Kustības līdzekļu klāsts tiek regulāri atjaunināts ar jauniem armatūrām. Starp pieprasīto jauno produktu sarakstu ir vērts piešķirt elektriskos velosipēdus, kas tika prezentēti daudzveidīgi sugu un modeļiem.
Ierīce un darbības princips
Šodien, ar nosaukumu "Elektriskais velosipēds" diapazonā ierīču kustību, jebkuri velosipēdi, kas ir elektriskais dzinējs to dizainā var rasties. Ārzemēs šādus transportlīdzekļus sauc par "e-velosipēdu". Tomēr saskaņā ar šiem nosaukumiem dizains faktiski ir paslēpts, kas spēj pārvietoties ne tikai ar elektromotora palīdzību, bet arī tad, ja tas nodrošina muskuļu spēku mehānismam vai divu centienu kombinācijā.
Pamatojoties uz tās dizaina iezīmēm, elektriskais velosipēds praktiski nav atšķirību, piešķirot to parastajiem modeļiem, kurus pārvieto standarta veidā - pagriežot pedāļus. Starp galvenajām īpašībām tiek piešķirti tikai elektrocoles, kas uzņemas visu riteņbraucēja slodzi. Tādējādi e-velosipēds šodien kļūst kā populārs motorolleri. Velosipēdu barošanas avots ir akumulators, kuras uzlādēšana tiek veikta no parastā barošanas tīkla.
Parasti, Augstas kvalitātes akumulators ar pilnu maksu var ļaut īpašniekam no elektrisko velosipēdu pārvarēt 30-35 kilometru attālumu. Akumulators ir noņemama ierīce, lai varētu izmantot vienu vai vairākas baterijas. Šāda iespēja ļauj izmantot pilsētas, kravas vai kalnu e-baiku lielos attālumos. Attiecībā uz akumulatora jaudu, šodien ir iespējas ar akumulatora jaudu, sākot no 200 līdz 1000 W. Šādā gadījumā darba spriegums var atšķirties no 12-48 voltu.
Visu mehānisma sastāvdaļu darbības princips ir pārnesumkārbas un elektromotora mijiedarbībā, pagriežot velosipēdu riteņus. Motora kustība tiek veikta uz dažu iegulto disku rēķina. Viss velosipēdu mehānisms ir hermētiskajā gadījumā. Šādas iezīmes atšķiras ar e-velosipēdu no parastajiem lielākas masas kustības līdzekļiem. Tas ir saistīts ne tikai uz elektrisko komponentu klātbūtni, bet arī pastiprinātu velosipēdu dakšiņu klātbūtni.
Parasti, Lielākajai daļai modeļu ir daudz aptuveni 20 kilogramu. Ierīces ir paredzētas kravu pārvadāšanai, kas sver ne vairāk kā 120 kilogramus. Elektriskais piedzis var būt mehāniskais ritenis, ir arī sistēmas ar centrālo dzinēju, ar pārvadāšanas motoru, četru riteņu piedziņu, divvirzienu e-velosipēdu.
Papildus dzinējam, braukšanas ķermeņi ir aprīkoti ar visiem pazīstamajiem pedāļiem un disku bremžu sistēmām, ņemot vērā, kuras e-velosipēds ir diezgan iespējams darboties kā regulāru velosipēdu. Ride un rāmis braukšanas ķermeņiem tiek veikti no alumīnija sakausējumiem.
Ierosinātajā elektrisko velosipēdu sortimentā lielākoties ir divriteņu izjādes aģenti, bet daži ražotāji ir paplašinājuši savu produktu līniju, ražojot trīsriteņu elektriskos velosipēdus - triciklus.
Visbiežāk E-Baika ir viens ātrums pārnesumu, bet tas tiks izmantots, lai atrastu produktus ar divu vai trīs ātrumu pārraidi. Pedāļi tiek izgatavoti normālā formā, stūres rats var būt izliekts un kompakts vai klasisks forma.
Arī elektriskie velosipēdi ir funkcijas, kas nodrošina ērtu vadību.
