Riteņbraukšanas kvalitāte ir atkarīga no spiediena sūknētajā riepā. Nepietiekams saspiests gaisa spiediens riteņos izraisa biežākas kameras un riepu punkcijas un bojājumus. Pārmērīga - uz gumijas nodilumu. Optimālu riepu spiedienu var noteikt, balstoties uz tās pieredzi par pareizo riteņbraukšanu un par ražotāju ieteikumu.
Spiediena ietekme uz braukšanas kvalitāti
Pareizais gaisa spiediens riepās ir betons katram velosipēdam un par gumijas parametru. Velosipēdu īpašnieks rada zināmu spiedienu, pamatojoties uz ceļiem, kur viņš vada, vai to pilnīgu prombūtni. Ne pēdējo lomu spēlē braukšanas un fiziskā sagatavošana. Minimālo un maksimālo spiedienu nosaka konkrētais gumijas piegādātājs.
Palielināts spiediens riteņos dod velosipēdistu iespēju saglabāt spēkus. Sakarā ar riteņu kustības uzlabošanu persona var paplašināt vai sarežģīt savu maršrutu.
Spiediens pārsniedza ražotāja ievadīto limitu ir iemesls kameras iekļūšanai loka iekšpusē. Šī malas puse, kur nāk adatas un kur aizsargājošā gumijas lente beidzas, beidzot pa kreisi caur kameru vienu no viņa sānu malām.
Zemāk zemāks spiediens novedīs pie palātas sadalījuma, vai "čūska kodums". Tas izskatās kā divi tuvumā caurumi. RIM pārtrauc caur kameru uzreiz divās vietās, kad ritenis samazināsies šķērslis.
Riteņi jāsagatavo ražotāja norādītajā spiedienā. Šādā gadījumā riepa ir lieliski iesaistīta ar ceļa pārklājumu vai dārgu bez pārklājuma. Kamera paliek neskarti daudziem simtiem kilometru.
Kameras spiediena vērtības diapazons ir norādīts uz riepu sāniem. Piemēram, kalnu velosipēdu riepa norāda, ka tā platums ir 1,95 collas. Sūknējiet riteni un izmēriet riepas platumu, izmantojot lineālu un divus kvadrātmetru vai suportu. Ja platums sakrīt ar norādīto vērtību, un riteni pieskārieniem elastīgai un cietai, tad jūs varat doties . Pie kameras, platums sūknētā riteņa nav apzīmēts - Šajā piemērā bez riepas, tas var ziedēt ne 1,95, bet, teiksim, līdz 2.1 . Kad kamera jau ir "sēž" zem riepas, slodze no gaisa griešana no iekšpuses ņem uz nipelī pati.
Nipeļa vārsts - spolēšana - pietiekami uzticama, lai negriežotu gaisu, kad riteņa stāvoklis velosipēda vietā ir vai nu tās darba slodzes laikā. Nominālais spiediens braukšanas laikā jau notiek uz riepas, nevis kamera. Riepu nedod kameru vēl vairāk. Kamera ir droši tur riepu sakarā ar formu pievienots uz visu gumijas vadu un vērtēšanas kabeli.
Zemā spiedienā, velosipēdists bija nepieciešams zem riteņbraucēja svara . Viņa Fason kamera, kas noved pie nodiluma, padarot to vairāk sodītu. Ātrgaitas ātrgaitas spiediens salauzīs gumiju pie āmura, akmens, sliedēm vai plaisas. Gar ceļu, braucot pa pārkarsētu asfaltu.
Kas un kā tas tiek mērīts?
Spiediens riteņbraukšanā tiek mērīts mārciņās uz kvadrātcollu, Pascal un atmosfērā (bāri). Zemes atmosfēras spiediens uz okeāna līmeņa robežas sasniedz gandrīz 1 bar. Šī ierīce kalpo arī kā vērtība, kas reizināta ar norādīto koeficientu uz riteņa. Aprēķina formula: 1 ATM = 101325 PA = 1 bar. Mārciņas uz kvadrātcollu - novecojušu pasākumu. Bārs ir arī, bet tas ir nepārtraukti saistīts ar cilvēku atmiņā ar vienas Zemes atmosfēras spiediena vērtību (vērtība jūras līmenī). Viens josla ir aptuveni 14,5 mārciņas uz kvadrātcollu.
No bāra skaits reti tulko vairāk nekā 10 vienības. Mārciņu skaits uz kvadrātcollu ir dažreiz vairāk nekā 100. Kilopaskalu skaits ir trīsciparu (bet var būt vairāk nekā tūkstoš) numurs. Kilopaskalas tiek pārnesti uz stieņiem vai mārciņām uz kvadrātcollu. Saskaņā ar formulu, velosipēdists un sūkņi riteni. Novirze no ieteicamās vērtības diapazons radīs augstu leņķi. Jūs varat tulkot megapazālos (MPa), dalot Kilopaskalu skaitu uz 1000.
