Tai neatrodo akivaizdu pradedantiesiems, tačiau dviračiai iš esmės yra skirtingi, o viena iš labiausiai paplitusių veislių yra vadinamasis miesto dviratis. Iki pavadinimo jau yra aišku, kad toks transportas yra idealiai pritaikytas jodinėjimui gyvenvietėse, tačiau ji lieka suprasti, kas atrodo ir pan.
Bendrosios charakteristikos. \ T
Miesto dviratis buvo "gimęs" ne vakar - jo koncepcija buvo sukurta dešimtmečių eksploatavimo sąlygomis miesto ar panašios (santykinai sklandžiai) vietovės. Tai nėra sunkių bandymų vežimas, Produkcijos dėmesys atliekamas praktiškumu ir komfortu, o efektyvumas ir greitis yra šiek tiek apleistas - joms nereikia patogios kelių ir nuolatinių šviesoforų sąlygomis.
Tipiškas miesto tipo dviratis išsiskiria dideliu ir tiesiu tinkamu - dviratininko gale išlaiko sklandžiai, tarsi jis sėdi ant kėdės. Ši pozicija yra patogi dėka aukšto reguliuojamo vairo ir erdvios minkštos sėdynės.
Perjungimo greitis Jei jis yra pateiktas, siūlo mažiau režimų nei kalnų ir sporto analoguose.
Viršutinis vamzdis miesto dviračio rėmo yra arba esanti labai maža, arba visai nėra - nėra aštrių būtinų būtinybės, nes sumažėja sklandaus asfalto kelių sąlygų apkrova, tačiau iškrovimas supaprastintas tokia konfigūracija. Amortizatoriai taip pat dažnai nėra, tačiau yra pakankamai tipiškų "URBAN" užpildymas: kamienas ir skambutis. Daugelis patogumui modelių taip pat yra įrengta korpuso ir priekinių žibintų būstu.
Apibūdintas transportavimas yra labai patogus trumpoms kelionėms miesto sąlygomis, jam nereikia jokių preliminarių mokymo ar specialių drabužių, vienodai veiksmingos bet kokiomis oro sąlygomis. Tokie modeliai yra plačiai naudojami Vakarų Europos miestuose, kurie masiškai pereina į dviračių judėjimą, pavyzdžiui: Kopenhagoje ar Amsterdame. Miesto dviratis yra visiškai nepraktiška, jei planuojama naudoti važiuojant keliuose, bent jau santykinai. Štai kodėl Tokie modeliai dažnai netaikomi priemiesčio sąlygose ir nėra tinkamos kaip turistiniai ar sporto transporto priemonės.
Kas yra?
Kiekvienas asmuo gali turėti savo idėją apie tai, kokios savybės yra būdingos miesto dviračiui, ir nors apskritai sąrašas kartojamas visą laiką, kiekviena atskira funkcija yra neprivaloma. Šiuo atžvilgiu verta paaiškinti, ką jie reiškia tam tikras bendras dviračių charakteristikas.
Tradicinis miesto dviratis prisiėmė didelius ratus, tačiau šiandien mėgavo didelę paklausą Modeliai su mažais ratais . Reikalingas skersmuo reikalingas norint lengvai įveikti visas kliūtis, bet mieste su išsivysčiusia dviračių infrastruktūra ir takelių gausa Nereikia to. Kompaktiški modeliai su mažu rėmu turi didelę paklausą, nes mini transportas tampa nešiojamas, ir tai nebėra taip sunku pakelti ant bet kokio aukšto, net jei nėra lifto pastate.
Be to, gabenant dviračius traukinyje ar autobusu, kuklus matmenys yra papildomas pranašumas savininkui.
Rėmas yra svarbus arba greičiau, medžiaga, iš kurios ji yra pagaminta. Anglies dviratis Labai vertinama dėl to, kad pagrindinė rėmo gamybos žaliava yra nebrangi. Neseniai, populiarumas taip pat įsigytas Veislės su rėmu iš chromolibdeno lydinio - Tai yra tiems, kurie ketina išnaudoti savo transportą ne idealiuose keliuose ar tiesiog linkiu savo dviračiu ilgesnį gyvenimą.
