Tricky Scooter - Īpašs skats uz transportlīdzekli, kas paredzēts pašnodarbinātiem sporta veidiem. No parastās, visi pazīstami ar bērnību, tas atšķiras tādā pašā veidā kā papīra laiva no reālā jūras līnijpārvadātāja: un konstruktīvi un funkcionāli. Šādas iegādes izvēle ir ļoti atbildīgs notikums, tas noteikti prasīs īpašas zināšanas.
Kas tas ir?
Tricky Scooter sauc arī Kikskuter, un dažreiz freestylecuter.
Šī sporta ierīce, tā mērķis ir nodrošināt uzticamu ekstrēmu slidošana īpašā skeitparkā vai uz ielas spa.
Un šie kustības līdzekļi tiek izmantoti īpašā sportā - Kikiskoming. Tie tiek veidoti, aprēķinot nopietnas slodzes, veikt reibinošas trikus. Tāpēc izskatās šāda šāviņa ļoti iespaidīgi - pastiprināti dizaina elementi ir pārsteigti. Sporta grūts motorolleram nav locīšanas mehānisma un stūres rata stāvokļa regulēšana, un tas ir tieši tas, kas to atšķir no citiem motorolleriem.
Upgraded Extreme versija parasti ir pārstāvēta vienā no divām galvenajām sugām. Ir tā sauktās atbilstības un muitas. Pirmais - gatavs risinājums Kuru jau ir apkopots ražotājs un ir gatavs grūts un skarbu ekspluatāciju. Otrā iespēja ir dizainers Kas ļauj jums savākt motorolleri par sevi no atsevišķām daļām pēc pasūtījuma.
Dažādām sporta disciplīnām tiek izmantotas dažādas armatūras nolūkā.
- Park Scootta - Viegls modelis ar nelielu stūrēšanu un klājiem. Ir ērti izdarīt trikus, kuros rotācija tiek sniegta. Parka motorollera stūre parasti ir titāns vai alumīnijs, riteņi ir stingri un gaiši.
- Taisni - Stūres rats ir augstāks un plašs, izgatavots no tērauda, apakšā ir plakana. Tas atvieglo uzdevumu, veicot šāda motorolleru galveno mērķi - gaismas nolaišanās uz margām un pakāpieniem. Šādi modeļi parasti ievieto mīkstākus riteņus.
- Dört - Nopietna ierīce ekstrēmai braukt uz stropām un kalniem, parkos ar atspērienu. Tam ir liels klājs un palielināti piepūšamie riteņi.
Izvēloties šādu ierīci vienmēr jābūt Ņemt vērā iegādes mērķa mērķi. Tas nav ļoti ērti veikt rotāciju uz Dört-motorollera, un ielu modeļi, visticamāk, palīdzēs padarīt elpu aizraujošus trikus uz trases.
Mazliet vēstures
Ir grūti iedomāties, bet pirmie pašmāju fani izmantoja visbiežāk sastopamās bērnu mazās ierīces. Tātad, ka šaušanas ierīces neizplata tiesības nākamā triks piepildīšanā, viņi bija "izvirzīti prātā", uzlabojot dizainu, pievienojot tos vai citus elementus. Tomēr motorolleri lauza, braucēji tika ievainoti, bet viņi neatsaka savus hobijus.
Tāpēc tas ilga pirms jaunā tūkstošgades sākuma un tikai 2000. gada fani šo ekstrēmo izklaidi pagriezās Eagle piegādes speciālisti. Organizācija nodarbojās ar rullīšu slēpju ratiņiem. Lūdzu, pārsteigti, bet ne šoks. Domājot un turot virkni testu, piedaloties pašiem braucējiem, uzņēmums ir izlaidis pirmos riteņus grūts motorollera ar alumīnija diskiem.
Razor un Micro vienlaicīgi atbildēja uz palīdzības pieprasījumiem un izlaistiem motorolleru modeļiem, kurus nevarēja salocīt. Un tad braucēji paši ir palielinājuši divus komponentus un sāka ražot atsevišķus elementus - dakšas, klājus, stiprināja līmeņus. Tātad bija pasaules slavenie uzņēmumi TSI, Proto, Wee.
