Сладен скутер - Посебно гледиште за возило наменето за самовработени спортови. Од вообичаените, сите запознаени со детството, се разликува на ист начин како хартиен брод од вистинскиот морски лагер: и конструктивно, и функционално. Изборот на такво стекнување е многу одговорен настан, сигурно ќе бара посебно знаење.
Што е тоа?
Слабо скутер исто така се нарекува кикскутер, а понекогаш и фреестилизатор.
Овој спортски уред, целта на тоа е да се обезбеди сигурно екстремно уметничко лизгање во посебен скејт парк или на улица Спа.
И овие средства за движење се користат во посебен спортски - кикиски. Тие се создадени со пресметка на сериозни оптоварувања, за вршење на вртоглави трикови. Затоа, изгледа како таков проектил многу импресивни - армирани дизајн елементи се импресионирани. Спортски слабо скутер нема механизам за преклопување и прилагодување на положбата на воланот, и токму тоа го разликува од други скутери.
Надградената екстремна верзија обично е претставена во еден од двата главни видови. Постојат т.н. во согласност и обичаи. Прва - подготвена опција Кој е веќе собрани од страна на производителот и е подготвен за тешка и груба експлоатација. Втората опција е дизајнерот што ви овозможува да собирате скутер за себе од поединечни делови по нарачка.
За различни спортски дисциплини, се користат разни до целите на тела.
- Парк Скуута - Лесен модел со мали управувања и палуби. Удобно е да се направат трикови во кои се обезбедува ротација. Воланот на скутерот на паркот е обично титаниум или алуминиум, тркалата се цврсти и светлини.
- Директно - Воланот е повисок и широк, изработен од челик, дното е рамно. Ова ја олеснува задачата при вршењето на главната цел на таквите скутери - светло потекло на оградата и чекорите. Таквите модели обично ги ставаат помеките тркала.
- Dört. - Сериозен уред за екстремно возење на листовите и ридовите, во парковите со отскочна штица. Таа има големи палуби и зголемени надуени тркала.
При изборот на таков уред секогаш треба да биде Земете во предвид целната цел на стекнувањето. Не е многу погодно да се направи ротација на Dört-Scooter, а уличните модели најверојатно нема да помогнат да се направат неверојатни трикови на отскочна штица.
Малку историја
Тешко е да се замисли, но првите љубители на само-трикови ги користеа најчестите мали мали уреди. Така што уредите за снимање не се скршат за време на исполнувањето на следниот трик, тие беа "доведени на ум", зголемувајќи го дизајнот, додавајќи ги тие или други елементи. Сепак, скутери скршија, возачите беа повредени, но тие не ги одбија нивните хоби.
Така траеше пред почетокот на новиот милениум и само во 2000 фановите на оваа екстремна забава се сврте Специјалисти за снабдување со орел. Организацијата беше ангажирана во производството на кочии за ролери. Ве молиме изненаден, но не шок. Размислувајќи и држејќи серија тестови со учество на самите возачи, компанијата ги објави првите тркала за слабо скутер со алуминиумски дискови.
Брич и микро истовремено одговори на барањата за помош и објавени модели на скутери кои не можат да бидат преклопени. И тогаш, самите возачи се зголемија две компоненти и почнаа да произведуваат индивидуални елементи - вилушки, палуби, зајакнати. Значи, имаше светски познати фирми TSI, ProTO, Wee.
За оваа деценија отиде на среќа и неуспеси, откритија и неуспеси, а во 2010 година, компаниите кои тесно беа специјализирани само за средствата за движење за екстремители. MGP, област, тапи.
Постепено ги менуваше стандардите - Буквално на сопствените грешки, капки и повреди, возачот дошла до заклучок дека е неопходно да се зголеми дијаметарот на тркалата, да се подигне воланот, да го направи пошироко. И оттогаш процесот на пребарување не застанува - речиси секоја сезона на компанијата нуди редовни иновации. Денес, таквите скутери се произведуваат под 50 брендови за различни корисници - од новодојденците, кои само денес одлучија да излезат надвор и го совладаат првиот трик, на професионални спортисти.
Кои детали се?
Слабото скутер има сосема дефиниран дизајн, чии индивидуални елементи се предмет на барањата на строгите стандарди. Ова исто така важи и за материјали и големини, а со тоа и резервни делови од еден скутер може да дојдат до друг, друг производител, ако двата производители се во согласност со стандардите.
