മെട്രോ ഡ്രൈവർ: ഇലക്ട്രിക് ട്രെയിനിൽ സബ്വേയിലെ ജോലിയുടെ ശമ്പളവും സവിശേഷതകളും, പരിശീലന തൊഴിൽ, ആവശ്യകതകൾ, ഉത്തരവാദിത്തങ്ങൾ

വലിയ നഗരങ്ങളിലെ താമസക്കാർക്ക് മെട്രോ ഡ്രൈവറെ എങ്ങനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നുവെന്ന് പൂർണ്ണമായി അഭിനന്ദിക്കുന്നു. ഈ അനുദിനം, നഗര റൂട്ട്, യാത്രാ സൗകര്യങ്ങൾ, നിരവധി പ്രധാന പദ്ധതികൾ എന്നിവ നിങ്ങളുടെ പതിവ് നിങ്ങൾ ദിവസേന വിശ്വസിക്കുന്നു. ഞങ്ങളുടെ ലേഖനത്തിൽ ഞങ്ങൾ നിങ്ങളോട് കൂടുതൽ പറയും മെട്രോ ഡ്രൈവറിന്റെ ചുമതലകളുടെ ഭാഗം എന്താണ്, ഈ സ്ഥാനത്തിന്റെ ഒരു സ്ഥാനാർത്ഥിക്ക് ആവശ്യകതകൾ ഏർപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്, ഈ സ്പെഷ്യലിസ്റ്റ് എന്ത് ഉത്തരവാദിത്തമാണ്.

സവിശേഷത

ഇലക്ട്രിക് ട്രെയിൻ ഡ്രൈവർ ഇലക്ട്രിക് ട്രെയിൻ ലോക്കോമോട്ടീവ് നൽകുന്ന ഒരു വ്യക്തി മെഗാലോപോളിസിലെ മെട്രോയുടെ നിലത്തു ഭൂഗർഭനിരകളിലും യാത്രക്കാരുടെ ഗതാഗതത്തിന് കാരണമാകുന്നു. ഇതൊരു ട്രെയിൻ ഡ്രൈവറാണെന്ന് പറയാം.

ആദ്യ മെട്രോ 1863 ൽ ഇംഗ്ലണ്ടിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. തുടക്കത്തിൽ, അതിലെ ട്രെയിനുകൾ സ്റ്റീം ത്രസ്റ്റ് ഉപയോഗിച്ച് നീങ്ങി, 1890 മുതൽ - ഇതിനകം വൈദ്യുതത്തിൽ. സോവിയറ്റ് യൂണിയനിൽ, 1935 ൽ മോസ്കോയിൽ ആദ്യ സബ്വേ ലൈൻ ആരംഭിച്ചു.

പരമ്പരാഗത സാങ്കേതികവിദ്യകളിലേക്കുള്ള ആധുനിക സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെ വികസനത്തിനൊപ്പം അത്തരം ഗതാഗത സംവിധാനങ്ങളും ഒരു ലൈറ്റ് മെട്രോ, മോണോറെയ്ലുകൾ, എസ്-ടോഗ്, മറ്റുചിലർ എന്നിങ്ങനെ ചേർയും.

പ്രത്യേക പരിശീലനത്തിന് വിധേയമാകുന്ന പ്രൊഫഷണലാണ് കോമ്പോസിഷനുകൾ. റഷ്യയിൽ, സെന്റ് പീറ്റേഴ്സ്ബർഗ്, മോസ്കോ, കസാൻ, എൻ. നോസ്കോറോഡ്, നോവോസിബിർസ്ക്, സമര എന്നിവയിൽ മാത്രമാണ് സബ്വേ പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. കൂടാതെ, വോൾഗോഗ്രാഡിൽ മെട്രോ ഉണ്ട്.

