Sudėtingas motoroleris - Specialus vaizdas į transporto priemonę, skirtą savarankiškai dirbantiems sportams. Nuo įprastų, visi susipažinę su vaikystėmis, ji skiriasi taip pat, kaip ir popieriaus valtis iš realaus jūrų linijinės linijos: ir konstruktyviai ir funkcionaliai. Tokio įsigijimo pasirinkimas yra labai atsakingas įvykis, tai tikrai reikalauja ypatingų žinių.
Kas tai yra?
Tricky motoroleris taip pat vadinamas kikshuter, o kartais ir freestilecuter.
Šis sporto įrenginys, kurio tikslas yra užtikrinti patikimą ekstremalią čiuožėjimą į specialų čiuožyklą arba gatvės SPA.
Ir šios judėjimo priemonės yra naudojamos specialioje sporto šakoje - kikiskoming. Jie yra sukurti skaičiuojant rimtus krovinius, atlikti svaiginančius triukus. Todėl atrodo, kad toks šautuvas yra labai įspūdingi - sustiprinti dizaino elementai yra sužavėti. Sporto sudėtingas motoroleris neturi sulankstymo mechanizmo ir reguliuojant vairo padėtį, ir būtent tai išskiria jį nuo kitų motorolerių.
Atnaujinta ekstremali versija paprastai atstovaujama vienoje iš dviejų pagrindinių rūšių. Yra vadinamosios ir muitinės. Pirmasis - paruoštas parinktis Kuris jau surinko gamintojas ir yra pasirengęs kietam ir atšiauriam išnaudojimui. Antrasis variantas yra dizaineris Tai leidžia jums rinkti motorolerį sau iš atskirų dalių.
Skirtingoms sporto disciplinoms naudojami įvairūs iki tvirtinimo tikslo.
- Parkas Scoota. - Lengvas modelis su mažu vairavimu ir deniais. Patogu padaryti triukus, kuriuose yra sukimosi. Parko motorolerio vairas paprastai yra titanas arba aliuminis, ratai yra standūs ir šviesūs.
- Tiesiai - Vairas yra didesnis ir plotas, pagamintas iš plieno, apačioje yra plokščia. Tai palengvina užduotį atliekant pagrindinį tokių motorolerių tikslą - šviesos nusileidimą į turėklą ir veiksmus. Tokie modeliai paprastai įdėti minkštesnius ratus.
- Dört. - Sunkus įtaisas ekstremaliam važiavimui ant diržų ir kalvų, parkuose su trampline. Jis turi didelį denį ir padidino pripučiamus ratus.
Renkantis tokį įrenginį visada turėtų būti atsižvelgti į tikslinį įsigijimo tikslą. Tai nėra labai patogu padaryti rotaciją ant Dört-motorolerių, o gatvių modeliai yra mažai tikėtina, kad padėtų padaryti kvapą gniaužiančius triukus ant tramplino.
Šiek tiek istorijos
Sunku įsivaizduoti, tačiau pirmieji savižudybių gerbėjai naudojo dažniausiai pasitaikančius vaikų mažus prietaisus. Taigi, kad šaudymo prietaisai nebūtų pertrauka į kitą triuką, jie buvo "atnešė galvoje", stiprinant dizainą, pridedant tuos ar kitus elementus. Tačiau motoroleriai sumušė, vairuotojai buvo sužeisti, tačiau jie neatsisakė savo pomėgių.
Taigi jis truko iki naujo tūkstantmečio pradžios ir tik 2000 m. Šios ekstremalios pramogos gerbėjai Eagle tiekimo specialistai. Organizacija buvo užsiėmusi vežimais slidėmis. Prašome nustebinti, bet ne šoko. Mąstymas ir testų serijos su pačių vairuotojų dalyvavimu, bendrovė išleido pirmuosius ratus už sudėtingą motorolerį su aliuminio diskais.
