Yra daug priežasčių, dėl kurių žmonės perka dviratį. Nepriklausomai nuo to, judėjimo priemonė yra svarbiausias elementas yra padangos, kurios dažnai keičiamos. Kokie jie ir kaip juos pasirinkti teisingai, galite išmokti iš šio straipsnio.
Standartiniai padangų parametrai
Ratų (ratlankio) dydis yra lemiamas veiksnys, nes jie priklauso nuo to, kokiu tikslu dviratis yra tinkamas. Anksčiau, atrenkant ciklo iškilimus, jie buvo sutelkti tik į išorinį apskritimo dydį, tačiau laikui bėgant pasaulyje pasirodė gana didelis gamintojų skaičius, dėl kurio atsirado painiavos. Norint lengviau naršyti padangų tipus ir tinkamai pasirinkti juos dviračiu, buvo sukurta Vieninga standartų sistema.
Jį sukūrė Tarptautinė ISO standartizacijos organizacija, žinoma anksčiau kaip etro. Pagal šią sistemą atsižvelgiama į padangos, vidinius ir išorinius skersmens ratlankio ir aukščio plotis.
Šie parametrai yra tiesiogiai priklausomi nuo išleidimo, gamintojo ir, žinoma, dviračio paskirties vieta.
Vaikų dviračiai, medžiotojai, motoroleriai ir kai kurios sulankstomos konstrukcijos turi, kaip taisyklė, išorinis skersmuo ratlankio nuo 12 iki 24 colių. Suaugusiųjų modeliuose šis parametras yra 26-28 colių.
Vidinis ratlankio skersmuo arba, kaip jis taip pat vadinamas, nusileidimo skersmuo yra svarbiausias parametras padangos, nes jis turėtų sutapti su vidinio pločio dviračiu ratlankio.
Vidinis padangos dydis, pagal ISO standartus, glaudžiai prijungtas ne tik su išoriniu skersmeniu, bet ir su pločiu. Jis, priklausomai nuo padangos tikslo, gali svyruoti nuo 18 iki 75 mm.
Yra lentelė, kurioje padangų parametrai yra nurodyti pagal pagamintus dviračių modelius ir jų paskirties vietą.
Dviejų ratų transporto priemonėms, pagamintoms Prancūzijoje ir kai kuriose kitose Europos šalyse, yra atitikties lentelė, kurioje vidaus ir išorės skersmenys, plotis ir aukštumas turi šiek tiek kitokio pobūdžio.
Ką reiškia žymėjimas?
Žymėjimas ant padangų yra beveik visada pusėje.
Dažniausiai matmenys rodo milimetrus. Žymėjimas dviem numeriais, pvz., 35-559 arba 37-630, padangos plotį ir vidinį skersmenį (nusileidimo ratlankį). Pirmasis skaičius yra plotis ir antrasis - skersmuo.
Kartais ženklinimas turi šiek tiek kitokio pobūdžio, o numeriai nurodomi ne tik milimetrais, bet ir coliais. Pavyzdžiui, toks numerių derinys kaip 622x19, nurodo vidinį skersmenį milimetrais ir išoriniu dydis iš dalies coliais.
Padangos taip pat gali būti pažymėtos skaičiais tik coliais. 24x1 rodinys rodo, kad numeris 24 yra išorinis skersmuo, ir keista iš pirmo žvilgsnio numerių derinys 1 ir? Nurodo padangos plotį. Kartais vietoj sveikojo skaičiaus ir frakcijos plotis nurodo ne tikslinį numerį su tašku, pavyzdžiui, 26x1.75.
Dažnai yra trijų numerių žymėjimas: 20x1,75x2 arba 28x1 ⅝x1. Šiuo atveju pirmasis numeris yra išorinis skersmuo, antrasis yra aukštis, bet trečiasis yra plotis.
Dviračiams, pagamintiems Prancūzijoje ar kai kuriose Europos šalyse, buvo priimtas kitas ženklas. 650A tipas reiškia, kad išorinis padangos skersmuo yra 650 milimetrų, raidė A yra jo plotis. Tačiau toks ženklinimas šiuo metu randamas daugiau ir rečiau, jai pakeitė tikslesnis skersmens ir pločio žymėjimas. Šiandien ji yra įprasta žymėti dviračių padangas taip: 650-38C, kur pirmasis numeris yra išorinis skersmuo, skaičius, kuris stovi po hidhena reiškia padangos plotį, ir raidė (šiuo atveju jis yra c) yra dydis, rodantis jo vidinį skersmenį.
