Didžiausias dviračio greitis: didžiausias dviratininkų greitis. Kokį greitį galima plėtoti greitkeliu ir kalnų dviračiais? Kiek km / h galima prisijungti tiesiu keliu?

Nedaug iš mūsų gali suvokti dviratį su didelės spartos transporto priemonėmis. Įsibrovimas, jei užduodate klausimą apie maksimalų paruošto dviratininko greitį, galite paskambinti apie 60 km / h. Ir tada, greičiausiai, reiškia sportininkus dėl bet kokių prestižinių dviračių varžybų. Ar tai - mokytis iš šio straipsnio.

Ką veikia greitis?

Galite skambinti gana daug skirtingų veiksnių, turinčių įtakos dviratininko važiavimo greičiu. Bet pagrindiniai, pasak ekspertų, yra Parengtis ir fizinės galimybės asmeniui, sėdinčiam už dviračio rato.

Ir net toks svarbus veiksnys, kaip pačios transporto priemonės tipas, tuo pačiu metu neturi didesnės vertės nei dviratininko patirtis ir ištvermė.

Be minėtų (žmogaus veiksnys ir dviračio tipas), turėtų būti vadinamos kitos sąlygos, turinčios įtakos sąlygoms. Sąrašas ir trumpai apibūdinkite juos.

• Vietovės tipas, kuriame juda dviratininkas. Paprasta, kerta reljefas (kietos nusileidimai, kėlimo, stačios posūkiai), kalnų sritis, kaimo ar miesto sąlygos - visi šie veiksniai turi įtakos vidutiniam dviračių greičiui. Miesto aplinkoje asfalto keliuose vidutinis judėjimo greitis negalės būti didesnis nei tai, kas gali būti sukurta net ir dirvožemio plotuose kaimo vietovėse. Šviesoforai, pėstiesiems, automobiliai miesto sąlygose retai suteikia vidutinį greitį virš 10-12 km / h.
• Kelių danga. Šis veiksnys yra aiškus ir be žodžių - ant greitkelio gali būti paspartintas net paprastu asmeniu iki 20 km / h greičio ir ilgą laiką išlieka ir beveik neįmanoma to padaryti ant smėlio ar susmulkinto akmens kelio .
• Transporto priemonės techninė būklė. Žinoma, naujas dviratis su šviežiais tepalu ir nusidėvėjimu yra daug greitesnis už savo kolegą nuo praėjusio šimtmečio su periodiškai sulėtėjimu su žvaigždėmis su grandine ir nukrito nuo sausumo pedalo mechanizmu.
• Ratų padangų siurbimo ir dėvėjimo laipsnis. Sankaba su kelio paviršiumi taip pat veikia vidutinį dviračio greitį. Aukštos kokybės ir optimaliai pumpuojamos padangos leidžia lengviau ir greičiau pagreitinti transporto priemonę tiek iš vietos, tiek judėjimo metu, jei reikia padidinti greitį. Be to, jis praleidžiamas mažiau jėgų iš dviratininkų, jis yra mažiau pavargęs ir todėl gali išlaikyti gerą greitį ilgiau.
• Padangų kelio paviršiaus suderinimas. Dėl tvirtos aprėpties, geriausia važiuoti ant ratų su siauromis padangomis ir minkštu pagrindu - su plačiu.
• Vandenys. Didėjant greičiui daugiau kaip 10 km / val., Oro pasipriešinimo padidėjimas ir atsparumo laipsnis smarkiai padidėja su kiekvienu vėlesniu kilometru. Ir jei yra ir skaitiklis vėjas, dviratininkas turi praleisti daug fizinės jėgos greičio judėjimui.
• Ratų skersmuo. Kuo mažesnis ratai, silpnesnis dviratis pagreitina tą patį fizinį asmenį, kuris važiuoja kaip dviračiu su dideliais ratais.

Nepasiruošimo dviratininko galimybės

Nepertraukiamas dviratininkas gali būti vadinamas asmeniu, kuris nėra taip dažnai pasirinktas dviračiu, arba naudoja jį tik kaip trumpų kelionių transporto priemonę, pavyzdžiui, už sodo sklypo miestą, dirbti, tolimoje parduotuvėje ir pan. Tai yra, tai yra asmuo, kuris reguliariai nenaudoja dviračių, kad išlaikytų fizinę formą.

Tokio asmens, turinčio greitkelio dviratį, galimybės, už greitį paprastai yra ribojamas iki 15-18 kilometrų per valandą Jie gali ilgai laikyti tiesiu keliu. Jei reikia, greitkelyje, jis taikomas trumpalaikiam greičiui apie 22-25 km / h, ypač ant nuolydžio.

Pažymėtina, kad miesto aplinkoje greitkelis ir kalnų dviračiai yra lygiaverčiai greičiui, tačiau pastarasis yra saugesnis tiek iš geriausių aplinkinių žemės žiūrėjimo ir dėl stabdymo greičio, jei būtinas avarinio stabdymo greitis.