മെട്രോ ഡ്രൈവറാകാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന ഒരു മനുഷ്യൻ, ഇതിന് എല്ലാ സാങ്കേതിക കഴിവുകളും കഴിവുകളും മാത്രമല്ല, അത് അടച്ച ഇടത്തിന്റെ അവസ്ഥയിൽ ഭൂഗർഭത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ വളരെക്കാലമായി അത് മന psych ശാസ്ത്രപരമായി തയ്യാറായിരിക്കണം, അതിനാൽ എല്ലാ അപേക്ഷകരും പ്രീ-ടെസ്റ്റിംഗിന് നിർബന്ധമാണ്. ചട്ടം പോലെ, സബ്വേ ഡ്രൈവർ മാറുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, മോസ്കോയിൽ ഒരു ദിവസം, വൈകുന്നേരവും രാത്രി ഷിഫ്റ്റും ഉണ്ട്, അതേസമയം രാത്രി ഷിഫ്റ്റ്, തിരിഞ്ഞ്, തിരിഞ്ഞ്, വൈകുന്നേരം ജോലിയുടെ ആരംഭം, തുടർന്ന് ഒരു ചെറിയ വിശ്രമവും പ്രഭാതവും പോകുന്നു.

അതിന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ സ്വഭാവമനുസരിച്ച്, അത്തരം ജോലികളെ പരിഹരിക്കുന്നതിൽ മെട്രോ ഡ്രൈവർ പങ്കാളിയാകാം:

• ഒരു നിർദ്ദിഷ്ട റൂട്ട് ഷീറ്റ് അനുസരിച്ച് യാത്രക്കാരെ നീക്കുന്നു;
• ഫിനിഷിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളിലെ കുസൃതി ഘടനകൾ;
• റിസർവിൽ തുടരുക;
• കാണാതായ സഹപ്രവർത്തകരുടെ വിഷയം.

ചലന ഷെഡ്യൂളിനെ ഏറ്റവും കൃത്യമായ പാലിക്കൽ ഉപയോഗിച്ച് ഡ്രൈവർ യാത്രക്കാരെ കൊണ്ടുപോകുന്നത് വളരെ പ്രധാനമാണ്.

ഈ സ്പെഷ്യലിസ്റ്റ് ചെയ്യേണ്ടത് സുരക്ഷാ ഉപകരണങ്ങൾ നിരീക്ഷിക്കുക , ആവശ്യമെങ്കിൽ, പ്രഥമശുശ്രൂഷ നൽകുക ഒപ്പം സമയബന്ധിതവും വ്യത്യസ്ത തരത്തിലുള്ള അസാധാരണമായ സാഹചര്യങ്ങളോട് പ്രതികരിക്കുക.

ഉത്തരവാദിത്തങ്ങൾ

മെട്രോ ഡ്രൈവറിന്റെ തൊഴിൽ ചുമതലകൾ ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു:

• സ്ഥാപിത സുരക്ഷാ നിയമങ്ങൾക്കും ഇലക്ട്രിക്കൽ ഗതാഗതം നയിക്കുന്നതിനുള്ള അംഗീകൃത മാനുവലുകൾക്കും അനുസരണം;
• തൊഴിൽ ഷിഫ്റ്റിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിന് മുമ്പായി നിർബന്ധിത വൈദ്യപരിശോധനയുടെ ദിവസേന;
• ഘടനയുടെയും അതിന്റെ കീഴടങ്ങലിന്റെയും ഓർഗനൈസേഷൻ;
• ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രവർത്തനം പരിശോധിക്കുന്നു;
• അനധികൃത വ്യക്തികളുടെ ക്യാബിനിൽ പ്രവേശനം കൂടാതെ ബാധകമായ ചലന ഷെഡ്യൂളിന് അനുസൃതമായി പാസഞ്ചർ ഗതാഗത പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്തുക;
• ഇലക്ട്രിക് ഗതാഗതത്തിന്റെ യുക്തിസഹവും energy ർജ്ജം സംരക്ഷിക്കുന്നതുമായ ഡ്രൈവിംഗ് മോഡുകൾ;
• യാത്രക്കാരിൽ നിന്ന് അടിയന്തിര സംവിധാനത്തിന്റെ വരുന്ന ഏതെങ്കിലും വിവരങ്ങൾക്ക് സമയബന്ധിതമായ പ്രതികരണം;
• വണ്ടികളുടെ സാങ്കേതിക വ്യവസ്ഥയുടെ നിയന്ത്രണം, അതുപോലെ ഡ്രൈവറുടെ ക്യാബുകളും;
• ഏതെങ്കിലും തെറ്റുകൾക്ക് മെട്രോ നിർമ്മാതാവിനെ അറിയിക്കുന്നു.

