Šis velosipēdu modelis ir tik svarīgs, ka pat pašlaik ražo Harkova velosipēdu kravas automašīnu. Protams, mūsdienu versija atšķiras no tās priekšgājēja, bet tas viss ir tāds pats velosipēds "tūrists".
Radīšanas un attīstības vēsture
HUZ nosaukts pēc G. I. Petrovsky tika dibināts 1923. gadā. Pirmais "tūrists" nāca no konveijera 1949. gadā, un tas tika ražots līdz 1961. gadam. Šajā ražošanas posmā tika izveidotas trīs preču modifikācijas, proti: B-31, B-32 un B-33.
Velosipēdu sērija B-31 Viņš bija 1 ātruma produkts ar brīvu braukšanas mehānismu. Bet, tā kā viņam bija tikai viens ātrums, tā produkcija tika pārtraukta, un tā kā atbrīvošana tika veikta ar mazām partijām, tad šis modelis vairs nav iespējams atrast kādu lietošanu.
Modelis dizains B-32. Izskatās B-31, bet viņai bija iezīme. Produktam ir 3 ātrumi, kurus var pārslēgt braukšanas laikā. Izlaišanas laikā transportlīdzeklis gandrīz nemainījās, bet pēc ražošanas beigām tika veiktas visas tās pašas izmaiņas. Aizstāj sākotnējo ātruma pārslēgšanos uz teleskopisko, un arī mainīja dizainu dakšu.
Kustības līdzekļiem B-33 Ir piemērots hroms tērauds, kas aizstāts alumīnija. Uzmavas tika pārveidotas un kļuva, tāpat kā visi tūrisma modeļi, kas tika ražoti uz RUS. Produkta dizains tika modificēts emblēma. Tas bija B-33, kas kļuva par ceļošanas līdzekļu dizaina klasiskās idejas dibinātāju.
Velosipēda vecās versijas raksturīga iezīme bija tādas nelielas lietas, piemēram, ķēde, lai nezaudētu vāciņu no kameras.
Kopš 1961. gada velosipēds ir mainījis vārdu un nevis "tūristu", viņš sāka saukt par "satelītu". Šādas izmaiņas bija saistītas ar sasniegumiem kosmosa sfērā. Pirmā versija saskaņā ar šo sadaļu ir kļuvusi Modelis B-34 kas bija mazliet modernizēts. Stūres rats ir izgatavots no alumīnija, kā arī noņemts kores ar spārniem. Turklāt visos turpmākajos modeļos tiek mainīts tikai izskats, kā arī dažas detaļas tika veiktas no citiem materiāliem. Pārvades konversiju var uzskatīt par nozīmīgu atšķirību, jo tika pievienots cits ātrums.
Transporta ģeometrija saglabājās līdz B-301 Un šis modelis ir mainījis spalvas, to garums ir kļuvis mazāk.
Sākotnējais līnijas nosaukums tika atgriezts 1977. gadā, bet jaunais velosipēdu modelis bija līdzīgs visos, izņemot dizainu, ar modeli "Sports 542-01". "Satelīts" kļuva par atsevišķu līniju, un atbrīvošana turpinājās līdz 1983. gadam.
Jaunais transportlīdzekļa modelis parādījās 1980. gadā un tika ražots 7 gadus. Tad tika nolemts mainīt dizainu, bet tas nemaina velosipēdu dizainu. Šo modeli 153-421 nevar saukt īpaši veiksmīgs, jo metāla kvalitāte nebija ļoti laba, kas tika atspoguļota uz rāmja.
PSRS pēdējā atbrīvotā velosipēdu "tūrists" vecās versijas bija numerācijas 153-452, un bija šādas izmaiņas:
- Bremžu sistēma ir kļuvusi par alumīniju;
- Stumbra stiprinājums ir mainījies.
Tomēr versijai bija nozīmīgi trūkumi, jo kvalitāte nebija augstumā, un gandrīz visus produktu savienojumus varētu attiecināt uz bojāto.
Bet, ja jūs nepievērsiet uzmanību jaunākajiem modeļiem, šo transportlīdzekli var pamatoti saukt par mūsdienu ceļu tūrisma velosipēdu dibinātāju.
Salīdzinot ar parastiem ceļu produktiem, tas bija viegls dizains ātrākai kustībai. Tomēr pēc kāda laika RUS atsāka šī modeļa ražošanu, jo tas bija ļoti populārs, bet jau ir modernāks.
Specifikācijas
Pirmie 3 transportlīdzekļa modeļi "tūrists" bija līdzīgi tehniskajiem parametriem.
Aptuvenais svars bija 14 kg, transports bija 3 pārraides, 4 pārraide parādījās pēdējā modelī. Pedāļi bija viegls, lith. Jūs varat izvēlēties no cietā vai mīkstā sēdekļa. Chromed tērauda pasniegts materiāls ražošanai, tāpēc šie velosipēdi tika uzskatīti par uzticamiem un nepretencioziem aprūpes.
Velosipēdos riteņu lielums bija 622 mm, un diametrs ir 28 collas. Velosipēdu tūrisma modeļu atšķirīga iezīme, salīdzinot ar šoseju, bija to paplašinātais riteņu bāze. No riteņa platums ir 25 mm, berzes samazināšanās un piemērotā fiziskā slodze ir samazināta līdz minimumam braucienu laikā. Paši riepas ir kļuvušas uzticamākas, kas deva spēju šķērsot nevienmērīgus ceļus uz šādiem velosipēdiem un pastaigas mežos.
