Ny fahafantarana ny zava-drehetra momba ny asan'ny mpanamory fiaramanidina sivily dia tena zava-dehibe sy mampianatra, na eo aza ny tantaram-pitiavana rehetra. Ilaina ny maneho ny fomba hanjary mpanamory, ny fomba hiatrehana ny fampiofanana ny asan'ny mpanamory any Rosia, izay ifandraisan'ny mpivady mpanamory fiaramanidina. Ilaina ihany koa ny mandray andraikitra hoe inona ny pros sy ny cons, ny fomba hahazoana asa avy amin'ny aviora.
Ny tombony sy ny tsy fatiantoka
Raha manontany ny olon-tsotra indrindra ianao, izay ifandraisan'izy ireo amin'ny asan'ny mpanamory, ny ankamaroan'ny zavatra voalohany dia hantsoina hoe "tantaram-pitiavana". Na izany aza, ity fijery ity dia toetra mampiavaka ny tsy fahalalana tsy misy dikany ". Ireo izay efa nijery ny fisarahana avy amin'ny taxi, dia fantatr'izy ireo - asa tena hentitra sy andraikitra, fa tsy fialamboly. Mazava ho azy fa ny fidiram-bolan'ny mpanamory dia mihoatra ny solontena maro be amin'ny asa. Fa ny zavatra takina ho azy ireo dia hentitra (fa eo aoriana eo).
Ho fankasitrahana ny asan'ny mpanamory dia manaporofo ny laza ihany koa. Mandritra izany fotoana izany dia mety hisy loza mety hitranga ankehitriny. Ny tsy fahombiazan'ny teknolojia sy ny hetsika mpampihorohoro, ny fifanolanana sy ny hadisoana meteorologists, ny tsy fitovian'ny injeniera, ny mpanao fanatanjahantena rivotra, ny tsy fitandremana ireo mpanangona, mpanamboatra sy mpiasan'ny fiaramanidina dia loza lehibe indrindra. Ary inona no tena ratsy kokoa noho ny loharano fandrahonana rehetra, ny mpikatroka azy dia tsy afaka mitarika azy mihitsy ny mpanamory. Mendrika ny hisaintsaina fa misy fiantraikany ratsy amin'ny fahasalamana.
Ny rivotra maina sy mafana sy ny toerana hipetrahana, ny toerana misy ny toerana, mety ho be loatra, ny fanovana haingana ny faritra dia misy fiantraikany ratsy indrindra na dia ny taova mahery indrindra aza. Indraindray ny tsy ampoizina tsy ampoizina mialoha ny toe-javatra dia mivadika ho adin-tsaina mafy. Momba ny ankamaroan'ny tranga toy izany, ny mpandeha dia tsy fantatry ny mpandeha, na izany aza, ny hery miantraika amin'ny rafi-pitatitra dia tsy latsaky ny lasa. Zara raha mahita ny fianakaviana sy havana ary namana ny mpanamory fiaramanidina, ary rehefa tonga ny fotoana fialan-tsasatra - na dia mahatratra 70 andro aza, dia voatery hitandrina hatrany ny aviavy.
Farany, ny fiaramanidina dia tsy matihanina amin'ny fiainana, ary hitsangana any an-danitra ho an'ny matihanina matihanina aorian'ny 50 taona dia tsy azo inoana fa hisy olona hamela olona iray.
Famindram-pampianarana ho an'ny mpangataka
Mazava ho azy fa takiana ny vaomiera dokam-barotra hoc alohan'ny hidirany amin'ny sekoly. Manombatombana tena hentitra tokoa ireo mpangataka mety hitranga. Noho izany, tsy misy fotoana hanaovana ireo izay manana latsaky ny 0.8 fitia amin'ny lafiny ara-barotra amin'ny sehatra ophthalmika. Saingy tsy ilaina ny fanabeazana matihanina ambony - ampy ny salan'isa manokana, satria na ny diplaoma amin'ny kilasy 9 aza dia afaka mianatra. Na dia ny heviny mihitsy aza izy ireo dia hankafy ny tombony, satria ny teo aloha dia ho tonga eo amin'ny toerana iray ilay olona, raha vao handeha izy.