ആവശ്യകതകൾ

നിലവിലുള്ളത് അനുസരിച്ച് ഏകീകൃത താരിഫ് യോഗ്യത റഫറൻസ് പുസ്തകം , 18-40 വയസ്സുള്ളപ്പോൾ, 18-40 വയസ്സുള്ളപ്പോൾ മാത്രം, റഷ്യൻ ഫെഡറേഷന്റെ സായുധ സേനയുടെ റാങ്കുകളിൽ അടിയന്തിര സേവനം മറികടന്ന് ഇലക്ട്രിക് ട്രെയിൻ നിയമിക്കാം . വനിതാ പ്രതിനിധികളുടെ ഈ സ്ഥാനത്ത് പ്രവർത്തിക്കുന്നത് നിയമപ്രകാരം നൽകിയിട്ടില്ല.

ഇന്ന് മെട്രോ ഡ്രൈവർ സുന്ദരിയാണ് തൊഴിലിലൂടെ രക്ഷപ്പെട്ടു. ഒരു ചട്ടം പോലെ, ധാരാളം ഒഴിവുകൾ എല്ലായ്പ്പോഴും ഈ സ്ഥാനത്തും തടസ്സമില്ലാത്ത മോഡിൽ തുറന്നിരിക്കുന്നു, പുതിയ തൊഴിലാളികൾക്ക് ഒരു പരിശീലനമുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, അപേക്ഷകർക്ക് സമർപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ആവശ്യകതകൾ ഏറ്റവും കർശനമായതാണ്. മെട്രോ ഡ്രൈവറിന്റെ ഒഴിവിലിനായുള്ള ഓരോ സ്ഥാനാർത്ഥിയും അവന്റെ സൈക്കോടൈപ്പിന്റെ പ്രത്യേകതകൾ നിർണ്ണയിക്കാൻ മന psych ശാസ്ത്രപരമായ പരിശോധനയിലൂടെ പോകണം. അത്തരമൊരു പഠനത്തിന്റെ ഫലമായി, ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുക, ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുക, വലിയ അളവിലുള്ള വിവരങ്ങളും മന or പതനവും ഒരു കുസൃതിയിൽ നിന്ന് മറ്റൊന്നിലേക്ക് മാറാനുള്ള കഴിവും അപേക്ഷകൻ കണ്ടെത്തി.

