ഇലക്ട്രോസേയസം - രണ്ട് അല്ലെങ്കിൽ മൂന്ന് ചക്ര വാഹനങ്ങൾ, വൈദ്യുത energy ർജ്ജം മെക്കാനിക്കലിലേക്ക് പരിവർത്തനം ചെയ്തു. ചക്രം എഞ്ചിൻ കാരണം പ്രക്ഷേപണം നടത്തുന്നു - ഷോണ്ടന്റെ ചക്രം. മോട്ടോർ ചക്രം ഒരു സംയോജിത ബാറ്ററിയാണ്, ഒരു ഇലക്ട്രിക്കൽ ജനറേറ്ററായി പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും. അത്തരം സ്കൂട്ടറുകൾ അധിക അക്ക ing ണ്ടിംഗ് ഉപകരണങ്ങളും നിയന്ത്രണ സംവിധാനങ്ങളും സജ്ജീകരിക്കാം. മുതിർന്നവരെയും കുട്ടികളുടെ സ്കൂട്ടർ വാഹനങ്ങളെയും നടപ്പിലാക്കുന്ന പ്രമുഖ സ്ഥാപനങ്ങളിലൊന്ന് ജാക്ക് ചൂടാണ്.
സവിശേഷതകൾ
ഒരു കൂട്ടം സാങ്കേതിക സ്വഭാവസവിശേഷതകളുള്ള ജാക്ക് ഹോട്ട് സ്കൂട്ടറും ഇത്തരത്തിലുള്ള ഇടത്തരം സേവനങ്ങളെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. മോഡലുകളുടെ പ്രധാന സാങ്കേതിക പാരാമീറ്ററുകൾ:
- പരമാവധി വേഗത - 25-30 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ;
- സ്ട്രോക്ക് റേഞ്ച് - 40-50 കി.
- ലോഡ് ശേഷി - 100-125 കിലോഗ്രാം;
- സ്വന്തം ഭാരം - 7-9 കിലോ;
- വോൾട്ടേജ് ബാറ്ററികൾ - 24, 36 v;
- ശേഷി - 9.6 ഓ.
എല്ലാ ജാക്ക് ഹോട്ട് മോഡലുകൾക്കും ശരാശരി ഈ പാരാമീറ്ററുകൾ പട്ടികയിൽ പട്ടികപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്, കാരണം അവ വിവിധ പരിഷ്കാരങ്ങളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും. കൂടാതെ, റിലീസ് ബാച്ചിനെ ആശ്രയിച്ച്, ഉപകരണങ്ങളുടെ സാങ്കേതിക ഡാറ്റയുടെ കൃത്യത മാതൃകാ ശ്രേണിയ്ക്കുള്ളിൽ വൈവിധ്യമാർന്നത് വ്യത്യസ്തമാക്കാം.
ജാക്ക് ഹോട്ട്ട്രോസ്പ്രേ വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത പരമാവധി വേഗത ഉചിതമായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ മാത്രമേ നേടാനാകൂ. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ പ്രത്യേക പ്രാധാന്യം റോഡ് ഉപരിതലത്തിന്റെ ഗുണനിലവാരമുള്ളതാണ്. മിനുസമാർന്ന സോളിഡ് ഉപരിതലത്തിൽ ചലനത്തിനായി ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതാണ് സ്കൂട്ടറാണ്, കാരണം ഇതിന് ഉയർന്ന പവർ റിസർവ്, മതിയായ ടീസ്കെ ഇല്ലാത്തതിനാൽ. ദൈനംദിന പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങളിൽ, അടിയന്തരാവസ്ഥയില്ലാതെ പരമാവധി വേഗതയുള്ള സൂചകം നേടാൻ പ്രയാസമാണ്.