Razor ir Micro tuo pačiu metu atsakė į prašymus pagalbos ir išlaisvintų motorolerių modelius, kurie negalėjo būti sulankstyti. Ir tada, raiteliai patys padaugino du komponentus ir pradėjo gaminti atskirus elementus - šakės, deniai, sustiprinti starteriai. Taigi buvo visame pasaulyje žinomų įmonių TSS, proto, wee.
Apie dešimtmetį vyko sėkmės ir nesėkmės, atradimai ir nesėkmės, o 2010 m. Paskelbti įmonės, kurios siaurai specializuojasi tik ekstremalių judėjimo priemonėmis. MGP, rajonas, bukas.
Palaipsniui pakeitė standartus - Pažodžiui savo pačių klaidų, lašų ir sužalojimų Rider atėjo į išvadą, kad būtina padidinti ratų skersmenį, pakelti vairą, padaryti jį platesnį. Ir nuo to laiko paieškos procesas nesibaigia - beveik kiekvienas įmonės sezonas siūlo reguliarias naujoves. Šiandien tokie motoroleriai gaminami pagal 50 prekių ženklų įvairiems vartotojams - iš naujokų, kurie tik šiandien nusprendė eiti į lauką ir įvaldyti pirmąjį triuką, profesionaliems sportininkams.
Kokios informacijos yra?
"Tricky" motoroleris turi visiškai apibrėžtą dizainą, kurių individualūs elementai priklauso nuo griežtų standartų reikalavimų. Tai taip pat taikoma medžiagoms ir dydžiams, todėl atsarginės dalys iš vienos motorolerio gali pasirodyti kitam, kitam gamintojui, jei abu gamintojai laikosi standartų.
Apsvarstykite, kas yra sudėtingas motoroleris.
- Denio. Deca vadinama maža žaidimų aikštelė ant matmenų, kurie kyla riedėjimas. Jis nesupranta, susideda iš pagrindo ar profilio, pašalinimo ir stiklo. Paprastai šie elementai yra prijungti prie suvirinimo. Išimtys yra modeliai su akiniais, kuriuose stiklas su pašalinimu yra išmestas iš vieno aliuminio gabalo.
Kiek platus bus atskaitos valdyba, priklauso nuo gamintojo ir modelio. Stabdys yra pritvirtintas prie lentos, galinio rato, vairo kolonėlės ir kištuko su suspaudimu.
- Šakutė. Tai yra svarbi detalė, kuri turi motorolerio priekinį ratą. Jis jungia su lenta per vairo kolonėlę ir yra pritvirtintas prie suspaudimo sistemos. Kaip dalis kištuko, dvi dalys yra stiebo ir plunksnos.
Kištukas gali būti pagamintas iš aliuminio. Tokie komponentai laikomi saugiausiais, lengvais. Plieninės šakės susideda iš atskirų dalių, kurios yra suvirintos viena su kita. Jie paprastai įdėti į ekstremalius motorolerius biudžeto klasės. Ir taip pat yra sujungtos šakės, kuriose strypas yra pagamintas iš plieno ir plunksnų iš aliuminio.
- Vairo polius. Vairo kolonėlė reikalinga, kad vairas gali pakeisti vietą erdvėje, palyginti su deniu. Jame yra du guoliai, esantys stikle viršuje ir apačioje.
- Suspaudimo sistema. Tai speciali sistema, kuri užtikrina suspaudimą, kad stiklo kištukas gali būti pritvirtintas vertikalioje padėtyje. Yra skirtingų suspaudimo sistemų - srieginiai, SCS (standartiniai), HIC, IHC, ICS.
- Clip. . Mažas detalė - gnybtas, todėl galima nustatyti vairą, palyginti su priekiniu ratuku.
- Vairas . Reikia valdyti įrenginį. Kadangi jis negali būti sulankstytas ant kraštutinio motorolerio, jis tiesiog iš pradžių pasirinktas pagal jojimo augimą. Rankenos yra skirtingų formų: nuo t ir y iki w - sudėtingos formos su pridėtomis standumo sparnais.