ഇലക്ട്രിക് ട്രെയിനിന്റെ സ്ഥാനത്ത് അംഗീകരിക്കുന്നതിന് വലിയ പ്രാധാന്യം മനുഷ്യന്റെ ശാരീരിക അവസ്ഥ. ഈ ജീവനക്കാർക്ക് നല്ല ആരോഗ്യം ഉണ്ടായിരിക്കണം, മാത്രമല്ല ഗുരുതരമായ വിട്ടുമാറാത്ത രോഗങ്ങളൊന്നുമില്ല. ഇരുണ്ട സമയത്ത് പ്രവർത്തിക്കുന്നതിനാൽ അവർക്ക് ഉയർന്ന ലോഡുകൾ സഹിക്കാൻ ശാരീരികമായി കഴിക്കണം. വെസ്റ്റിബുലാർ ഉപകരണത്തിന്റെ പാത്തോളജികളുള്ള വ്യക്തിക്ക് ജോലി ചെയ്യാൻ അനുവാദമില്ല, കാരണം ഇലക്ട്രിക് ട്രെയിനിന്റെ ഏതെങ്കിലും ചലനത്തിനൊപ്പം ഒരു പ്രഖ്യാപിത വൈബ്രേഷൻ. മെട്രോയുടെ ഡ്രൈവർക്ക് കാഴ്ചയുടെ നല്ല അടിയന്തിരവും 100% ലെവലിന്റെ തികഞ്ഞ നിറവും ഉണ്ടായിരിക്കണം. ഈ സ്ഥാനത്തിന് ഒരു വിജയകരമായ സ്ഥാനാർത്ഥിക്ക് ദോഷകരവും ദോഷകരവുമായ ശീലങ്ങൾ വരുത്താൻ കഴിയാത്തതിനാൽ ഈ വ്യക്തി ഡോക്ടർ-നാരോളജിയിൽ നിന്ന് ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്ത പരിശോധനയ്ക്ക് വിധേയമായിരിക്കണം.

തൊഴിൽ മാറ്റം ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഡ്രൈവർ ഒരു മെഡിക്കൽ പരീക്ഷ പാസാക്കണം - ജീവനക്കാരൻ ഹൃദയമിടിപ്പിന്റെയും സമ്മർദ്ദത്തിന്റെയും പാരാമീറ്ററുകൾ അളക്കുന്നു, കൂടാതെ ആൽക്കോട്ടസ്റ്റിനെയും നിരോധിത വസ്തുക്കളുടെ സാന്നിധ്യം അല്ലെങ്കിൽ അഭാവം കണ്ടെത്തുന്നു.

ശക്തമായ ആവേശം, സമ്മർദ്ദം അല്ലെങ്കിൽ വിഷാദം - ഇത് ഷിഫ്റ്റിൽ നിന്ന് നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള അടിസ്ഥാനമായിട്ടാണ് ഡ്രൈവർ നെഗറ്റീവ് മാനസികാവസ്ഥയിലാണെങ്കിൽ. അത്തരം ഇറുകിയ നിയന്ത്രണം മാത്രമാണ് യാത്രക്കാരുടെ ആയുസ്സ് സംരക്ഷിക്കാനും ദുരന്തം തടയാനും അനുവദിക്കും.

ഒരു ഉത്തരവാദിത്വം

ശരിയായ പ്രവർത്തനത്തിനും വിനയകരമായ അവസ്ഥയിലും അവശേഷിക്കുന്ന രചനയുടെ ഉള്ളടക്കത്തിലേക്കും, കൂടാതെ യാത്രക്കാരുടെ സേവനത്തിന്റെ സംസ്കാരത്തിന്റെയും അവരുടെ പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ സുരക്ഷയുടെയും സംസ്കാരത്തിന്റെ ഉള്ളടക്കത്തിന്റെ അളവ് ഇലക്ട്രിക് ട്രെയിൻ ഡ്രൈവർ പൂർണ്ണമായും ഉത്തരവാദിത്തമുണ്ട്. കൂടാതെ, ഈ വ്യക്തി അവന്റെ സഹായിയുടെ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് ഉത്തരവാദികളാണ്.

ഡ്രൈവറുടെയും അസിസ്റ്റന്റിന്റെയും ഉത്തരവാദിത്തം നിയമം ഇനിപ്പറയുന്ന കാരണങ്ങളാൽ സ്ഥാപിക്കുന്നു:

