрхэн хэмждэг вэ?
Дугуйны даралтыг даралтанд дарамт шахалт үзүүлдэг. Далайн түвшний өнхрөх агаар мандлын даралт бараг 1 барт хүрдэг. Энэ нэгж нь мөн дугуй дээр заасан коэффициентийг үржүүлсэн үнэ цэнээр үйлчилдэг. Тооцооллын томъёо: 1 ATM = 101325 PA = 1 бар. Квадрат инч тутамд фунт. Хуучирсан хэмжүүр. Баар нь мөн нэг дэлхийн уур амьсгалын даралттай хүмүүсийн үнэ цэнэтэй хүмүүсийн дурсамж (Далайн түвшний үнэ цэнэ). Нэг баар нь квадрат инч тутамд ойролцоогоор 14.5 фунт юм.
Баарын тоо нь 10 гаруй нэгжийг орчуулдаг. Нэг квадрат инч тутамд нэг фунт фунт нь заримдаа 100-аас дээш үнэтэй байдаг. Килойны тоо нь гурван оронтой тоо байдаг. Килоскассаль нь квадрат инч тутамд бааранд шилжүүлдэг. Томъёоны дагуу дугуйчин, дугуйг шахдаг. Санал болгож буй утгуудын хазайлт нь өндөр өнцгөөр нөлөөлнө. Та 1000 тутамд нэг килофазын тоог хувааж, MEGAPACASALS (MPA) руу орчуулж болно.
Юу байх ёстой вэ?
Дугуй тус бүрийн даралтын стандарт.Хурдны замын унадаг дугуй
Хурдны зам, дугуй, дугуйчин, хэт өндөр хурднаас хамаарч 8-11 атмосфер (баар) нь 8-11 агаар мандал (баар) юм. Энд ерөнхий дүрэм: Үйлдвэрлэгч (дээд хэмжээнд санал болгосон шахалт), та хурдан, маршрутынхаа цэг рүү чиглүүлж, аюулгүй цэг рүүгээ яваарай. Гарын авлагын насосоор 10 агаар мандалыг шахаж ав. Манометрээр гарын авлага эсвэл явган хүний гараар ашиглана уу. Хэрэв таны даралтын хязгаар 9.5 бол 9.5, дараа нь 9 дээр дараад хамгийн их хурдтайгаар дарна уу.
Бүх камерууд аажмаар агаарыг микрофоноор дамжуулж өгдөг. Түүний хэсэг нь хуучин, олон мянган подачки хөхний хөхний толгойноос урсаж байна. Резин нь молекул, агаар мандлын хий ба агаар мандлын хий ялгаруулдаг. Үүнтэй ижил камерыг ашиглах нь агаарыг нисэх тусам илүү хүчтэй, энэ нь агаарт нисэх болно. Аажмаар боодол, резинэн бүтцийг хатаах явдал юм. Жишээлбэл, "KAMAZ" нь хэт ачаалал, эцэст нь хэт их ачаалал, эцэст нь бүрэн хөдөлж, резинэн нөөц үүсдэг).
Дугуйтай, дугуйтай, цаг тутамд 10 баартай дугуй унаж, цаг тутамд 40 км жинтэй, 80-90 кг жинтэй дугуйчин ажиллуулдаг. Долоо хоногийн турш, дугуйны даралт 1.5 орчим уур амьсгалд унана. 300 километр марафонын дараа дугуйг хасч, энэ нь доошоо буулгах магадлал багатай, гэхдээ насосны даралтын хэмжигч (эсвэл автомашины компресс) нэн даруй үүнийг илтгэх болно.
Хэрэв гартаа нэг манометр байхгүй бол автомат компрессортой үнэгүй дугуйн дугуй хэрэгтэй байж магадгүй юм.