Размислете што е незгодно скутер.
- Палуба. Deca се нарекува мало игралиште на димензиите, што се крева тркалање. Тоа не го разбира, се состои од основа или профил, отстранување и стакло. Обично овие елементи се поврзани со заварувањето. Исклучоците се модели со леани очила, во кои стаклото со отстранување е фрлено од едно алуминиумско парче.
Колку е широка референтната табла, зависи од производителот и моделот. Сопирачката е фиксирана на одборот, задното тркало, управувачката колона и приклучување со компресија.
- Вилушка. Ова е важен детал што го држи предното тркало на скутерот. Се поврзува со одборот преку управувачката колона и е прикачен на системот за компресија. Како дел од приклучокот, два дела се стебла и пердуви.
Приклучокот може да се направи од алуминиум. Таквите компоненти се сметаат за најбезбедни, лесни. Челичните вилушки се состојат од одделни делови кои се заварени едни со други. Тие обично се ставаат во екстремните скутери на буџетската класа. И постојат и комбинирани вилушки во кои прачката е направена од челик, и пердуви од алуминиум.
- Управувач. Управувачката колона е потребна така што воланот може да ја промени позицијата во просторот во однос на палубата. Тој е опремен со две лежишта лоцирани во стаклото на врвот и на дното.
- Систем за компресија. Ова е посебен систем кој обезбедува компресија дека приклучокот во стаклото може да се фиксира во вертикална положба. Постојат различни системи за компресија - навој, SCS (стандард), HIC, IHC, ICS.
- Клип . Мали детали - стегање, што овозможува да се поправи воланот во однос на предното тркало.
- Волан . Треба да го контролирате уредот. Бидејќи не може да се преклопи на екстремен скутер, тоа едноставно е првично избрано под растот на возењето. Рачките се со различни форми: од T и Y до W - сложена форма со додадена вкочанетост крилја.
- Инфузија . Ова се гумени рачки на воланот. Тие помагаат да го држат воланот дури и со убедливи раце, а исто така делумно ја апсорбираат силата на стригот кога слетуваат од скок.
- Барпенди . Мали приклучоци кои ги покриваат страничните делови на воланот. Може да биде пластична или алуминиум - големата улога не игра.
- Тркала . За екстремни скутери, постојат специјални тркала кои се состојат од алуминиумски диск и надворешен полиуретански слој. Најчесто, незгодни скутери се појавуваат тркала со дијаметар од 110 mm.
- Лежишта . Важен детал за да се обезбеди ротирачка способност на тркалата со минимално триење. На овој тип на скутери, по правило, лежиштата се ABEC 5/7/9.
- Скар . Цврста груба шкурка на само-земање. Овој дел ви овозможува да обезбедите посигурен контакт со чевли со деко.
- Пеги. . Цилиндри кои се на еден со тркалата на линијата со одредена или од двете страни. Тие треба, колку е лесно да се погоди, со цел да се направат трикови - слајд, прават лавици. Тие можат да бидат челик, алуминиум или пластика.
- Сопирачки . Се наоѓа во задниот дел, активиран со притискање на ногата. Понекогаш наместо сопирачката постои посебен задржувач — Footfender .
Обично, скутерот за екстремно јавањето тежи од 3 до 5,5 кг. Колку е помала оваа бројка, толку повеќе Јурик и маневрирање ќе биде скутер, но потешките уреди имаат свое достоинство - тие се посигурни и силни.
Додаток може да биде прикачен на купувањето - торба за носење.
Разлики од обични скутери
Новици често го поставуваат прашањето за тоа што спорт скутер се разликува од вообичаеното. И најистилниот одговор на тоа е скоро сите. Екстремните модификации, како и обичните детски скутери, се водени од одбивање на една нога од земјата. Но, ако вообичаениот скутер има механизам за преклопување, така што е погодно да се носи, прилагодување на висината на воланот и широк палуб-палуба, тогаш спортската верзија е сосема непозната.
Преклопен механизам за управување - нешто, се разбира, корисно, но при вршење на трик, може да игра силна шега - Да се направи тоа со материјални напори на воланот од возење со возење.
Кога скокате, вртењето на поддршката на воланот е сериозниот и недостатокот на преклопен механизам - ова е потреба за гаранција дека уредот не работи и нема да се распадне.