• മെഷീൻ ഏറ്റെടുത്ത എഞ്ചിനീയർ, ആ ക്ഷണകത, പ്രവർത്തന ഉപകരണം, ഡെലിവറിക്ക് സ്വീകാര്യതയുടെ വിഭാഗ അറ്റകുറ്റ പുസ്തകം എന്നിവയുടെ ശരിയായ ഉള്ളടക്കം;
• ഗതാഗതം നടത്തിയ യാത്രക്കാരുടെയും ചലനത്തിന്റെയും സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നു;
• പരിപാലന സംസ്കാരം നൽകുന്നത്;
• രാജ്യത്തുടനീളം സാധുതയുള്ള പ്രത്യേക ഓർഡറുകൾ സ്ഥാപിച്ച മെട്രോപൊളിറ്റൻമാരുടെ സാങ്കേതിക പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് അനുസൃതമായി;
• വിവിധ രചനകളും വാഹനങ്ങളും വാഹനങ്ങളും വാഹനങ്ങളുടെ വാഹനങ്ങളും നീക്കുന്നതിനുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങൾ പാലിക്കൽ, തൊഴിൽ പരിരക്ഷണ നിർദ്ദേശങ്ങൾ, അഗ്നി സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങൾ;
• ലോക്കോമോട്ടീവ് ബ്രിഗേഡിന്റെ പ്രവർത്തനം നിർണ്ണയിക്കുന്ന എല്ലാ നിയമങ്ങൾക്കും അനുസരണം;
• ആനുകാലിക വൈദ്യപരിശോധനയിലൂടെയും പ്രീ-യാത്രയും ഭാവവും പരിശോധനയും;
• വണ്ടികളിലെ തെറ്റുകൾ സംഭവിക്കുമ്പോൾ ട്രെയിൻ ഡിസ്പാച്ചറിനെയോ ഇൻസ്ട്രൻസ് ഡ്രൈവറെയോ അറിയിക്കുന്നു, വാഹനത്തിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനങ്ങളും വ്യക്തിഗത ഘടകങ്ങളും നിലനിർത്തുന്നു;
• തൊഴിൽ ചുമതലകൾ ആചരിക്കുന്നതിന്റെ പരസ്പര നിയന്ത്രണം ഉറപ്പാക്കുന്നു.

ഒപ്പം മെട്രോ ഡ്രൈവർ ഉത്തരവാദിത്തമാണ് ഉരുളുന്ന സ്റ്റോക്കിന്റെ തകരാറുടെ സാഹചര്യങ്ങളിൽ നിന്ന് പുറത്തുകടക്കുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ അതിന്റെ സാങ്കേതിക അറിവും പ്രായോഗിക കഴിവുകളും തൃപ്തികരമല്ല. ഈ സ്പെഷ്യലിസ്റ്റിന് അനുയോജ്യമായ ബ്രേക്കിംഗ് നടത്താനും പ്രവർത്തന ഉപകരണങ്ങൾ പ്രവർത്തനരഹിതമാക്കാനും, കൂടാതെ ട്രെയിൻ ഡിസ്പാച്ചർ അറിയിക്കാതെ തെറ്റായ സുരക്ഷാ ഉപകരണങ്ങൾ പ്രവർത്തനരഹിതമാക്കാനാവില്ല.

പഠനം

ഒരു മെട്രോ യന്ത്രവാദിയായി പ്രവർത്തിക്കാൻ, മികച്ചത് ലോക്കോമോട്ടീവ് ഡ്രൈവറിന്റെ ദിശയിൽ ഒരു തൊഴിലധിഷ്ഠിത വിദ്യാഭ്യാസം നേടുക. ഒൻപതാമത്തെയും പതിനൊന്നാം ക്ലാസിനുശേഷവും നിങ്ങൾക്ക് ഡിഎസ്യുസിൽ പ്രവേശിക്കാം - ഇത് പരിശീലനത്തിന്റെ കാലാവധി മാത്രമാണ് നിർണ്ണയിക്കുന്നത്. കൂടാതെ, മെട്രോ ഡ്രൈവർ എന്റർപ്രൈസിൽ നേരിട്ട് പഠിക്കേണ്ടതുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, ആദ്യം മുതൽ അറിവ് നേടുന്നതിനേക്കാൾ ഇത് കുറച്ച് സമയവും പരിശ്രമവും ആവശ്യമാണ്, എന്നിരുന്നാലും ഈ പരിശീലനം അപേക്ഷകർക്കായി വളരെ കർശന ആവശ്യകതകൾ വരുത്തുന്നു.

