Ny ara-nofo dia natokana ho amin'ny famaritana ny asa ny mpanompo sy ny sidina fiaramanidina mpanompony.
Profile sy Confession
Avy hatrany dia tsy hanenenana midika izany fa ny asan'ny stewardess na fiaramanidina dia tena tsara karama raha oharina amin'ny asa matihanina maro hafa. Ara-tsosialy dia manome ny fonosana efa misy zotram-piaramanidina. Asa eo amin'ny fiaramanidina "Aeroflot" sy ireo orinasa lehibe malaza. Fahefana sy ny lazan'ny dia na dia avo noho ny polisy na mpiasam-panjakana, mpanao trano na mpiasan'ny fahasalamana. Misotro ronono ireo mpitantan-draharaha ela dia ampy.
Na izany aza, amin'izao fotoana izao dia mifandray amin'ny lehibe Miiba ny asa matihanina. Ny zava-misy fa manam-pahaizana manokana mahakasika ny fiaramanidina dia misotro ronono amin'ny somary kely, noho ny loza lehibe famokarana. Na dia eo aza ny tantaram-pitiavana Tazana manodidina ny fiaramanidina, dia miasa tena setroka sy mampidi-doza ny vatana. Na dia ny fomba ara-teknika farany hampihena ihany, fa tsy manavaka tena loza vao misondrotra. More Info, haingana sidina sy ny fiovam-potoana faritra, miampy maharitra toerana eo amin'ny tongony - tafahoatra anton-javatra mampidi-doza.
Tsy tapaka sy ny raharaham-barotra connectors fitsangatsanganana afaka hanisy hazo fijaliana eo amin'ny fifandraisana amin'ny tena na dia ankitsirano havana. Na raha kely indrindra, dia miantso mandrakariva vaovao sy ady vaovao. Araka ny hita 2020, ny asa ny fiaramanidina ihany koa miovaova. Village fiarahamiasa dia afaka tonga, ary tsy maintsy tena mafy.
Miiba iray hafa - na dia mandeha tsy tapaka ny sidina (ary Voalohany indrindra noho izany), dia tena sarotra ny drafitra ny fiainana andavanandro, satria amin'ny fotoana rehetra ny mpitarika dia mety hirotsaka an-tsehatra.
andraikitra
Avy amin'ny anjara dia mety toa fa ny mpitarika ao amin'ny fiaramanidina ihany no tokony ho nahalala fomba, kanto, nifandray, ary dia mbola tsy maintsy manazava ny mpandeha zavatra samy hafa, Dispatch entana sy ny vokatra. Fa tsy izay ihany izay manam-pahefana mitaky fiaramanidina. Na izany na tsy miasa ny olona fiaramanidina dia tsy maintsy mba hahafehy tsara amin'ny toe-javatra maika. Indraindray tsy misy afa-tsy ireo afaka manome fanampiana voalohany. Raha ny fianjerana tao an-tanàna dia tena lavitra tanàna na nianjera, dia ny mpitarika ny tsy maintsy:
- hanangona ny mpandeha;
- manome fanampiana toy izany koa;
- Coordinate toerana tena hetsika.
Mazava ho azy, toy izany dia tena toe-javatra tsy fahita firy. Na izany aza anefa, izy ireo dia manomana ny matihanina. Ny zava-misy fa ny fiaramanidina mpanompony manao ny fehiloha, ary amin'ny ankapobeny mampiasa tanteraka ny voalaza overalls, tsy amin'ny kisendrasendra. Izany dia manamafy ny orinasa arahina, ary ny fitomboan'ny voninahitra amin'ny mpandeha.
Nefa koa ny asa manao na fiaramanidina, tsy mifarana. Tao an-tsambo izy ireo hiseho, ela be talohan'ny faran'ny piantsonana. Ho ilaina ny mijery ny filaminana ao amin'ny trano kely, mifehy raha misy famonjena fitaovana rehetra manao ny toerana. Olana rehetra izay tsy azo esorina amin'ny ny tànany mitaky avy hatrany ny fampahafantarana ny fanompoana ara-teknika. Rehefa mpihazona tapakila manomboka mananika teny an-tohatra, asa mivadika ho dingana vaovao.
