Максимална брзина на велосипедот: Најголемата брзина на велосипедистите. Каква брзина може да се развие на автопатот и планинскиот велосипедизам? Колку км / ч може да се пристапи на прав пат?

Неколкумина од нас можат да го согледаат велосипедот со високо-брзински возила. Упад, ако поставите прашање за максималната брзина на подготвениот велосипедист, можете да ја повикате бројката од околу 60 км / ч. И тогаш, најверојатно, имплицираат спортисти на било какви престижни велосипедски натпревари. Дали е така - учат од следната статија.

Што влијае брзината?

Можете да повикате многу различни фактори кои влијаат на брзината на возење со велосипедист. Но, главните, според експертите, се Подготвеност и физички можности на лице кое седи зад воланот на велосипедот.

Па дури и таков важен фактор, како тип на самиот возило, нема поголема вредност во исто време од искуството и издржливоста на велосипедистот.

Во прилог на оние споменати (човечки фактор и вид на велосипед), треба да се наречат други услови кои влијаат на условите. Листа и накратко ги опишуваат.

• Вид на терен на кој се движи велосипедистот. Обичен, преминал терен (цврсти слегувања, подигнување, стрмни врти), планински простор, рурални или градски услови - сите овие фактори влијаат на просечната брзина на велосипедизмот. Во урбаните средини на асфалтни патишта, просечната брзина на движење нема да може да биде повисока отколку што може да се развие дури и на почвен обичен пат во руралните средини. Семафорите, пешаците, автомобилите во условите на градот ретко ја даваат средната брзина над 10-12 км / ч.
• Покривање на патот. Овој фактор е јасен и без зборови - на автопатот може да се забрза дури и со обична личност до брзина од 20 км / ч и останувајќи го долго време, и речиси е невозможно да го направите ова на песочен или смачкан камен пат .
• Техничка состојба на возилото. Се разбира, нов велосипед со свеж лубрикант и амортизација е многу побрз од неговиот колега од минатиот век со периодично распаѓање со ѕвездите со синџир и крцкави од сувост со механизам за педали.
• Степенот на пумпани и носење на гуми на тркалата. Спојката со површината на патот, исто така, влијае на просечната брзина на велосипедот. Висококвалитетни и оптимално пумпани гуми го олеснуваат и обезбедуваат побрзо забрзување на возилото и од местото од местото и во текот на движењето, ако треба да ја зголемите брзината. Покрај тоа, се троши помалку сили од велосипедист, тој е помалку уморен и затоа може да ја задржи добрата брзина подолго.
• Појавување на гуми на патот површина. На цврста покриеност, најдобро е да се вози на тркала со тесни гуми, и на мека земја - со широк.
• Windage. Со зголемување на брзината од повеќе од 10 км / час, отпорноста на воздухот се зголемува и степенот на нејзиниот отпор остро се зголемува со секој следен километар од километар брзина. И ако постои и контра ветер, тогаш велосипедистот мора да потроши многу физичка сила на движење на брзината.
• Дијаметар на тркала. Помалите тркала, послабите велосипед го забрзуваат истиот физички стрес на лице за возење како велосипед со големи тркала.

Можности на неподготвен велосипедист

Неподготвен велосипедист може да се нарече лице кое не е толку често избрано за возење велосипед или го користи само како возило за кратки патувања, на пример, за градот во градината, за работа, до далечната продавница и така натаму. Тоа е, ова е лице кое редовно не го користи велосипедот за да се одржи во физичка форма.

Можностите на такво лице кое има автопат велосипед, за развој на брзината обично се ограничени на 15-18 километри на час Тие можат да се одржат долго време на прав пат. Доколку е потребно, на автопатот, тој е предмет на краткотрајна брзина од околу 22-25 km / h, особено на падините надолу.

Треба да се напомене дека во урбаните средини, автопатот и планинските велосипеди се еквивалентни на брзина, но вториот е побезбеден од најдоброто гледање на околината и во однос на брзината на сопирање ако е потребно итна станица.