പ്രോഗ്രാമിന്റെ ആദ്യ ദിവസം മുതൽ, അവ അങ്ങേയറ്റം അച്ചടക്കമുള്ളതും കൃത്യനിഷ്ഠയുമായവരായിരിക്കണം, ഒരു മിനിറ്റ് പോലും താമസസൗകര്യങ്ങൾ അനുവദിക്കുകയുമില്ല - ഈ ആവശ്യത്തിന്റെ ഏതെങ്കിലും ലംഘനം ഉടൻ ഒരു വ്യക്തിപരമായ കാര്യങ്ങളിൽ പ്രവേശിക്കുന്നു. വ്യക്തിഗത കാര്യങ്ങളിൽ ക്ലാസുകളിൽ സ്വയം ചോദിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നില്ല. വാസ്തവത്തിൽ, പഠനത്തിന്റെ ആദ്യ ദിവസം മുതൽ, വിദ്യാർത്ഥികളുടെ എല്ലാ വിദ്യാർത്ഥികൾക്കും മെട്രോയുമായി മാത്രമേ ബന്ധപ്പെടാൻ കഴിയൂ.

അവരുടെ തൊഴിൽ ചുമതലകൾ നടപ്പിലാക്കുമ്പോൾ മെഷീനിസ്റ്റ് അനുവദനീയമല്ല മൊബൈൽ ഫോൺ, ടാബ്ലെറ്റ്, പൊതുവേ, അവരുടെ തൊഴിൽ വിവരണങ്ങൾ വധശിക്ഷയിൽ നിന്ന് വ്യതിചലിപ്പിക്കുന്നതിന്, യഥാക്രമം, ക്ലാസുകളിൽ ഭാവി മെട്രോ ഡ്രൈവർമാർക്ക് ഈ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു.

"ഇലക്ട്രിക് ട്രെയിനിലെ" അസിസ്റ്റന്റ് മെച്ചിനിസ്റ്റ് "എന്ന ചിത്രത്തിൽ പരിശീലനം നടത്തിയ ആദ്യ മാസത്തിൽ. ഇത് കൗൺസിലുകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് ഡിപ്പോയിൽ തുടർന്നുള്ള പ്രതിവാര പ്രാക്ടീസ് ഉള്ളത്, അതിനുശേഷം പരീക്ഷകൾ പാസാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

രണ്ടാം മാസത്തിൽ നിന്ന് അഞ്ചാം മാസത്തെ മുതൽ, പരിശീലനം നടത്തുന്നത് "ഒരു ഇലക്ട്രിക് ട്രെയിൻ ഓഫ് ഡ്രൈവർ" ആണ്. ഈ സമയത്ത്, വിദ്യാർത്ഥികൾ റോളിംഗ് സ്റ്റോക്കിന്റെ ഘടന പഠിക്കുന്നു, കാറിന്റെ സാങ്കേതിക പ്രവർത്തനത്തിനായി സ്ഥാപിതമായ മാനദണ്ഡങ്ങളും നിയമങ്ങളും പരിചയപ്പെടുക, കാറിന്റെ സാങ്കേതിക അവകാശങ്ങൾക്കും, കഴിയുന്നതും എത്രയും വേഗം അവരെ ഒഴിവാക്കാനുള്ള രീതികൾക്കും അറിയുക. ഡിപ്പോയിൽ പ്രതിമാസ പ്രാക്ടീസ് കടന്നുപോകുന്നതിലൂടെ കോഴ്സ് പൂർത്തിയാക്കുന്നു. വാസ്തവത്തിൽ, ഈ നിമിഷം ഇതിനകം സ്റ്റാഫുകളിൽ ഇതിനകം തന്നെ നൽകിയിട്ടുണ്ട്, ഒരു തൊഴിൽ കരാറിന്റെ സമാപനവും ശമ്പളത്തിന്റെ വലുപ്പവും. മെട്രോ യന്ത്രവാദികളുടെ പരിശീലനത്തിൽ പ്രവേശനം നേടിയ ഉപദേശത്തിന് കീഴിലാണ് ഈ കൃതി അവതരിപ്പിക്കുന്നത്.