ശക്തിയുടെ സ്റ്റോക്കിന്റെ ലഭ്യത ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, അനുയോജ്യമല്ലാത്ത റോഡ് ഉപരിതലത്തിൽ ഉപകരണത്തിന്റെ സുരക്ഷയും തീവ്രമായ പ്രവർത്തനവും പാലിക്കാത്ത സാഹചര്യത്തിൽ, അത് പരാജയപ്പെടാം. ചലന സമയത്ത് ഘടനാപരമായ നാശത്തിന്റെ ആവിർഭാവം ജീവിതത്തിന്റെയും ആരോഗ്യത്തിന്റെയും ഒരു സാഹചര്യം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം.
സ്ട്രോക്കിന്റെ പരമാവധി ദൂരം ബാറ്ററിയുടെ ശേഷിയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിന്റെ ചുമതലയുടെ അളവും ആശ്വാസത്തിന്റെ സ്വഭാവവും ആണ്, അത് സ്കൂട്ടർ നീങ്ങും. വിവിധ ഇനങ്ങൾ വ്യത്യസ്ത ടാങ്ക് ബാറ്ററികൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിക്കാൻ കഴിയും.
പ്രവർത്തന പ്രക്രിയയിൽ, ബാറ്ററിയുടെ energy ർജ്ജ തീവ്രതയും കുറ്റപത്രം ശേഖരിക്കാനോ കൈവശം വയ്ക്കാനും ഉള്ള അതിന്റെ കഴിവ് വഷളാകാം, അത് വിദൂര സൂചകങ്ങൾ കുറയുന്നതായും.
ജാക്ക് ഹോട്ട് സ്കൂട്ടറുകളുടെ മിക്ക പരിഷ്കാരങ്ങളും സസ്പെൻഷൻ ഇല്ല. ഇത് പ്രവർത്തന സമയത്ത് സുഖസൗകര്യങ്ങളുടെ നിലയെ ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുകയും പ്രവർത്തനം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. അസമമായ ഉപരിതലത്തിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ ഒരു ലഘൂകരണ ഘടകത്തിന്റെ അഭാവം നഷ്ടപരിഹാരം നൽകുക, അതിൽ നിന്ന് സ്കൂട്ടർ അലങ്കരിച്ചിരിക്കുന്നു.
വഴക്കത്തിന്റെയും ഇലാസ്തികത്തിന്റെയും ഗുണങ്ങൾക്ക് നന്ദി, ഇത് ഫ്രെയിം ഫ്രെയിമിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന ഒരു നിശ്ചിത അളവിൽ വൈബ്രറുകൾക്ക് നഷ്ടപരിഹാരം നൽകും, ഇത് ഉപകരണങ്ങളുടെ ഡാറ്റ ലൈനിലെ ഒരു വലിയ പ്ലസ് ആണ്.
കാർബൺ ഡെക്കിന് വികലാംഗ ലോഡിനേക്കാൾ അനുവദനീയമായ മാർജിൻ ഉണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, ശേഷി വഹിക്കുന്നതിനായി നിർമ്മാതാവ് പരിമിതി പ്രഖ്യാപിച്ചു. ഭാരോദ്വഹനത്തിന്റെ വർദ്ധനവുമായുള്ള കൺട്രോളബിലിറ്റിയിലെ ആനുപാതികമായ കുറവ് കാരണം ഈ സൂചകത്തിന്റെ പരിധി പ്രസക്തമാണ്. വളരെയധികം ഭാരം കുസൃതി ഒരു പെൻഡുലം ഇഫക്റ്റ് സംഭവിക്കാൻ ഇടയാക്കും. ഇതുമൂലം 100 കിലോഗ്രാമിന് മുകളിലുള്ള ആളുകൾ അത്തരം വൈദ്യുതസോകറ്റോം ഉപയോഗിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നില്ല.
സ്കൂട്ടറിന്റെ സ്വന്തം ഭാരം അതിന്റെ ഗതാഗതം മടക്കിക്കളയാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു. കുറഞ്ഞ വലിയ ശ്രമമില്ലാതെ അത് കൈമാറുന്നത് കുറഞ്ഞ പിണ്ഡപത്രം സാധ്യമാക്കുന്നു.