Raha ny amin'ny vaomiera ara-pitsaboana sy sidina dia mamadika ny olona rehetra izay mahita fa tsy dia misy dikany loatra:
- amin'ny asan'ny fo sy ny lalan-dra;
- fahitana fahitana;
- fihainoana;
- fiasa amin'ny taovam-pisefoana;
- Ny rafi-pitatitra dia amin'ny ankapobeny ny fitaovana vestibular.
Saingy mazava ho azy fa tsy voafetra ho an'ny fifehezana fitsaboana iray ihany ny raharaha. Ny fitsapana ara-psikolojika dia manana andraikitra lehibe. Ny olona izay mety ho mora tery, amin'ny fihetsika tsy misy dikany na hiandry ny toe-piainana manakiana an'i izay tsy toerana ao amin'ny kabinetra ny filankevitra. Zahao ny hafainganam-pandeha sy ny hafainganam-pandeha. Ny ampahany fanampiny amin'ny fisafoana dia mifandraika amin'ny fametrahana ny toe-batana amin'ny aviavy ho avy.
Tsy maintsy mihazakazaka, mitsambikina, manindry, misintona amin'ny hazo fijaliana isika ary manao fanatanjahan-tena hafa. Ny fandaharam-potoanan'ny fitsapana kofehy dia toa ny atleta matihanina amin'ny sehatra nasionaly. Ny fenitra dia voafidy mifanaraka amin'ny vanim-potoana sy ny toetran'ireo kandidà. Zava-dehibe: Ny fisavana dia tsy vitan'ny hoe miditra amin'ny fisoratana anarana, fa amin'ny fomba fianarana ihany koa. Miharihary tanteraka ny zava-drehetra: Ny ratsy kokoa ny toetran'ny fo, ny havokavoka, hematopoietic ary ny rafi-pitondran-tena, ny sarotra kokoa ny olona hiara-miasa amin'ny fiovana haingana haingana.
Ny zavatra inoana fa ny "zazavavy eny an-danitra dia tsy toerana" - fitsarana an-tendrony fotsiny. Tsy misy fameperana ofisialy raha ny marina. Fidirana sy fiofanana manaraka, mpikaroka amin'ny endrika ara-batana sy fahalalana ny fahalalana manokana - amin'ny ankapobeny.
Ilaina ny mandinika, ny marina dia ny fanavakavahana dia mamo sy solontenan'ny vaomiera momba ny vaomiera fidirana sy ny fitantanana ny andrim-pampianarana fampianarana ary ny fitantanana ny Airlines. Tsy maintsy hanaporofo ny fahaizany isan'andro isika, feno sy fahaiza-manao matihanina ankapobeny.
Aiza izy ireo?
Manana sekoly 5 fotsiny i Rosia, izay atolony ho lasa mpanamory fiaramanidina sivily. Ny fiofanana mitovy amin'izany dia natao tamin'ny oniversite 1 ao Moskoa, St. Petersburg ary Ulyanovsk. (Anisan'izany ny sampana amin'ireo oniversite ireo). Fa ilaina ny mahatakatra fa miankina amin'ny manokana manokana ny ankamaroany. Ny mpanamory fiaramanidina fiaramanidina sivily dia mety helikoptera.
Ny fiofanana ny fiaramanidina mpandeha mpandeha any St. Petersburg dia mandray anjara amin'ny University of Aviation sivily. Ao Ulyanovsk, ny fiasa mitovy amin'izany dia nanatanteraka ny sekoly ambony indrindra. Ny fanatrehana ireo sekoly manan-danja indrindra ireo any Rosia dia hanana 5 taona. Ary koa, aorian'ny sekoly, ny mpanamory dia ampianarina ao:
- Sekoly ao Sasovo;
- OMSK College of Aviation sivily;
- Sekoly Krasnokutsky;
- Sekolin'ny tanàna Buguruslan.
Ahoana ny fandinihana?
