Тоа нема да изгледа очигледно за почетници, но велосипедите се фундаментално различни, а една од најчестите сорти е таканаречен урбан велосипед. Со името веќе е јасно дека таквиот превоз е идеално прилагоден за возење во населби, но останува да се разбере како изгледа и така натаму.
Општи карактеристики
Велосипедот за градот беше "роден" не вчера - неговиот концепт беше развиен од децении на работа во услови на градот или сличен (релативно мазен) локалитет. Ова не е транспорт за сериозни тестови, Акцентот во производството се врши врз практичност и удобност, додека ефикасноста и брзината се малку занемарени - тие не се потребни во услови на удобен пат и трајни семафори.
Типичен велосипед на урбанистички тип се одликува со високо и директно вклопување - задниот дел на велосипедистот непречено, како да седи на стол. Оваа позиција е погодна благодарение на високо прилагодливо воланот и пространо меко седиште.
Префрлување брзини ако е обезбедена, нуди помалку начини отколку на планински и спортски аналози.
Топ цевка во рамките на градскиот велосипед е или лоцирана многу ниска, или на сите - не постои остра потреба во неа, бидејќи товарот на рамката во услови на мазни асфалтни патишта е намалено, но слетувањето е поедноставена со Таква конфигурација. Амортизерите исто така често се отсутни, но има доволно типичен "урбан" полнење: багажникот и повик. Многу модели за погодност се исто така опремени со домување за синџир и предните светла.
Превозот опишан е исклучително погоден за кратки патувања во урбаните услови, не бара прелиминарна обука или специјална облека, подеднакво ефикасна во сите временски услови. Таквите модели се користат во градовите во Западна Европа, кои масовно се префрлаат на велосипедското движење, на пример: во Копенхаген или Амстердам. Урбаниот велосипед е сосема непрактичен ако е планирано да се користи за возење надвор од патот, барем во однос на тоа. Затоа Таквите модели често не се применливи во приградските услови и не се соодветни како туристички или спортски возила.
Што се таму?
Секој човек може да има своја идеја за тоа кои карактеристики се својствени во градскиот велосипед, и иако воопшто листата се повторува цело време, секој поединечен карактеристики е задолжително. Во овој поглед, вреди да се објасни што значи одредени заеднички карактеристики на велосипеди.
Традиционалниот урбан велосипед презеде големи тркала, но денес уживаше во голема побарувачка Модели со мали тркала . Значителен дијаметар е потребен со цел лесно да се надминат сите пречки, но во градот со развиена велосипедска инфраструктура и изобилството на патеките нема потреба за ова. Компактни модели со мала рамка уживаат во голема побарувачка, бидејќи мини-транспортот станува пренослив, и повеќе не е толку тешко да се подигне на било кој кат, дури и ако не постои лифт во зградата.
Покрај тоа, кога транспортирање на велосипед во воз или автобус, скромни димензии се дополнителна предност за сопственикот.
Рамката е важна, или поточно, материјалот од кој е направен. Јаглероден велосипед Тој е високо ценет поради фактот што главната суровина за производство на рамка е ефтина. Неодамна, популарноста е исто така стекнато Сорти со рамка од легура на хромолибден - Ова е изборот на оние кои имаат намера да го искористат својот превоз во услови на не-идеални патишта или едноставно му посакуваат велосипед за подолг живот.
Карактеристиките на рамката веќе се споменати погоре - обично нејзината врвна штица е ниска или обично отсутна за поедноставување на возењето како слетување и забава задача. На совршено мазни песни не е потребно затоа што Транспорт не доживува значително оптоварување поради скокање, што значи дека нема причина за понатамошно зајакнување на дизајнот. Покрај тоа, нема дополнителни штица не е во компактни преклопни модели, каде што само ќе се меша.
Во исто време, според горниот бар, често се суди за "сексуалниот појас" на велосипедот, верувајќи дека права линија одговара на повеќе мажи, и наклонети - жени. Сепак, неодамна тоа е ирелевантно.
Како и во случај на било кој друг велосипеди, урбаните модели се возрасни и деца. Оваа класификација е разбирлива - практичноста на возењето во голема мера зависи од тоа колку транспорт одговара на растот на возачот, така Опциите на децата се секогаш малку помалку возрасни. Сепак, градацијата од овој тип не е секогаш релевантна, бидејќи најдобрите производители секогаш произведуваат велосипеди со можност за регулирање на висината на седиштето и воланот, што значи дека истата копија по кратки манипулации може да биде погодно за човекот сосема поинаква Магацин од сопственикот.