- Infuzija . Tai yra gumos rankenos ant vairo. Jie padeda laikyti vairą netgi su šlavimo rankomis, o taip pat iš dalies sugeria srauto jėgą, kai nusileidžiate iš šuolio.
- Barendai . Maži kištukai, padengiantys šonines vairo dalis. Gali būti plastikas arba aliuminis - didelis vaidmuo neveikia.
- Ratai . Ekstremaliems motoroleriams yra specialūs ratai, susidedantys iš aliuminio disko ir išorinio poliuretano sluoksnio. Dažniausiai, sudėtingi motoroleriai pasireiškia ratais, kurių skersmuo yra 110 mm.
- Guoliai. \ T . Svarbi detalė, siekiant užtikrinti ratų sukimosi gebėjimą su minimalia trintimi. Šio tipo motoroleriai, kaip taisyklė, guoliai yra Abec 5/7/9.
- Skar . Standus šiurkštus šlifavimo popierius dėl savęs paėmimo. Ši dalis leidžia jums pateikti patikimesnį kontaktą su batų pade su deco.
- PEGI. . Cilindrai, kurie yra viename su linijos ratais su tam tikromis arba abiejose pusėse. Jie turi, kaip lengva atspėti, siekiant padaryti triukus - skaidrių, padaryti lentynos. Jie gali būti plieno, aliuminio ar plastiko.
- Stabdis . Įsikūręs gale, įjungtas paspaudus pėdą. Kartais vietoj stabdžių yra specialus laikiklis — Footfender .
Paprastai, motoroleris ekstremaliems jojimo sveria nuo 3 iki 5,5 kg. Kuo mažesnis šis skaičius, tuo daugiau Yuriko ir manevringų bus motoroleris, tačiau sunkesni įrenginiai turi savo orumą - jie yra patikimesni ir stipresni.
Į pirkimą galima pritvirtinti priedą - dėvėti maišelį.
Skirtumai nuo paprastų motorolerių
Newbies dažnai užduoda klausimą, ką sporto motoroleris skiriasi nuo įprastų. Ir teisingiausias atsakymas į tai yra beveik visi. Ekstremalūs pakeitimai, taip pat paprastiems vaikų motoroleriai, yra varomi, atbaidant vieną pėdą nuo žemės. Bet jei įprastas motoroleris turi sulankstymo mechanizmą, kad būtų patogu dėvėti, reguliuoti vairo aukštį ir plačią plokštę, tada sporto versija yra visiškai nežinoma.
Sulankstomas vairo mechanizmas - tai, žinoma, naudinga, bet atliekant triuką, jis gali žaisti dabar - Padaryti jį su apčiuopiamos pastangos ant vairo nuo jojimo važiavimo.
Šokinėjant, pasukdami atramą ant vairo yra rimtas ir sulankstomo mechanizmo stoka - tai yra garantijos, kad prietaisas neveikia ir nebus nukristi.
Įprasto motorolerio ratai šiek tiek daugiau nei sportiniai ratai . Ekstremalus variantas nesuteikia ilgų pasivaikščiojimų, bet reiškia triukus, todėl ratai yra lengvos, bet patvarūs.
Pagrindinis skirtumas yra sustiprintas dizainas.
Tradiciniam važiavimo įrenginiui, plastikai ir aliuminiams naudojami ne aukščiausios techninės charakteristikos. Sporto modeliai visada pagaminti iš aukštos kokybės aliuminio, atskiri elementai atliekami iš aukštos klasės plieno.
Į paprastus modelius, užkrėstos gali būti dekoratyvinė, stumdoma, kokybinio sporto motorolerio, jie niekada neturėtų paslysti savo rankoje - vairuotojo saugumas tiesiogiai priklauso nuo to. Guoliai ant kraštutinių modelių įdėti tik aukščiausią klasę.
Svarbūs kriterijai
Jei turite užduotį pasirinkti puikų lenktynių ar sudėtingų sporto motorolerį, turėtumėte atidžiai perskaityti savybes, kad ji turėtų būti būdinga.