- Daži e-baikas ražotāji savus produktus ar kruīza kontroli - īpašu bloku, kas automātiski ieslēdzas uz noteiktu ātrumu.
- Arī šādu kustības līdzekļu līnijā var atrast šķirnes, kurām ir īpašs e-ABS bloks savā dizainā. Ierīce ir izstrādāta, lai bremzētu dzinēju, kuras laikā akumulators tiek uzlādēts. Jūs varat ievest mehānismu darbībā ar vienu, nospiežot bremžu rokturi uz stūres rata.
- Īpaša uzmanība ir pelnījusi funkciju, kas palīdz pedāļiem. Šāda funkcija ļauj izmantot elektrisko velosipēdu, lai pārvietotos bez gāzes roktura obligātās fiksācijas. Sistēma sāk savu darbu ar monotonu rotācijas veidu pedāļiem.
Priekšrocības un trūkumi
E-velosipēds ir populārs transportlīdzeklis, kuram ir raksturīgas pozitīvas un negatīvas īpašības. Sākums ir šādu velosipēdu priekšrocības.
- Ātrgaitas ierīces ir ļoti viegli uzlādēt. Akumulatoram būs nepieciešams regulārs kontaktligzda ar spriegumu 220 V.
- Lai pārietu uz šādu transportu, tas nav nepieciešams, lai iegūtu tiesības. Arī elektriskais velosipēds nav jāreģistrē satiksmes policijā.
- Neliels velosipēdu izmērs ļauj pārvietoties pa pilsētu bez dīkstāves sastrēgumiem, kas būs svarīgi ne tikai ikdienas kustībām uz darba vietu vai studiju vietu, bet arī gariem braucieniem.
- Neskatoties uz sarežģītāku ierīci un elektriskā velosipēda darbības principu, tas prasīs no tās īpašnieka par minimālajām pagaidu un finanšu izmaksām uzturēšanai, ja jūs salīdzināt to ar motorolleri, motociklu, automašīnu.
- E-velosipēds strādā gandrīz klusi, kas ir neapstrīdama priekšrocība līdzīgu braucienu (sakarā ar komfortu, pārvietojoties bez nevajadzīga trokšņa).
- E-Baika ir pilnīgi videi draudzīgs transporta veids, jo tie darbojas elektroenerģijas dēļ, neietekmē kaitīgus ķīmiskos savienojumus vidē.
- Velosipēdu šķirnes velosipēdu pieder universāliem kustības līdzekļiem, jo piemērots vecāka gadagājuma cilvēku vecuma cilvēku vadībai ar minimālu fizisko apmācību. Fondu līnijā tiek prezentēti sieviešu modeļi, bezceļu versijas ar lieliem riteņiem, gaismas e-velosipēdiem kustībai un cyclothes ap pilsētu.
- Dizains ir diezgan vienkāršs kontroles, elektrisko velosipēdu braucienu, tas nebūs nepieciešams, lai būtu kādas īpašas prasmes, izņemot līdzsvara saglabāšanu.
- Akumulatora dēļ E-Baika var darbināt kā parasts velosipēds tiešās dziesmas, un uz ceļa un smago daļu ceļa, lai izmantotu rīku, nepiesaistot fizisko spēku, balstoties uz elektromotoru.
- Elektriskie velosipēdi būs reižu mazāk nekā tirgū uzrādītie motocikli.
Tomēr šāda jauna moderna tehnika nav dažu mīnusi, ka katram patērētājam jāzina, Ņemot vērā sev līdzīgu pirkumu.
- Lielākajai daļai bateriju e-velosipēdos ir ierobežojumi atpūtas resursi. Atkarībā no akumulatora šķirnēm, tas ir pietiekami 300 cikliem, ja jūs izmantojat svina iespējas. Litija jonu pietiek ar 800 cikliem, litija polimērs ir paredzēts 1000-2000 atpūtai.