Kas būtu?
Spiediena standarti katram riepu veidiem.Autoceļu velosipēdiem
Lielbritānijas velosipēdu norma ir 8-11 atmosfēra (bar) atkarībā no konkrētās riepas, velosipēdu svara un riteņbraucēja, vidēja un ārkārtīgi liela ātruma. Šeit ir vispārējs noteikums: ražotāja ieteiktais spiediens (maksimālais -0,5 atmosfēras), jūs ātri un droši sasniedzat savu maršruta B punktu. Saspiest 10 atmosfēras ar manuālu sūkni, jums ir maz ticams, spēki. Izmantojiet manuālu vai kāju āra sūkni ar manometru. Ja spiediena ierobežojums ir 9,5, tad nospiediet 9 un mierīgi iet ar maksimālo ātrumu.
Visas kameras pakāpeniski nodeva gaisu caur saviem mikropiem. Tās daļa ir apdraudēta caur veco, pārsniedzot tūkstošiem Podachki sprauslas. Gumija pati nodod molekulas un atmosfēras gāzes: salīdziniet volkanizētā polimēra molekulas izmēru (tas ir garš ķēde), no kura ir izgatavota kamera un slāpekļa un skābekļa molekulu lielums. Jo ilgāk jūs izmantojat to pašu kameru, jo intensīvāka tā lidos gaisā - pakāpeniski, gumijas struktūras žāvēšana padara tās biznesu. Piemēram, "Kamaz" riteņi stumti pārslodzes dēļ, galu galā pārsprāgt uz pilnu pārvietošanos (pa vienam, kā gumijas resurss tiek ģenerēts).
Autoceļu velosipēds ar 10 bāriem riteņos, darbojas 40 kilometri stundā un pārvadā biker svaru 80-90 kg, tiek tāda pati. Jau nedēļu darba spiediens riteņos ir aptuveni 1,5 atmosfēra. Fielding riteni pēc 300 kilometru maratona, jums ir maz ticams, ka jūtaties, ka tas ir pazemināts, bet sūkņa spiediena mērītājs (vai automobiļu kompresors) nekavējoties norāda to.
Ja nav neviena manometra pie rokas - jums var būt nepieciešams velosipēdu riteņi bez maksas ar automātisko kompresoru.
Viņš sūknēja velosipēda riteni dažu sekunžu laikā, un, sasniedzot iepriekš noteikto spiedienu, autoražotājs izslēdz gaisa ventilatoru. Viņa sūknis Velosipēda īpašniekam ir ne tikai pārnēsājams rīks, kas ļauj jums sūknēt riteni pēc gumijas remonta. Velosipēdu profesionālais sūknis - līdzeklis, ar kuru viņi regulāri izmanto un bieži piespiež. Sportbike bija ātra braukšana (līdz 40 km / h), šosejas sacīkstēm un velosipēdistiem. Podachka viņa riteņi zem vidējās spiediena vērtības novedīs pie ātru kameras krūts. Papildu problēma šeit ir salauzta, plaisās, grungy, bagāts un bedrains asfalts.
Ja jūs sūknēt jebkura velosipēda riteni 2-3 reizes lielāks nekā maksimālā vērtība, tad šāds spiediens tiek garantēts, lai uzspridzinātu kameru ar riepu pēc pirmajiem simtiem ceļa metru. Bet pat tad, ja gumija un izturība pret šādu spiedienu - RIM varētu viegli iegūt spēcīgu kaitējumu. "Augšējais" spiediens nav gadījums, kad riepas pārrāvumi, un pēc tam, kad pats ritenis ir bojāts.
Costbakes un kalniem
Pusaudžu vai pieaugušo ceļa (vai kalnu) velosipēdu ar riteņa diametru 24, 26, 27 un 27,5 collas - 2,2-4 bar spiediens tiek uzskatīts par optimālu. Bet ceļu velosipēds spēj izturēt riepu spiedienu un līdz 5 atmosfērām. Šīs vērtības pārsniegums sabojā RIM uz pirmā stienis vai sita kameru pēc overclocking vairāk nekā 30 km / h, asu bremzēšanu. Platāks Rim labāk tur riepu ar kameru nekā šaurs. Jo vairāk elastīgās riepas, jo lielāks spiediens var būt nepieciešams. Un tas nenozīmē, ka ar maksimālo nozīmi tas pārtrauks.