Тркала на вообичаениот скутер малку повеќе од спортски тркала . Екстремната опција не обезбедува долги прошетки на неа, но имплицира трикови, и затоа тркалата се прават лесни, но издржливи.
Главната разлика е засилен дизајн.
За конвенционален уред за возење, пластика и алуминиум се користат не највисоки технички карактеристики. Спортските модели секогаш се направени од висококвалитетни алуминиумски, индивидуални елементи се изведуваат од висока класа челик.
Во обичните модели, инфексите можат да бидат декоративни, лизгање, на квалитативен спортски скутер, тие никогаш не треба да се лизгаат во раката - безбедноста на возачот директно зависи од ова. Лежиштата на екстремни модели ја ставаат само највисоката класа.
Важни критериуми
Ако имате задача да изберете одличен тркачки или незгодно спортски скутер, треба внимателно да ги прочитате карактеристиките што треба да биде вродени.
Тежината
Овој индикатор за многумина е одлучувачки. Ако вашиот избрани спортски feener е премногу лесен Ќе биде тешко да се преклопува во вистинскиот момент, како резултат на тоа, трикот нема да работи или ќе биде неправилно извршен. Ако уредот е тежок, Тоа сигурно ќе влијае на неговите квалитети на маневрирање.
Повеќето спортски скутери имаат тежина од 3 до 5 килограми, во просек - 4 килограми. За оние кои претпочитаат улично возење, посоодветни опции со тежина од 3-3,5 килограми. За скокови, подобро е да се користат потешки модели со тежина од околу 4 килограми. Тие се поотпорни на воздухот.
Се препорачува новодојденците да изберат мал модел на тежина. Значи, ќе биде полесно да ги совладате првите трикови и техники.
Рамка
Рамката не треба да биде опремена со преклопен механизам. Прашајте го материјалот и дизајнот на рамката, мора да биде максимално лаконски: помалку заварени делови и предмети во него, толку повеќе сигурно ќе биде дизајнот. Алуминиум или комбиниран рамка се смета за оптимален.
Дијаметар на тркалото и нивната ригидност
Малите тркала обезбедуваат поголема маневрирање. Но, почетниците се препорачува да не изберат премногу мали тркала, бидејќи процесот на учење на нив нема да биде полесен и пријатен. За почетници се препорачува дијаметар од 110-126 милиметри. Искусни возачи обично се обидуваат да изберат 100 mm тркала.
Ригидноста е означена на страната на тркалата, обично е 88-90A. Тоа е таква ригидност стандардизирана од повеќето производители.
Лежишта
Тие обично имаат стандардни спортски модели, означени со буквите на ABE и три броеви. Најдобрите - Aves 5-7-9. се сеќавам дека На лежиштата, нема да заштедите многу, но на нивната замена можете да се скршите - Мора да ги променат со тркала, и затоа е подобро првично да изберат високи лежишта.
Материјал на диск на тркала
Воведните тркала може да бидат опремени со Пластична плетење или метално јадро. Колку повеќе хард диск може да се развие поголема брзина. Стрибутот се смета за цврст алуминиум. Тркала со пластични игли за плетење брзо се истроши. Но, за почетници, оваа опција е прифатлива.
За оние кои сакаат да скокаат повеќе, погодни опции се погодни, и за лизгање со голема брзина е подобро прилагодена. Ако јавањето солидна сопствена тежина, неопходно е веднаш да им даде предност на ригидните метални дискови.
Torkemose.
Сопирачките можат да бидат два (задни и предни) или еден заден. Присуството на сопирачка е прашање на вкус и целта на моделот. Некои спортисти ја отстрануваат сопирачката и го заменуваат со фудбал.
Клипови
Постојат 2-, 3- и 4-забранети. Безбедноста и издржливоста зависат од бројот на завртки - Кои завртки се повеќе, ризиците се помалку.
Десе
Што треба да биде палуба, се одредува со што големината на чевлите го носи тркалањето. Колку е поголема големината на чевлите, толку пошироко треба да има платформа-палуба. На многу начини, ширината на палубата е прашање на вкус.
Системи за компресија
Најевтин е компресија на навој. Тоа е обично присутно во модели за почетници. Ова најчесто стои на отворени лежишта. Компресија на SCS е тежок, но сигурен, а со тоа и патот во вредност. Стегачот во него го држи воланот, а приклучокот е истовремено.
KS (ICS) - Лесен и цена е прилично достапен систем за компресија, Стејата го држи воланот и ја поддржува самата компресија. HIC (IHC) - хибриден систем со висок доверливост.