- Salīdzinot laiku, kas nepieciešams pilnīgai akumulatora uzlādei, var atzīmēt, ka e-velosipēdam būs nepieciešams vismaz 4 stundas, atšķirībā no monocoliem vai citiem mini labojumiem baterijām, kas spēj pilnībā papildināt 30-40 minūtes.
- Velosipēdists ir jāsagatavo faktu, ka pedāļiem būs nepieciešama lielāka jauda, lai pagrieztu, nekā braucot ar regulāru velosipēdu. To izraisa masveida dizains un inerces.
- Uz šosejas vai parastos elektriskos velosipēdus nespēs izstrādāt lielu ātrumu, salīdzinot šos rādītājus ar dažādiem maziem motocikliem.
- Ierīces svars mainīsies 20 kilogramos, kas var izraisīt dažādas grūtības ar velosipēda transportēšanu savās rokās, uz dažādām līnijām uz zemes.
Skats
Šodien Bikebirddu klasifikācija ietver šādu produktu dalīšanu vairākās šķirnēs.Pedelec.
Konstrukcijas ar pedāļu disku, arī tos sauc par ierīcēm ar braukšanas veidu. Motora iedarbināšana notiek ar pedāļu kustību. Šādā gadījumā motors būs riteņbraucēja palīgs, pārvietojoties. Šādām sugām ir noteiktas motoru jaudas normas. Attiecībā uz Krievijas prasībām, maksimālās vērtības šajā gadījumā būs 250 vati, bet ierīces ātrums būs apmēram 30 km / h.
Jauda pēc pieprasījuma.
Šādā gadījumā kontrole notiek motocikliskā droseles droseles dēļ. Motoru var aktivizēt pēc analoģijas ar pirmajām sugām vai ar droseles rokturiem, kas ir līdzības ar sviru uz motocikliem. Šādiem līdzekļiem ir tādi paši motora jaudas ierobežojumi un ātrgaitas iespējas.
Tomēr šādi veidi ne vienmēr ir piemēroti kustībai uz sarežģītām dziesmām ar īpašām reljefa īpašībām.
Ātruma pedāli.
Motoru spēks šādās ierīcēs ļauj īpašniekam izstrādāt ātrumu līdz 40 km / h. Šāda veida e-velosipēds dažās valstīs ir saistīti ar kustības līdzekļiem, kas prasa tiesības un attiecīgu reģistrāciju.
Ņemot vērā pievada veidu, elektriskie velosipēdi ir:
- Priekšējā piedziņa;
- Aizmugures piedziņa;
- Visu riteņu piedziņa.
Arī velosipēdu klasifikācija ietver ierīces ar montāžas metodi. Šodien tirgū jūs varat atrast šādas šķirnes pārdošanā:
- konstrukcijas, kuras ražošanas process notika rūpnīcas apstākļos;
- E-Baika savāca paši.
Pēc dizaina veida elektriskos velosipēdus var salocīt un monolīt.
Arī šādas ierīču sadalīšana notiek atkarībā no velosipēda izmantošanas iespējas.
Kalns
Šādus līdzekļus ieteica ražotājam pāriet uz ekstrēmiem ceļiem, kur tiek ievērotas ievērojamas augstuma atšķirības. Velosipēdi ir paredzēti nopietnai slodzei, kas piemērota medībām un zvejai, uzsvēra augstas izmaksas.
Shoesaine
Bikebrid sporta variācija, kas ir aprīkota ar īpaša akumulatora ražotāju, kas palielina nobraukumu no viena uzlādes.
Grupažazhir
Pilna fledged velosipēds ieteicams ne tikai vienu braucienu - var būt dubultā, ir četrriteņu modeļi, lai transportētu dažādas preces.
Pilsēta
Mazie un vieglie modeļi, kas ir izcelti ar lielāku komfortu, ja to lieto pilsētā.
Ātrums un jauda
Elektromotora jaudas parametri nosaka iespējas, kas saistīti ar maksimālās ātruma attīstību. Šie parametri ietekmē arī pārvietošanās līdzekļu nestspēju.1500-2000 vatu
Šādi paraugi spēj pārvietoties ar maksimālo ātrumu 50 km / h. Jūs varat izvēlēties šo iespēju ne tikai valstij, bet arī pilsētu kustībai. Parasti šādi hibrīdi ir aprīkoti ar litija baterijām.