Svoris
Šis rodiklis daugeliui yra lemiamas. Jei jūsų pasirinktas sportinis feener yra per lengvas Todėl bus sunku gauti vienintelį akimirką, kaip rezultatas, triukas neveiks arba bus atliktas neteisingai. Jei prietaisas yra sunkus, Tai tikrai paveiks jo manevrą.
Dauguma sporto motoroleriai turi svorį nuo 3 iki 5 kilogramų, vidutiniškai - 4 kilogramai. Tiems, kurie nori žirgais, tinkamesnėmis galimybėmis, sveriančiomis 3-3,5 kilogramus. Dėl šuolių, geriau naudoti sunkesnius modelius, sveriančius apie 4 kilogramus. Jie yra labiau atsparūs ore.
Naujokams rekomenduojama pasirinkti nedidelį svorio modelį. Taigi bus lengviau įsisavinti pirmuosius triukus ir metodus.
Rėmas. \ T
Rėmelis neturėtų būti įrengtas sulankstymo mechanizmu. Paklauskite rėmo medžiagos ir dizaino, jis turi būti maksimaliai lakoniškas: mažiau suvirintų dalių ir daiktų, tuo patikimiau bus dizainas. Aliuminis arba kombinuotas rėmas laikomas optimaliu.
Rato skersmuo ir jų standumas
Maži ratai suteikia didesnį manevringumą. Tačiau pradedantiesiems rekomenduojama pasirinkti ne per mažus ratus, nes mokymosi procesas jų nebus lengviau ir malonus. Pradedantiesiems rekomenduojama skirti 110-126 mm skersmens. Patyrę vairuotojai paprastai bando pasirinkti 100 mm ratus.
Rigumas nurodomas ratų pusėje, jis paprastai yra 88-90A. Tai toks standumas standartizuotas dauguma gamintojų.
Guoliai. \ T
Jie paprastai turi standartinius sporto modelius, kuriuos nurodo abe ir trys numeriai. Geriausia - 5-7-9. Prisiminti, kad Ant guolių, jūs nebebus daug, bet jų pakeitimu galite sulaužyti - Jie turi juos keisti su ratais, todėl geriau iš pradžių pasirinkti aukštos klasės guolius.
Ratų disko medžiaga
Intro ratiniai diskai gali būti aprūpinti Plastiko mezgimo ar metalo šerdis. Kuo sunkesnis diskas, didesnis greitis gali būti sukurta. Griežta yra laikoma kieta aliuminio. Ratai su plastikiniais mezgimo adatomis sparčiai nusidėvėję. Tačiau pradedantiesiems ši galimybė yra gana priimtina.
Tiems, kurie nori šokinėti daugiau, minkštesnės parinktys yra tinkamos, o didelės spartos stumdymo yra geriau tinka. Jei jojimo tvirtu savo svorio, būtina nedelsiant teikti pirmenybę standiems metaliniams diskams.
Torkemose
Stabdžiai gali būti du (galiniai ir priekiniai) arba vienai gale. Stabdžių buvimas yra skonio reikalas ir modelio paskirtis. Kai kurie sportininkai pašalina stabdį ir pakeiskite jį futbolu.
Klipai
Yra 2-, 3- ir 4 varžtai. Saugumas ir ilgaamžiškumas priklauso nuo varžtų skaičiaus - Kokie varžtai yra daugiau, rizika yra mažesnė.
Dese.
Tai, kas turėtų būti denio, yra nustatoma, kuria batų dydis datuoja riedėjimą. Kuo didesnis batų dydis, tuo plačiau turėtų būti platformos denio. Daugeliu atžvilgių denio plotis yra skonio klausimas.
Kompresijos sistemos
Nebrangiausias yra srieginis suspaudimas. Paprastai jis yra modeliuose pradedantiesiems. Tai dažniausiai stovi ant atvirų guolių. SCS suspaudimas yra sunkus, bet patikimas ir todėl vertės kelias. Jame esantis gnybtas turi vairą, o kištukas vienu metu yra.