Форма и висина на управувањето
Управувачот во екстремни модели можат да бидат различни. Постои воланот што наликува на буквата Т, постои Y-облик и лилјак крило. Наједноставниот Т-форма ефтин, едноставен и безбеден. Ако не се направени од добар материјал, а потоа, исто така, не го оптоварува дизајн на вишокот тежина. Управувачот на Y е повеќе Харди, оптоварувањето со неа се распределуваат рамномерно. На повеќето трајни и сигурни форма - Бат-крило.
Висината на воланот е многу индивидуални критериум. На пониско ниво, толку полесно ќе им се даде висок скокови, но високи воланот отстранува прекумерно оптоварување од зад грб, Но, за жал, нема гаранции за одржливост во скок. Стандард е локацијата на воланот во пределот на половината на коњи или малку се намалува.
Ширината на управувачот треба да биде пропорционална на ширината на спортист на рамото. Најчесто, висината на управувачот се утврдува од страна на раст и стил на возење:
- 41 - 121-122 cm;
- 43 - 129-132 cm;
- 46 - 135-137 cm;
- 48-145 cm;
- 51 - 151-152 cm;
- 55 - 159-160 cm;
- 58 - 168 см;
- 61 - 173-175 cm;
- 64-183 cm.
Рејтинг
Најдобрите производители на спортски слабо скутери се смета Граница, Hipe, PlayShion, Dominator, Oxelo, Техника тимот Војводата, Раш акција. Најскапата опција во светот - PHOENIX продолжение скутер.
Ние составен врвот од најдобрите модели врз основа на коментарите на купувачи и форуми спортистите - почетници и професионални.
Жилет Гром Спорт
Одлична опција за почетници. Таа има мала тежина, мали тркала со пристоен очевидност. Deca се направени од издржлив авијација алуминиум. Главната минус е воланот реакција, ако не постои менгеме на скутер.
Техника на тимот Backflip.
Добро, а не најскапата опција за адолесценти на постарите и возрасни. Комбинираната Deci материјал е поповолно надополнет со нови лежишта, кои не бараат дополнителни приспособување. Дизајнот е многу издржлив. Стилски дизајн.
Oxelo Трик Freestyle MF 3,6 V. 5
Моделот за спортисти има сигурен ножната сопирачка. Уредот со солидна dece, може да се направи дури и многу сложен скокови, без страв дека рамката ќе се скрши. Во предните и задните тркала се инсталирани алуминиумска тава. Минусот во моделот обично се наоѓаат почетници - управувачот не е премногу прилагодени за почетници, тоа е полесно да се справат со него веќе искусни спортисти.
Микро Freestyle MX Скутер TRIXX
опцијата идеален за слева, познавачите на агресивното возење на скутер. Таа има мала тежина, по скратена рачката. Управувачот е зајакната. Погодно за тинејџери и возрасни.
Технички тим ТТ Дјук 101
Моделот е наменета за деца и адолесценти кои се уште треба да почне совладување на првиот трикови. Таа има сигурен сопирачките, грипот е засилен со блокатори. Минус - пластични дискови, и затоа е неопходно да се промени на тркала.
Окружниот C-Серија C050
Одличен модел за почетници и љубовници. Една компанија која е веќе легендарна во светот на спортот скутери, не прават облози - Веројатно нема да понудите црвени, зелени или други модели, но тоа ќе биде висококвалитетни материјали и безбедносни гаранции.
Атакс борба против.
Убава широка палуба ви овозможува да станете на неа одеднаш со две нозе. Широкиот управувач ќе помогне во развојот на почетните трикови. . Моделот може да се користи како средство за урбано лизгање.
HIPE L20.
Одлична опција за висок раст луѓе. Од минуси може да се припише, освен ако високата цена - од 15 илјади рубли. Таа има интересен и малку задебелен дизајн, кој сигурно ќе ги цени адолесцентите.
Ограничете LMT 01 трик скутер
Опремен со одлични лежишта кои ви дозволуваат да направите сложени и убави трикови. Исто така, придонесува за рамката на алијалите и полиуретанските тркала. Може да се користи и новодојденците и искусни возења.
Истражуваат Пескара.