Par desmitgadēm devās uz veiksmi un neveiksmēm, atklājumiem un neveiksmēm, un 2010. gadā tika paziņots, ka uzņēmumi, kas šauri specializējas tikai uz ekstraktu kustības līdzekļiem. MGP, rajons, neass.
Pakāpeniski mainīti standarti - burtiski uz savām kļūdām, pilieniem un traumām, braucējs ir nonākuši pie secinājuma, ka ir nepieciešams palielināt riteņu diametru, paaugstināt stūres ratu, padara to plašāku. Un kopš tā laika meklēšanas process neapstājas - gandrīz katru sezonu uzņēmuma piedāvā regulārus inovācijas. Šodien šie motorolleri tiek ražoti zem 50 zīmoliem dažādiem lietotājiem - no jaunpienācējiem, kuri tikai šodien nolēma doties ārā un apgūt pirmo triku, profesionāliem sportistiem.
Kādas detaļas ir?
Traucētajam motorolleram ir pilnīgi definēts dizains, kuru atsevišķie elementi ir pakļauti stingriem standartiem. Tas attiecas arī uz materiāliem un izmēriem, un tāpēc rezerves daļas no viena motorollera var nākt klajā ar citu, citu ražotāju, ja abi ražotāji ievēro standartus.
Apsveriet, kas ir grūts motorolleris.
- Klāja. Deka sauc par nelielu rotaļu laukumu uz izmēriem, kas paceļas velmē. Tas nesaprot, sastāv no pamata vai profila, noņemšanas un stikla. Parasti šie elementi ir savienoti ar metināšanu. Izņēmumi ir modeļi ar metiena brillēm, kurā stikls ar noņemšanu tiek nodots no viena alumīnija gabala.
Cik plašs būs atskaites padome, ir atkarīga no ražotāja un modeļa. Bremze ir piestiprināta pie kuģa, aizmugurējā riteņa, stūres statnes un kontaktdakšu ar saspiešanu.
- Dakša. Šī ir svarīga detaļa, kurā ir motorollera priekšējais ritenis. Tā savieno ar kuģa caur stūres statni un ir pievienots kompresijas sistēmai. Kā daļa no spraudņa, divas daļas ir stumbra un spalvas.
Spraudni var izgatavot no alumīnija. Šādi komponenti tiek uzskatīti par drošākajiem, vieglajiem. Tērauda dakšas sastāv no atsevišķām daļām, kas ir metinātas viena ar otru. Tie parasti tiek ievietoti budžeta klases ekstrēmos motorolleros. Un ir arī kombinēti dakšas, kurās stienis ir izgatavots no tērauda, un spalvas no alumīnija.
- Stūres stabs. Nepieciešama stūres statne, lai stūre varētu mainīt vietu telpā attiecībā pret klāju. Tas ir aprīkots ar diviem gultņiem, kas atrodas stikla augšpusē un apakšā.
- Kompresijas sistēma. Šī ir īpaša sistēma, kas nodrošina saspiešanu, ko spraudni stikla var noteikt vertikālā stāvoklī. Ir dažādas kompresijas sistēmas - vītņotas, SCS (standarta), HIC, IHC, ICS.
- Klips . Maza detaļa - skava, kas ļauj noteikt stūres ratu, salīdzinot ar priekšējo riteni.
- Stūre . Nepieciešams kontrolēt ierīci. Tā kā to nevar salocīt uz galējas motorollera, tas ir vienkārši sākotnēji izvēlēts zem izaugsmes izaugsmi. Rokturi ir dažādi formas: no t un y uz w - sarežģītu formu ar papildu stīvuma spārniem.
- Infūzija . Tie ir gumijas rokturi uz stūres rata. Tie palīdz turēt stūres ratu pat ar slaucīšanas rokām, kā arī daļēji absorbē straumes spēku, noslēdzoties no lēciena.
