Motoroleris dešimtmečius buvo laikoma vaikų ir paauglių prerogatyva. Kadangi elektriniai motorolerių modeliai atsiranda dėl didėjančio susirūpinimo žmonėms apie ekologiją asmeninių automobilių atsisakymo ir net viešojo transporto už ekologinius dviračius ir elektrinius kriaukles, šis dviejų ratų geležinis arklys tapo naudojamas kaip a Populiarus fondas, skirtas dirbti.
Žinoma, tai yra grynai miesto transporto priemonė, ir jūs to nepaliksite pernelyg toli ant jo be įkrovimo, bet kartais net aplink miestą turi gauti daug kilometrų, ir aš noriu kuo mažiau praleisti laiką. Be to, mėgėjai greito važiavimo yra pasirengę išbandyti kaip lenktynių mechanizmas, beveik visi žmonės yra suinteresuoti, nes daugelis žmonių yra suinteresuoti, kaip šis agregatas yra stipriai paspartintas.
Maksimalus
Deja, oficialiai pripažintas elektros priartinimo greičio įrašo įrašas neegzistuoja - jei tik todėl, kad įprastas šio tipo vienetas nėra įrengtas su spidometro. Be to, gamintojai paprastai nesiekia sukurti tikrai greito elektroninio vieneto, ir jie turi dvi svorius.
- Pavojus keleiviui . Sunku sugalvoti tokį transportą, kai važiavimas būtų apsaugotas dar mažiau nei motoroleriui. Maksimalus, kuris gali būti išrastas už saugumą, yra minimalus "dviratininko rinkinys" nuo šalmo ir alkūnių valstiečių su kelio pagalvėlėmis, tačiau dideliu greičiu jie yra iš sužalojimų, žinoma, nebus išsaugoti. Be to, motoroleris su varikliu, skirtingai nuo to paties dviračio, yra pastebimai sunkiau kontroliuoti stačiuose posūkiuose, nes gamintojai nori nustatyti santykinai mažą ribinį greitį įrenginiui.
- Padidinkite masę didėjančiu greičiu. Įprasta mechaninis motoroleris - transportas yra gana lengvas, patogu įveikti kliūtis su juo ir judėti laiptais, tačiau elektros versija yra sunkiausia dalis priori yra baterija. Deja, daugeliu atvejų yra tiesioginis ryšys tarp akumuliatoriaus talpos ir variklio išleistos galios, o pastarasis priklauso nuo to, kaip geras transportas gauna greitį. Atitinkamai esami didelės spartos skaičiaus modeliai yra gana daug ir yra nepatogūs, bet jūs galite padaryti juos dar greičiau, bet tada jie taps visiškai nepatogu.
Atsižvelgiant į tai, kas išdėstyta pirmiau, nenuostabu, kad pagal nutylėjimą gamyklos motoroleris (ir tada ne visi) vystosi ant elektros marškinių geriausiu, 60 km / h, ir net tada, jei yra idealios sąlygos, kurios bus aptartos žemiau.
Tačiau mūsų šalyje yra pakankamai liaudies amatininkų, kurie nori pašalinti programos ribą greičio ir padidinti jį dėl kai prietaiso modernizavimo, taip pasiekiant sunkesnius 80 ir 90 km / h. Neoficialus įrašas ir visuotinai priimtas etalonas kiekvienam modernizuotam motoroleriui gali būti laikoma 100 km / h, Tačiau savininkas gali paspartinti tik tuo atveju, jei 100% pasitiki kelių kokybe, kuri turėtų būti puikiai net ir jos gebėjimas kontroliuoti transporto priemonę tokiomis sąlygomis.
Kokie veiksniai veikia maksimalų motorolerio greitį?
Didžiausias tam tikro modelio greičio koncepcija yra šiek tiek sąlyginė - paprastai reiškia vidutinį maksimalų greitį, kad pasiektų santykinai lengva, bet tai atsitinka, kad gamintojas sąmoningai užkirstų numerį ir deklaruotą maksimumą galima pasiekti tik idealiomis sąlygomis. Suprasti, kaip išspausti iš elektrosokatos, mes manome, kas priklauso nuo judėjimo greitumo.
- Variklio charakteristikos. \ T . Tai beveik pagrindinis kriterijus, kuris yra vienas iš dviejų nuolat paveikiantis greitį. Galia ir sukimo momentas yra transporto galios atsargos, jos nesikeičia jokiomis aplinkybėmis (išskyrus modernizavimą su dalimis pakeitimu). Turėdamas važiuoti kuo greičiau, bet kuriuo atveju turėtumėte atkreipti dėmesį į tuos modelius, turinčius geriausius šių savybių rodiklius.
- Rato skersmuo. Variklis sukelia ratus į tam tikrą skaičių revoliucijų per sekundę. Akivaizdu, kad motoroleris su mažais ratais perduotas atstumas bus mažesnis už modelį, kuris turi didesnį skersmenį. Žinoma, tuo daugiau ratų, tuo sunkiau, ir kuo sunkiau pasukti, tačiau gamyklos gamintojas paprastai atsižvelgia į šį momentą ir daro variklio galią atitinkamą.
- Svorio transporto priemonė ir keleivis. Bendra judančio transporto masė labai paveikia judėjimo greitį - jei jis yra didelis, trinties jėga su kelių paviršiaus didėja, ir jūs to nepaliksite taip greitai. Greitas elfaffamcat patys turėtų būti lengvesnis, neprarandant kitų vairavimo savybių.
Jei jau esate be sudėtingo modelio, apkrauna ne tik save, bet ir didžiulę kuprinę, neturėtumėte nustebinti, kad ji vos važiuoja.