Оптималниот модел за оние кои веќе го совладале Aza и е на патот на нивното подобрување. Средно ниво возачи ќе се чувствуваат сигурни и кул на таков скутер. Лесна и робусна рамка, мали тркала, HIC систем за компресија - сето ова гарантира безбедност и леснотија на возење.
Како да изберете?
Изберете Скутер за слободен стил - задачата не е едноставна.
Ако направите погрешен избор, триковите нема да работат или ќе бидат неточни, и ако зачувате сè, можете да купите уред на кој лицето ќе добие повреда.
За правилно да се избере средство за движење - тоа значи да се земе предвид играчот на скијање, присуството на искуство или негово отсуство, се однесуваше на горенаведените услови за раст, возраст, одлучува каде ќе вози лице.
Почетниот возрасен или адолесценција е подеднакво добро вклопување и уличниот модел, и паркот. Главната работа е што висината на воланот одговара на растот, рамката беше изработена од алуминиум или неговата комбинација со челик, а тркалата беа прилично меки.
Скутер за професионалец е избран поединечно, бидејќи спортистот едноставно не е запрашан како прашање. Тој совршено го познава својот стил, Мана, слаби точки и избира модел со ова. Ако зборуваме како целина, алуминиумските дискови се посоодветни за професионални трикови, металот опаѓа, присуството на издржлива клешта и колку што е можно завртки за веродостојност на шумите.
Ако одберете подарок за дете, треба да обрнете внимание на моделите на децата - за момчињата и девојчињата на слободен стил и девојчињата се нудат доста голем избор.
Момчињата постари од 5-7 години ќе одговараат на лесните класични модели. За деца кои веќе се вклучени во професионални натпревари, правилата за избор и барања за скутери се обично исти како професионалци.
Кој го купил скутерот е да се сети на заштитата. Ова е особено важно ако купувањето е планирано за деца. Дури и искусената возење нема да се меша со шлемот и колената, тие не ги занемаруваат дури и шампионите од светска класа, па не ризикуваат.
Поставување и работење
Осигурувањето на производителите во веродостојноста и безбедноста на нивните производи не треба да се земат премногу блиску до срцето.
На слабо скутер може брзо да се скрши, дури и ако тој е скап и кул, ако не е во ред да го конфигурирате и возење не е во ред.
Така што стекнувањето ќе послужи подолго, експертите препорачуваат правилно да се приближат до поставките за скутер.
Компресија
Ако е слабо затегнат, тогаш ќе се појави реакцијата, и тоа целосно ќе го лиши процесот на било каква безбедност и удобност. Ако го повлечете, управувачот брзо ќе се скрши. Повлечете ги завртките Експертите советуваат за непречено скролување на вилушка. Најлесен е прилагоден со компресија на навој, но ова бара гас клуч.
За да ги конфигурирате SCS, ќе ви треба хексаж клуч за 5 или 6 mm. По отстранувањето на воланот, треба да извртувате компресорски завртки, а потоа вратете го воланот на место. Речиси ист, но Hic системот е полесен.
LeSuft тркала
Со задниот дел од тркалото, треба да ја повлечете оската. За таков процес, ќе биде потребен хексадециски клуч и клуч од 13 mm. Неопходно е да се знае ова во ова, бидејќи ако го повлечете завртката, можете да го зголемите товарот на лежиштата, и тоа ќе доведе до нивното предвремено абење.
Прилагодување на клипот
Таа мора да го поправи воланот колку што е можно сигурно, но не треба да го повлекува. Завртки треба да бидат извртени за неколку револуции од двете страни, така што товарот се дистрибуира рамномерно.
За да не го скршите скутерот, треба да се придржувате до едноставни правила кои најчесто ги прекршуваат новодојдените. Нема потреба да одам во големи трикови, без да знаете како да ги направите, особено тоа се однесува на Паров и Барав. Ова може да доведе до зголемено оптоварување на стаклото и стегачот.
Искусни мајстори на екстремни скијање добро знаат дека во сурова временски услови и на дожд не треба да се вози - ризикува ризикот од паѓа, повреди и дефекти на опремата.
И, исто така, скутер не може да ги погоди пречките, фрли го. Без оглед на тоа колку е силна, оваа жалба нема да придонесе за долго и среќна употреба.
Безбедност
Тешко е да се нарече транспорт безбедно, особено ако сметате дека се врши врз него многу ризични трикови. Но, можно е да се намали повредата. За да го направите ова, имате и сигурно ставете ја заштитата. И ова барање е подеднакво загрижено и професионалци и почетници.