3000 vatu.
Elektriskie velosipēdi, kas spēj bez papildu uzlādes, lai pārvarētu aptuveni 60 kilometru garu sekcijas. Tajā pašā laikā šādu līdzekļu nestspēja būs aptuveni 150 kilogrami ar maksimālo ātrumu aptuveni 60 km / h.
4000 W.
Šīs sērijas velosipēdi spēj pārvietoties pa ātrumu līdz 90 km / h. Šāda funkcija dod viņiem priekšrocības insulta mijā, tāpēc tādā veidā jūs varat pārvarēt 100-120 kilometru attālumu.
Ražotāji un modeļi
Šodien patērētāji var izvēlēties e-velosipēdu braukšanai starp lielu skaitu modeļu un zīmoliem."Cyborg"
Krievijas produkcijas produkti, kurus uzsvēra augstās tehniskās īpašības un kvalitātes asambleja. Atsevišķa uzmanība ir pelnījusi modeli V 12, kas ir insults 350 kilometru attālumā. E-velosipēdu raksturo pieņemamas izmaksas, bet sver vairāk nekā 50 kilogramus.
Žēlastība viegli.
Elektriskie velosipēdi pilsētu darbībai, kas spēj attīstīt ātrumu līdz 40 km / h. Par vienu maksu, velosipēds piedzina apmēram 40-45 kilometrus. Akumulators ir noņemams, ierīces svars ir 19 kilograms.
Tomēr, lai uzglabātu mājās, šie līdzekļi nav piemēroti.
Wellness Falcon.
Salokāms elektrisko velosipēds, kas sver aptuveni 20 kilogramus. Ražotāji iesaka izmantot modeļus pilsētā. E-velosipēds spēj attīstīt ātrumu līdz 40 km / h.
Moatti 180 W.
Dažādi velosipēdi, kas nerada lielāku ātrumu, tāpēc pārvietojas 20 km / h laikā. Akumulators ar pilnu maksu ir paredzēts, lai pārvarētu attālumu 30 kilometru attālumā.
Galvenā dizaina priekšrocība ir kompaktība, kas ļauj uzglabāt elektrisko velosipēdu mājās, turklāt līdzekļu masa ir tikai 12 kilogrami. Šādas šķirnes nav visdārgākās, tāpēc pieprasījumā.
Lādētājs 2000 W.
Easy e-velosipēds, kas ļauj vienkārši pārvarēt sarežģītas dziesmu daļas. Neskatoties uz tās labu caurlaidību, akumulators ar pilnu maksu ir paredzēta attālumam no 60 līdz 120 kilometriem.
Arī starp ierosinātajiem produktiem jūs varat atrast vietējos modeļus "Bear 1000", "Enduro", ķīniešu un vācu ierīces kustībai pilsētā un ārpus tās.
Padomi, kā izvēlēties
Lai iegādātais elektriskais velosipēds būtu ērts darbībā, kā arī parādīja augstu veidošanas kvalitāti, pētot piedāvāto modeļu klāstu, \ t Ir vērts pievērst uzmanību svarīgām niansēm.
- Jums vajadzētu izvēlēties ierīci, iepriekš izlemjot ar mērķiem un veidiem, kā to vadīt. Ražotāji skaidri klasificē savus modeļus, aprīkojot tos ar tiem vai citiem mehānismiem, lai tie atbilstu galamērķim.
- Transporta izvēle būs atkarīga arī no velosipēdistu sagatavotības. Neskatoties uz daudzpusību e-baiks, sievietēm vai vecāka gadagājuma cilvēkiem dod priekšroku vienkāršiem un vienkāršiem dizainiem.