- Kelių funkcijos. Jei kelias yra visiškai sklandus, motoroleris pažodžiui skaidres, nesukeliant specialaus pasipriešinimo, ir tai, žinoma, yra didžiulis pliusas transportui. Nesvarbu, ar verslas yra klampinė danga, leidžianti tam tikru motoroleriui sudaužyti ir ratų užduotį bent jau minimaliais duobėmis, sudarytomis pagal savo svorį. Be to, tai svarbu ir pakreipkite - kaip eiti į kalną yra daug sunkiau nei nuo kalno, o elektrinis variklis su liftu išleis daug daugiau pastangų.
- Headwind. . Net šis veiksnys, kuris atrodo nereikšmingas, veikia greitį, nes jis sukuria papildomą pasipriešinimą. Paprastai tai paprastai nėra taip įtakojanti, bet arčiau kalno, rezultatas gali būti slegiantis už tą, kuris skubėja.
Kokį greitį reikia?
Priežastys, dėl kurių gamintojai negamina tikrai lenktynių motoroleriai buvo aprašyta - lieka suprasti, kaip pasirinkti konkretų modelį savo užduotims, nes net nurodyta 60 km / h yra gana daug trumpų kelionių aplink miestą. Yra specialus elektrinių kriauklių klasifikavimas tos vairavimo kontekste - jame taip pat pateikiama informacija apie įprastą tokio transporto galią. Specialistai pataria toliau nurodyti.
- Vaikai. Manoma, kad 5-10 km / h jiems yra lubos. Tiesą sakant, tai yra suaugusiųjų ar neskubėtų bėgiojimas, bet už tai, kas yra tik mokymasis, nebereikia. Tokiam rodikliui yra pakankamai variklio, kurio talpa yra apie 100 W.
- Paaugliai ir suaugusieji pradedantiesiems . Tiems ir kitiems prašymams gali būti rimtesnė už paprastą "Pokatushki" kieme - jiems jau yra asmeninio transporto galimybė. Tuo pačiu metu patirtis ir ištraukos paprastai trūksta tokių vairuotojų, nes greitis viršija 15 km / h yra neprivalomas už juos, kuris yra 150-250 W vatų ekvivalentu.
- Suaugusieji kasdieniniam gyvenimui . Jei nenuostabu motoroleris, ir jums reikia elektroscatekat kasdien, nes jis pakeičia automobilį ar viešąjį transportą, sutelkkite dėmesį į didelės spartos barjerą apie 35 km / h - galų gale, turėtumėte ne tik eiti į tas pats darbas. Galite tikėtis tokio ACU iš elektros modelio 250-350 W.
- Vairuotojai. Jei manote, kad esate greito vairavimo mylėtojas ir elementarus nebijo pernelyg didelio tokio trapaus dizaino spartumo, verta atkreipti dėmesį į modelius, kurie gali paspartinti iki 40-60 km / h. Tokiuose motoroleriuose gamintojai dažnai pabrėžia, kad jie nepraranda savo kruizinio greičio net nepalankiomis sąlygomis, todėl jų gebėjimas yra įspūdingas - paprastai jis svyruoja nuo 700 iki kvapo gniaužiančio 2000 W.
Kaip siurpti transporto priemonę?
Nesvarbu, kaip stengiatės pasirinkti pažangiausią elektrosokatą, Su didžiule dalis tikimybe, kad tai nutiks, kad nenurodyta charakteristikos yra šiek tiek perdėtas. Pavyzdžiui, kai 90 km insultas, baterija tikrai griebtuvai tik 60-70 km, iki didžiausio greičio, įrenginys nebūtinai nepasiekia bent 2-3 km / h, o su pusiau išleidžiamų baterija, problemos prasidės bet važiuoti.
Dėl šios priežasties daugelis amatininkų mano, kad tai tikslinga rinkti elektros apgavystės dėl jų pačių reguliuoti savo parametrus, arba atnaujinkite įsigytą dėžėje modelį.
Norėdami padidinti "ištvermę" motorolerio, turite įsigyti už jį ir įdiegti daugiau galingas akumuliatorius. Sunkiausia tai, kad daugelis modeliai turi individualius matmenis individualiai ir rasti paties pajėgumo modelį, bet tokio pat dydžio yra labai sunku. Na, jei būsto konfigūracija prisiima papildomų baterijų montavimą į specialių ląstelių - šiuo atveju, eksperimentas bus daug lengviau.
Kalbant apie variklį, tai beveik visais atvejais paprastai išgyventi įsijungimas apie 1,5 ar net 2 kartus didesnis nei gamyklinis standartas, ypač jei jūs neturite būti messed up per naminė, skuba jį į kalną ant traiškytuvu Taip su priešinga vėjo , Kitas dalykas yra tai, kad variklis-ratas valdytojas turi tam tikrus apribojimus, kurie neleidžia išsklaidyti motoroleris didesnis nei "normalus" augalo greičio rinkinys. Taigi, Iš pakeitimo esmė yra arba keičiant valdiklį į kitą, ar jis turės kruopščiai viadukas originalaus mokestį.
Dažniausiai jis yra aktualus būtent antrasis variantas, ir viskas dėl tos pačios priežasties - dėl to, kad trūksta erdvės viduje atveju, kuris neleidžia eksperimentuoti su dalių pasirinkimą. Tuo pačiu metu, pradedantiesiems, litavimo lenta gali būti iššūkis, ir vietoj to, puikus motoroleris, kuriam buvo atlikta naudinga atnaujinti, iš nenaudingas metalo laužo krūva gaus.
Atkreipkite dėmesį, kad savarankiškai pakeitimas motoroleris nėra kupinas tik ne funkcionalumo, bet taip pat veda prie garantinio praradimo.
Daugiau informacijos apie tai, kas yra electrosocata greitis, jūs išmoksite, žiūrėdamas į kitą video.