Iš rėmo funkcijos jau minėta pirmiau - paprastai jo viršutinė lenta yra maža arba paprastai nėra supaprastinti važiavimą kaip nusileidimo ir išlaipinimo užduotį. Puikiai sklandžiai takeliuose nereikia, nes Transportas nesukelia didelės apkrovos dėl šokinėjimo, o tai reiškia, kad nėra pagrindo toliau stiprinti dizainą. Be to, jokia papildoma lenta nėra kompaktiškuose sulankstomuose modeliuose, kur jis tik trukdytų.
Tuo pačiu metu, pagal viršutinę juostą, dažnai vertinama apie dviračio "seksualinę diržą", manydama, kad tiesi linija tinka daugiau vyrų ir linkę - moterims. Tačiau neseniai tai yra nereikšminga.
Kaip ir bet kokių kitų dviračių, miesto modeliai yra suaugusieji ir vaikai. Ši klasifikacija yra suprantama - vairavimo patogumas labai priklauso nuo to, kiek transporto atitinka vairuotojo augimą, taigi Vaikų parinktys visada yra šiek tiek mažiau suaugusiųjų. Tačiau šio tipo gradacija ne visada yra svarbi, nes geriausi gamintojai visada gamina dviračius su galimybe reguliuoti sėdynės ir vairo aukštį, o tai reiškia, kad ta pati kopija po trumpų manipuliacijų gali būti patogu žmogui visiškai kitaip sandėlis nei savininkas.
Miesto dviratis turi būti saugūs, nukritusi nuo jo gali sukelti ne tik sužalojimus ar blogą nuotaiką, bet ir pažeistą darbą, jei esate įpareigotas būti darbo vietoje ir nukrito ir neryškus drabužius kelyje į biurą. Dėl šios priežasties trijų ratų modeliai yra labai populiarūs, ilgą laiką laikoma vaikų mirtimi. Du galiniai ratai dedami ne Ukraoco - dėka, dviratis vis dar yra yurik ir labai kompaktiškas, išlaikant gebėjimą išspausti į bet kokį atotrūkį, bet rudenį neįvyks, net jei dviratininkai išsklaidys arba jis turės sustabdyti.
Miesto dviračiu, gana tipiškas reiškinys pasirodo Kamieno ar krepšelio įranga. Daugeliu atžvilgių tai patogu - jei jūs nuolat vykstate su jumis mažais daiktais ar kai kuriais dalykais, toks priedas bus labai svarbus.
Tuo pačiu metu, kamieno buvimas sukuria tam tikrų problemų sulankstomų modelių, nes jis yra pastebimai apribotas iki jų kompaktiškumo, nes daugelis dviratininkų nori įsigyti modelių be krepšelio, o ne naudojant įprastą atkūrimo kuprinės. Tuo pačiu metu, dėl mažų vaikų vežimo, suaugusiųjų dizainas gali būti papildomai įrengta speciali vieta vaikui.
Galiausiai, kurdami miesto dviračius, daug dėmesio skiriama vairuotojo komfortui, ir jis išreiškiamas bent jau apsaugant grandinę, o planetos rankovės - atsitiktinis kontaktas su jais yra neįmanomas.
Be to, daugelyje šiuolaikinių modelių, stipinų apsauga nuo jų patekimo yra tinkama, tikslinga, jei oras yra blogas ir jums reikia dėvėti lietaus.
Palyginimas su kitomis rūšimis
Dviračių veislių įvairovė nėra sutapimas - miesto modelis skiriasi nuo bet kurios alternatyvos. Per retas išimtis, jūs neturėsite galimybės ar nenorite apsiriboti grynai miesto sąlygomis, todėl verta galvoti, ar jūsų situacijoje yra miesto (malonumo) pasirinkimas su geriausiu pasirinkimu. Norėdami tai suprasti, mes trumpai palyginsime tokio tipo transporto su visais kitais dviračiais.