- Barendes . Mazie kontaktdakšas, kas aptver stūres rata sānu daļas. Var būt plastmasas vai alumīnija - liela loma nav atskaņota.
- Riteņi . Ekstrēmiem motorolleriem ir īpaši riteņi, kas sastāv no alumīnija diska un ārējā poliuretāna slāņa. Visbiežāk sarežģītos motorolleri riteņus rodas ar diametru 110 mm.
- Gultņi . Svarīga informācija, lai nodrošinātu rotācijas spēju riteņiem ar minimālu berzi. Par šāda veida motorolleriem, kā likums, gultņi ir ABEC 5/7/9.
- Skars . Cieta raupja smilšpapīrs uz pašpakalpojumu. Šī daļa ļauj jums nodrošināt uzticamāku kontaktu ar kurpju zoli ar deco.
- Pegi. . Cilindri, kas ir uz viena ar līnijas riteņiem ar noteiktu vai abās pusēs. Viņiem ir nepieciešams, cik viegli ir uzminēt, lai padarītu trikus - slaidu, izgatavojiet statīvus. Tie var būt tērauda, alumīnijs vai plastmasa.
- Bremze . Atrodas aizmugurē, kas aktivizēts, nospiežot kāju. Dažreiz bremzes vietā ir īpašs fiksators — Footfender .
Parasti motorolleris ekstrēmai izjādei sver no 3 līdz 5,5 kg. Jo mazāks šis skaitlis, jo vairāk Yurik un manevrējams būs motorolleris, bet smagākas ierīces ir sava cieņa - tie ir uzticamāki un spēcīgāki.
Piederumu var pievienot pirkumam - maisa vāks valkāšanai.
Atšķirības no parastajiem motorolleriem
Newbies bieži uzdod jautājumu par to, ko sporta motorolleris atšķiras no parastā. Un patiesīgākā atbilde uz to ir gandrīz viss. Ekstrēmas modifikācijas, kā arī parastie bērnu motorolleri vada, atgrūž vienu kāju no zemes. Bet, ja parastajam motorolleram ir locīšanas mehānisms, lai tas būtu ērti valkāt, pielāgot stūres rata augstumu un plašu klāja, tad sporta versija ir pilnīgi nezināma.
Salokāms stūres mehānisms - lieta, protams, noderīga, bet, veicot triku, tas var spēlēt dedzīgu joks - Lai padarītu to ar taustāmiem centieniem uz stūres no braukšanas brauciena.
Kad lekt, pagriežot atbalstu uz stūres rata ir nopietns un trūkums locīšanas mehānismu - tas ir nepieciešams, lai garantētu, ka ierīce nedarbojas, un nebūs nošķirt.
Parastā motorollera riteņi nedaudz vairāk nekā sporta riteņi . Extreme-iespēju nenodrošina ilgstošas pastaigas uz to, bet nozīmē trikus, un tāpēc riteņi ir izgatavoti viegls, bet izturīgs.
Galvenā atšķirība ir pastiprināts dizains.
Par parasto izjādes ierīci, plastmasas un alumīnija netiek izmantoti ne augstākās tehniskās īpašības. Sporta modeļi vienmēr ir izgatavoti no augstas kvalitātes alumīnija, atsevišķi elementi tiek veikti no augstas klases tērauda.
Parastajos modeļos, infesses var būt dekoratīvi, bīdāmās, kvalitatīvā sporta motorollera, tie nekad nedrīkst paslīdēt rokā - drošība braucēja tieši atkarīgs no tā. Gultņi uz ekstrēmiem modeļiem liek tikai augstāko klasi.
Svarīgi kritēriji
Ja jums ir uzdevums izvēlēties lielisku sacīkšu vai grūts sporta motorolleri, jums rūpīgi jāizlasa īpašības, kas tai jābūt raksturīga.
Svars
Šis rādītājs daudziem ir izšķirošs. Ja jūsu izvēlētais sporta feener ir pārāk vienkāršs Tas būs grūti iegūt overclocking īstajā brīdī, kā rezultātā, triks nedarbosies vai tiks veikta nepareizi. Ja ierīce ir smaga, Tas noteikti ietekmēs viņa manevrēšanas īpašības.
