Порано или подоцна, во моментот доаѓа кога скутерот се тркала со тешкотии или не се движи на сите. Во прилог на дефекти на самиот тркало (RIM, казнување или губење на гумите), како и оштетување на оските и ракавите на воланот, може да ги одбие подвижните елементи, без кои чадорот и оските брзо стојат - лежишта.
Видови
Пред да го отстраните носењето, одберете го новиот. Факт е дека со неправилно избраниот дијаметар на топки и сепаратори, тркалото ќе се закачам, а по десетина - еден и пол ќе висат пауза и нови лежишта.
Во суштина тркала во детски скутери имаат дијаметар од 98 или 100 mm. Исто така постојат и модели со дијаметар на тркала од 80, 100, 110, 125, 145, 175, 180 и 200 мм . Колку е поголем дијаметарот на тркалото - толку подобро пакувањето на скутерот во повеќе лоши патишта со пукнатини, чакал, скршен асфалт и други пречки. Видови лежишта се претставени Брендови Flashrider 360, Protro Gripper, Slamm, BlackVoice V2 и неколку други.
Покрај тоа, постои друга класификација според видот, важно во ова прашање: Запечатени и заштитени лежишта. Лежичките ролки со екран го спречуваат пенетрацијата во топката механизам на прашина и песок. Сечила да се издигне на чувство на јасно ракување на вртења, поотпорни на вибрации и шокови. Тие исто така се опремени со гумени или тефлонски слој, одложувајќи странски честички и служат доволно долго, без потреба од почесто вовед во механизмот на нафта или подмачкување. Сепак, промените на топки во нив не е лесно.
Класа и квалитет
Топките лежишта за скутери не се разликуваат од оние кои се користат во скејтборди и ролери. Најчесто тоа е 608-тиот модел. Секоја од тркалата броеви 2 такви лежишта. Обележување - кратенка АКЕК (Специјална група индустриски инженери), класа на точност - од 1 до 11. Колку е поголема класата на точност, толку подолго лежиштето ќе функционира, но исто така е важен и брендот на челик.
Висока прецизност со повеќе безболни - Ништо не виси во него, може да биде изложено на многу поголем товар. Тоа треба да биде што е можно како отпорни на абење, но не толку, така што тоа не е сама по себе, туку и ракавот. Висококвалитетен лежишта челик се наоѓа од познати производители, на пример, КМЦ.
Можете да инсталирате во лежиштата на скутер од која било класа пронајдена на овој ден на продажба ако итно треба да го задржите патот понатаму. Во евтини скутери, а не челик, но целосно или делумно керамички топчести лежишта може да се примени.
Карактеристики на отстранување на лежиште од 6- и 8 mm
Пред да го изберете и заменете логото, запомнете дека дупките се произведуваат во дијаметар од 6 и 8 мм. Дијаметарот на ракавот и одредува на кој начин може да се извади овој лого. Прашајте го дијаметарот на ракавот, додека гледајќи ја самата оска.
Механизмот "лебдечки" со тркала од 8 милиметри е фиксиран, а нејзиниот крај е малку одење наназад помеѓу две лежишта за стегање. За да го отстраните таквото лежиште, се турка со користење на хексадецилен клуч и лесно извлечете.
Постојат специјални клучеви за продажба, но можете да користите било кој технички раб или клин.
Но, од 6mm ushings за отстранување на логото е нешто покомплицирано. Тоа не се оствари, туку удира. За да го направите ова, притиснете го ракавот на ракавот, а не на самиот лежиште, инаку ќе ги потиснете неговите сепаратори, - таа го притиска од прилогот. Ракавот наликува на тенок прстен во центарот на самиот лежиште, неговата дебелина низ целиот периметар не е повеќе од еден милиметар. Притискањето може да биде значајно - некои производители сигурно го притискаат лежиштето во надворешната страна на ракавот се наоѓа во центарот на раб на тркалата. Тоа ќе слезе со било кој соодветен дијаметар на железо или стап.
Како е носењето на референтната изведба?
Самото тркало е внатрешно метално тркало, се врти на надворешен. Јасен и лесен лизга е обезбедено со тркалање на топки на овие површини. Издржливоста на топки и овие ролки обезбедува темелна големина на големината, со исклучок на нивната реакција (chattering), и задебелена машина масло или цврстопол се додава за да се спречи прерано здодевно во топчести лежишта.
Отстранете ги поддржувачите притиснати во ракавот е најтешката работа - особено челичното тркало, споено во раб на тркалото на скутер. Последната опција може да бара умерено затоплување на лежиште и ракавот, кој со најмало прегревање е полн со скелет на раб. Но, ова е задачата за решавање, ако имате редовни и дрвени чекани, шестоаголник во облик на Т-облик.
Подобро е да се користи дрвен чекан - не сите лежишта ќе издржат удари од вообичаените, бидејќи тоа е многу високо со цврстина кога удира. Како инструмент на оброк, можете да користите завртки или сегмент од петицата малку помалку од ракавот во дијаметар со ореви и зголемени подлошки.
Како да го отстраните лежиштето од тркалото на скутер?