Ievērojiet plāno līniju starp sajūgu uz ceļa un katjonu . Krāsota līdz maksimālajam spiediena riepai būs ļoti labs. Un tomēr saķere strauji pasliktināsies, jo mēs runājam par daudz zemāku ātrumu - 5-30 km / h, nevis 30-50. Ar spiedienu zem 2.2 atmosfēra, riepa būs ievērojami slaucīšana. Tiks cieš arī patenci un līdzsvars pēc kārtas. Pirmais bodice pagājis lielā ātrumā (no 25 km / h) novedīs pie "čūskas" pārtraukuma.
Kas jau ir riepa, jo lielāks spiediens būs nepieciešams. Iepriekš minētās vērtības "kalnrūpniecības" un "ceļa" gumijas ir piemērotas ciklistiskās 80-85 kg svaram. Jo grūtāk braucieni, jo vairāk nodilumizturīga gumijas tas nepieciešams, jo cilvēka liekā svara nepieciešama lielāka spiediena. Netīrumu ceļiem, bezceļa un asfalta tiek veikti arī pēc to korekcijām.
Par featbike
Featbikes ir vislabāk piemērotas braukšanai smiltīs, sniega un akmeņainajos ceļos. Piemērs ir ziemas kustība uz ceļa, kas ir piemērota tuvu dzelzceļa krastmai un izklāta sniega slānim 10 cm. Treadmill fatbike riepas šeit ir plašāks 2-3 reizes nekā gumija kalnu velosipēdam vai ripām. Liels kvadrāts no riepas pieskāriena ar dārgu netālu no fatbike līdz motociklu riteņiem. Par Fatbike, jūs varat brīvi braukt bezceļu mežiem un laukiem. Parastās spiediena vērtības mārciņās uz kvadrātcollu ir izvēlēta rideway ar vidējo 80 kg svaru.
10psi | Rocked sniega, ceļi |
8PSi. | Saspringts sniegs |
6psi un zemāks | Brīvs sniegs |
Lai iegūtu vairāk gaismas vai smago velosipēdistu, vērtības atšķiras līdz 1,5 reizes no vidējā līmeņa. Fatbike riteņi nevar sodīt pirms spiediena riteņiem kalnu un visas lielākos velosipēdu velosipēdu, jo tas kļuva par savu apstrādi. Sviežu lielā ātrumā, kad pagrieziena stāvas pagriezieni kļūs daudz grūtāk. Izveidojot spiedienu zemāk par minimālo, jūs riskējat zaudēt krūtsgalu: ar asu bremzēšanu, kamera ritina riepu ap loku, "nipelis" tiks izspiests, un ritenis nekavējoties izplūst.
Remonts Kamera ar izgriezumu nipeli nebūs iespējams. Braukt ar zemu spiedienu bez negatīvām sekām, izmantojiet bezkameras riepas. Riteņa diametrs nav svarīgi, tas ir svarīgi tikai tās platums un sloksnes, kas saskaras ar ceļu, braucot.
Par pusi riepu riepu prasa spiedienu tuvu maksimāli. Riteņa aizsargs jāsaskaras ar asfalta tikai skrejceļš, neizmantojot sānu primer. Tie, savukārt, ir nepieciešami tikai tad, kad pārvietojas uz netīrumiem ceļiem. Sūknēšana spiedienu zem vidējā, jūs piespiest sānu sloksnes ātrāk valkāt. Gludais ceļš tiem ir absolūti bezjēdzīgi. Vairāk pārvaldāms velosipēds no tā nebūs.
Celulozei un daļēji slaidam gumijai novirze vismaz 25% no vidējā spiediena dramatiski padara konkrētas bezjēdzīgas riepas priekšrocības. Glugs cietīs ievērojami.
Croskantry cikla izciļņi platums - 2,1-2,3 collas, spiediens riteņa - 3-4 bāri. Primrate grupa ar katru riepas pusi nav tik agresīva kā puse.
Galējības, izjādes BMX un "Downlow" velosipēdi, izmantojiet īpašas automašīnas ar platumu virs 2,3 collām . Ir svarīgi, lai labs riepu rokturis ar dārgu. Sajūga zudums var beigties ar nāvi, jo īpaši, ja nokāpjot no stāvas kalna vai kalna. Spiediena vērtību nosaka protannable veidā bez būtiskas novirzes no ražotāja noteiktās vidējās vērtības.
Autoceļu velosipēdiem ir vidēji 9 bāri (līdz 130 psi). Ja ražotājs nav zināms vai tas ir maz zināms Ķīnas uzņēmums, riepas nesatur datus par spiediena ierobežojumiem. Riepu, kas sūknē līdz spiedienam virs maksimālās atzīmes, ir līdzīgs kaut kas atgādina gabalu cietā gumijas. Tas ir pakļauts paātrinātajam nodilumam.