Ny fizotry ny fanabeazana mihitsy dia misy ny teoria ary ny fanazarana. Na dia alohan'ny hipetrahana ny kodiarana aza, dia manomboka mametraka ny lalana na mitazona fifandraisana amin'ny tany, dia tsy maintsy hitrandraka ny Aerodynamics amin'ny ankapobeny, fitsipika sy fomba fiasa amin'ny fampiasana fiaramanidina ianao. Misy ihany koa ny lohahevitra iraisam-pirenena - ny teoria mifehy ny fiaramanidina. Ankoatr'izay, dia ilaina ny manapa-kevitra ny sariitatra sy ny fahaizana mametraka lalana. Mazava ho azy, tsy misy andraikitra tsy dia manan-danja loatra dia hilalao amin'ny sidina ary hahatakatra ny fotoana fototra meteorolojia, ny fototry ny teny matihanina sy ny lojika amin'ny fampandrosoana ny fizotrany ao amin'ny habakabaka.
Amin'ny sidina ary na dia ny fiaramanidina no misy ny fiaramanidina eto an-tany, ny toe-javatra tsy mahazatra dia mety hitranga. Ary noho izany, ny mpanamory dia takiana ho azo antoka fa hanana ny fahaiza-manao amin'ny vonjy maika. Mazava ho azy, amin'ny aviazy maoderina tsy misy fiteny vahiny, voalohany indrindra, anglisy. Na dia tsy mila mitombo amin'ny mpanamory fiaramanidina iraisam-pirenena aza izy io, dia ilaina foana ny miresaka amin'ny sangan'asan'ny fiaramanidina vahiny, ohatra. Misy ny fifehezana hafa, mazava ho azy.
Ny firindran'izy ireo isaky ny andrim-pampianarana tsirairay dia voafaritra tsirairay. Mazava ho azy fa tsy voafetra amin'ny fampandrosoana ny mpanamboatra fiaramanidina ny fizotrany. Miaraka amin'ny mety ho an'ny simulator matihanina matihanina maoderina, ny hikarakara ny kodiarana amin'ny fandalinana dia tsy maintsy, ary mihoatra ny indray mandeha. Ny teboka fanampiny hafa dia ny vaomiera amin'ny Jumps Parachute - raha tsy misy izany dia mpanamory fiaramanidina ihany koa izy io. Ny toerana sisa tavela dia ekena tsara indrindra amin'ny fandaharam-pianarana manokana.
Ahoana ny fomba hahazoana asa?
Fa mahazo diplaoma sy sidina fanabeazana ihany koa - ny antsasaky ny ahiahy momba ny aviavy ho avy. Ny orinasam-pitaterana dia natolotry ny fepetra takiana hentitra ho an'ny mpanamory fiaramanidina sivily. Izy ireo ihany no mihevitra ny kandidà manana valiny fiomanana tsara, torohevitra avy amin'ny andrim-pampianarana sy ny traikefa ara-poko tena izy. Ny isa ilaina amin'ny ora ao amin'ny Airline tsirairay dia voatondro manokana ary afaka miova. Mazava ho azy, ao amin'ny fitaterana intercontinental, tena tsara indrindra izany.
Sekoly sy oniversite (ary na dia any ivelany aza ny analogika!) Dia tsy afaka manome ny kadet 300 300 - 400 ora sidina. Saingy mbola mila manatsara ny fotoana omena ianao. Dingana iray manapa-kevitra ao amin'ny andiany traikefa amin'ny fotoana mitovy amin'ny tolotra avy amin'ny mpitatitra faritra. Izy ireo dia manana ny tsy fahampian-tsofina izay tena maranitra fa ny kamia fatratra dia raisina miaraka amin'ny mety ho azo antoka. Ity no safidy fahita indrindra amin'ny asan'ny mpanamory.
Mazava ho azy fa tsy azo inoana fa misy olona mitady ny fiainana matihanina rehetra mba hijanona ho mpanamory fiaramanidina. Saingy ny tetezamita amin'ny orinasa matotra dia mitaky porofo momba ny fahaiza-manao pilamina matevina. Noho izany, enim-bolana farafahakeliny, ary ny tsara, na ny roa dia tsy maintsy manidina mandritra ny halavirana lavitra. Ity indray mitoraka ity dia tokony hampiasaina tsy ho an'ny fahaiza-manao fitantanana fiaramanidina ihany.
Tsy maintsy mitady torohevitra isika ary manatsara ny fahalalana momba ny fiteny vahiny (tena mahasoa tsy dia voafetra amin'ny teny anglisy).