Lielākajai daļai sporta motorolleru svars ir no 3 līdz 5 kilogramiem, vidēji - 4 kilogrami. Tiem, kas dod priekšroku ielu izjādei, piemērotākas iespējas, kas sver 3-3,5 kilogramus. Lēcieniem labāk ir izmantot smagākus modeļus, kas sver aptuveni 4 kilogramus. Tie ir izturīgāki pret gaisu.
Jaunpienācējiem ieteicams izvēlēties nelielu svara modeli. Tāpēc būs vieglāk apgūt pirmos trikus un paņēmienus.
Rāmis
Rāmis nedrīkst būt aprīkots ar locīšanas mehānismu. Jautājiet rāmja materiālam un dizainam, tam jābūt maksimāli lakoniskai: mazāk metinātas detaļas un priekšmetus tajā, jo ticamāk dizains būs. Alumīnija vai kombinēts rāmis tiek uzskatīts par optimālu.
Riteņa diametrs un to stingrība
Nelieli riteņi nodrošina lielāku manevrētspēju. Bet iesācējs ir ieteicams izvēlēties ne pārāk mazus riteņus, jo mācību process viņiem nebūs vieglāk un patīkami. Iesācējiem ir ieteicams diametrs 110-126 milimetros. Pieredzējuši braucēji parasti cenšas izvēlēties 100 mm riteņus.
Eleciditāte ir norādīta riteņu pusē, tas parasti ir 88-90a. Tā ir šāda stingrība, ko standartizē lielākā daļa ražotāju.
Gultņi
Viņiem parasti ir standarta sporta modeļi, ko norāda ABE burti un trīs numuri. Labākais - AVES 5-7-9. atcerieties, ka Uz gultņiem jūs nesaņemsiet daudz, bet pēc to nomaiņas jūs varat pārtraukt - Viņiem tie ir jāmaina ar riteņiem, un tāpēc labāk ir izvēlēties augstas klases gultņus.
Riteņa diska materiāls
Intro riteņu diskus var aprīkot ar Plastmasas adīšanas vai metāla kodols. Jo cietais disks var tikt izstrādāts lielāks ātrums. Stingrs tiek uzskatīts par cietu alumīniju. Riteņi ar plastmasas adāmadatām ātri nolietojas. Bet iesācējiem šī iespēja ir diezgan pieņemama.
Tiem, kas vēlas pārlēkt vairāk, mīkstākas iespējas ir piemērotas, un ātrgaitas bīdāmās ir labāk piemērotas. Ja izjādes ar cieto svaru, ir nepieciešams nekavējoties dot priekšroku stingriem metāla diskiem.
Torkemose
Bremzes var būt divas (aizmugures un priekšā) vai viena - aizmugurē. Bremzes klātbūtne ir garšas jautājums un modeļa mērķis. Daži sportisti noņem bremzi un aizstāj to ar futbolu.
Klipi
Ir 2-, 3- un 4 skrūves. Drošība un izturība ir atkarīga no skrūvju skaita - Kādas skrūves ir vairāk, riski ir mazāk.
Desa
Ko vajadzētu būt klājam, nosaka kura lielums kurpes nēsā ritošā sastāva. Jo lielāks ir apavu lielums, jo plašāks ir platformas klājs. Daudzos veidos klāja platums ir garšas jautājums.
Kompresijas sistēmas
Vislētākais ir vītņots saspiešana. Tas parasti atrodas iesācēju modeļos. Tas visbiežāk stāv uz atklātiem gultņiem. SCS saspiešana ir smaga, bet uzticama, un līdz ar to Ceļš vērtībā. Skava tajā ir stūres rats, un spraudnis ir vienlaicīgi.
KS (ICS) - viegls un cena ir diezgan pieejama kompresijas sistēma, Skava tur stūres ratu un atbalsta kompresiju. HIC (IHC) - augsta uzticamības hibrīda sistēma.