KS (ICS) - lengvas ir kaina yra gana prieinama suspaudimo sistema, Spaustuvas turi vairą ir palaiko pačią suspaudimą. HIC (IHC) - aukštos patikimumo hibridinė sistema.
Vairo forma ir aukštis
Ekstremalių modelių vairas gali būti kitoks. Yra vairas, panašus į raidę t, yra Y formos ir šikšnosparnių sparnas. Paprasčiausias T-formos nebrangus, nesudėtingas ir saugus. Jei jis yra pagamintas iš geros medžiagos, taip pat nėra naštos perviršio. "Y" vairas yra sunkesnis, apkrova su juo paskirstoma tolygiau. Patvarus ir patikimiausias forma - šikšnosparnių sparnas.
Vairo rato aukštis yra labai individualus kriterijus. Kuo mažesnis, tuo lengviau jį suteiks dideli šuoliai, tačiau didelis vairas pašalina pernelyg didelę apkrovą iš nugaros, Bet, deja, jokių garantijų tvarumo šuolis. Standartas yra vairo vieta juosmens zonoje, važiuojančioje arba šiek tiek mažesnis.
Vairo rato plotis turi būti proporcingas pečių sportininko plotams. Dažniausiai vairo stiprintuvo aukštį lemia jojimo augimas ir stilius:
- 41 - 121-122 cm;
- 43 - 129-132 cm;
- 46 - 135-137 cm;
- 48 - 145 cm;
- 51 - 151-152 cm;
- 55 - 159-160 cm;
- 58 - 168 cm;
- 61 - 173-175 cm;
- 64 - 183 cm.
Įvertinimas
Aptariami geriausi sporto sudėtingų motorolerių gamintojai Limit, Heik, Playshion, Dominator, Oxelo, Tech Team Duke, skubėti veiksmų. Brangiausias variantas pasaulyje - Phoenix tęsinys motoroleris.
Mes sudarėme geriausius modelius, paremtus pirkėjų ir sportininkų forumų apžvalgomis - tiek pradedantiesiems, tiek profesionalui.
Razor Grom Sportas
Puiki galimybė pradedantiesiems. Jis turi nedidelį svorį, nedidelius ratus su tinkamu pataisymu. DECA yra pagamintas iš patvarios aviacijos aliuminio. Pagrindinis minusas yra apšvietimo vairas, jei nėra motorolerio gnybtos.
Tech Team Backflip.
Gerai, o ne pats brangiausias paauglių vyresnio amžiaus ir suaugusiųjų paaugliams. Kombinuotą DECI medžiagą naudinga papildoma naujoviškais guoliais, kuriems nereikia papildomo koregavimo. Dizainas yra labai patvarus. Stilingas dizainas.
Oxelo Stunt Freestyle MF 3.6 V5
Sportininkų modelis turi patikimą pėdų stabdį. Prietaisas su kieto lemiamu, galite padaryti net labai sudėtingus šuolius, be baimės, kad rėmelis bus nutrauktas. Priekyje ir galiniuose ratai yra sumontuoti aliuminio keptuvėje. Modelio minus paprastai rasti pradedantiesiems - vairas nėra pernelyg pritaikytas pradedantiesiems, lengviau valdyti su juo jau patyrusiems sportininkams.
Mikro freestyle motoroleris mx trixx
Idealus variantas slysta, žinovų agresyvaus motorolerio vairavimo. Jis turi lengvą svorį, sutrumpintą rankeną. Stiprinamas vairas. Tinka paaugliams ir suaugusiems.
Tech Team TT Duke 101
Modelis skirtas vaikams ir paaugliams, kurie vis dar pradeda įsisavinti pirmuosius triukus. Jis turi patikimą stabdį, gripas sustiprina blokatoriais. Minus - plastikiniai diskai, todėl vis dar būtina pakeisti ratus.