Ataovy azo antoka handray ny olon-drehetra sy ny fanampiana hahita ny toerana ao amin'ny trano fialan-tsasatra. Ilaina ihany koa ny hanampy lahatsoratra entana teo amin'ny talantalana. Samy mahafantatra ny tsirairay fa ny mpanompo dia mampiely sakafo sy zava-pisotro mandritra ny sidina. Izy ireo koa:
- manome torohevitra momba ny lohahevitra isan-karazany;
- manome asa fanampiny (arakaraka ny toe-javatra manokana);
- Mandamina ady hatrany araka izay azo atao;
- rohy eo ho an'izay any an-efitra sy ny mpikambana ao amin'ny fanamoriana;
- hanatanteraka ny sidina fomba fanao;
- mifanaraka amin'ny fomba vonjy taitra;
- manompo mpanamory sy ny teknisiana miaraka amin'izay koa kilasy ambaratonga toy ny raharaham-barotra mpandeha;
- foana ny fahadiovana sy ny filaminana ao amin'ny efitra (anisan'izany ireo mpandeha toerana izay tsy mahazo);
- araka ny tokony ho manararaotra onboard sy mamonjy ny rafitra;
- hampihatra fitsipika fiarovana afo;
- tafiditra ao amin'ny fitsipika ara-kolontsaina samy hafa firenena eo amin'ny fifandraisana amin'ny mpikambana ao amin'ny fanamoriana sy ny mpandeha tamin'ny sidina iraisam-pirenena;
- Register ny tahirin-kevitra ilaina amin'ny asa.
Fangatahana voalohany
Toetra manokana
Avy hatrany dia tsy hanenenana milaza fa ny tsirairay no mametraka ny fenitra fiaramanidina, izay tokony ho ny fitomboana, ary izany dia tsy mifandray amin'ny caprics ny tale, fa amin'ny tanjona takian'ny ny fiaramanidina. Ny fahadisoan-dàlana avy amin'ny faneva masontsivana ny avo sy ny vatana tena mahatonga azy io lanja sarotra ny hifindra fiaramanidina eny an-efitra. Ary raha tao amin'ny toe-javatra mahazatra dia mety mbola ho ara-teorika fandeferana (fandefasana ny fihenan'ny kely ihany eo amin'ny fanompoana), avy eo tao amin'ny sehatra tsy faneva, azo atao ny hivadika ho olana lehibe tsy ilaina. Nanao ahoana ireo vahoaka nirotsaka, dia tsara indrindra ny hianatra ao amin'ny toerana iray manokana mitondra.
Fa ny toetoetry ny isa dia tsy izay rehetra avy amin'ny mpanompo miandry ny sidina sy ny mpanompony. Ny asa miaraka amin'ny adin-tsaina foana, na dia misy toe-javatra tsy mazava ady sy ny fifandirana. Noho izany, dia mbola eto an-tany dia miezaka ny hijery ny adin-tsaina sy fanoherana tapaka kandidà ho fikirana araka fotsiny izany araka izay azo atao. Rehefa dinihina tokoa, tao an-tsambo dia tsy maintsy tsy foana ny psyche equilibrium mihitsy, fa koa hanohy-kafanam-po, ary fatratra ny asa, tsy misy very antsipirihany. Ao amin'ny rivotra, dia ny toerana famaizana ihany no olona mahalala ny fomba hentitra manaraka planina sy ny kisary, ny punctually hitandrina azy ireo.
Lahatra mpanompony tsy maintsy communicable sy sariaka. Tsy maintsy mikaroka fifandanjana tsara eo amin'ny fikarakarana ny mpanjifa izy ireo, mandrindra azy ireo hanatanteraka ny zavatra takiny ary hanantitrantitra tamim-pahakingana ofisialy.
Ilaina ihany koa ny fandinihana - ny mpanatrika sidina tsy mitombina dia tsy azo inoana fa ilaina amin'ny mpitatitra rehetra.
Ankoatr'izay, ny mpampiasa dia manamarina:
- tsaho sy fahitana;
- Ny fahafahana mamantatra haingana sy manapa-kevitra;
- Ny fomba fijerin'ny kabary am-bava (anisan'izany ny haingana sy ny foetus);
- ny fahaizana mifantoka amin'ny zavatra maro;
- Fahaiza-manao haingana ny famakafakana ny angon-drakitra;
- ara-pihetseham-po ara-pihetseham-po;
- Ambaratonga fampisehoana;
- Vonona sy mahay miasa ao amin'ny ekipa iray.