Stūres veidlapa un augstums
Stūres rats ekstrēmos modeļos var būt atšķirīgs. Ir stūre, kas atgādina burtu t, ir y formas un nūja spārna. Vienkāršākais T veida lēts, nekomplicēts un drošs. Ja tas ir izgatavots no labas materiāla, tad arī nav apgrūtināta liekā svara dizains. Y stūres rats ir izturīgāks, slodze ar to tiek sadalīta vienmērīgāk. Visizturīgākais un uzticamais forma - bat-spārns.
Stūres rata augstums ir ļoti individuāls kritērijs. Zemāks, jo vieglāk tas tiks piešķirts augsts lēciens, bet augstais stūre noņem pārmērīgu slodzi no muguras, Bet, diemžēl, nav garantijas ilgtspējības lēcienā. Standarts ir stūres rata atrašanās vieta jostasvietā braukšanas vai nedaudz pazemināt to.
Stūres rata platumam jābūt proporcionālam plecu sportista platumam. Visbiežāk stūres rata augstumu nosaka izaugsme un izjādes stils:
- 41 - 121-122 cm;
- 43 - 129-132 cm;
- 46 - 135-137 cm;
- 48 - 145 cm;
- 51 - 151-152 cm;
- 55 - 159-160 cm;
- 58 - 168 cm;
- 61 - 173-175 cm;
- 64 - 183 cm.
Reitings
Tiek ņemti vērā labākie sporta sarežģīto motorolleru ražotāji Limit, Hue, Playshion, Dominator, Oxelo, Tech Team Duke, Rush darbība. Visdārgākā iespēja pasaulē - Phoenix turpinājums motorolleris.
Mēs izveidojām labākos modeļus, pamatojoties uz pircēju un sportistu forumu pārskatiem - gan iesācējiem, gan profesionāliem.
Razor Grom Sports
Lieliska iespēja iesācējiem. Tam ir mazs svars, neliels riteņi ar pienācīgu patenci. Deka ir izgatavota no izturīgas aviācijas alumīnija. Galvenais mīnuss ir blacklash stūres rats, ja motorollera nav skavas.
Tech komanda backflip.
Labi, nevis dārgākā iespēja vecāku un pieaugušo pusaudžiem. Kombinētais deci materiāls ir izdevīgi papildināta ar novatoriskiem gultņiem, kuriem nav nepieciešama papildu pielāgošana. Dizains ir ļoti izturīgs. Stilīgs dizains.
Oxelo Stunt Freestyle MF 3.6 V5
Sportistu modelim ir uzticama kāju bremze. Ierīce ar cietu decu, jūs varat darīt pat ļoti sarežģītas lēcienus, nebaidoties, ka rāmis pārtrauks. Priekšējos un aizmugurējos riteņus ir uzstādīti alumīnija panna. Minus modelī parasti atrada iesācējiem - stūre nav pārāk pielāgota iesācējiem, ir vieglāk pārvaldīt ar to jau pieredzējušiem sportistiem.
Micro Freestyle Scooter MX Trixx
Ideāla iespēja triks, kas nozīmē agresīvu motorollera braukšanu. Tam ir viegls svars, saīsināts rokturis. Stūres rats ir nostiprināts. Piemērots pusaudžiem un pieaugušajiem.
TECH TEAM TT DUKE 101
Modelis ir paredzēts bērniem un pusaudžiem, kuri vēl joprojām sāk apgūt pirmos trikus. Tam ir uzticama bremze, gripu pastiprina bloķētāji. Mīnus - plastmasas diskus, un tāpēc tas joprojām ir nepieciešams mainīt riteņus.
Rajona C sērija C050
Lielisks modelis iesācējiem un mīļotājiem. Uzņēmums, kas jau ir leģendāras sporta motorolleru pasaulē, nedara derības - Jums ir maz ticams, lai piedāvātu sarkanus, zaļus vai citus modeļus, bet tas būs augstas kvalitātes materiāli un drošības garantijas.
