Velosipēds ir neatņemama daļa no dzīvības daudziem cilvēkiem - gan pieaugušajiem, gan bērniem. Attiecībā uz kādu, šis transports ir tikai izklaide un iespēja saglabāt sevi labā fiziskā formā, un citiem tas ir sports un dzīves jēga. Līdz šim ir daudzi dažādu ražotāju modeļi. Ir velosipēdi, kas īpaši izgatavoti kājām, un ir tie, kas ir paredzēti profesionālai braukšanai.
Bet daži cilvēki to zina Ir arī tādi velosipēdi, kas var viegli konkurēt ātrgaitas spējas ar modernām sacīkšu automašīnām. Tas ir par tādiem velosipēdiem, kas tiks apspriesti šajā rakstā.
Velosipēdu pārskaitītājs
Visā divriteņu transporta pastāvēšanas un ražošanas vēsturē tika izveidotas daudzas dažādas kopijas, no kurām vienlaicīgi pārsteidza spējas un dizainu. Bet šodien neviens no iepriekš izstrādātajiem un izveidotajiem modeļiem salīdzina ar pašreizējo ierakstu turētāju - eksotiska termo inženierija. Tas ir šis velosipēds šodien tiek uzskatīts par ātrāko starp "kolēģiem" pasaulē. Pirms apspriest tās iezīmes, runāsim mazliet par vēsturi radīšanu.
Kas izgudroja?
Ideja izveidot ātrāko velosipēdu pasaulē, kas darbojas bez motora pieder Franču biker-ekstremālie Francois Zhisxi. Tas bija tas cilvēks, kurš lauza visvairāk crazy un neticami ieraksti uz planētas, kas ir saistīti ar šo transportlīdzekli. Viņš patstāvīgi nodarbojas ar super velosipēda un tā sastāvdaļu izstrādi un dizainu.
Ir arī vērts atzīmēt, ka Francois pati veica pamata rāmja montāžu, bet ar "izcelt" velosipēdu, pateicoties, kuram viņš kļuva par visstraujāk uz planētas, īpašs uzņēmums bija iesaistīts. Velosipēdu raķešu iekārta ir izstrādājusi un izstrādājusi Šveices kompānijas eksotisko termo inženieriju, protams, par Zhissi ideju. Tātad, 2002. gadā parādījās jauns ieraksta turētājs, pateicoties auglīgajam Šveices inženieru darbam un traks braucējam.
Ierakstīt
Ātrgaitas velosipēdu dzimšanas gadā ir nolemts uzņemties risku, ka galu galā izrādījās ļoti pamatots. Francijā, uz automašīna nosaukta pēc Poly Ricar, tas šķiet nevienlīdzīga kaujas, divi "dzelzs zirgs" nāca kopā: viens no tiem velosipēdu eksotisko termo inženierija, otrs - sacīkšu auto, kas tiek uzskatīts par vienu no ātrākajiem - Ferrari F430 Scuderia. Neatkarīgi no tā, kas skanēja pārsteidzošs, bet tikai Divriteņu brīnums dažiem 4,8 sekundēm Francois Zhisxi izkliedēja līdz 242,6 km / h un atstāja tālu aiz sacīkšu auto.
Tad ieraksts tika ierakstīts, un velosipēds tika atzīts par ātrāko pasaulē. Bet viņa autors necenšas nokļūt Ginesa grāmatā ierakstu, tā oficiāli reģistrēta nav fiksēta. Neskatoties uz to, līdz šai dienai nav ātrāk nekā eksotisko termo inženierija. Pēc tam, Zhisxi, viņa "dzelzs zirgs" piedalījās ierašanās, konkurējot ar ne mazāk ātrgaitas Tesla auto. Sacensību laikā tika reģistrēts, ka velosipēds paātrinās ātrāk nekā automašīna.
Funkcijas Exotic Thermo Engineering
Protams, tas nav pilnīgi parasts velosipēds, viņam ir savas atšķirīgās īpašības, pateicoties kuriem viņš ir unikāls. To raksturo klātbūtne:
- iegarena rāmja;
- Stūres ass dzimumu stūra;
- Jet Engine, kas ir metināts uz rāmja rāmi.
Plašs dizains un maigs stūris ir atbildīgs par drošību braucēja.
Šo strukturālo elementu iezīmes novērš iespēju, ka velosipēdists, kad bremzēšana ar lielu ātrumu var noņemt caur stūres ratu. Bet reaktīvā dzinēja klātbūtne nodrošina maksimālo ātrumu.
Darbības princips
Velosipēds ir aprīkots ar tiem pašiem pedāļiem kā parasto velosipēdu, bet pārvērš tos pēc izvēles. Protams, ja braucot šādā transportā nozīmē tikai pastaigas, tad pedāļi būs starp citu, bet tie nav nepieciešami ātrai braukt. Pat rekorda turētāja veidotājs dažreiz kūrortus uz rotācijas pedāļiem. Visticamāk, pedāļi tiktu noteikti tā, lai šī "raķete" varētu attiecināt uz transporta klasi "velosipēds".
Tātad augstākā velosipēda darbības princips ir šāds:
- Raķešu uzstādīšana "Uzpildes" 90% ūdeņraža peroksīds (šī viela ir degviela velosipēdam);
- Tālāk, sudraba katalizators sāk peroksīdu;
- pēc ūdeņraža peroksīda bojāšanās uz 2 komponentiem - ūdeni un skābekli;
- Trauksmes procesu papildina augsta spiediena izskats raķešu instalācijā;
- Pēdējā posmā augsts spiediens nospiež uz āru, lai izjauktu ūdeņraža peroksīda samazināšanos, pateicoties kura velosipēds stājas ekspluatācijā un iet ļoti ātri, ar katru otro iegūt ātrumu.
No tā mēs varam secināt, ka Francois Zhissi ir ne tikai neticami izgudrotājs un velosipēdists, bet arī lielisks fiziķis un ķīmiķis, ja viņš varētu domāt pirms šāda dizaina izveides. Es arī vēlos teikt, ka izgudrotājs nav censties nopelnīt naudu par viņa brainchild. Pirkt vai pasūtīt šāda veida transportlīdzekli nav iespējama.
Eksotiskā termo inženierija ir vienīgā tās kopijā. Kā jums var būt nepieciešams zināt, mēs drīz dzirdēsim, ka tas joprojām ir noteikts un noslēdza Ginesa grāmatu ierakstu jaunu lielisku sasniegumu, kas pieder Francois Zhisxi un viņa "dzelzs konijs".
Citi ātrgaitas velosipēdi
Papildus velosipēdu eksotisko termo inženierija ir arī citi velosipēdi, kas arī kļuva slaveni ar visu pasauli, jo viņi var attīstīt diezgan nozīmīgu ātrumu.
Starp šādiem velosipēdiem:
- FFR Trikes 422 Alpha - velosipēds izstrādā ātrumu 50 km / h;
- OPTIBIKE 1100R. - maksimālais iespējamais ātrums 65 km / h;
- Trefecta DrT. - 75 km / h;
- Audi Ebike. - 80 km / h;
- Melnā taka no pg - 100 km / h;
- ETA velosipēds. - 140 km / h.
Katrs no iepriekš minētajiem modeļiem ir oriģināls tās dizainā, tehniskajos parametros un iespējām. Dažas no tām var iegādāties, protams, tikai ražotājā un ļoti augstā cenā. Veikalā neviens no uzskaitītajiem velosipēdiem nav iespējams. Visizplatītākais un unikāls jau sen ir privāto kolekciju īpašums.
Vēl vairāk skatīties video pārskatu par ātrākajiem velosipēdiem pasaulē.