ഇന്റേൺഷിപ്പിന്റെ അവസാനം, നിങ്ങൾ പരീക്ഷകളിൽ വിജയിക്കണം:

• ന്യൂമാറ്റിക് ഉപകരണങ്ങൾ;
• മെക്കാനിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ;
• വൈദ്യുത ഉപകരണം;
• ട്രെയിൻ മാനേജുമെന്റ്.

എന്നിരുന്നാലും, വിജയകരമായ പഠനങ്ങളും അന്തിമ പരിശോധനകളും "മെട്രോ" സ്ഥാനത്തിന്റെ തൽക്ഷണ മെച്ചപ്പെടുത്തലും ക്ലാസുകളും ഉറപ്പാക്കുന്നില്ല. അപേക്ഷകർക്ക് വേണ്ടി മറ്റൊരു 3 മാസത്തേക്ക് അസിസ്റ്റന്റ് മെഷീനിസ്റ്റിന്റെ സ്ഥാനത്ത് പ്രവർത്തിക്കുക. ഈ കാലയളവിൽ, അവരുടെ ഉടനടി ചുമതലകൾ നിറവേറ്റുന്നതിനു പുറമേ, മെഷീനിസ്റ്റുകൾക്കുള്ള സ്ഥാനാർത്ഥിക്ക് അടിയന്തര ഗെയിമുകൾ, പരിശീലന യാത്രകൾ എന്നിവയിൽ പങ്കെടുക്കേണ്ടതുണ്ട്, അതുപോലെ തന്നെ മീറ്റിംഗുകളിലും മറ്റ് കൂട്ട സംഭവങ്ങളിലും പങ്കെടുക്കേണ്ടതുണ്ട്.

3 മാസത്തെ കാലയളവിനുശേഷം, ഇൻസ്ട്രക്ടർമാരുടെയും ഉപദേഷ്ടാക്കളുടെയും എല്ലാ പ്രവൃത്തികളും ഒപ്പിട്ട്, അതുപോലെ നിക്ഷേപ നിക്ഷേപങ്ങളും ആന്തരിക പരീക്ഷകളും വിജയിക്കണം. വിജയകരമായ കടന്നുപോയതിനുശേഷം മാത്രം സ്ഥാനാർത്ഥി ഒരു വിഭാഗമില്ലാത്ത ഇലക്ട്രിക് ട്രെയിൻ ഡ്രൈവറിന്റെ ഒഴിവ് എടുത്തേക്കാം.

അത് എവിടെയാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്?

ഈ തൊഴിലിലെ പ്രതിനിധികൾ മെട്രോയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഇതിനകം സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, ലേബർ ആപ്ലിക്കേഷന്റെ വ്യാപ്തി നിരവധി വലിയ നഗരങ്ങളിലേക്ക് പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു.

നമ്മുടെ രാജ്യത്ത്, ഇതൊരു ആവശ്യപ്പെട്ട തൊഴിൽ ആണ്, അതിന്റെ പേയ്മെന്റ് വളരെ ഉയർന്നതാണ്. ഇത് ഒരു എണ്ണം പാരാമീറ്ററുകളെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