ATEOX kaujas.
Diezgan plašs klājs ļauj jums piecelties uz viņu uzreiz ar divām kājām. Plašs stūre palīdzēs attīstīt iesācēju trikus. . Modeli var izmantot kā līdzekli pilsētu slidošanai.
Gue L20.
Lieliska iespēja augstiem izaugsmes cilvēkiem. Minuses var attiecināt, ja vien augstas izmaksas - no 15 tūkstošiem rubļu. Tam ir interesants un nedaudz drosmīgs dizains, kas noteikti novērtēs pusaudžus.
Ierobežot LMT 01 triks motorolleru
Aprīkots ar lieliskiem gultņiem, kas ļauj jums veikt sarežģītus un skaistus trikus. Tas arī veicina auss rāmi un poliuretāna riteņus. To var izmantot gan jaunpienācējiem, gan pieredzējušiem braucieniem.
Izpētiet Pescara.
Optimālais modelis tiem, kas jau ir apguvuši AZA un ir par to uzlabošanas ceļu. Vidēja līmeņa braucēji justies pārliecināti un atdzist šādā motorollerā. Viegli un izturīgs rāmis, mazi riteņi, Hic kompresijas sistēma - tas viss garantē drošību un braukšanas vieglumu.
Kā izvēlēties?
Izvēlieties Freestyle Scooter - uzdevums nav vienkārši.
Ja jūs veicat nepareizu izvēli, triki nedarbosies vai būs nepareizs, un, ja jūs saglabājat visu, jūs varat iegādāties ierīci, uz kuras persona saņems kaitējumu.
Lai izvēlētos kustības līdzekli pareizi - tas nozīmē, ka ņem vērā slēpošanas spēlētāju, pieredzes klātbūtni vai tās prombūtni, kas minētas iepriekš minētās prasības izaugsmei, vecumam, izlemt, kur cilvēks braucīs.
Iesācējs pieaugušais vai pusaudža vecums ir tikpat labi piemērots un ielas modelis un parks. Galvenais ir tas, ka stūres rata augstums atbilst augšanai, rāmis tika izgatavots no alumīnija vai tās kombinācijas ar tērauda, un riteņi bija diezgan mīksti.
Motorolleris profesionālim ir izvēlēts individuāli, jo sportists vienkārši nav jautāts kā jautājums. Viņš pazīst savu stilu perfekti, mana, vāju punkti un izvēlas modeli ar to. Ja mēs runājam kopumā, alumīnija diski ir vairāk piemēroti profesionāliem trikiem, metāla kritumu, izturīgas skavas klātbūtni un pēc iespējas vairāk skrūves meža uzticamībai.
Ja izvēlaties dāvanu bērnam, jums jāpievērš uzmanība bērnu modeļiem - freestyle zēniem un meitenēm tiek piedāvāta diezgan liela izvēle.
Zēni, kas vecāki par 5-7 gadiem, atbilstu vieglajiem klasiskajiem modeļiem. Bērniem, kuri jau ir iesaistīti profesionālajās konkursos, izvēles noteikumi un prasībām motorolleru parasti ir tādas pašas kā profesionāļi.
Ikviens, kurš iegādājās motorolleri, ir atcerēties aizsardzību. Tas ir īpaši svarīgi, ja pirkums ir plānots bērniem. Pat pieredzējis brauciens netraucēs ķiveres un ceļgaliem, viņi neievēro pat pasaules klases čempionus, tāpēc nav risks.
Iestatīšana un darbība
Ražotāju garantijas to produktu uzticamību un drošību nedrīkst pārņemt pārāk tuvu sirdij.
Tricky motorolleris var ātri pārtraukt, pat tad, ja viņš ir dārgs un atdzist, ja tas ir nepareizi konfigurēt to un braukt nepareizi.
Tā, ka iegāde kalpo ilgāk, eksperti iesaka pareizi tuvoties motorollera iestatījumiem.