Тэрбээр дугуйн дугуйг хэдхэн секундын дотор шахаж, урьдчилан тогтоосон даралтанд автдаг, автомашин үйлдвэрлэгч агаарын үлээгчийг унтраадаг. Дугуйны өмчлөгчийн насос нь зөвхөн резинийг зассаны дараа дугуйг шахах боломжийг олгодог залшигны хэрэгсэл биш юм. Дугуйт мэргэжлийн насос - Тэд тогтмол хэрэглэдэг эмчилдэг арга, ихэвчлэн албаддаг. Sportbike нь хурдан унаж байсан (40 км / цаг хүртэл), хурдны зам, дугуйчид. Podachka нь түүний дугуйны дунджаас доогуур, дундаж даралтын утга нь хурдан танхимд хүргэдэг. Эндээс нэмэлт асуудал бол эвдэрсэн, хагарал, гуужсан, баян, бувт, овойлт асфальт.
Хэрэв та дугуйны дугуйг хамгийн их утгаас 3-3 дахин их шахсан бол иймээс эхний хэдэн зуун метрийн дараа камерыг эргүүлсний дараа дугуйгаар камераа дэлбэлэх баталгаатай болно. Гэхдээ резинэн, ийм даралттай байсан ч гэсэн, энэ нь обуд хүчтэй хохирол амсах болно. "Дээд" даралт нь дугуйг сүйрүүлж, дараа нь, дараа нь дугуй нь хугарсан тохиолддог тохиолдол биш юм.
ХЯМДРАЛ, ХЯМДРАЛ
Өсвөр насныхны болон насанд хүрэгчдийн зам (эсвэл уул) 26, 27, 27, 27.5 инчээр дугуй (эсвэл 27.5 инч - 2.2-4 баарны даралт) оновчтой гэж тооцогддог. Гэхдээ замын дугуй нь дугуйны даралтыг тэсвэрлэх чадвартай бөгөөд 5 хүртэлх агаар мандал хүртэл. Энэ утгын илүүдэл энэ нь эхний Barbell-ийг анхны барбел дээр сүйрүүлнэ. Өргөн обуд нь нарийхан камертай дугуйтай. Илүү уян хатан дугуй, илүү их даралт шаардлагатай байж магадгүй юм. Энэ нь хамгийн их утгатай гэсэн үг биш юм.
Зам дээр шүүрч авах хооронд нимгэн шугамыг ажиглаарай Байна уу. Хамгийн их даралтын дугуй руу будсан нь маш сайн байх болно. Гэсэн хэдий ч атгах нь огцом хурдацтай муудаж, бид маш бага хурдны тухай ярьж байна, 30-30 км / цаг, 30-50 биш бөгөөд 30-50 биш. 2.2 Агаар мандалаас доош даралттай, дугуй нь мэдэгдэхүйц шүүрдэх болно. Эргэлт, тэнцвэрт байдал нь бас зовж шаналах болно. Эхний bodice нь өндөр хурдтайгаар дамжуулсан (25 км / цаг) "Могойн" завсарлага руу хөтөлнө.
Дугуй нь аль нь вэ, илүү их даралт шаардлагатай болно. Дээрх утгууд нь "уул уурхайчин" резин нь 8-85 кг жингийн хувьд тохиромжтой. Хэцүү нь илүү хэцүү, илүү элэгдлийг илүү их тэсвэртэй резин нь илүү их дарамт шахалт шаарддаг. Шороон зам, гаднах зам, асфальтийг бас тохируулга хийдэг.
Fortbike-ийн хувьд
FISTBIKES нь элс, цас, цас, чулуун замуудад жолоодоход хамгийн тохиромжтой байдаг. Жишээ бол зам дээрх өвлийн хөдөлгөөн бөгөөд 10 см-т тохиромжтой бөгөөд Төмөр замын далан дээр тохиромжтой. Мотоциклийн дугуйтай ойролцоох дугуйны ойролцоо том талбай. FATBIKE дээр та авто зам, талбай, талбайг чөлөөтэй явах боломжтой. Нэг квадрат инч тутамд нэг квадрат инч тутамд 8 квадрат инчээр аяллын замыг 80 кг жинтэйгээр сонгодог.