C serijos C050
Puikus modelis pradedantiesiems ir mėgėjams. Įmonė, kuri jau yra legendinė sporto motorolerių pasaulyje, nepadaro statymų - Norite pasiūlyti raudonų, žaliųjų ar kitų modelių, tačiau tai bus aukštos kokybės medžiagos ir saugumo garantijos.
ATEOX kovoti.
Gana platus denis leidžia jums pakilti į vieną kartą su dviem kojomis. Platus vairas padės kurti naujokų triukus. . Modelis gali būti naudojamas kaip miesto čiuožimo priemonė.
Hipe L20.
Puiki galimybė dideliems augimui. Minusais galima priskirti, nebent didelės kainos - nuo 15 tūkst. Rublių. Ji turi įdomų ir šiek tiek drąsus dizainas, kuris tikrai vertins paauglius.
LIMIT LMT 01 Stunt Motoroleris
Įrengta puikiais guoliais, kurie leidžia jums sukurti sudėtingus ir gražius triukus. Jis taip pat prisideda prie didelio rėmo ir poliuretano ratų. Jis gali būti naudojamas tiek naujokams, tiek patyrę važiuoja.
Naršykite Peskara.
Optimalus modelis tiems, kurie jau įsisavino Aza ir yra jų tobulinimo keliu. Vidutinio lygio vairuotojai jaučiasi įsitikinę ir atvėsti tokiam motoroleriui. Lengvas ir tvirtas rėmas, maži ratai, HIC suspaudimo sistema - visa tai garantuoja saugumą ir patogumą jojimo.
Kaip pasirinkti?
Pasirinkite "Freestyle" motorolerį - užduotis nėra paprasta.
Jei atliksite neteisingą pasirinkimą, gudrybės neveiks arba bus neteisingas, ir jei išsaugosite viską, galite įsigyti prietaisą, kuriame asmuo gaus sužalojimą.
Pasirinkti judėjimo priemonę teisingai - tai reiškia atsižvelgti į slidinėjimo žaidėją, patirties buvimą ar jo nebuvimą, nurodyti pirmiau minėtus augimo, amžiaus, nuspręsti, kur asmuo važiuos.
Pradedančiųjų suaugusiųjų ar paauglystės yra vienodai gerai tinka ir gatvės modelis ir parkas. Svarbiausia yra tai, kad vairo stiprintuvo aukštis atitinka augimą, rėmas buvo pagamintas iš aliuminio arba jo derinio su plienu, o ratai buvo gana minkšti.
Profesionalaus motoroleris yra pasirinktas individualiai, nes sportininkas paprasčiausiai nepateikiamas kaip klausimas. Jis žino savo stilių puikiai, mana, silpnų taškų ir pasirinkite modelį su šiuo. Jei kalbame kaip visuma, aliuminio diskai labiau tinka profesionaliems gudrybėms, metalo mažėjimui, ilgalaikio spaustuvui ir tiek, kiek galimi miško patikimumo varžtai.
Jei pasirinksite vaikui dovaną, turėtumėte atkreipti dėmesį į vaikų modelius - freestyle berniukams ir mergaitėms siūloma gana didelė atranka.
Vyresni nei 5-7 metų berniukai atitiks lengvus klasikinius modelius. Vaikams, kurie jau dalyvauja profesiniame konkursuose, pasirinkimo taisyklės ir reikalavimai motoroleriai paprastai yra tokie patys kaip profesionalai.
Kas nusipirko motorolerį, yra prisiminti apsaugą. Tai ypač svarbu, jei pirkimas yra planuojamas vaikams. Net patyręs važiavimas netrukdys su šalmu ir keliais, jie nepaiso net pasaulinio lygio čempionų, todėl nekelia pavojaus.
Sąranka ir veikimas
Jų produktų patikimumo ir saugos garantijas neturėtų būti pernelyg arti širdies.
"Tricky" motoroleris gali greitai pertrauka, net jei jis yra brangus ir kietas, jei tai yra neteisinga konfigūruoti ir važiuoti neteisingai.