ബാറ്ററികളുടെ വോൾട്ടേജും ശേഷിയും ചാർജിംഗ് വേഗതയും ചാർജിന്റെ വേഗതയും ഉപകരണത്തിന്റെ ശക്തിയും ഉപകരണത്തിന്റെ ശക്തിയും സ്കൂട്ടറിന്റെ വില പ്ലാച്ചിന്റെ രൂപവത്കരണത്തെയും നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു.
ഉപായം
സ്റ്റോക്ക് ചിത്രീകരണം ജാക്ക് ഹോട്ട് ഇലക്ട്രോസ്ഫം സ്റ്റോക്ക് രണ്ട് ചക്രങ്ങൾ ഉണ്ട്, ഡെക്ക് - പരന്ന ഫ്ലോർ പാഡ്, സ്റ്റിയ റാക്ക്, ബാറ്ററി, ബാറ്ററി, ലൈറ്റിംഗ് യൂണിറ്റ്, അധിക പൂർണ്ണമായ സപ്ലിമെന്റുകൾ എന്നിവയും മോഡലിനെ ആശ്രയിച്ച് പേരുകൾ പരിഗണിക്കുന്ന അധിക സപ്ലിമെന്റുകൾ.
മുൻ ചക്രം നയിക്കുന്നു. അതിന്റെ വരമ്പിനുള്ളിൽ ഒരു ചക്രമുള്ള ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ ഉണ്ട്. വശങ്ങളിലെ വീൽസ് ഡിസ്ക് പരിരക്ഷിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് അഴുക്ക്, പൊടി, പൊടി, മണൽ എന്നിവയുടെ ഒത്തുനിൽപ്പിൽ നിന്ന് എഞ്ചിനെ സംരക്ഷിക്കുന്നു. ചക്രം റിമിൽ ഒരു ഇലാസ്റ്റിക്, മോടിയുള്ള ഒരു റബ്ബർ അപൂർണ്ണമായ ടയർ ഉണ്ട്, അതിൽ ട്രെഡ് പാറ്റേൺ പ്രയോഗിക്കുന്നു. സ്ലീവ് വഴി, സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്ക് നാൽക്കവലയുമായി ഡ്രൈവ് ചക്രം ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്കിന് ലംബമായ ഒരു സ്ഥലമുണ്ട്. ഡ്രൈവറുമായി ഒരു ചെറിയ പക്ഷപാതം മാത്രം. മോടിയുള്ള അലുമിനിയം അലോയ് അല്ലെങ്കിൽ കാർബണിലാണ് ഇത് നടത്തുന്നത്. റാക്കിനുള്ളിൽ ട്യൂബുലാർ തരത്തിന്റെ ബാറ്ററിയാണ്. ഈ പരിഹാരം അധിക വയറുകളും ഇൻസുലേഷൻ മെറ്റീരിയലുകളും ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു, കാരണം ബാറ്ററി വൈദ്യുത മോട്ടോർ മുകളിലാണ്. ഒരേ സ്ഥലത്ത് (ചക്രം റാക്ക് ഭവനങ്ങളിൽ) ഒരു ചാർജറിനെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന്) ഒരു ചാർജറിനെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ഒരു കണക്റ്ററുണ്ട്, അത് ഒരു പ്ലഗ് കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അത് അകത്തും പൊടിയും തടയുന്നു.