Inona ny karama ary inona no iankinan'ny azy?
Raha ny salanisa, ny mpanamory fiaramanidina sivily dia mahazo 75 - 300 hatraiza isam-bolana. Ny fiparitahana lehibe toy izany dia mipoitra noho ny fiantraikan'ny antony maro. Ny tena zava-dehibe amin'izy ireo dia ny fiaramanidina, izay misy ny fandaminana ilay mpanamory. Ny orinasam-paritra kely sy intergional dia tsy dia mirehareha amin'ny teti-bola lehibe. Fa ny Air France sy iraisam-pirenena lehibe dia mitandrina matetika momba ny prestige na dia ao amin'ny vondrom-piarahamonina matihanina aza.
Mazava ho azy, ny mafy kokoa amin'ny mpanamory fiaramanidina, ny haavon'ny karaman'ny mpiasa. Nanampy ny tambin-karama ho an'ny famantaranandro izay natao tamin'ny rivotra. Heverina fa izao dia 65 ora isam-bolana ny tahan'ny fanalefahana tanteraka. Ny hany mihoatra izany dia tokony ho raisina ankoatr'izay. Saingy eto izao dia efa manana anjara toerana iray, mazava ho azy, ny politikam-pitondrana ara-barotra. Amin'ny toe-javatra sasany, ny fihenam-bidy ho an'ny fialana tsy nomanina, ho an'ny faritra sarotra any amin'ny faritra sarotra (indrindra eny an-tendrombohitra na amin'ny Artika), na izany aza, tsy azo inoana fa halala-tanana ny orinasa ara-barotra.
Tsy mitovy ny mpikambana ao amin'ny Crew. Ny komandin'ny fiaramanidina fiaramanidina dia mahazo vola be indrindra, tsy dia kely loatra ny vola madinika faharoa. Izy ireo dia ambany noho ny teknisianina fiaramanidina (sidina), mpanamory fiaramanidina - radies sy fanamoriana. Na izany aza, amin'ny ankamaroan'ny tranga, ny komandà sy ny mpanamory fiaramanidina faharoa dia manao liner mpandeha, eny fa na ny fiaramanidina amin'ny fiaramanidina maoderina aza dia mety tsy hiditra ao amin'ny mpiasa. Raha mandoa sidina misaraka ny orinasa, dia tsy mitovy ny tahan'ny ny tahan'ny sidina mahazatra sy charter.
Ho an'ny sidina miampita, na dia amin'ny lafiny mitovy aza dia mihoatra ny ao anatin'ny firenena. Na izany aza, ho afaka hitaky an'io mpanamory io ihany izy ireo aorian'ny fotoana 1500 ora na mihoatra an'i Rosia. Afaka ny ho komandin'ny fiaramanidina ihany ianao rehefa afaka 4000 ora eo amin'ny seza misy ny mpanamory faharoa. Tsara homarihina fa ankoatry ny fandoavam-bola mivantana, amin'ny "Aeroflot" mitovy amin'ny endrika fampiroboroboana toy izany dia ampiasaina:
- Ny trosa dia mamono eo anoloan'ireo orinasa hafa;
- fanandratana indray mandeha;
- Fanampiana amin'ny fitaovana amin'ny ankizy any Kindergarten;
- fonosana sosialy;
- Trano fonenana (raha tsy ao an-tanàna);
- Ny fikarakarana ara-pitsaboana marika dia tsy mpiasa ihany, fa ny fianakaviany ihany koa;
- Voucher Sanaratorium (ho an'ny mpianakavy);
- fandoavana fiantohana fiainana sy fahasalamana;
- Programa fanangonana fisotroan-dronono orinasa.
Ao Utair dia mandoa 200.000 rubles ho an'ny komandin'ny fiaramanidina fiaramanidina. Ny fidiram-bolan'ny mpanamory faharoa dia 100 ka hatramin'ny 150 000 roubles. Antenaina amin'ny fotoana ho avy tsy ho ela. Ilaina ihany koa ny milaza fa ny sokajy fiaramanidina mifanandrify dia voakasik'izany amin'ny fiaramanidina rehetra.
Ny mpitatitra an-trano dia ampiasain'ny bonus composition sidina amin'ny fomba fanao amin'ny sidina.
