Dabar daugelis žmonių nori vadovauti sveikam gyvenimo būdui. Puikus būdas išlaikyti save puikios fizinės formos yra važiuoti nuo laiko. Tačiau tam, kad kelionė niekam nesuteikia, turite žinoti visas šio transporto vairavimo taisykles.
Kokiais atvejais leidžiama važiuoti į šaligatvį?
Važiuokite dviračiu kelyje šiuo metu pavojinga. Galų gale, judėjimas yra per greitai, ir tai yra labai sunku koreguoti dviratininkus pagal jį. Todėl labai dažnai galima pamatyti žmones, kurie juda į savo transporto priemonę į šaligatvį. Tačiau tai padaryti šiandien yra draudžiama ir Remiantis naujomis eismo taisyklių, galima keliauti dviračiu tik tam tikrais atvejais.
Pirmiausia jums reikia nuspręsti, kad tai yra šaligatvis. Tai yra kelio dalis, kur paprastai juda tik pėstieji. Jis įsikūręs netoli kelio. Šiuolaikiniai pėsčiųjų takai taip pat gali būti parkuose ir kvadratais ir šalia gyvenamųjų pastatų. Važiuojant dviračiu šaligatvio arba pėsčiųjų takai yra įmanoma tais atvejais, kai nėra:
- konkrečiai rezervuotos dviračių zonos;
- įrengtos dviračių takeliai;
- atskiri dviratininkai skirti juostos;
- Bortuose, kuriuose juda tik pėstieji.
Be to, galite perkelti į dviratį ant šaligatvio:
- Visi vaikai nuo 7 iki 14 metų;
- Suaugusieji, kurie lydi vaikus dviračiais iki 14 metų.
Visi kiti aplankyti šaligatvį nėra verta.
Kaip judėti pėsčiųjų takais?
Pirmiausia, Dviratininkas turi rūpintis savo transporto priemonės sveikata. Su juo neturėtų būti jokių problemų. Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas stabdžiams. Be to, klasikinis modelis turi būti papildomas šviesos atšvaitus, taip pat šviesos, naudojamos tamsoje. Kaip ir pats dviratininkas, jis turi suprasti visus kelio ženklus puikiai.
Važiuoti per pėsčiųjų takų dviratininką Nesukuria pėsčiųjų ar kitų dviratininkų trukdžių. Grupės judėjimo atveju dviratininkai privalo perkelti vieną po kito, stebint tam tikrą atstumą. Grupė neturi viršyti 10 žmonių. Nereikia eiti per greitai, kad atsitiktinai nebūtų pakenkta pėsčiųjų.
Jei reikia, dviratininkas turi išlipti nuo dviračio ir toliau judėti kaip įprastas pėsčiųjų.
Kaip reguliuojamų pėsčiųjų perėjimų, \ t Dviratininkai privalo laikytis šviesoforų ar reguliatorių. Jei nereguliuojami perėjimai susiduria su jų keliais, visi dviratininkai turi neabejotinai duoti kelią pėsčiui. Be to, jums reikia duoti kelią žmogui, kuris eina sustabdyti tramvajus ar autobusą.
Neįmanoma atsiskleisti ant dviračio pėsčiųjų perėjos. Šiuo atveju būtina skubėti ir perkelti kelią kaip įprastą pėsčiųjų. Tačiau būtina judėti be paties pėsčiųjų ir šalia Zebros.
Kada yra draudžiamas šaligatvio judėjimas?
Tuo atveju, kai asmuo juda dviračiu, Jis yra visavertis dalyvis transporto judėjimo.
- Mobilus aplink šaligatvį yra griežtai draudžiama, jei dviratininkai yra vyresni nei 14 metų.
- Jūs negalite eiti, laikyti kitą transporto priemonę. Jis gali pakenkti ir dviratininkui, ir tiems, kurie juda netoliese.
- Būtina važiuoti tik į vairą ir nepašalinant kojų su pedalais. Būtina, kad asmuo, jei reikia, gali sulėtinti.
- Griežtai draudžiama vežti keleivius savo transporto priemonėje, jei nėra specialiai įrengtos vietos.