Misaraka, tsy hanenenana ny fijanonany eo amin'ny ara-pitsaboana ho an'ny asa contraindications ny fiaramanidina. Saika malalaka izy ireo raha sidina. Voarara hentitra ny miasa amin'ity toerana ity miaraka amin'ny diabeta sy ny aretin-kozatra hafa, na dia manana fahasembanana malemy aza. Ny fandrarana voajanahary dia miparitaka amin'ny marary manana fahasembanana sy fahasembanana ara-tsaina, amin'ireo izay manana fitaovana feno vestibular. Ny asa matihanina toy izany dia mifanohitra ary ireo izay mijaly amin'ny olana amin'ny fo sy fanaka, miaraka amin'ny rafitra musculoskeletal, miaraka amin'ny manam-pahefana taovam-pisefoana.
Miverina ao amin'ny lisitry ny contraindications tafiditra ao:
- aretina maharesy lahatra;
- aretina fandrindrana;
- tahotra ny haavony sy / na ny toerana mihidy;
- aretin-kibo allergic;
- Fanitsakitsahana ny fitenenana;
- Olana dermatological sy pathologies hafa izay misy fiantraikany ratsy amin'ny endriny (raha ny marina, ny Conductor dia ny endrik'ilay orinasa).
Fahalalana sy fahaiza-manao
Ny olona roa sy ny lehilahy dia maniry ny handray ny toeran'ny sidina sidina dia tsy maintsy mamaly sy fepetra feno matihanina. Tokony ho tsy azo ihodivirana izy ireo:
- Ny fitsipiky ny mpandeha sy ny entona;
- Fitsipika momba ny fitaovana famonjena;
- Fomba famonjena miaraka amin'ny toe-javatra maoma;
- Hetsika izay mamela ny 90 segondra mba hitondra ny mpandeha rehetra amin'ny fiaramanidina ao anatin'ny 90 segondra;
- Fahafahan'ny famonjena amin'ny solaitrabe;
- Anglisy (ary koa ny fiteny vahiny hafa);
- psikolojia;
- Fampahalalana fototra momba ny kolontsaina, ny fomban-drazana, ny fomba amam-panao ary ny firenena firenena maoderina, izay manidina indrindra;
- Ny lalàna momba an'i Rosia sy ny fanjakana lehibe hafa eo amin'ny sehatry ny fitaterana rivotra, ny fihodinan'ny entana sy ny soatoavina ara-nofo.
fampianarana
Araka ny efa lasa mazava ho lasa stewardess na ny fiaramanidina, dia mila mamaly fepetra hentitra be. Na izany aza, tsy midika akory izany fa ny ara-tsaina fotsiny aza - tsy mampino miaraka amin'ny endrika modely dia afaka mitoetra eo amin'ny toerana toy izany. Olona be dia be ny fahafaha-manao fahombiazana, raha aseho ny fikirizana tsara. Fianarana fianarana - na lahy na vavy Voalamina maro airlines. Araka izany, avy hatrany izy ireo miomana ho an'ny tenany mety tsara ho an'ny mpiasa anatiny fepetra. Na dia avy fiofanana manokana avy ao amin'ny orinasa, dia matetika no mandoa lasibatra fampiofanana.
Mba hahazo fanofanana ny fandaharana toy izany, dia ho avy hatrany ilaina mba handeha hamaky ny tafatafa sy ny iraka ara-pahasalamana (Nefa avy eo tsy misy fanampin'ny mandalo azy ireo). Mazava ho azy fa maka ny fampiofanana avy amin'ny 3 ka hatramin'ny 6 volana. Raha kandidà mampianatra, dia mandoa orinasa vatsim-pianarana. Na dia izany aza, misy ny Miiba - taorian'ny fizarana diplaoma, dia tsy maintsy miasa avy 2-3 taona ao amin 'ny zotram-piaramanidina na mandoa ny vola lany amin'ny fanomanana feno amin'ny fandroahana aloha loatra. Marina fa ho an'ny olona maro izany fa tsy Miiba, fa miampy: a antoka fitaovana sy ny fahafahana maneho avy hatrany ny fahaiza-manao. Raha misy afaka manokana vola, dia afaka misoratra anarana ao amin'ny Sekolin'ny Fate mpanompony. Misy mihitsy aza ny mampianatra ireo izay tsy nandalo ny orinasa fanadihadiana. Misy sekoly maromaro toy izany, anisan'izany ny sivily fiaramanidina oniversite any Moscou sy Saint-Pétersbourg, ny foibe fanofanana in Vnukovo. Ny vola lany ny fianarana dia 40-60 arivo roubles.