Пред обука и лизгање треба да се загрее добро. Ако мускулите се соодветни и подготвени, веројатноста за повреда е исто така значително намалена.
Traumatists точно да се знае дека најголем број на повреди од професионални велосипедисти обично паѓа на почетокот на тренинг и натпревари, ако спортист почна да ги исполни програмата, недоволно подготвено и изглед на мускулите за товари. На повеќе сложени трикови треба да се движи, по што треба претходниот. Не скок низ чекор, се обидува да докаже дека "јас исто така да". " Сè има свое време.
Мокра и баричките се опасни. Дури и најскапи тркала не може да работи нормално со голема влажност. Главната опасност се врти на влажна површина. Паѓа во повеќето случаи не може да се избегне.
Слабо скутер не му се допаѓа и студ. Тркалата во такви временски услови се полоши се приклучи на патот, и паѓа, и дефекти.
Улица јавањето познавачите треба да биде крајно внимателен на градските улици, каде што асфалтот не е насекаде и не е секогаш па дури и колку што јас би сакал. Покрај тоа, има и деца, пешаци, возачи и луди трикови на патот е полн со опасни последици за секого. Вие треба да внимателно ја испита местото каде што се планира трикови, бидејќи дури и еден мал камен на местото на слетување може да ја засени целата трик и да доведе до несакани последици.
Стилови на Катанија
Ако имате слабо скутер, а потоа мирна прошетка во паркот во права линија станува досадно. Затоа, порано или подоцна ќе мора да си го одберете. Слободен стил е постојано се менува, се чини дека сите нови трикови, сè е во движење, но тоа ќе треба да се започне со основните вештини.
И покрај тоа што има лизгање улица, парк и отскочна, Специјалисти одвои неколку стилови, кои возачи да го користите.
- Резба - Сериски врти, понекогаш нагло, стил често се користи во скијање. Скијачи, создавање на еден бран на снег, изгледа неверојатно ефикасно. Невозможно е да се каже истото за вози - тие обично имаат еден бран на песок и мали камења од под скутер, кој не е толку пријатно за публиката. Сепак, стилот се уште е убава, и затоа е многу популарен кај младите луѓе.
- Drif - донесување врти со голема брзина.
Ако стил паркот подразбира голем број на скокови и се врти, а потоа на улица ќе им понуди повеќе адреналин забава - скали, чекори.
Грижа и одржување
Бидејќи наскоро ќе одлучи да стане возач, прво треба да се додели дека без да се знае уред на вашиот две тркала коњ нема да работи. Поагресивните скутер се применува, повисока абење на делови и порано или подоцна, но тие ќе бараат измени. Ова е местото каде разбирање е корисно, каде и кој се наоѓа на скутер. Погледнете во опремата за екстремни потреби за возење внимателно и внимателно. Треба да остане чист.
Прашина и нечистотија можат да влијаат на негативниот начин на работењето на управувачот и деловите на тркалата. Калта за лежишта е најопасна, акумулацијата на тоа може да доведе до целосен неуспех.
Во овој случај, тоа ќе потрае за расклопување на скутерот и исплакнете, со исклучок на влагата во антителите, лежиштата. Сите предмети мора да бидат избришани со сува крпа. Лежиштата може да се исчистат со керозин, по што сигурно им се потребни подмачкување, инаку уметничко лизгање по миењето може да излезе дека е последен за лежишта. Потребна е подмачкување. За управување - на графит основа, за лежишта - Lithol или дебели силиконски масла.
Прегледајте ги коментарите
На интернет, постојат неколку прегледи за различни модели на незгодни скутери. Сопствениците се среќни да ги споделат со сите информации за тоа кои предностите имаат свои средства за движење и кои недостатоците се чудни.
За повеќето и почетници, и возачите на средината на ниво се обидуваат да ги слушаат советите на "искусни", и затоа често не ги бројат силите - или скутерот брзо се крши или е тешко да работи. Но, ако сакате, свесен и разумен избор е сосема можно. Само одреди листа на најубавите модели погодни за цената, и одете во специјализирана продавница, каде што консултантите ќе помогнат да се разберат деталите. Ако имате пријател кој ужива екстремно скијање, земете го со вас - Рајдер дури и со просечно искуство ќе помогне да се избере оптимален модел за дете, почетник.
За тоа како да изберете незгодно скутер, го раскажува следното видео.