റാക്കിന് മുകളിൽ തിരശ്ചീന കോൺഫിഗറേഷൻ സ്റ്റിയറിംഗ് വീലാണ്. മിക്ക മോഡലുകളിലും, ജാക്ക് ഹോട്ട് സ്റ്റിയറിംഗ് പ്ലാങ്ക് രണ്ടെണ്ണം അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, റാക്ക് ട്യൂബുകളിലേക്ക് സ്ക്രൂ ചെയ്യുന്നു. മടക്കിക്കളയുമ്പോൾ, തടസ്സപ്പെടുത്തിക്കൊണ്ട് നോബിനെ സ്കൂട്ടർ പൊളിച്ചുമാറ്റുന്നു. ഇതാണ് അവരുടെ സ്ഥലമാണിത്, ഉറപ്പിക്കൽ രീതി എന്നിവയാണ് ബാക്ക്ലാഷ്, ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് ബാക്ക്ലാഷ് ഒഴിവാക്കാൻ സാധ്യമാക്കുന്നത്, അത് മടക്ക ഹാൻഡിലുകളിൽ സംഭവിക്കുന്നു.
ഉപകരണത്തിന്റെ മുൻ യൂണിറ്റ് (ചക്രവും സ്റ്റിയറും കടും) സ്കൂട്ടറിന്റെ പ്രധാന ഭാഗത്ത് - ഡെക്ക്. സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്ക് ഡെക്കിലേക്ക് കുറഞ്ഞ സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്ക് താഴ്ത്താനും അതിന്റെ സ്ഥാനം ഏകീകരിക്കാനും നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്ന രണ്ടും മൗണ്ടിംഗ് സംവിധാനം. മടക്കിവെച്ച രൂപത്തിൽ, സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിന്റെ റാക്ക്, ഡെക്ക് എന്നിവ പരസ്പരം സമാന്തരമാണ്. ഫാസ്റ്റനർ സംവിധാനം യൂറോബേഷൻ ഉപയോഗിച്ച് യൂറോബോൾട്ടുകൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് പരിപാലനത്തിനായി പൂർണ്ണമായും വേർപെടുത്താൻ അനുവദിക്കുന്നു.
ആന്റി-സ്ലിപ്പ് കോട്ടിംഗിളുള്ള ഒരു പരന്ന കാൽ സ്ട്രാപ്പാണ് ഡെക്ക . അതിന്റെ ശക്തി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന്, വാരിയെല്ലുകൾ നൽകുന്നു. മോഡലിനെ ആശ്രയിച്ച് വീതിയും നീളവും വ്യത്യാസപ്പെടാം, പക്ഷേ ഈ വ്യത്യാസങ്ങൾ അത്യാവശ്യമല്ല.
ഒരു മുൾപടർപ്പിലൂടെ പിൻ ചക്രം ഡെക്കിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. വിവിധ കോൺഫിഗറേഷനുകളുടെ ഒരു കാസ്റ്റ് ക്രോംഡ് ഡിസ്കിന്റെ രൂപത്തിലാണ് ഇത് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. മുൻവശത്ത്, പിൻ ചക്രം ഒരു മോടിയുള്ള റബ്ബർ കോട്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അത് ഓർമ്മിക്കപ്പെടുന്നില്ല. സ്പ്ലാഷിംഗിനെതിരെ പരിരക്ഷിക്കുന്നതിന്, പിൻ ചക്രത്തിനുള്ള ഒരു സംരക്ഷണ വിഭാഗം നൽകുന്നത്, അത് ഒരു ബ്രേക്ക് ഫംഗ്ഷൻ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇത് സജീവമാക്കുന്നതിന്, നിങ്ങൾ പാദത്തിന്റെ ചിറകിൽ ക്ലിക്കുചെയ്യണം, അത് പിൻ ചക്രവുമായി കൂടുതൽ അടുക്കുന്നു.
റിയർ ബ്രേക്ക് സംവിധാനം മാത്രമല്ല. ഫ്രണ്ട് വീൽചംബറിലും ഒരു വീണ്ടെടുക്കൽ ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം ഉണ്ട്. ഈ സിസ്റ്റം വൈദ്യുതി തിരികെ നൽകുന്നതിന്റെ തത്വത്തിലാണ് സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. അതിന്റെ പ്രവർത്തനം ഇപ്രകാരമാണ്: ഒരു ബ്രേക്കിംഗ് ഉള്ളപ്പോൾ (അതായത് ഓവർലോക്കിംഗിനായി മോട്ടോർ പ്രവർത്തിക്കേണ്ടതില്ല), എഞ്ചിൻ ജനറേറ്റർ മോഡിലേക്ക് മാറുകയും ബാറ്ററിയിലേക്ക് മാറ്റുകയും ചെയ്യുന്നു.