Izany dia voaresaka matetika fa nahazo diplaoma tamin'ny taranja toy izany dia azo antoka mba saika amin'ny asa rivotra. Na dia izany aza, tsy ny zava-drehetra tena tsotra - Ankoatra ny fahazoana fampianarana, dia tsy maintsy handray marika fanampiny fanadinana ary hahazo miaraka amin'ny mpampianatra ny 30 ora tamin'ny lafiny tena. Ny fampianarana ambony dia tsy voatery ho an'ny mpanompo, fa mafy dia mampitombo ny vintana ny asa.
Ankoatra izany, ny fitambaran'ny ny fianarana ambony, ny fiofanana eo amin'ny taranja orinasa sy ny fahaizana teny Anglisy dia ahafahana any amin'ny sidina iraisam-pirenena. Ireo izay tsy hahafeno an'ireo fepetra ireo ihany no mamela ny intraolesk tatitra, izay toy ny tsy dia malaza sy ratsy kokoa noho ny vola.
Amin'ny hiditra ny Foibe Fanofanana "Vnukovo", dia ho ilaina ny manome, fara fahakeliny, 48.000 roubles. Zava-dehibe: Fa fandraisana nisy, fara fahakeliny, no ilaina mba hamita ny sekoly ao amin'ny habetsahan'ny 11 kilasy - tamin'izany andro izany kandidà, na ho 19, ary rehefa afaka 25 taona, dia ho ringana. Ireo izay ho "sivana" fifantenana sy ny fandinihan fitsaboana dia tsy maintsy mandalina ny 3 volana. Ilaina ny mihevitra fa izy ireo ihany no ampianarina ao amin'ny Vnukovo voasoratra ara-panjakana tany Moscou sy tany amin'ny faritra Moskoa olona, ka voatery - ny olom-pirenena ny Federasiona Rosiana. Tanety dia mirotsaka amin'ny simulators, nitady asa tsy miankina.
Ny foibe fanofanana ny mitondra S7 nasain'i ny Biraon'ny 45.000 roubles. Fa ireo izay manaiky ny hiasa avy vanim-potoana iray eo amin'ny kilasimandry entana, dia ho azo atao ny mianatra maimaim-poana, ary hahazo vatsim-pianarana mihitsy aza. Kandidà dia tsy maintsy, fara fahakeliny, 18 taona. Toy ny tamin'ny tranga teo aloha, dia mila farany sekoly. Ny toe-javatra ny fiomanana ao Aeroflot tsy tena mitovy:
- Raha toa ny asa, dia tsy ilaina mba handoavana ny fampiofanana ao amin'ny orinasa ihany, fa ny saran'ny dia ho nakòn elaela avy amin'ny karama;
- fanomanana ny fotoana - 45 andro;
- Omeo fiofanana tena ny fiaingana;
- Mety hihevitra ny olom-pirenena kandidà an'i Belarosia;
- Avela ny antokony ihany no manana, fara fahakeliny fianarana ambaratonga faharoa manokana no navela.
Raha nahazo diplaoma araka ny andalan-teny ny fampiofanana ao amin'ny Sekoly Aviation Aeroflot maniry asa fiaramanidina iray hafa, dia tsy maintsy hanome hiala amin'ny 60 arivo roubles ho an'ny fampiofanana. Anisan'ireo sekoly ambaratonga faharoa, dia misy ihany ny Sekoly Aviation sivily tao Saint-Pétersbourg. Aza adino ny mitaky taratasy fanamarinana ny Rosiana sy ny boky aman-gazety.
Azonao atao ihany koa ny maka zavatra toy ny matematika sy Rosiana eo amin'ny fidirana fitsapana. Izany dia atao araka ny fampiharana ny mpifaninana. Safidy iray hafa koa any Saint-Pétersbourg - Foibe Fanofanana ny Rosaviation.
