Dviratis yra neatsiejama daugelio žmonių gyvenimo dalis - suaugusiems ir vaikams. Už ką nors, šis transportas yra tik pramogos ir galimybė išlaikyti save geros fizinės formos, o kitiems tai yra sportas ir gyvenimo prasmė. Iki šiol yra daug modelių iš įvairių gamintojų. Yra dviračiai, specialiai pėsčiomis, ir yra tie, kurie skirti profesionaliam vairavimui.
Tačiau mažai žmonių žino Taip pat yra tokių dviračių, kurie gali lengvai konkuruoti didelės spartos galimybes su šiuolaikiniais lenktynių automobiliais. Tai yra apie tokius dviračius, kurie bus aptarti šiame straipsnyje.
Dviračių įrašai
Visoje dvidešimties transporto egzistavimo ir gamybos istorijoje buvo sukurtos daug skirtingų kopijų, kurių kiekvienas iš jų nustebino galimybes ir dizainą. Tačiau šiandien nė vienas iš anksčiau sukurtų ir sukurtų modelių nėra lyginamas su dabartiniu įrašo turėtoju - Egzotinė termo inžinerija. Šiandien šis dviratis yra laikomas greičiausiu tarp "kolegos" pasaulyje. Prieš aptariant savo funkcijas, šiek tiek kalbėkime apie kūrimo istoriją.
Kas išrado?
Idėja sukurti greičiausią dviratį pasaulyje, kuris veikia be variklio Prancūzų dviratininkas-ekstremalus francois Zhisxi. Tai buvo šis žmogus, kuris sumušė labiausiai beprotiškiausius ir neįtikėtinus įrašus planetoje, kuri yra susijusi su šia transporto priemone. Jis savarankiškai užsiima super dviračio ir jo sudedamųjų dalių kūrimu ir dizainu.
Taip pat verta paminėti, kad Francois pati atliko pagrindų rėmo surinkimą, bet su "paryškintu" dviračiu, dėka, kurį jis tapo greičiausia planetoje, užsiima speciali įmonė. Dviračių raketų gamykla sukūrė ir sukūrė Šveicarijos bendrovei egzotišką termo inžineriją, žinoma apie Zhissi idėją. Taigi, 2002 naujas įrašų turėtojas pasirodė šviesoje dėl vaisingų Šveicarijos inžinierių ir beprotiško vairuotojo.
Record.
Didelės spartos dviračio gimimo metais, jo "tėvas", nusprendė rizikuoti, kad galiausiai pasirodė esąs labai pagrįstas. Prancūzijoje, ant automobilio, pavadinto po Poly Ricar, atrodo nevienodo mūšio, du "geležinės arklys" susirinko: vienas iš jų dviračių egzotinių termo inžinerijos, kita - lenktynių automobilis, kuris laikomas vienu iš sparčiausiai - Ferrari F430 Scuderia. Nepriklausomai nuo to, kas skamba nuostabi, bet tik Dviejų ratų stebuklas už maždaug 4,8 sekundes Francois Zhisxi išsklaidė 242.6 km / h ir paliko toli už lenktynių automobilį.
Tada įrašas buvo įrašytas, o dviratis buvo pripažintas greičiausiu pasaulyje. Tačiau jo kūrėjas nesiekia patekti į Gineso įrašų knygą, todėl oficialiai užregistruota nėra fiksuota. Nepaisant to, iki šios dienos nėra jokių dviračių greičiau nei egzotinių termo inžinerijos. Po to, Zhisxi, jo "geležies arklys", dalyvavo atvykus, konkuruoja su ne mažiau didelės spartos "Tesla" automobilį. Rasės metu buvo užregistruota, kad dviratis pagreitina greičiau nei automobilis.
Įranga egzotiški termo inžinerijos
Žinoma, tai nėra visiškai paprastas dviratis, jis turi savo išskirtines savybes, nes jis yra unikalus. Jis pasižymi buvimu:
- pailgos rėmo;
- Lyčių kampelis vairo ašies;
- Jet variklis, suvirintas į rėmų rėmelį.
Už vairuotojo saugumą atsako išplėstinis dizainas ir švelnus kampas.
Šių struktūrinių elementų ypatybės neleidžia galimybei, kad dviratininkas, kai stabdomas dideliu greičiu, gali būti pašalintas per vairą. Bet reaktyvaus variklio buvimas suteikia maksimalų greitį.
Veikimo principas
Dviračiu yra su tais pačiais pedalais kaip įprastu dviračiu, bet pasukite juos pasirinktinai. Žinoma, jei vairavimas tokiu transportu reiškia tik pasivaikščiojimą, tada pedalai bus beje, tačiau jie nėra reikalingi greitai važiuoti. Net ir rekordinio turėtojo kūrėjas kartais kurortų į pedalų sukimąsi. Labiausiai tikėtina, pedalai būtų nustatyti, kad šis "raketas" galėtų būti priskirta transporto "dviračiu" klasės.
Taigi Aukščiausiojo dviračio veikimo principas yra toks:
- Raketų diegimas "pildymas" 90% vandenilio peroksido (ši medžiaga yra degalai dviračiui);
- Toliau sidabro katalizatorius prasideda peroksidu;
- Po vandenilio peroksido ėduonio 2 komponentų - vandens ir deguonies;
- Sumažėjo procesas lydi aukšto slėgio išvaizda viduje raketų montavimo;
- Paskutiniame etape aukštas slėgis stumia į išorę, kad nutrauktų vandenilio peroksido ėduonis, nes dviratis pradeda veikti ir eina labai greitai, su kiekvienu antrą įgijimu.
Iš to galime daryti išvadą, kad Francois Zhissi yra ne tik neįtikėtinas išradėjas ir dviratininkas, bet ir puikus fizikas ir chemikas, jei jis galėtų galvoti prieš kuriant tokį dizainą. Taip pat noriu pasakyti, kad išradėjas nesistengia uždirbti pinigų savo smegenyse. Pirkti arba užsisakyti šio tipo transporto priemonę neįmanoma.
Egzotinis termo inžinerija yra vienintelė kopija. Kaip jums reikia žinoti, mes netrukus išgirsti, kad jis vis dar buvo fiksuotas ir įrašytas į Guinness knygos įrašų naują nuostabų pasiekimus, kuris priklauso Francois Zhisxi ir jo "geležies nekony".
Kiti didelės spartos dviračiai
Be dviratino egzotinių termo inžinerijos, yra ir kitų dviračių, kurie taip pat tapo žinoma visam pasauliui dėl to, kad jie gali sukurti gana didelį greitį.
Tarp tokių dviračių:
- FFR trikes 422 alfa - dviratis sukuria greitį 50 km / h;
- Optibike 1100r. - didžiausias galimas greitis yra 65 km / h;
- Trefecta drt. - 75 km / h;
- Audi Ebike. - 80 km / h;
- Juodasis takas nuo pg - 100 km / h;
- Eta dviratis. - 140 km / h.
Kiekvienas iš pirmiau minėtų modelių yra originalus savo dizaino, techninių parametrų ir gebėjimų. Kai kurie iš jų netgi gali būti įsigyti, žinoma, išimtinai gamintojui ir labai didelei kainai. Parduotuvėje nė vienas iš išvardytų dviračių nėra neįmanomas. Originaliausias ir unikalus jau seniai buvo privačių kolekcijų nuosavybė.
Toliau žiūrėkite greičiausių dviračių vaizdo apžvalgą pasaulyje.