Kelių dviratis populiarumo požiūriu bus lengvai konkuruojantys miesto, ir tai yra įmanoma, kad tiksliai tokio tipo jūs dažniausiai matėte. Iš pirmo žvilgsnio jis turi mažai naudos: jis, skirtingai nuo miesto ir blogų ir sunkių, o ne pernelyg patogus. Jei miesto modelis yra pagamintas dėl patogumo trumpomis kelionėmis, tada jo kelių kolega yra ne apie komfortą, bet apie patikimumą dėl ribojančio statybos. Šiame įrenginyje nėra nieko nereikalingo, todėl tai kainuoja pigiau, ir tai yra pagrindinis kaimo ar kotedžo transportas, bet jūs kenčiate į veiksmus.
Kalnų dviračių šeima yra skirta konkrečiai neapdorotai vietai, o tai reiškia, kad jų pagrindiniai privalumai nėra atskleisti mieste. Tuo pačiu metu, jie, žinoma, sugeba susidoroti su įprastu asfalto keliu, bet tada jis neturi prasmės permokėti už brangiausius mėginius - pakankamai ir pradinių lygių modelius. Svarbesnės veislės yra skirtos kelionėms per mišką, krabų ant šlaitų ir greito nusileidimo iš jų, jie yra skirti nuolatiniam drebėjimui, todėl jie turi daug stipresnę (ir todėl, kad sunkesni ir mažiau patogūs) rėmo.
Iškrovimas yra mažesnis, kad bent iš dalies lygina labai drebulys, nėra kalbos apie patogią minkštą vietą, o visų rūšių krepšiai yra beprasmiški - naudojant transportą savo numatytam tikslui, jie bus tik grotelės.
Greitkelio dviratis skirtas greitai įveikti didelius atstumus. Jis yra labai lengvas ir plonas, nusileidimas yra mažas, o judėjimas teikiamas maksimaliu greičiu su minimaliomis pastangomis, nes tai gali būti geriausias variantas dideliam miestui, jei jis nebuvo vienam svarbiam ", bet": šis vienetas buvo sukurta tik sklandžiam takai. Eikite iš miesto į miestą - tada tai yra puikus pasirinkimas, tačiau nuolatiniai bortai greitai sugadins tokį dviratį, ir tai praranda savo miesto analogui.
Universalus dviratis sujungia geriausius kitų populiarių rūšių privalumus: pėsčiomis, greitkeliu ir kalnu. Jis yra prastesnis komforto ir patogumo, antrasis - greitis, trečiasis - į tarpvalstybinio kirtimo paprastumą, tačiau tuo pačiu metu jis nėra blogas visuose savybių pavadinimuose tuo pačiu metu, o tai reiškia, kad tai reiškia, kad tai reiškia, kad tai reiškia, kad tai reiškia, kad tai reiškia, kad tai reiškia, kad tai reiškia, kad tai reiškia, kad tai reiškia, kad tai reiškia, kad tai reiškia gali būti tam tikra konkurencija miesto modeliams, net jei jie naudojami tik mieste.
Gamintojai. \ T
Dviratis turi būti patikimas, nes vairuotojo saugumas dažnai priklauso nuo transporto priemonės vientisumo ir ilgaamžiškumo. Su tuo jūs neaišku iš anksto, bet kai kurie gamintojai įrodė dešimtmečius egzistavimą, kad jie žino savo verslą ir yra susiję su juo. Dėl šios priežasties verta apsvarstyti kaip potencialiai patikimiausi prekių ženklų produktai.
- Schwinn. Amerikos prekės ženklas iš esmės laikomas prestižiniu, nors jo produktų kaina negali būti vadinama transcendentiniais. Tokie dviračiai yra labai vertinami ne tik dėl didelio patikimumo, bet dėl patrauklaus dizaino - vienu metu daugelis įžymybių važiuoja į juos: nuo Elvio ir Marilyn į Jolie Pitto pora.
- Trek. JAV ir Taivano įmonė daug dėmesio skiria savo produktų kokybei - jo pirmaujantiems modeliams yra įrengta patvarus rėmas iš Chromolibdeno lydinio. Su visais patogumais ir lengvu judėjimu aplink miestą, toks dviratis patiks tiems, kurie naudojo save į formą - jis leidžia jums pakelti apkrovą į įprastą maršrutą, kad nebūtų švaistyti laiko ir sporto salėje.