Урбаниот велосипед мора да биде безбеден, паѓа од него може да предизвика не само повреда или лошо расположение, туку и скршена работа ако сте обврзани да бидете на работното место во костум и падна и нејасна облека на патот кон канцеларијата. Поради оваа причина, моделите со три тркала се многу популарни, за долго време се смета за смрт на децата. Два задни тркала се поставуваат не-ukraoко - благодарение на ова, велосипедот е сеуште јурик и многу компактен, додека ја задржува способноста да се притисне во било кој јаз, но падот нема да се случи, дури и ако велосипедистот се распарчи или тој ќе мора Стоп.
За урбан велосипед, сосема типичен феномен излегува Опрема на трупот или кошницата. На многу начини е погодно - ако постојано носите со вас мали предмети или некои работи, таквиот додаток ќе биде многу релевантен.
Во исто време, присуството на трупот создава одредени проблеми за преклопување модели, бидејќи тоа е значително ограничено на нивната компактност, бидејќи многу велосипедисти претпочитаат да стекнат модели без кошница, наместо да користат обичен ранец. Во исто време, за превоз на мали деца, дизајнот на возрасни може дополнително да биде опремен со посебно место за дете.
Конечно, кога создава урбани велосипеди, многу внимание се посветува на удобноста на возачот, а тоа е изразено барем во заштитата на синџирот и планетарниот ракав - случајниот контакт со нив е невозможно.
Покрај тоа, во многу модерни модели, заштитата на краците од влезот е соодветна, соодветно е ако времето е лошо и треба да носите мантил.
Споредба со други видови
Разновидноста на велосипедските сорти не е случајно - градскиот модел се разликува од било која од алтернативите. Преку ретки исклучоци нема да имате можност или не сакате да се ограничите за чисто урбани услови, затоа вреди да се размисли дали во вашата ситуација е опцијата на градот (задоволство) со најдобриот избор. За да го разбереме ова, ние ќе спроведеме кратка споредба на овој тип на транспорт со сите други велосипеди.
Патот велосипед во однос на популарноста лесно ќе се натпреварува урбани, и можно е токму таков вид на вас најчесто видени. На прв поглед, тој има малку предности: тој, за разлика од урбаните и лошите, и тешко, а не премногу удобно. Ако градскиот модел е направен за погодност во кратки патувања, тогаш нејзиниот патник не е за удобност, туку за веродостојноста поради ограничувањето на олеснувањето на градежништвото. Во оваа единица нема ништо излишно, затоа го чини поевтин, и ова е главниот транспорт за село или куќа, но вие страдате во чекорите.
Семејството на планински велосипеди е наменето конкретно за тежок терен, што значи дека нивните главни предности не се откриваат во градот. Во исто време, тие, се разбира, можат да се справат со обичен асфалтен пат, но тогаш нема смисла да се исплати за најскапите примероци - доволно и модели на основно ниво. Повеќе сериозни сорти се наменети за патувања низ шумата, рак на падините и брзото потекло од нив, тие се дизајнирани за трајно тресење, па затоа имаат многу посилна (и поради потешка и помалку удобна) рамка.
Слетувањето е пониско, со цел барем делумно да го израмни самиот тресење, нема говор за удобно меко седиште, и сите видови кошеви се бесмислени - при користење на транспорт за нејзината наменета цел, тие само ќе решат.
Велосипедот на автопатот е дизајниран за брзо надминување на значителни растојанија. Тоа е многу лесна и тенка, слетувањето е ниско во него, а движењето е обезбедено со максимална брзина со минимални напори, бидејќи тоа би можело да биде најдобра опција за голем град, ако не беше за еден важен ", но": оваа единица беше создаден чисто за мазни патеки. Одење од градот до градот - тогаш тоа е одличен избор, но постојаните рабници брзо ќе го расипат таков велосипед, а во тоа губи на неговиот урбан аналог.
Универзалниот велосипед ги комбинира најдобрите придобивки од другите популарни видови: одење, автопат и планина. Тој е инфериорен во удобност и погодност, втората - во брзина, третиот - во едноставноста на премин на крос-кантри, но во исто време тој не е лош во сите имиња на карактеристиките во исто време, што значи тоа може да биде одредена конкуренција на урбаните модели, дури и ако се користи само во градот.