За безбеден и брз оброк, направете го следново.
- Користење на клучот со Т-облик, притисни на гарнитури, изолациски ролки и топки од паѓање во механизмот на странски честички.
- Завршете се од спротивната страна што се совпаѓа со насоката на јадење, stuft или болт со подлошки и ореви, а светлосните шокови од дрвениот чекан се испуштаат еден или повеќе лежишта од ракавот. Пред тоа, ставете го тркалото со еден раб на некоја цврста ставка или ставете го така што центарот на раб е во јазот на штандот, на кој ќе постигнете лежишта.
- Ставете го клучот со облик на Т-облик, така што нејзиниот работен (шок) крај не е поголем од дијаметарот на ракавите. Вметнете го крајот во дупката на топчето со притискање на заптивката.
- Обезбедете го крајот на клучот на задржниот дел, активиран како ејектор на лого. Донесувајте ги сите тежи на тркалото што се обработува и испразнете ја круната што ја држи клучот. Во исто време, заптивката ќе биде отстранета.
Кога таков прием не функционира, болт со подлошки ќе помогне, кој (секој од негов дел) држи ореви. Изберете го лого со овој болт. Ако логото е скршено и носено толку многу што дури и топчињата се покриени - смело го напишете од воланот, бидејќи во таква состојба веќе не е погодна за ништо.
Како да се стави ново лого?
По отстранувањето на стариот лежиште од воланот, подгответе нов. Идеалното решение е да се купат од десетина лежишта на тркалата на трикот (по купување на скутер). Препорачливо е да ги купите од истиот производител - само сет од една големина е погоден за секој од моделите на скутерот, не е дозволено никаква замена. За да го инсталирате новото лежиште во тркалото на скутер, направете го следново:
- Инсталирајте го болтот на новото лежиште;
- Нанесете малку моторно масло или литол (или цврстол) на круната со топки;
- Инсталирајте го топчето со себе во центарот на тркалото - каде што се наоѓа неговото седиште;
- Со помош на дрвен чекан, внимателно го добиете во ракавот ракав.
Откако постигнав комплет за топка во воланот, извлечете го завртката и го поставите тркалото на своето поранешно место на скутерот.
Како да ги промените топчести лежишта на воланот на скутер?
Лежиштата на воланот ја штитат управувачката колумна од абење, како и тркалата го штитат самиот тркало и неговата оска. Долниот лого доаѓа со вилушка која го држи предното тркало - како велосипед. Горниот - не дозволува крај на воланот да се закачам и, исто така, обезбедува неговото светло се врти ако е потребно.
За да ги замените топчестичките лежишта на воланот на скутерот, направете го следново.
- Отстранете го воланот. За да го направите ова, хексадескиот клуч е зголемен со стегачот. Внимавајте на фокусот да не ја изгубите контролата над завртките.
- Оценка на управувачката колона во која се наоѓаат лежиштата. За да го направите ова, одвртете го крај и прилагодување на орев конечно.
- Пети со сепаратор за шрафцигер со топки и отстранете го Извлечете го адаптерот за управување, и по тоа е дното топчесто лежиште.
- Исчистете ја оската и стаклото за држење од трагите на стариот лубрикант. Вметнете го новиот долен лежиште, ставете го оската на адаптерот и инсталирајте го горниот топчест. Не заборавајте да подмачкува лежишта - путер или подмачкување ќе го елиминираат триењето на топки и сепаратори за оската и адаптерот.
- Пушти прилагодување на внатрешната орев - Воланот не треба да се закачи кога се врти. Затегнете ја орев за заклучување во текот на претходната.
- Инсталирајте го воланот и затегнете ја прицврстената клешта.
Сега можете да одите на патот.
Дефиниција на грешки
Заменете го барот или тули, така што скутер не се превртува или назад. Подигнете го предното тркало и доведете го така што ќе се врти и воланот. Со совршено подесување волан, тркалото нема да се закачи. Понекогаш поправка е ограничена само со повлекување на целиот систем за елиминирање на реакцијата на топчести лежишта.
Ако левицата е управувана колона, отстранете го самиот воланот, олабавете ја заклучната орев и извртувајте го приспособувањето под него. Ова може да се направи со користење на обичен рог клуч под негова големина. Откако го постигнал недостатокот на рачен материјал, затегнете го орев за заклучување и вратете го на местото. Кога љубоморен - на пример, се врти со забележлив напор, мелење и несреќа, - промена на истрошениот сет на топки. Управувачи најчесто користат 13-19 топки сепаратори.
Ако тркалото е ангажирано, можеби топчести лежишта се уништени на неа. Кога распаѓањето се случува на тркалото на кое е инсталирана сопирачката, ќе биде неопходно да се отстранат влошки за сопирачки за да се извлече. Амортизерот, исто така, може да биде привремено отстранет. Понатамошни активности за замена на лежиштата на тркалата остануваат исти. Бројот на топки на истиот сепаратор на тркалото е најчесто 7-9, бидејќи оската на тркалата има мал во споредба со дијаметарот на оската.
За тоа како да го замените лежиштето во скутерот, видете го следното видео.