Taigi, kad įsigijimas būtų ilgesnis, ekspertai rekomenduoja teisingai artėjant motorolerių nustatymams.
Suspaudimas
Jei jis yra prastai sugriežtintas, pasirodys "backlash", ir jis visiškai atims bet kokio saugumo ir komforto procesą. Jei jį vilkite, vairavimas greitai pertraukos. Patraukite varžtų ekspertus patarti sklandžiai slinkties šakos. Lengviausias koreguojamas srieginiu suspaudimu, tačiau tai reikalauja dujų rakto.
Norėdami konfigūruoti SCS, jums reikės šešiakampio rakto 5 arba 6 mm. Nuėmus vairą, turite pasukti suspaudimo varžtą, tada į vietą grįžkite į vairą. Beveik tas pats, tačiau HIC sistema yra šiek tiek lengviau.
Lesuft ratai
Su rato gale jums reikia traukti ašį. Tokiam procesui reikalingas šešiakampis raktas ir 13 mm raktas. Būtina tai žinoti, nes jei vilkite varžtą, galite padidinti guolių apkrovą, ir tai sukels jų priešlaikinio nusidėvėjimo.
Klipo koregavimas
Jis turi kuo saugiau pritvirtinti vairą, tačiau jis neturėtų vilkti. Varžtai turi būti susukti už pora revoliucijų abiejose pusėse, kad apkrova būtų tolygiai paskirstyta.
Norint nepažeisti motorolerio, turėtumėte laikytis paprastų taisyklių, kurias dažniausiai pažeidžia naujokai. Nereikia nuvilti į didelius triukus, nežinant, kaip tai padaryti, ypač tai susiję su lašeliu ir baravu. Tai gali sukelti didesnę apkrovą ant stiklo ir gnybtų.
Patyrę ekstremalių slidinėjimo meistrai gerai žino, kad neapdorotuose oruose ir lietaus metu neturėtų važiuoti - rizikuoti kritimo, sužalojimų ir įrangos suskirstymo rizika.
Ir taip pat motoroleris negali pataikyti kliūtis, išmesti. Nesvarbu, koks yra stiprus, šis apeliacinis skundas neprisidės prie ilgo ir laimingo naudojimo.
Saugumas. \ T
Sunku skambinti transportu saugiai, ypač jei manote, kad jis yra atliekamas labai rizikingų triukų. Tačiau galima sumažinti sužalojimą. Norėdami tai padaryti, turėti ir tikrai užduoti apsaugą. Ir šis reikalavimas yra vienodai susijęs ir profesionalai ir pradedantiesiems.
Prieš treniruotės ir čiuožyklos jums reikia gerai sušilti. Jei raumenys yra tinkami ir pasiruošę, taip pat žymiai sumažėja žalos tikimybė.
Traumatiai tiksliai žino, kad didžiausias skaičius sužalojimų iš profesionalių vairuotojų paprastai patenka į mokymo ir konkursų pradžioje, jei sportininkas pradėjo įvykdyti programą, nepakankamai paruoštas gerai atrodantis raumenų už apkrovas. Į daugiau sudėtingesnių gudrybių, kurias reikia judėti po to, kai turite ankstesnį. Negalima šokinėti per žingsnį, bandydamas įrodyti, kad "aš taip pat galiu". Viskas turi savo laiką.
Šlapias kelias ir puddles yra pavojingi. Net brangiausi ratai negali veikti įprastai su dideliu drėgnumu. Pagrindinis pavojus yra sujungiamas ant šlapio paviršiaus. Negali būti vengiama daugeliu atvejų.
"Tricky" motoroleris nepatinka ir šalta. Tokio oro ratai yra blogesni prisijungti prie kelio ir kritimo bei gedimų.