- Ir vērts vai navigētu braukšanas stilu, pamatojoties uz kuru modeļiem var būt nepieciešami papildu funkcijas. Piemēram, nakts kustībām ir vērts apsvērt e-bai ar labiem lukturiem vai kopējām gaismām. Šāda iezīme būs ceļā uz elektrisko velosipēdu īpašniekiem, kas izmantos ierīci lauku apvidos.
Ir vērts pievērst uzmanību elektromotoram un tās jaudai. Pamatojoties uz šādiem parametriem, būs iespējams noteikt insulta rezervi, kuru īpašnieks sākotnēji būs ideja par to, cik daudz attāluma var pārvarēt uz elektrisko velosipēdu.
Kā braukt?
Pareizi pārvietoties uz e-baiku, Ir nepieciešams ievērot speciālistu ieteikumus.
- Pirms iziešanas no velosipēds, jums ir jāuzrauga riepu spiediens. Turklāt jums ir jāpārliecinās, ka skrūvju un riekstu stiprinājuma uzticamība, kā arī spieķu sprieguma līmenis.
- Attālums, ko velosipēdists var pārvarēt ierīci, būs tieši atkarīga no akumulatora kvalitātes un tās maksas kvalitātes. Tāpēc pirms katra brauciena ieteicams izmantot pilnībā uzlādētu akumulatoru ierīcē.
- Ražotāji, ceļojot uz lieliem attālumiem, iesaka apstāties, izslēdzot ierīci 5-10 minūtes. Šādi pārtraukumi varēs izslēgt pārkaršanas risku, kā arī atbalstīt kontrolieri pilnā gatavībā pārvarēt lielus attālumus.
- Pieredzējušiem velosipēdistiem un iesācējiem būtu jāzina, ka, kontrolējot e-velosipēdu, vienlaicīgi bloķē riteņus un nospiediet gāzes sviru. Šāda izmantošana novedīs pie vienības atteices.
- Uzglabāt noņemamo akumulatoru ir nepieciešams vēdināmā telpā, izvairoties no augsta mitruma. Atsevišķi no velosipēda akumulatoram jābūt par vismaz 70%.
- Akumulators uzlādējas tikai no ekspluatējošiem elektrotīkliem, izvairoties no asas sprieguma lēcieniem. Uzlādējiet akumulatoru neatkarīgi no darbības režīma, tas nav mazāks par vienu reizi 25 dienu laikā.
- Akumulatoru nedrīkst apsildīt vairāk nekā 55 grādus. Ja šis rādītājs pārsniedz noteikto normu, tad šī funkcija norāda ierīces problēmas.
- Darbojoties, nav iespējams izjaukt elektriskos mehānismus pats.
- Brauciena laikā jums ir nepieciešams turēt uz riteņa ar abām rokām, pārvietojoties pa pilsētu - novērojot noteiktos ceļa noteikumus.
- Newbies ieteicams izmantot aizsardzības līdzekļus. Tas attiecas uz ķiveri, cimdus, jūs varat papildus valkāt ceļa spilventiņus un elkoņus.
- Lai dažos modeļos darbināt elektrisko velosipēdu, jums būs jāizmanto ātruma kontroles sviras. Kopumā riteņbraukšana ar elektromotoru neatšķiras no parastās ierīces darbības bez motora. Lielākā daļa modeļu aktivizē, nospiežot pedāļus.
Pārskatīšanas atsauksmes
Elektrisko velosipēdu īpašnieki atzīmē kustības ērtumu līdzīgu agregātu, manevrētspēju, braucot pa pilsētu. Daudzi modeļi spēj attīstīt labu ātrumu, kas ļauj riteņbraucējiem pilnībā izmantot elektrisko velosipēdu kā alternatīvu pārējiem transportlīdzekļiem.
Akumulatora pilnvaras Kvalitātes ierīcēm ir pietiekami daudz brauciena attālumā, un ērtības un vienkāršība uzlādēt ierīci no parastā kontaktligzdas tiek uzskatīti par galvenajām priekšrocībām e-velosipēdiem.
Par to, kā izvēlēties elektrisko velosipēdu, izskatās tālāk.