Ако неподготвено лице седи на спортски велосипед, дури и во најповолни за надминување на условите, малку е веројатно дека дури и накратко ќе достигне брзина од 40 км / ч, максимум - 32-35. Тој едноставно нема доволно познавање на техниката со голема брзина возење на транспортот на циклусот. Во исто време, спортски автопат под искусен велосипедира развива брзина од околу 80 км / ч.

Рекорди

Луѓето се типични за атракција за постигнување на евиденција во саканата лекција, особено ако оваа професија е спорт. Така, со голема брзина возење на велосипеди, спортистите-велосипедисти се првенствено регистарските носители. Евиденцијата за брзина беше најверојатно, во сите фази на историјата на развојот на велосипедската технологија, но тие се регистрираа или на официјални спортови или беа издадени како дел од индивидуалните настани со посебна намена за воспоставување на евиденција.

Размислете за каква евиденција за брзина на велосипед денес се познати.

1. Чарлс Марфи (Калифорнија, САД) во 1899 година Ставете го записот за максимална брзина со велосипед. Достигнувањето беше знак на ниво од 100,2 км / ч. Велосипедистот во исто време го помести возот, кој обезбеди намалување на ефектот на отпорноста на воздухот на резултатот.
2. Во Лос Анџелес во 1937 година Евиденција на велосипедско движење беше подигната со брзина од 139 км / ч. Авторот стана Марк Алберт. Тој се преселил по автомобил кој има специјална тенди (исто така спасен од ефектот на отпорност на воздух).
3. По 5 години (во 1942 година) По последниот рекорд, во истата држава Калифорнија, нов рекорд со највисока брзина од страна на сопственикот на рекордот Алфа Кортер, движејќи се на подобрен велосипед зад тркачкиот автомобил. Тој развил брзина од 175 км / ч.
4. Најбрзиот велосипедист - Холандија Фред Ромпелберг Кој успеа да развие брзина на велосипед еднаква на 268,83 км / ч. Во исто време, тој беше зад тркачки автомобил со фер, кој обезбеди посебен безвоздушен простор на рекордер кој се движеше зад неа. Покрај тоа, велосипедот беше редизајниран и во обичен живот едвај најде апликација. Ова се случи во 1995 година.
5. Во 2005 година, чешкиот спортист О. Бор Развиената брзина во циклоза во Крилатески до 59,7 км / ч и постигнатиот брзина се одржа за 1 час (меѓународен рекорд за задржување на брзината). Како што можете да видите, заедно со постигнувањето максимална брзина, постојат и евиденција за негово одбивање. Од овој рекорд станува јасно дека за 1 час никој досега не е во можност да ја задржи велосипедската брзина над 59,7 км / ч.
6. Холанѓанец Себастијан Баујер во 2013 година Инсталиран евиденција за брзина од 133,78 км / час со велосипед со фер. Навистина, велосипедот исто така не беше сосема обичен, како во случајот со рекордот на Фред Руспелберг.

Како да го подобрите индикаторот за брзина?

За да добиете највисока можна брзина со велосипед, треба да ги следите препораките, Врз основа на основните правила за содржината на индустрискиот транспорт и советите на специјалисти.

• Спроведување навремено одржување на вашето возило: лубрикант, чистење од нечистотија, замена на истрошени предмети и така натаму.
• Пред секое заминување да го провери притисокот во гумите и да го даде овој параметар до нормата наведена во техничката служба на производот.
• Промени гуми во зависност од степенот на нивната абење.
• Сопирачките секогаш треба да се прилагодат.
• Прилагодете го оптималното слетување со велосипед поради висината на седиштето и воланот.
• Со голема брзина возење за подобрување на аеродинамиката поради максималната наклонетост на домување напред и намалување на висината на воланот.
• Редовно ја обучувате вашата физичка сила и издржливост. За ова ви треба дневни патувања на растојание од најмалку 20 км во една насока.
• Испитајте ја техниката за возење со брзина и применувајте ја во пракса.

Ако сè се препорачува погоре, месечно или две, можете да ги почувствувате првите значајни промени во вашето тело и во брзината на брзината со велосипедизам. И тоа ќе биде вашиот прв личен запис.

Барате брзини на велосипед за велосипеди подоцна.