Matavimo rato skersmuo
Norint sužinoti rato skersmenį, būtina išmatuoti savo spindulį naudodami ruletę. Norėdami išmatuoti dviratį yra įrengtas ant lygaus paviršiaus ir, įdėkite lanksčią įrankių juostą į kelis centimetrus, nuleisdami apatinį kraštą į žemę arba grindis, iš anksto pateikiant pailgą dalį kaip arti rankovės ašies.
Norėdami sužinoti visą rato skersmenį milimetrais, turite padidinti rezultatus 10, tada 2.
Galite nustatyti rato skersmenį ir be ruletės. Už tai jums reikia Užtepkite dažymo kompoziciją laikiklio pavidalu ir pasukite ratą į vieną posūkį. Linijos ilgis nuo 1 iki antrojo yra padalintas iš π (3.14) ir, jei reikia, išverstas į colius, atskiriant rezultatus 2,54.
Kaip pasirinkti?
Norint teisingai pasirinkti naują padangą, turite naršyti, žinoma, ant žymėjimo ir palyginkite duomenis su senuoju autobusu nurodytu žymėjimu. Parametrų suderinamumas turi būti maksimalus. Tačiau, kaip rodo praktika, pirmiausia lyginant visų padangos plotį su vidinio pločio pločiu.
Iš šių dviejų dydžių santykio, du labai svarbus dviratininko parametras yra priklausomi: Ranatas ir sankaba. Platus, palyginti su vidiniu ratlankio padangos dydžiu leidžia geriau valdyti dviratį posūkyje, sankaba su tokios padangos paviršiuje yra geresnis. Bet deja, Dviratis su tokiu pločiu yra blogesnis.
Optimalus santykis tarp padangos pločio ir vidinio dydžio ratlankio yra 1: 1,5 arba 1: 2, ir visos vertės gulėti nuo 1,5 iki 2.
Dėl greitkelio dviračiu su ratlankio plotį 13 mm, padangos nuo 18 iki 25 mm yra plotis, o 15 mm atveju geriau sustabdyti savo pasirinkimą ant padangos su 23-32 mm ženklu.
Dėl lengvųjų tarpvalstybinių modelių su ratlankio plotį 17 mm, 25-37 mm padangų reikia pločio, o atvejų su 28-44 mm pločio yra tinkami sunkiųjų kryžių su ratlankiu.
Modeliai, skirti kasybos dviračiui, su 19 mm ratlankiu, padangos yra tinkamos mažiausiai 28-60 mm pločio. Dviračiams, naudojamiems dviračiams ir lengvai ekstremaliam, kuriame ratlankio dydis yra 20 mm, gamina padangų plotį nuo 28 iki 47 mm. Ir su ratlankio plotis 21 mm, padangos plotis bus per 35-50 mm.
Dviračiai, naudojami ekstremaliems sportams, su ratlankiu 23 mm, padangų plotis turi būti per 40-50 mm, 44-57 mm plotis yra tinkamas ratlankiui 25 mm, o didžiausiam ratlankiui 32 mm, autobusų plotis yra ne mažesnis kaip 75 mm.
Tai turi būti prisiminta Per siaura padanga labai padidina punkcijos ir žalos ratlankio riziką.
Per plati padanga sumažins tvarkymą mažu greičiu, net jei jis yra šiek tiek sumažėjęs. Kai posūkis yra pernelyg plati padanga gali sukelti suskirstymą nuo ratlankio. Be to, Tokių padangų dėvėjimas vyksta daug greičiau nei teisingai pasirinkta parinktis.
Paveikia padangų pločio pasirinkimą. Spikių buvimas. Per plati dygliuotos padangos kartu su siaurais ratlankiais - ne geriausia derinys už gerą sankabą su paviršiumi, nes pasukdami šoniną esančią šoninę dalį, jie praktiškai neliestų paviršių.
Atvirkštinė situacija bus sulankstyta su siauromis padangomis ir plačiu ratlankiu.
Atlikdami šuolių sukimąsi visiškai su paviršiumi, tačiau nepakankamas plotis ir šališkumas sukels faktą, kad dviratis bus dešinėje arba kairėje, priklausomai nuo sukimosi, lentos.
Kas yra dviračių padangų dydžiai, žr. Kitą vaizdo įrašą.