• യോഗത സ്പെഷനിലെ ജീവനക്കാരന്റെയും അനുഭവത്തിന്റെയും ഗ്രൂപ്പ് . അങ്ങനെ, 10 വർഷം കവിയുന്ന ഒന്നാം വിഭാഗത്തിലെ മെട്രോ യന്ത്രവാദികൾ പ്രതിമാസം 100 ആയിരം റുബിളുകൾ നേടാൻ കഴിയും. എന്നിരുന്നാലും, അത്തരമൊരു ശ്രദ്ധേയമായ അനുഭവമുള്ള തൊഴിലാളികൾ, കാരണം തൊഴിലിൽ കഠിനമായ പ്രായ യോഗ്യതകളുണ്ട്.
• പ്രതിഫലത്തിന്റെ അളവ് ബാധിക്കുന്നു ജോലി ചെയ്തു സമയം. നിലവിലെ മാനദണ്ഡങ്ങൾക്ക് അനുസൃതമായി മെട്രോ ഡ്രൈവർ 6 മണിക്കൂർ ജോലിചെയ്യാൻ ബാധ്യസ്ഥനാണ്, ആഴ്ചയിൽ - 36. ദൈനംദിന തലമുറ. ഇത് വേതന നിലവാരം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, മാത്രമല്ല ഇത് ജീവനക്കാരുടെ ആരോഗ്യത്തെയും ഏറ്റവും നെഗറ്റീവ് വഴിയെ ബാധിക്കുന്നു.
• വൈകുന്നേരം ജോലി ചെയ്യുക, രാത്രിയിൽ പകൽ സമയത്തേക്കാൾ 20% കൂടുതലാണ്. നൈറ്റ് ഷിഫ്റ്റിന്റെ നിരക്ക് ദൈനംദിന 40% കവിയുന്നു, ഇലക്ട്രിക് ട്രെയിൻ ഡ്രൈവർമാർ, പ്രതിദിനം നിരവധി കാലഘട്ടങ്ങൾ തകർന്നു, ഇത് 30% കൂടുതൽ ലഭിക്കും.

നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ വിവിധ നഗരങ്ങളിലെ മെട്രോ യഖിനിസ്റ്റുകളുടെ ശമ്പളം തമ്മിൽ വ്യത്യാസമുണ്ട്. നല്ല ശമ്പളത്തിന് പുറമേ, ഈ തൊഴിലിലെ തൊഴിലാളികളുടെ കനത്ത പ്രവർത്തനങ്ങൾ അവരെ കണക്കാക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു സാമൂഹിക നേട്ടങ്ങൾ. ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നവ:

• ഏത് സമയത്തും ഏതെങ്കിലും ദിശകളിലും മെട്രോപൊളിറ്റനിൽ സ travel ജന്യ യാത്ര;
• ഡിപ്പോയിലെ ജോലിയുടെ മൂന്നാം വർഷത്തിൽ നിന്ന് 42 ദിവസത്തെ വാർഷിക അവധി, അത് 44 ദിവസത്തേക്ക് വർദ്ധിക്കുന്നു;
• ഡിപ്പോ തൊഴിലാളികളുടെ വിനോദ മേഖലയിലെ ഒരു സ്ഥലം കണക്കാക്കാനുള്ള അവകാശമുണ്ട്;
• ഈ സേവനത്തിലെ ജീവനക്കാർക്ക് വിനോദത്തിനുള്ള സ്ഥലത്തേക്ക് സഞ്ചരിക്കുന്നതിനായി സ a റെയിൽവേ ടിക്കറ്റുകളും പുറകിലും;
• ത്രൈമാസ, വാർഷിക പ്രീമിയങ്ങൾ.

കൂടാതെ, ആശയവിനിമയ പാതകളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഏതെങ്കിലും സർവകലാശാലകളിൽ പഠിക്കാൻ മെട്രോ മെച്ചിനിസ്റ്റുകൾക്ക് അവകാശമുണ്ട്. അതുപോലെ തന്നെ ഈ സ്പെഷ്യാലിറ്റിയിലെ ജീവനക്കാർക്കും സബോർഡിനേറ്റ് സ്ഥാപനങ്ങളിലെ സ eed ജന്യ മെഡിക്കൽ സേവനങ്ങളെ കണക്കാക്കാൻ കഴിയും.