Velosipēds ar elektromotoru nebūs pārsteigts. Taču šī metode tiek izmantota ne tikai parastajā mērītajā braucienā pilsētā. Ir arī elektriskais fatbike, kas arī vajadzētu būt iespējai izvēlēties un izmantot.
Specifiskums
Tas ir jāsaprot, ka Electrified Fatbike nav tikai neparasti meklē vai nestandarta būvēts velosipēds. Viņš, tāpat kā parastā fatbike, ir paredzēts, lai iekarotu grūti sasniedzamo ceļu ārpusceļa. Uzstādot palielinātu barošanas motoru, tāpēc izrādās diezgan loģisks solis.
Vismodernākie modeļi ir aprīkoti ar pilnu disku, kas ļauj viņiem sasniegt iespaidīgus rādītājus. Tā kā modifikācijas jau ir izveidotas daudz, jums ir jāspēj tos atšķirt ar galvenajām īpašībām.
Klasifikācija un izvēle
Elektrofāts atšķiras ar:
- Akumulatora parametri;
- vadības organizācija;
- dzinēja jauda un tās īpašais veids;
- Ierīces bremžu sistēma.
AKB var noteikt:
- no apakšas no sēdekļa;
- stumbra vietā;
- Tieši uz rāmja.
Ņemot vērā nepieciešamo bateriju lielo jaudu un ar to saistīto nozīmīgo masu, dažreiz tiek izmantots pat īpaši parauga ietvars. Tas ir akumulatora rāmja stiprinājums, kas jau sen ir atzīts par labāko izvēli. Tas samazina elektrisko velosipēdu smaguma centru un garantē visaugstāko stabilitāti jebkurā situācijā. Modeļi ar akumulatoru, kas ir mazāks par 8 A / c, nav jēgas pat apsvērt.
Attiecībā uz diska spēku, tad Tas atšķiras no 0,35 līdz 5 kW attiecīgajos modeļos. . Pretty popularitāte ieguva visu riteņu piedziņu elektriskos velosipēdus ar pāris motociklu ar jaudu 0,5 kW. Bet dzinēji paši var attiekties uz pārnesumu vai ārējo veidu. Pirmais ir vieglāk, bet otrais visspēcīgākais un ilgāks kalpo. Protams, Estremāli un mīļotāji ātri un tālu izvēlas tikai ārējos modifikācijas.
Neatkarīgi no tā, cik svarīga ir Overclocking, bremzēšana ir ļoti nozīmīga. Vienīgais pieļaujamais elektrofāta bremžu sistēmas variants ir disku bremzes. Visas citas ierīces vienkārši nav spējīgas veikt šādu varu.
Mehāniskie disku bremzes ir nedaudz mazāk efektīvas. Tomēr tie ļauj nedaudz saglabāt.
Fatbike vadība ar elektromotoru nav grūtāk nekā uz rindas benzīna mopēda . Ātrumu var mainīt uz stūres rata. Motora vadīšana un pārtraukšana tiek veikta, nospiežot pedāļus. Stūres ratu parasti papildina neliels dators, kas palīdz kontrolēt akumulatora uzlādi un sasniegto ātrumu. Dažreiz personisko sīkrīku uzlādēšanai ir arī ligzda.
Modifikācijas
Kā jau minēts Elektrofāts bieziem riteņiem ražo daudzus uzņēmumus . Bet "lācis" ir pelnījis tirgus līderu skaitu. Šīs mašīnas jauda sasniedz 1,5 kW un kustības rezervi - no 35 līdz 60 km / h. Patērētāji var braukt ar ātrumu līdz 50 km / h. Atrisināts rekuperatīvs režīms. Citi parametri ir tādi:
- bremzes uz hidrauliskās datu bāzes;
- alumīnija dakša;
- aploksnes riteņi - 4x26;
- Lielākā pieļaujamā slodze ir 120 kg;
- Rāmis un riteņi ir krāsoti melni;
- Spārni nav iekļauti.