Jei nepasirengęs asmuo sėdi ant sporto dviračio, net palankiausiomis sąlygomis užkirsti kelią terminams, netrukus net trumpai pasieks 40 km / h greitį, maksimalų - 32-35. Jis tiesiog neturi pakankamai žinių apie didelės spartos važiavimo techniką ciklo transportu. Tuo pačiu metu sporto greitkelis pagal patyrusią dviratininkui sukuria apie 80 km / h greitį.

Įrašai

Žmonės būdingi patrauklumui pasiekti savo mėgstamos pamokos įrašus, ypač jei ši profesija yra sportas. Taigi greita važiuoti dviračiais, sportininkai - dviratininkai pirmiausia yra įrašų turėtojai. Greičio įrašai greičiausiai buvo greičiausiai, visuose dviračių technologijų plėtros istorijos etapuose, tačiau jie tapo registruojami oficialiais sportais, arba buvo išduoti kaip atskirų įvykių dalis, ypatingą tikslą nustatyti įrašą.

Apsvarstykite, kokie dviračių greičio įrašai yra žinomi šiandien.

1. Charles Murphy (Kalifornija, JAV) 1899 m Įdėkite maksimalų greitį dviračiu. Pasiekimas buvo ženklas 100.2 km / h lygiu. Dviratininkas tuo pačiu metu juda traukinys, kuris užtikrino atsparumo oro atsparumo poveikio sumažėjimą.
2. Los Andžele 1937 m Dviračių judėjimo rekordas buvo pakeltas 139 km / h greičiu. Autorius tapo "Albert" ženklu. Jis persikėlė po automobilio, turinčio specialų markę (taip pat išgelbėti nuo atsparumo oro poveikio).
3. Po 5 metų (1942 m.) Po paskutinio įrašo, toje pačioje Kalifornijos būsenoje, nauja didžiausio greičio įrašo įrašo turėtojas "Alfa" užleidžiamas, judantis ant patobulinto dviračio už lenktynių automobilio. Jis sukūrė 175 km / h greitį.
4. Greičiausias dviratininkas - Nyderlandai Fred Rompelberg kurie sugebėjo sukurti dviračio greitį, lygų 268,83 km / h. Tuo pačiu metu jis buvo už lenktynių automobilio su sąžiningumu, o tai suteikė tam tikrą bevieškią rekordinio turėtojo erdvę, judančią už jos. Be to, dviratis buvo pertvarkytas ir paprastas gyvenimas vargu ar rasta. Tai įvyko 1995 m.
5. 2005 m. Čekijos sportininkas O. Pine Sukūrė greitį ciklozėje Krylatsky iki 59,7 km / h, o pasiektas greitis vyko 1 valandą (tarptautinis greičio išsaugojimas). Kaip matote, kartu su maksimalaus greičio pasiekimu, taip pat yra įrašai dėl jo atskaitymo. Iš šio įrašo tampa aišku, kad 1 valandą niekas dar negalėjo išlaikyti dviračių greičio virš 59,7 km / h.
6. Dutchman Sebastian Baouyer 2013 m Įdiegta 133,78 km / valandos greičio įrašas su dviračiu su teisingumu. Tiesa, dviratis taip pat nebuvo visiškai paprastas, kaip ir FRED RUSPELBERG įrašo atveju.

Kaip pagerinti greičio rodiklį?

Norėdami gauti kuo didesnį greitį dviračiu, turėtumėte laikytis rekomendacijų, Remiantis pagrindinėmis pramonės transporto ir specialistų tarybų turinio taisyklių.

• Atlikite savalaikį jūsų automobilio priežiūrą: tepalas, valymas nuo purvo, pakeičiant nusidėvėjusius daiktus ir pan.
• Prieš kiekvieną išvykimą patikrinti padangų slėgį ir pateikti šį parametrą į normą, nurodytą techninėje tarnyboje ant produkto.
• Pakeiskite padangas, priklausomai nuo jų nusidėvėjimo laipsnio.
• Stabdžiai visada turi būti koreguojami.
• Sureguliuokite optimalų nusileidimą dviračiu dėl sėdynės ir vairo aukščio.
• Didelės spartos važiavimu, siekiant pagerinti aerodinamiką dėl maksimalaus korpuso polinkio į priekį ir sumažinti vairo aukštį.
• Reguliariai mokyti savo fizinę jėgą ir ištvermę. Už tai jums reikia kasdienių kelionių bent 20 km atstumu viena kryptimi.
• Išnagrinėkite greičio dviračių techniką ir praktiškai jį taikyti.

Jei viskas rekomenduojama aukščiau, per mėnesį ar du, galite jausti pirmuosius reikšmingus pokyčius tiek savo kūno ir greičio greičiu dviračiu. Ir tai bus jūsų pirmasis asmeninis įrašas.

Ieškote dviračių greičio dviračiams vėliau.