10psi | Цас, зам |
8PSI. | Цас |
6PSI ба доод | Цас сул |
Илүү цайвар эсвэл хүнд дугуйчдын хувьд үнэ цэнэ нь дунджаас 1.5 дахин их ялгаатай байна. FATBIKE-ийн дугуйг уулын дугуйн болон бусад хурдны зам дээр дарамтлахаас өмнө шийтгэх боломжгүй. Шулуун эргэх үед өндөр хурдтай жолоодох нь илүү хэцүү болно. Даралтыг доороос нь үүсгэх, хөхөө алдах эрсдэлтэй: Хурц тоормосны дагуу камерын эргэн тойронд эргэлдэж, "хөх" нь "хөх" -ийг шахаж, "хөх" нь "хөхний эргэн тойронд шахагдана.
Хасагдсан хөхний зургийг засах нь боломжгүй болно. Сөрөг үр дагаваргүйгээр бага даралттай унах, хоолойгүй дугуй ашиглана уу. Дугуй диаметр нь хамаагүй, энэ нь зөвхөн түүний өргөн бөгөөд энэ нь зөвхөн түүний өргөн бөгөөд жолоо барихдаа замтай холбоотой байдаг.
Хагас дугуй дугуйны хувьд дээд тал нь даралтыг хамгийн ихдээ ойртуулна. Дугуйны хамгаалагч нь зөвхөн хажуугийн праймер ашиглахгүйгээр асфальт замтай холбоо барих хэрэгтэй. Тэдгээр нь ээлжлэн, зөвхөн шороон зам дээр хөдлөхөд л хэрэгтэй. Дундаж даралтыг шахаж, та хажуугийн туузыг илүү хурдан гарга. Гөлгөр зам нь тэдний хувьд үнэхээр ашиггүй юм. Үүнээс илүү зохицуулалттай дугуй унахгүй.
Нухаш, хагас туранхай резин, дундуур нь дор хаяж 25% нь дундаж даралтын дор хаяж 25% нь ашиггүй дугуйны давуу талыг хэрэгжүүлдэг. Slug нь мэдэгдэхүйц болж зовох болно.
Crosskantry Crims Bumps Bumps Bumps өргөн - 2.1-2.3 инч, дугуйнд даралт - 3-4 баар. Дугуйны тал бүртэй хамт праймер хамтлаг нь хагас зүрх сэтгэлтэй адил түрэмгий биш юм.
Хэт туйлшрал, унадаг дугуй ба "Downlock" унадаг дугуй унаж 2.3 инчээс дээш өргөнтэй Байна уу. Энэ нь сайн дугуй атгах нь үнэтэй байдаг. Шүүрч авах алдагдал алдагдах нь үхэлд хүргэх, ялангуяа эгц уул эсвэл толгодоос доош унах болно. Даралтын утга нь үйлдвэрлэгчээс тогтоосон дундаж утгаас чухал ач холбогдолтой хазайлтаар тодорхойлогддог.
Хурдны замын дугуй нь дунджаар 9 баартай байдаг (130 PSI хүртэл). Хэрэв үйлдвэрлэгч нь тодорхойгүй эсвэл энэ нь бага мэдэгдэж байгаа эсвэл энэ нь бага алдартай хятад компани, дугуйны хязгаарын талаар ямар ч өгөгдлийг агуулдаггүй. Дугуй нь хамгийн дээд тэмдэгээс дээш даралтанд шахагдвал хатуу резинтэй төстэй зүйлтэй төстэй юм. Энэ нь хурдасгасан элэгдэлд өртдөг.
Даралт нь хэтэрсэн үед уналтын төрөл, олон төрлийн дугуй, олон янзын дугуйн хэсгээс үл хамааран, нэгэн зэрэг ачаалал нь камертай хамт дэлбэрнэ.
Энэ нь "Кастомс", "Кастозууд", олон жилийн турш явган аялал хийх, аялах, аялахад ашигладаг. Мөн дугуй нь "ямаа" болно - Жигд бус байдал бүрт чамайг хая.
Шахах үед юу анхаарах вэ?
Дугуйг подчинг хийх нь ямар ч тохиолдолд тоог үл тоомсорлож болохгүй. Дугуй нь хамгийн их ашиг олох эсэхээс хамаарна, эсвэл энэ нь хамгийн бага зайг өнгөрөөхгүй байх болно. Хамгийн өндөр Aerobatic нь таны хувьд өдөр тутмын километрийн үйлчлэх амьдралын чухал ач холбогдолтой юм.