- Draudžiama vilkti dviračius ar naudoti kitas transporto priemones.
- Taip pat neįmanoma naudoti priekabos vilkimui, kuri nėra numatyta to.
Baudos už taisyklių pažeidimą
Ne tik automobilių vairuotojai nepatinka dviratininkai, tai taip pat taikoma pėstiesiems. Galų gale, daugelis tokių transporto transportas suteikia tik problemų. Galų gale, ne visi dviratininkai yra susipažinę su eismo taisyklių. Todėl dažnai šios šviesos transporto priemonės vairuotojai atsiskleidžia neteisingoje vietoje arba tiesiog kirsti zebrą "visomis poromis". Kai kurie iš jų kartais netgi eina į raudoną šviesą.
Be to, dviratininkai ir įprastiniai pėstiesiems trukdyti. Tai bijo savo chaotiško judėjimo. Tačiau verta tai paminėti PDD yra sugriežtinti kasmet, o baudos didėja. Ir tai yra gana teisinga. Galų gale, bet kurios transporto priemonės savininkas turi būti atsakingas už viską, kas vyksta keliuose. Tai taip pat taikoma dviratininkams kontroliuoti save kelyje.
Dažniausiai šiuolaikiniai dviratininkai pažeidžia tokias taisykles:
- kontroliuoti savo transporto priemonę alkoholio ar narkotikų intoksikacijos būsenoje, kuri yra padengta skirtingomis pasekmėmis;
- Pakalbėkite telefonu dviračiu, kuris griežtai draudžiamas kelių taisyklėse;
- Dislokuoti transporto priemonę į kairę tramvajų linijų, kurios yra griežtai draudžiamos;
- Pėsčiųjų kirtimas ant dviračio, kuris neleidžiamas eismo taisyklėse;
- Ignoruoti įvairius draudžiančius ženklus, kurie galiausiai gali sukelti nemalonių pasekmių.
Už bet kurį iš pirmiau minėto pažeidimo policininkas turi teisę į FINF pažeidžiančią dviratininką. Verta išsamiai susipažinti su baudomis už doap straipsnyje aprašytus pažeidimus.
- 12.29 straipsnis Sakoma apie eismo grotuvo pažeidimą, kuris dalyvauja pačiame procese. Baudos dydis yra 800 rublių.
- Antroje šio straipsnio dalyje Sakoma apie baudą, kuri yra svarbi tuo atveju, kai asmuo yra intoksikacijos būsenoje. Bausmė gali būti nuo 1 iki 1,5 tūkst. Rublių.
- 12.30 straipsnis Jis vadinamas eismo taisyklių pažeidimu, kuris ateityje lemia kišimosi kūrimą kelyje. Šiuo atveju galimas 1 tūkst. Rublių bausmė.
- Tuo atveju, kai dviratininkas pažeidė kelio taisykles, kurios vėliau sukėlė žmonių sveikatai pablogėjimą, \ t Jis privalo sumokėti 1,5 tūkst. Rublių baudą . Šiuo atveju dviratininkas pernelyg greitai važiavo arba buvo apsvaigęs.
Be to, verta prisiminti, kad jei dviratininkas galės sumokėti baudą per 5 dienas nuo pažeidimo, jo dydis gali būti sumažintas tiksliai pusę.
Palyginti su baudomis, kurios išleidžiamos vairuotojais, šios baudos yra labai mažos. Todėl daugelis žmonių tiesiog ignoruoja taisykles, taip sukeldamas visų rūšių situacijų atsiradimą.
Apibendrinant, mes galime tai pasakyti Net ir važiuojant dviračiu, žmogus visada turi būti susipažinęs su visomis galiojančiomis taisyklėmis. Tai vengs nemalonių situacijų kelyje. Be to, visos šios žinios padės atgrasyti tuo atveju, kai dviratininkas yra teisingas ir tai gali būti tiesiog prilipęs dėl mažiausios detalės.
Visos dviratininkų eismo taisyklių taisyklės žr. Žemiau pateiktą vaizdo įrašą.