- Strida. Atsitiktinai ieškantis sulankstymo dviratis yra labai kompaktiškas, turintis britų kilmės, šiandien turi didelę paklausą miestuose. Su ribotu lengvai dizainu, įrenginys reikalauja minimalios priežiūros ir pasižymi ilgaamžiškumu.
Pasirinkimo kriterijai
Net miesto modeliai yra skirtingi, o būsimo savininko užduotis yra tiksliai nustatyti, kokiu dviračiu jam reikia. Apsvarstykite pagrindinius kriterijus, kuriems jums reikia atkreipti dėmesį į perkant.
- Lengvas dizainas. Teoriškai, judantis ant asfalto yra minimali apkrova ant dviračio, todėl jūs galite saugiai iškirpti modelius su "frills", kad kainuos pinigus krūva ir niekada nereikia "betono džiunglėse". Kuo paprastesnis dizainas, tuo mažiau jis nutrauks, nes bet kokie papildomi priedai (kaip ir tas pats krepšelis arba kamienas) yra tinkami tik tam tikroje situacijoje, kai esate pasitikintis savo kasdieniu naudojimu.
- Greitis. Miesto modeliai yra kelių greičių arba singlespid (be perjungimo greičio). Teoriškai miestui, kur neturėtų būti jokių problemų su gerais keliais, ji taip pat tinka paskutinei, paprastesnei versijai, bet daug priklauso nuo ploto - jei jūsų tipiškas maršrutas rodo pastovius keltuvus ir nusileidimus, kelių greičių buvimą režimas netrukdo.
- Pilno dydžio ar sulankstymo. Jei rėmas yra kietas, o dviratis nereiškia sulankstymo, jis paprastai plius į vieneto patikimumą - jis neturi trūkumų, nes tai mažai tikėtina, kad pertrauka. Tuo pačiu metu, visu dydžio modeliai yra tradiciškai dideli, ir jie turi kažkaip saugomi bute, o viešajame transporte yra labai sunku juos įdėti. Jei namuose nėra vietos saugojimui, ir planuojama reguliariai transportuoti dviratį autobusuose, traukiniuose ar automobiliuose, geriau atkreipti dėmesį į sulankstymo modelį, bet tada bent jau įsitikinkite, kad lankstus ryšys yra toks pat stiprus įmanoma.
- Kaina. Visada reikėtų atkreipti dėmesį į paskutinę vietą, tačiau verta žinoti, kokie veiksniai turi įtakos kainodarai. Pavyzdžiui, "SinglesPid" visada yra pigesnis nei visiškai panašus didelės spartos transportas, o planetos įvorė didina dar didesnę vertę. Plieno rėmas kainuoja gamintoją (ir, žinoma, pirkėją) pigiau nei aliuminio ir užsienio modeliai visada yra brangesni nei vidaus, net jei nėra objektyvaus skirtumo. Galiausiai nesuvokdami kainų žymės kaip aksioma - patikrinkite tą patį modelį kitose parduotuvėse, galbūt tai kainuoja mažiau.
- Rama dydis . Yra tiesioginė rėmo dydžio priklausomybė nuo pagrindinio savininko augimo ir nebūtina visiškai pasikliauti reguliuojamoje sėdynėje ir vairuojamam vandeniui - už savo komforto ir saugumo labui teisingai pasirinkite rėmą. Yra stalai, leidžiantys suprasti, kaip jums tinka rėmo dydis.
- Dviračių būklės vertinimas . Visa tai yra teorija, o praktinis bandymas taip pat reikalingas. Pabandykite važiuoti jums patinka ir stovėti vis dar, vertiname, kaip holistinis ir patikimas rėmo atrodo, ar visos detalės yra gerai laikomos, ar jie yra nepertraukiami.
Įsitikinkite, kad konkretus atvejis netenka jokių defektų, ar tai būtų gamyklos trūkumai arba neįtikinamumas transportavimo ir tik tada pirkti.
Apie tai, kaip pasirinkti tinkamą miesto dviratį, žr. Kitą vaizdo įrašą.