Цэцэг журам
Өвлийн улиралд эсвэл зуны хэлбэлзэл нь температурын даралт нь дугуйны даралтад нөлөөлдөг. Дөчин Портусын халуунд 8 агаар мандал байдаг тохиолдол нь 9.5-ыг эргүүлэв. Энэ нь дундаж утгаас давж гарах нь дундаж утгатай байна Ба 20 градусын хүйтэн үед уулын дугуйн дугуйн дугуйнд 20 градусын хүйтэн жавар руу эргэдэг.
Өвлийн улиралд, Явах урд талын хурдны дугуйны эзэд хамгийн их даралтаас бага зэрэг давж гардаг. Эхний километрийг тэжээх хүртэл даралт нь мэдэгдэхүйц унах болно. Зуны улиралд эсрэгээрээ, дугуйчид бага зэрэг дугуй байдаггүй. Зуны халуунд хэт халах үед дарамт шахалт үзүүлэх үед даралт нь өөрөө хүссэн утгаараа нэмэгддэг. Хоёр тохиолдолд Даралт үүсгэх нь яг үнэн зөв байх ёсгүй, гэхдээ бага зэрэг хазайлттай.
Жин
Хэрэв та уулын дугуйн дээр үл мэдэгдэх дугуй худалдаж авбал дараах хүснэгтээс өгөгдлийг ашиглана уу. Энэ бол дугуйчид олон тооны туршлагатай дугуйчдад санал болгосон ерөнхий стандарт юм.
Дугуйчдийн жин (кг) | Даралт (баар) | Даралт (PSI) |
50 | 2.38-2.59 | 35-38. |
63. | 2.52-2-2.72 | 37-40 |
77. | 2.72-2-2.93 | 40-43 |
91. | 2.86-3.06 | 42-45 |
105. | 3,06-3.27 | 45-48. |
118. | 3.2-3,4,4 | 47-50 |
Гэхдээ эдгээр утгууд нь ямар ч дугуйнд хүчинтэй байдаг. Унадаг дугуй нь уут (аялагчид) -р бага зэрэг ачаалалтай байдаг.
Бикерийн биеийг бикерийн биет эсвэл зам дээр авсан ачааны нэг килограмм бүрт. Дугуй, дугуйг хэт их ачаалал, дугуйг шилжүүлэх тохиолдолд, өөр аюул заналхийлж, обуд дээр "найман".
Газар нутгийн төрөл
Асфальт, чулуун зам дээр голчлон унаж, өнхрөх замууд дунджаас бага зэрэг даралтаас арай том байхыг шаарддаг. Үүнтэй ижил дүрэм нь нарийн төвөгтэй техникийг төвөгтэй явахад зориулагдсан юм. Байнгын онигоо, чичиргээ, чичиргээнүүд нь энд бараг тогтмол байдаг. Хүйн дугуйны тухай эрт даралтаас урьдчилан сэргийлэх нь даралт хамгийн дээд хэмжээнээс ойролцоо байна. Зөөлөн хөрс, элс шавар замыг дундаж утгаас бага зэрэг сонгосон.
Хэрэв талбайг гатлавал - асфальт, түүний дотор эвдэрсэн зам, дараа нь янз бүрийн градусын хөрс, дараа нь даралтыг дунджаар эсвэл түүнээс бага зэрэг татаж авах ёстой.
Ерөнхий зарчим энд байна: Дараахь зүйл бол дараахь зүйл юм: Хичнээн хэцүү, тэр ч байтугай зам, тэр ч байтугай зам нь илүү их байх ёстой.
Автобусны дараа дугуйчид, автобусанд даралтыг шалгаж, тохируулахын тулд ихэнхдээ дугуйнд ямар ч асуудалтай тулгардаг. Энэ нь резинний зардлыг ихээхэн бууруулдаг - энэ нь зөвхөн дугуйны своп руу хайхрамжгүй ханддаг. Дугуй спортоор хичээллэх, ердийнхөөрөө байх нь хамаагүй.
Дугуйны даралт нь видео бичлэг дээр байх ёстой.