Gatvės važinėjantys žinovai turėtų būti labai dėmesingi miesto gatvėse, kur asfaltas nėra visur ir ne visada yra dar tiek, kiek norėčiau. Be to, kelyje yra vaikų, pėsčiųjų, vairuotojų ir beprotiškų gudrybių. Jūs turite atidžiai patikrinti vietą, kur yra planuojami gudrybės, nes net vienas mažas akmuo tūpimo aikštelėje gali užgožti visą triuką ir sukelti nepageidaujamų pasekmių.
Stiliai Catania.
Jei turite sudėtingą motorolerį, tada ramus pėsčiomis tiesia linija tampa nuobodu. Todėl anksčiau ar vėliau turite pasirinkti save. Freestyle nuolat keičiasi, visi nauji gudrybės atsiranda, viskas vyksta, tačiau ji turės pradėti nuo pagrindinių įgūdžių.
Be to, yra gatvės čiuožimas, parkas ir tramplinas, Specialistai skiria keletą stilių, kuriuos gali naudoti vairuotojai.
- Drožyba - serijos posūkiai, kartais aštrus, stilius dažnai naudojamas slidinėjimui. Slidai, sniego bangos sukūrimas, atrodo neįtikėtinai veiksmingai. Neįmanoma pasakyti tą patį apie važiavimą - jie paprastai turi smėlio ir mažų akmenų bangą po motoroleriu, kuris nėra toks malonus auditorijai. Tačiau stilius vis dar yra gražus, todėl yra labai populiarus su jaunais žmonėmis.
- Drif. - važiuoti dideliu greičiu.
Jei parko stilius reiškia daug šuolių ir posūkių, gatvė suteiks daugiau adrenalino pramogų - laiptai, žingsniai.
Priežiūra ir priežiūra
Kadangi netrukus nuspręsite tapti vairuotoju, pirmiausia turėtumėte priskirti, nes nežinant jūsų dviejų ratų arklių prietaiso neveiks. Kuo agresyvesnis motoroleris, tuo didesnis dalių ir anksčiau ar vėliau nusidėvėjimas, tačiau jiems reikės pakeitimų. Štai kur supratimas yra naudingas, kur ir kad yra motoroleris. Atidžiai ir atsargiai kreipkitės į ekstremalių jojimo poreikius. Jis turėtų likti švarus.
Dulkės ir nešvarumai gali paveikti neigiamą kelią vairavimo ir ratų dalių veikimui. Guolių purvas yra pavojingiausias, jo kaupimasis gali sukelti jų visišką nesėkmę.
Tokiu atveju, tai bus nuardyti motoroleris ir nuplaukite, išskyrus drėgmę ant aštrų, guolių. Visi daiktai turi būti nuvalomi su sausu skudurėliu. Guoliai gali būti valomi su žibalo, po to jie tikrai reikia tepimo, kitaip čiuožimo po plovimo jis gali pasirodyti būti paskutinis guoliai. Reikalingas tepimas. Vairavimo - grafito pagrindu, guoliams - litolui arba stori silikonams.
Peržiūrėti atsiliepimus
Internete yra nemažai atsiliepimų apie įvairius sudėtingų motorolerių modelius. Savininkai džiaugiasi galėdami pasidalinti su visais norima informacija apie tai, kokie privalumai turi savo judėjimo priemones ir kokie trūkumai yra savotiški.
Daugiausia ir pradedantiesiems, ir vidutinio lygio vairuotojai bando klausytis "patyręs" patarimų, todėl dažnai neskaito jėgų - arba motorolerių pertrauka greitai, arba yra sunku veikti. Bet jei pageidaujama, sąmoningas ir pagrįstas pasirinkimas yra visiškai įmanomas. Tiesiog nustatykite labiausiai mielų kainos modelių sąrašą ir eikite į specializuotą parduotuvę, kurioje konsultantai padės suprasti detales. Jei turite draugą, kuris turi ypatingą slidinėjimą, paimkite jį su jumis - Rider net su vidutine patirtimi padės pasirinkti optimalų modelį vaikui, pradedantiesiems.
Apie tai, kaip pasirinkti sudėtingą motorolerį, pasakoja šie vaizdo įrašai.