Ny karama
Matetika, fahaizana sidina mpanompo any Rosia mahazo avy amin'ny 15 ka hatramin'ny 20 arivo roubles. Hitantsika teo aloha fa ny vola lany amin'ny fampiofanana azo nakòn avy amin'io vola, ka ny tena fananany noho ny volana izany aza indraindray latsaka eo ho eo soatoavina. Na dia izany aza, tahaka ny napetraka ny traikefa, dia nanitsy ny toe-draharaha. Misy rivotra conductions amin'ny traikefa lehibe manana fidiram-bola mihoatra ny 80.000 roubles. Salary in Aeroflot manomboka amin'ny 40 arivo roubles.
Rehefa nitendry tany, dia ho azo atao ny milaza 1500-1800 dolara (fa ao ivelany sidina ao amin'ny Mazava ho azy fa amin'izao fotoana izao). Ao amin'ny hafatra anatiny tahan'ny maotina. Tsara homarihina fa mandoa hatrany ny mpitarika ny, ny soso-kevitr'izy ny faritra ny toeram-ponenana. Noho izany, ao amin'ny Altai ny Faritry ny eo ho eo ny tahan'ny dia mitovy amin'ny 150.000 roubles. Ao amin'ny Krasnoyarsk Territory, 120 arivo roubles no azo, ao amin'ny faritr'i Moscou - 106, any Tatarstan - 86, ary tany amin'ny Repoblikan'i Altai - afa-tsy 65 arivo.
Hafa mitondra manome sary toy izany:
- Utair - hatramin'ny 30 arivo amby iray alina;
- S7 - from 25.000 ny 70.000;
- "Fandresena" - momba ny 50.000 robla ho an'ny mpiasa za-draharaha.
Any ivelany, ny toe-draharaha dia toy izao manaraka izao (ao robla amin'ny taha am-piandohana 2021):
- any Kazakhstan - 120 arivo amby iray alina;
- Ao amin'ny USA - tokony ho 200 arivo amby iray alina;
- Any Alemaina sy ny Fanjakana - tokony ho 150 arivo.
Ankoatra ny valisoa ara-nofo ianao, dia afaka matoky fisondrotana hafa. Maro ny orinasa manome fihenam-bidy marim-pototra ny mpiasa ny tapakila. Matetika mandoa an-tsitrapo fiantohana ara-pitsaboana. Mety ho onitra ho an'ny sakafo sy ny zavatra ilaina vonjimaika ao amin'ny toerana rehefa tonga. Rivotra iray hafa dia matetika manokana antoka ny handao 70 andro.
asany
Izany dia mitranga indrindra ao anatin'ny asa. Ohatra, azonao atao ny mandeha amin'ny faritra flights to-pirenena ary avy eo any amin'ny iray intercontinental hafatra. Na manomboka manompo tsy mpandeha teti-bola, fa ny raharaham-barotra kilasy. Na handeha mafy kokoa zotram-piaramanidina. Misy rivotra mpitarika lasa lehiben'ny asa panjakana (fa izany no efa ifotony ny asa samy hafa karazana).Famaranana: asa fitomboana, raha misy, avy eo, fa izy no fepetra.
Review Review
Ny fiaramanidina mpanompony ny tenany mamaly ny asany ambiguously. Maro amin'izy ireo no milaza fa lavitra fandoavam-bola tsy mifanitsy be pitsiny ny asa tanterahana. Ny tanjona lehibe indrindra Miiba, afa-tsy isan-karazany malemy fanapahan-kevitra, dia tanteraka ampoizina mihitsy fandaharam-potoana. Hantsana vonjimaika avy amin'ny fipetrahana amin'ny takeoffs matetika miezaka hameno amin'ny orinasa fampiofanana. Ny fitsipiky ny asa tena sarotra, matetika dia mifanipaka.
Tamin'ny taona 40, raha ny tarehy ivelany intsony fa, matetika sidina mpanompo "famihinana" avy amin'ny lahatsoratra. Ny miampy dia asa ofisialy. Karama no tena tsara ho an-trano fitsipika.
Be dia be dia miankina amin'ny vintana (izay mpiara-miasa sy ny ho tonga mpanamory manerana). Mpandeha Matetika an'ny tena ratsy.