ജാക്ക് ഹോട്ട് സ്കൂട്ടറുകളുടെ ഏറ്റവും പുതിയ മോഡലുകൾക്ക് ആന്റീരിയർ സസ്പെൻഷന് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അത് ഒരു വസന്തകാലത്താന് ഒരു നീരുറവയുടെ രൂപത്തിലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഈ കൂട്ടിച്ചേർക്കൽ വൈബ്രേഷന് പൂർണ്ണമായും നഷ്ടപരിഹാരം നൽകുന്നില്ല, പക്ഷേ സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്കിന് നൽകുന്ന ലോഡ് കുറയ്ക്കുന്നതും അതിലെ എല്ലാ സംവിധാനങ്ങളും കുറയ്ക്കുക.
ഒരു ഡിസ്പ്ലേ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന സ്റ്റിയറിംഗ് സിനിമയിലാണ് ഇത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്, ബാറ്ററിയുടെ വേഗത ഡാറ്റയും ചുമതലയും ഒരു അവലോകനം നൽകുന്നതാണ്. ഏറ്റവും ആധുനിക മോഡലുകൾക്ക് റ round ണ്ട് ആകൃതിയിലുള്ള ഒരു കൺട്രോളർ ഉണ്ട്, സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്കിന്റെ മുകളിലെ അവസാനത്തിൽ നിർമ്മിച്ചതാണ്.
അതിൽ അല്ലെങ്കിൽ അതിനടുത്ത് ഉപകരണം തിരിഞ്ഞ് സജ്ജമാക്കുന്ന ബട്ടണുകളാണ്.
അവലോകനങ്ങൾ
ജാക്ക് ഹോട്ട് ഇലക്ട്രോസ്പോപ്പർ ഉപയോക്താക്കളുടെ മിക്ക അവലോകനങ്ങളും പോസിറ്റീവ് പ്രസ്താവനകളായി ചുരുങ്ങുന്നു. രണ്ട്-ചക്ര വാഹനങ്ങളുടെ ഈ വരിയിൽ ഇടുങ്ങിയ നിയന്ത്രണ മേഖലയുണ്ട്, എന്നിരുന്നാലും ശരിയായ ഉപയോഗത്തോടെ, ഈ സ്കൂട്ടറുകൾ ഒരു ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്ത കൂട്ടിച്ചേർക്കലാക്കി ജീവിതം കൂടുതൽ സുഖകരമാക്കും.
അവലോകനങ്ങളിൽ ഉടമകളും നെഗറ്റീവ് ആണ്. അത്തരം സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ വ്യക്തമായ സാങ്കേതിക കുറവുകളല്ല, മറിച്ച് സ്കൂട്ടറിന്റെ കഴിവുകളുള്ള പൊരുത്തക്കേടുകൾ, ഒരു പ്രത്യേക ഉപയോക്താവ് പ്രഖ്യാപിച്ച ലെവൽ.
ഓരോ സ്കൂട്ടറിനും ഉചിതമായ ഇലക്ട്രിക്കൽ തലത്തിന്റെ നിർദ്ദിഷ്ട ചാർജിംഗ് ഉപകരണം സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇത് കോംപാക്റ്റ് (ഒരു ലാപ്ടോപ്പ് ചാർജിംഗ് ആയി) 220 വി നെറ്റ്വർക്കിൽ നിന്ന് പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
ആധുനിക ജാക്ക് ഹോട്ട് ഇലക്ട്രിക് സ്റ്റാമ്പുകളുടെ അവലോകനം ചുവടെയുള്ള വീഡിയോയിലേക്ക് നോക്കുക.