Transportlīdzekļa rāmja augstums svārstās no 540 līdz 600 mm, ar 20 mm soli.
Pabeigt produktiem, izgaismojas uz riteņiem un sūkņiem. Uzņēmumā tika izveidots stumbrs, kā arī uz rāmja bija montāžas maisiņš, kurā rīki bija. Dažos modeļos bonuss bija laterns ar elektrisko ģeneratoru.
Velosipēdu aizmugurējās zvaigznes bija no 16 līdz 24 zobiem, priekšējā zvaigznei ir 51 zobi. Uzrāda gan aizmugures, gan rokas bremzes.
"Tūrisma" īpatnība bija viņa stūres rats, tik interesanta forma padarīja to viegli ceļot uz kalniem, vienlaikus tērējot mazāk fizisku spēku nekā tad, ja izmantojat parasto stūres ratu.
Jauns dzīves līdzeklis
Tā kā šis transportlīdzeklis tika veikts kvalitatīvi, un tās kalpošanas laiks ar pienācīgu aprūpi ir gandrīz neierobežots, daudzi lietotāji vēlētos atjaunināt savu divriteņu draugu.
Pirmā lieta, kas prasīs aizvietošanu velosipēda transformācijas laikā ir:
- ķēde;
- diski;
- Riepas;
- ātruma pārslēgšana;
- stieņi.
Ja jūs nevēlaties labot šo produktu pats, labāk ir doties uz darbnīcu, bet, ja esat pārliecināts par savām spējām, tad komponentiem ir jāizvēlas no ārvalstu ražotājiem.
Lai nebūtu ļoti iztērēti finansējumam, dažus komponentus var iegādāties no sākotnējā ražotāja, proti: Kharkiv ūdens cikls. Papildus tam, lai aizstātu dažas detaļas, gandrīz visi īpašnieki atjaunina krāsu uz produktu, dodot tai modernāku izskatu.
Pašlaik ir nepieciešams būt pamanāms ceļā, tāpēc jums vajadzētu pavadīt pāris eksperimentus ar apgaismojumu. Ir apgaismojums uz riteņiem un paša rāmja. Jūs varat izvēlēties atstarojošu krāsu - tāpēc jūs ne prātā jūs tumsā, un jūs nebūsiet šķērslis uz ceļa. Kas arī sniegs jums drošu kustību.
Moderns "tūrists"
Oficiālajā tīmekļa vietnē Kharkov velosipēdu augu var stumbled pēc moderna modeļa velosipēdu "tūristu".
Modelis 48 sh Tai ir rāmja augstums 540 mm, riteņu diametrs 28 collas ir pieejams trīs krāsās: melns, balts un tumši brūns. Mūsdienu produkta pārnesumu skaits ir 7. Bāzes garums ir 1095 mm. Transportlīdzeklis ir aprīkots ar stumbra un uzgalis, ir ērta mūsdienu sēdekļa un ķēdes aizsardzība.
Pedāli ir izgatavoti no alumīnija no Neco.
Tērauda rāmis ir labākais risinājums, jo tas ir viegls un izturīgākais. Šis materiāls sver nedaudz vairāk nekā citi, tāpēc mūsdienu modelis pārsniedz sākotnējo velosipēdu "tūristu".
Modeļa atšķirīga iezīme "Tūrists" 49 ba sh Tas ir viņa rāmis, jo tas atšķiras no klasiskās slēgtas ar formu, kas ir līdzīgāks, lai atvērtu dubultu. Tas padara modeli ērtāku, salīdzinot ar sākotnējo velosipēdu opciju.
Pašlaik uzņēmums piedāvā bezmaksas piegādi, pērkot kustības datus.
Lietotāju atsauksmes
Būtībā visi pārskati par produktu ir pozitīvi, daudzi ir atzīmējuši velosipēda praktiskumu un uzticamību. Daudzi lietotāji velosipēds ieguva no augstākajiem radiniekiem, tāpēc viņi pārliecinoši var runāt par šādām kvalitātes īpašībām kā izturību.
Vēl viens pārskats var saprast, ka transportlīdzeklis ir viegli un praktiski, jo produktam ir iespēja instalēt papildu grozu lietu transportēšanai. Un viņa vintage izskats piesaista uzmanību un izraisa nostalģiskas atmiņas par bērnību.
Viliters ar pieredzi atzīmē, ka Harkova velosipēdu ražošanas rūpnīca 20. gadsimtā izlaida patiesi lielisku velosipēdu kas ir saglabāts līdz pat šai dienai. Produkts ir viegli un manevrējams, un tie nav grūti pārvaldīt, kā arī sakarā ar tās iezīmēm, nav nepieciešams piemērot lielu spēku, lai paceltu kalnu.
Tūrisma modelis ieguva popularitāti ne tikai starp mīļotājiem braukt kalnu braucienos vai attālos attālumos, bet arī parastajiem pilsoņiem. Sakarā ar tās zemo cenu, viņš varēja iegūt ikvienu, kas arī veicināja viņa popularitāti. Un tās uzticamība un montāžas kvalitāte joprojām neatstāj vienaldzīgus dažus lietotājus, jo nav brīnums, ka rūpnīca atdzīvināja savu demontālāko transportlīdzekļa modeli.
Velosipēdu pārskats XB3 "Tūrists" meklē zemāk.