Kompresija
Ja tas ir vāji nostiprināts, parādīsies tarifs, un tas pilnībā liedz jebkādas drošības un komforta procesu. Ja jūs velciet to, stūrēšana ātri izjauks. Pull skrūves Eksperti iesaka vienmērīgi ritināt dakšiņu. Vieglākais tiek koriģēts ar vītņotu saspiešanu, bet tas prasa gāzes taustiņu.
Lai konfigurētu SCS, jums būs nepieciešams Hex atslēga 5 vai 6 mm. Pēc stūres noņemšanas, jums ir nepieciešams pagriezt kompresijas skrūvi, pēc tam atgrieziet stūres ratu vietā. Gandrīz tas pats, bet HIC sistēma ir nedaudz vieglāka.
Lesuft riteņi
Ar stūres aizmuguri, jums ir nepieciešams vilkt asi. Šādam procesam būs nepieciešama Hex atslēga un 13 mm atslēga. Tas ir nepieciešams, lai to zināt, jo, ja jūs velciet skrūvi, jūs varat palielināt slodzi uz gultņiem, un tas novedīs pie viņu priekšlaicīgas nodiluma.
Clip regulēšana
Tai jānosaka stūres rats pēc iespējas drošāk, bet tam nevajadzētu vilkt. Bultskrūves ir jāpapildina pāris apgriezieniem abās pusēs tā, ka slodze tiek sadalīta vienmērīgi.
Lai nesadalītu motorolleri, jums vajadzētu ievērot vienkāršus noteikumus, kurus visbiežāk pārkāpj jaunpienācēji. Nav nepieciešams braukt uz lieliem trikiem, nezinot, kā tos darīt, jo īpaši tas attiecas uz Dropovu un Baravu. Tas var izraisīt palielinātu slodzi uz stikla un skavas.
Pieredzējuši galējas slēpošanas kapteiņi labi zina, ka neapstrādātajos laika apstākļos un lietū nedrīkst braukt - risks riskam, traumām un iekārtu sadalījumam.
Un arī motorolleris nevar nokļūt šķēršļus, mest to. Neatkarīgi no tā, cik tas ir spēcīgs, šī apelācija nepalīdzēs ilgu un laimīgu lietošanu.
Drošība
Ir grūti zvanīt transporta drošībai, it īpaši, ja jūs uzskatāt, ka tas tiek veikts par to ļoti riskantiem trikiem. Bet ir iespējams samazināt traumas. Lai to izdarītu, ir un noteikti likts uz aizsardzību. Un šī prasība ir vienlīdz bažas un profesionāļi un iesācēji.
Pirms apmācības un slidošanas jums ir jāuzsilda labi. Ja muskuļi ir pareizi un gatavi, ir ievērojami samazināta arī kaitējuma iespējamība.
Traumatisti precīzi zina, ka lielākais skaits traumu no profesionāliem braucējiem parasti ietilpst sākumā apmācību un sacensībām, ja sportists ir sākusi izpildīt programmu, nepietiekami sagatavoja labi izskata muskuļu par kravu. Sarežģītākiem trikiem, kas jums ir jāpārvietojas pēc iepriekšējā. Nelietojiet lēkt pa soli, cenšoties pierādīt, ka "es varu arī". " Viss ir savs laiks.
Wet Road un Puddles ir bīstami. Pat dārgākie riteņi nevar strādāt normāli ar augstu mitrumu. Galvenais apdraudējums ir pagriezts uz mitrās virsmas. Vairumā gadījumu nevar novērst.
Tricky motorolleris nepatīk un auksti. Šādu laika apstākļu riteņi ir sliktāki pievienojušies ceļam, un krīt, un sadalījums.
Ielu izjādes cienītājiem jābūt ļoti uzmanīgiem pilsētu ielām, kur asfalta nav visur un ne vienmēr tik pat tik daudz, cik es gribētu. Turklāt ir bērni, gājēji, autovadītāji un traks triki uz ceļa ir pilns ar bīstamām sekām ikvienam. Jums ir rūpīgi jāpārbauda vieta, kur tiek plānoti triki, jo pat viens mazs akmens pie izkraušanas vietā var aizēnot visu triku un novest pie nevēlamām sekām.