Производители
Велосипедот мора да биде сигурен, бидејќи безбедноста на возачот често зависи од интегритетот и издржливоста на возилото. Со ова не се погодувате однапред, но некои производители се докажаа со децении постоење дека го знаат нивниот бизнис и се однесуваат на него. Поради оваа причина, вреди да се разгледаат како потенцијално најсигурни производи на брендовите подолу.
- Швин. Американскиот бренд во голема мера се смета за престижен, иако цената на нејзините производи не може да се нарече трансцендентална. Таквите велосипеди се високо ценети не само благодарение на високата сигурност, туку врз основа на атрактивен дизајн - на едно време, многу познати личности се движат на нив: од Елвис и Мерилин до пар Џоли Пит.
- Трек. Фирмата US-Taiwan прави значителен фокус на квалитетот на своите производи - неговите водечки модели се опремени со издржлива рамка од легура на Chromolibdden. Со сите погодност и лесно движење низ градот, таков велосипед ќе им се допадне на оние кои се користат во форма - тој ви овозможува да го подигнете товарот на вообичаениот пат, за да не губите време, исто така, во салата.
- Streda. Идентично гледајќи виткање велосипед е исклучително компактен, има британско потекло, денес ужива голема побарувачка во градовите. Со граничната леснотија на дизајнот, единицата бара минимално одржување и се одликува со издржливост.
КРИТЕРИВИ НА ИЗБОР
Дури и урбаните модели се различни, а задачата на идниот сопственик е точно да се утврди каков вид на велосипед му е потребен. Размислете за главните критериуми за кои треба да обрнете внимание при купувањето.
- Лесен дизајн. Во теорија, движењето на асфалтот е минималното оптоварување на велосипедот, и затоа можете безбедно да ги исечете моделите со еден куп "важнички" кои чинат пари и никогаш не треба во "бетонска џунгла". Колку е поедноставен дизајн, толку помалку ќе се скрши, бидејќи сите дополнителни додатоци (како истата кошница или багажникот) се соодветни само во ситуација кога сте сигурни во нивната секојдневна употреба.
- Брзина. Урбаните модели се повеќекратни или синглови (без брзина на префрлување). Теоретски за градот, каде што не треба да има проблеми со добри патишта, исто така е погодно за последната, поедноставна верзија, но многу зависи од областа - ако типичната рута сугерира постојани лифтови и спуштања, присуство на повеќекратна брзина Режимот не го спречува.
- Целосна големина или преклопување. Ако рамката е солидна и велосипедот не подразбира преклопување, тоа е обично плус на веродостојноста на единицата - нема слабости, бидејќи тоа е малку веројатно да се скрши. Во исто време, моделите со целосна големина се традиционално големи, и тие треба некако да се складираат во станот, а во јавниот превоз е исклучително тешко да се постават. Ако дома нема простор за складирање, и се планира редовно да се транспортира велосипед во автобуси, возови или автомобили, подобро е да се обрне внимание на преклопниот модел, но барем да бидете сигурни дека флексибилната врска е толку силна можно.
- Цена. Секогаш треба да се обрне внимание на последното место, но вреди да се знае што факторите влијаат врз цените. На пример, Сингловид е секогаш поевтин од сосема сличен брз транспорт, а планетарниот черупка се зголемува уште поголема вредност. Челичната рамка го чини производителот (и купувачот, се разбира) поевтин од алуминиум, а странските модели се секогаш поскапи од домашните, дури и ако не постои објективна разлика. Конечно, не ја доживувајте цената како аксиома - проверете го истиот модел во други продавници, можеби тоа чини помалку таму.
- Рама големина . Постои директна зависност од големината на рамката од растот на главниот сопственик, и не е неопходно целосно да се потпира на прилагодливото седиште и воланот - за доброто на вашата удобност и безбедност правилно да ја одберете рамката. Постојат табели кои ви дозволуваат да разберете како големината на рамката е погодна за вас.
- Проценка на статусот на велосипеди . Сите погоре е теоријата, а исто така е потребен практичен тест. Обидете се да се прошетате на велосипед што ви се допаѓа и застанете, цените колку се холистички и сигурни рамката изгледа, без разлика дали сите детали се добро одржани, без разлика дали се непрекинати.
Бидете сигурни дека одредена инстанца е лишен од било какви дефекти, било да е тоа фабрички недостатоци или неточност за превоз, и само тогаш купи.
За тоа како да го изберете вистинскиот градски велосипед, видете го следното видео.