Visu veidu riepas neatkarīgi no velosipēda tipa un šķirnēm, kad spiediens tiek pārsniegts, un vienlaicīga pārslodze eksplodēja kopā ar kameru.
Tas galvenokārt attiecas uz Bikebirds, "pārgājienu apvidus", piemēram, "Castoms", bieži izmanto riteņbraukšanu vairāku dienu pārgājieniem un ceļojumiem. Arī velosipēds būs "kazas" - Mest jūs par katru pārkāpumu.
Ko ņemt vērā, sūknējot?
Podaching riteņi, apsvērt vairākus faktorus, kas nekādā gadījumā jums vajadzētu ignorēt. Tas ir atkarīgs no tiem, vai riepa izstrādās savu maksimālo resursu vai neizdosies, tikko nokārtojusi minimālo attālumu. Augstākā aerobātika ir ievērojama pārsniegums par gumijas kalpošanas laiku tajā pašā dienas kilometrā, kas ir kļuvis par ieradumu un dzīvesveidu jums.
Sezonalitāte
Ziemas vai vasaras svārstības temperatūrā var ietekmēt riepu spiedienu. Ir gadījumi, kad mājās tiek iesūknēti 8 atmosfēri pie četrdesmit Portus siltuma pagriezās 9.5. Tas ievērojami pārsniedz vidējo vērtību - kamera padara sevi pirmajā bar pēc izlidošanas no mājas. Un kalnu velosipēdu riteņos 3.5 atmosfērā uz 20 grādu sala pārvēršas 2.4.
Ziemā autoceļu velosipēdu īpašnieki izlidošanas priekšā nedaudz pārsniedz maksimālo spiedienu. Kamēr viņi baro pirmo kilometru, spiediens ievērojami samazināsies. Vasarā, gluži pretēji, velosipēdistiem nav mazu riteņu. Atstājot pārkaršanu vasaras karstumā, pats spiediens tiek paaugstināts līdz vēlamajai vērtībai. Abos gadījumos Izveidot spiedienu nevajadzētu būt precīzi, bet ar nelielu novirzi.
Svars
Ja iegādājāties nezināmu riepu kalnu velosipēdu, izmantojiet datus no nākamās tabulas. Tas ir vispārējs standarts, ko ieteicis riteņbraucēji ar plašu pieredzi.
Velosipēdistu svars (kg) | Spiediens (bārs) | Spiediens (PSI) |
50 | 2.38-2,59 | 35-38. |
63. | 2.52-2,72 | 37-40 |
77. | 2.72-2,93 | 40-43 |
91. | 2.86-3.06 | 42-45 |
105. | 3,06-3.27 | 45-48. |
118. | 3.2-3,4 | 47-50 |
Bet šīs vērtības ir derīgas jebkurām riepām. Velosipēdi ir pārslogoti ar maisiņiem (ceļotājiem) prasa nedaudz augstāku riepu spiedienu.
Par katru pārmērīgu kilogramu ķermeņa biker vai kravu uz ceļa tiek pievienots 1% no kopējā vidējā riepu spiediena. Gadījumā, ja velosipēds pārslodze un riteņu pārnešana, cits drauds - "astoņi" uz loka.
Reljefa veids
Braucot galvenokārt uz asfalta, akmeņainiem un velmētiem ceļiem, ir nepieciešams nedaudz lielāks par vidējo spiedienu. Tas pats noteikums ir derīgs sarežģītiem braucieniem sarežģītiem paņēmieniem. Pastāvīgo joku un vibrācijas slodze šeit ir gandrīz nemainīga. Un, lai novērstu priekšlaicīgu nodilumu kameru par vadu riepām, spiediens ir tuvu maksimālajam. Mīkstai augsnei smilšu māla ceļi ir nedaudz izvēlēti zem vidējās vērtības.
Ja teritorija ir šķērsota - asfalta, ieskaitot šķeltos ceļus, augsni dažādās cietības pakāpes, tad spiediens ir jāielādē vidēji vai nedaudz augstāk.
Vispārējais princips šeit ir šāds: Cik grūti un pat ceļš, jo lielāks ir spiediens.
Bikers, kas pēc katra brauciena mēģina pārbaudīt un pielāgot spiedienu autobusā, bieži vien nav problēmu ar riteņiem visā sezonā. Tas ievērojami samazina gumijas izmaksas - tas steidzas ne tikai no punkām ar nolaidības attieksmi pret riteņu mijmaiņas darījumu. Un nav svarīgi, vai jums ir velosipēds sporta vai parasts, radīt vienmēr pareizu riepu spiedienu.
Par to, kas būtu riepu spiediens ir jābūt video.