Katānijas stili
Ja jums ir sarežģīts motorolleris, tad mierīga pastaiga parkā taisnā līnijā kļūst garlaicīgi. Tāpēc agrāk vai vēlāk jums ir jāizvēlas sevi. Freestyle pastāvīgi mainās, parādās visi jaunie triki, viss ir kustībā, bet tai būs jāsāk ar pamatprasmēm.
Bez tam, ka ir ielu slidošana, parks un tramplīns, Speciālisti piešķir vairākus stilus, kurus braucēji var izmantot.
- Griešana - Slēpošanas laikā bieži izmanto sērijas pagriezienus, dažreiz asus, stilu. Slēpotāji, radot sniega vilni, izskatās neticami efektīvi. Tas ir neiespējami pateikt to pašu par braucieniem - tie parasti ir vilnis smilšu un maziem akmeņiem no zem motorollera, kas nav tik patīkami auditorijai. Tomēr stils joprojām ir skaists, un tāpēc ir ļoti populārs ar jauniešiem.
- Drif - pāriet pa strauju ātrumu.
Ja parka stils nozīmē lielu skaitu lēcienu un pagriezienu, tad iela piedāvās vairāk adrenalīna izklaides - kāpnes, soļus.
Apkope un uzturēšana
Tā kā jūs drīz izlemsiet kļūt par braucēju, vispirms jāpiešķir, ka, nezinot, ka jūsu divriteņu zirgu ierīce nedarbosies. Jo agresīvāka motorolleris tiek piemērots, jo lielāks nodilums daļām un ātrāk vai vēlāk, bet viņiem būs nepieciešami aizvietojumi. Tas ir, ja izpratne ir noderīga, kur un ka motorolleris atrodas. Rūpīgi un rūpīgi un rūpīgi uzmanīgi un rūpīgi un uzmanīgi un rūpīgi skatiet ekstremālās izjādes iekārtas. Tam vajadzētu būt tīram.
Putekļi un netīrumi var ietekmēt negatīvo ceļu uz stūres un riteņu daļu darbību. Gulmu dūņas ir visbīstamākais, tā uzkrāšanās var izraisīt to pilnīgu neveiksmi.
Šādā gadījumā tas prasīs, lai izjauktu motorolleri un izskalotu, izņemot mitrumu anthers, gultņi. Visiem priekšmetiem jābūt noslaucīt ar sausu drānu. Gultņus var iztīrīt ar petroleju, pēc tam viņi noteikti ir nepieciešama eļļošana, pretējā gadījumā slidošana pēc mazgāšanas tas var izrādīties pēdējais gultņiem. Nepieciešama eļļošana. Par stūres - uz grafīta pamata gultņiem - lithol vai biezas silikona smērvielas.
Pārskatīšanas atsauksmes
Internetā ir diezgan maz atsauksmes par dažādiem sarežģītu motorolleru modeļiem. Īpašnieki ir priecīgi dalīties ar visu vēlamo informāciju par to, kuras priekšrocības ir viņu kustības līdzekļi un kādi trūkumi ir savdabīgi.
Lielākoties un iesācējiem un vidēja līmeņa braucēji cenšas uzklausīt padomus par "pieredzējušiem", un tāpēc bieži vien neskaitās spēki - vai nu motorollera pārtraukumiem ātri, vai ir grūti darboties. Bet, ja nepieciešams, apzināta un saprātīga izvēle ir iespējama. Vienkārši nosakiet vislielāko cenu sarakstu, kas piemērots cenu, un dodieties uz specializētu veikalu, kur konsultanti palīdzēs izprast detaļas. Ja jums ir draugs, kurš ir Extreme Slēpošana, ņemiet to kopā ar jums - Rider Pat ar vidējo pieredzi palīdzēs izvēlēties optimālo modeli bērnam, iesācējam.
Par to, kā izvēlēties sarežģītu motorolleri, stāsta šādu video.