Tas izskatās pievilcīgs tehniskajam šķīdumam ar elektrisko piedziņu atpakaļ un ar tiešu piedziņas dzinēju riteņa iekšpusē. Motoros riteņus darbina ar trīsstūrveida akumulatoru. Bez problēmām jūs varat braukt ar "Bear" ar pilnu disku kā vienkāršāko velosipēdu. Tās riteņi ar platumu 0,1 m pārvarēs sniega, dubļu vai smilšu zonu.
Zems riepu spiediens efektīvi dzēsīs mazus pārkāpumus un padarīs ceļot ērtāku.
Tā kā ražotājs paziņo, ir iespējams palēnināt locīšanas "lāča" ar ļoti nelielu roku piepūli. Kā alternatīvu var uzskatīt Volteco Bigcat Dual 1000. Šis elektriskais velosipēds tiek aprēķināts uz 48 V sprieguma. Saliekamais režīms netiek sniegts. Riteņa izmērs ir 26 collas. Dizains ir lieliski piemērots skarbajiem klimatiskajiem apstākļiem. Ir sniegts jaudīgu motoru pāris, pateicoties kurai "dubultā tīģer" ir raksturīga lieliska caurlaidība. Nav pārsteidzoši, ka izstrādātāji rūpējās par spēcīgiem spēcīgiem riteņiem. Galvenās īpašības ir šādas:
- Kopīga jauda - 1 kW;
- Augstākais ātrums ir 35 km / h;
- pārvarēt labu sliežu ceļa attālumu - līdz 45 km;
- Akumulatora piesātinājuma laiks - no 240 līdz 360 minūtēm;
- 7 ātrumi;
- Kopējais produkta svars - 34,5 kg;
- Pieļaujamā iekraušana - 110 kg.
Goda popularitāte un Fatbik mīlestības brīvība . Šī produkta rāmis ir izgatavots no alumīnija sakausējuma. Diska mehānisko bremžu lielums ir 0,16 m. Kopējais ātruma skaits, pateicoties pierādītajai japāņu pārraidei, ir 21. Dizains ir paredzēts lietotājiem ar pieaugumu 1,5 līdz 2,15 m. Velosipēdu pašu svars ir 16 kg. Tajā pašā laikā tas var pārvadāt līdz 150 kg. Plug-svītra ir 0,1 m. Dizaineri ir nodrošinājuši stiprinātus pedāļus un tādus pašus savienotājstieņus. Amortizators atrodas priekšā.
Cieta konkurence Iepriekšējie modeļi ir nedzīvojami zem zīmola Okkervils. Un iepazīstināt ar šo zīmolu vislabāk trīsriteņu modeli OK-33601E. Gaspel riteņi 20x1,95 collas. Rāmis ir izgatavots no spēcīgas tērauda pakāpes. Japāņu pārraide atbalsta 7 ātrumus. Ir 2 bremzes, cilindrs atrodas aiz muguras. Pašreizējais patēriņš stundā ir 0,35 kW, un grunts ir vienlīdz efektīvs, braucot ar:
- smiltis;
- sniega jaunava;
- cietas ceļa virsmas;
- parastā augsne.
Uzmanība ir pelnījuši I. Modeļi ar priekšējo riteņu piedziņu. Tiesa, tie ir diezgan reti, lielākajā daļā gadījumu disku atpakaļ. Izņēmums ir, piemēram, e-kustības tauki 20 visi kalnu dubultā . Divdesmit jīdu riteņus vada divi motori ar kopējo ietilpību 1 kW, un augstākais iespējamais ātrums ir 45 km / h. Var pielāgot stūrēšanu.
Rāmja krokas, turklāt tiek nodrošināti 6 ātrumi.
Attiecībā uz featbike Lebongs , tad tas ir diezgan atšķirīgas produkta virsmas. 141 modelis Fatbike Lebrong var ielādēt līdz 200 kg. Dizains tiek aprēķināts 21 ātrumā. Augstas problēmas tiek sasniegti, pateicoties 26 collu riteņiem. Alumīnija rāmis ir ļoti uzticams, kā arī disku tērauda bremzes. Seglu var pielāgot vertikālās un horizontālās lidmašīnās.
Sekojošais videoklips sniedz pārskatu par priekšējo riteņu piedziņas elektrofātu 48V 18A 350 (850) W.