Šis dviračių modelis yra toks svarbus, kad šiuo metu gaminamas Charkovo ciklo sunkvežimyje. Žinoma, šiuolaikinė versija skiriasi nuo savo pirmtako, tačiau tai yra tas pats dviračių "turistas".
Sukūrimo ir plėtros istorija
Huz pavadintas G. Petrovsky buvo įkurta 1923 m. Pirmasis "turistas" nuėjo iš 1949 m. Konvejerio, ir jis buvo pagamintas iki 1961 m. Per šį gamybos etapą buvo sukurtos trys prekių pakeitimai, būtent: B-31, B-32 ir B-33.
Dviračių serija. \ T B-31. Jis buvo 1 greičio produktas su laisvai veikiančiu mechanizmu. Bet kadangi jis turėjo tik vieną greitį, jo gamyba buvo sustabdyta, o nuo išleidimo buvo padaryta mažų partijų, tada šis modelis nebėra įmanoma rasti ką nors naudoti.
Modelio dizainas B-32. Atrodo, kad B-31, bet ji turėjo funkciją. Produktas turi 3 greičius, kuriuos vairuojate. Atleidimo metu transporto priemonė beveik nepasikeitė, tačiau iki gamybos pabaigos buvo atlikti visi tie patys pakeitimai. Pakeistas originalus greičio perjungimas į teleskopinį, taip pat pakeitė šakės dizainą.
Judėjimo priemonėms B-33. Chromo plienas tapo taikomas, kuris pakeičiamas aliuminiu. Rankovės buvo pakeistos ir tapo, kaip ir visi turizmo modeliai, kurie buvo pagaminti ant run. Produkto dizainas buvo pakeistas emblema. Tai buvo B-33, kuris tapo klasikinės judėjimo būdų dizaino įkūrėju.
Bažnyčios bruožas senosios versijos dviračio buvo tokie nedideli dalykai, pavyzdžiui, grandinės, kad nebūtų prarasti dangtelį nuo fotoaparato.
Nuo 1961 m. Dviratis pakeitė pavadinimą ir vietoj "turistų", jis pradėjo būti vadinamas "palydovu". Tokie pakeitimai buvo susiję su pasiekimais kosmoso srityje. Pirmoji versija pagal šią pavadinimą tapo B-34 modelis kuris buvo šiek tiek atnaujintas. Vairas buvo pagamintas iš aliuminio, taip pat pašalinamas kraigo su sparnais. Be to, visuose vėlesniuose modeliuose tik pasikeitė tik išvaizda, taip pat kai kurios detalės buvo pagamintos iš kitų medžiagų. Perdavimo konvertavimas gali būti laikomas dideliu skirtumu, nes buvo pridėta dar vienas greitis.
Transporto geometrija išliko iki B-301. Ir šis modelis pasikeitė plunksnos, jų ilgis tapo mažiau.
Pradinis linijos pavadinimas buvo grąžintas 1977 m., Tačiau naujasis dviračių modelis buvo panašus, išskyrus dizainą, su modeliu "Sportas 542-01". "Palydovinė" tapo atskira linija, o išleidimas tęsėsi iki 1983 m.
Naujas modelis transporto priemonės pasirodė 1980 metais ir buvo pagamintas 7 metus. Tada buvo nuspręsta pakeisti dizainą, tačiau jis nekeičia dviračių dizaino. Šis modelis 153-421 negali būti vadinamas ypač sėkmingai, nes metalo kokybė nebuvo labai gera, kuri atsispindėjo ant rėmo.
SSRS, paskutinio išleisto dviračių "turistų" senosios versijos "turėjo numeraciją 153-452, ir turėjo šiuos pakeitimus:
- Stabdžių sistema tapo aliuminio;
- Pakeistas kamieno tvirtinimas.
Tačiau versija turėjo didelių trūkumų, nes kokybė buvo ne aukštyje, o beveik visi produkto jungtys gali būti priskirtos defektui.
Bet jei nesate atkreipiate dėmesį į naujausius modelius, ši transporto priemonė gali būti teisingai vadinama šiuolaikinio kelių turistinių dviračių steigėju.
Palyginti su paprastais kelių produktais, tai buvo lengvas dizainas greičiau judėti. Tačiau po tam tikro laiko RUS atnaujino šio modelio gamybą, nes jis buvo labai populiarus, bet jau modernesnėje formoje.
Specifikacijos
Pirmieji 3 transporto priemonės "turistų modeliai buvo panašūs į techninius parametrus.
Apytikslis svoris buvo 14 kg, transportas turėjo 3 transmisijas, 4 transmisija pasirodė paskutiniame modelyje. Pedalai buvo lengvi, lith. Galite rinktis iš kietos arba minkštos sėdynės. Chromuotas plienas patiekiamas gamybai medžiagą, todėl šie dviračiai buvo laikomi patikimais ir nepretenzingi priežiūros.
Dviračiuose ratų dydis buvo 622 mm, o skersmuo yra 28 colių. Skiriamasis bruožas turistų modelių dviračių, palyginti su greitkeliu buvo jų išsiplėtusios ratų bazės. Rato plotis yra 25 mm, trinties sumažėjimas ir taikomas fizinis krūvis yra minimalus kelionių metu. Patys padangos tapo patikimesnės, o tai suteikė galimybę kirsti netolygius kelius tokiuose dviračiuose ir pasivaikščioti miškuose.
Transporto priemonės rėmo aukštis svyruoja nuo 540 iki 600 mm, kurių žingsnis yra 20 mm.
Išsami produktai vaikščiojo, šviesos ant ratų ir siurblio. Įmonėje buvo įkurta kamiena, taip pat rėmelyje buvo fraštinis maišelis, kuriame buvo įrankiai. Kai kuriuose modeliuose premija buvo žibinto su elektros generatoriumi.
Dviračių galinės žvaigždės turėjo nuo 16 iki 24 dantų, priekinė žvaigždė turi 51 dantis. Pateikite ir galinius ir rankinius stabdžius.
Skirtingas "turistų" charakteristika buvo jo vairas, tokia įdomi forma buvo lengva keliauti į kalnus, išleidžiant mažiau fizinės jėgos nei naudojant įprastą vairą.
Naujos gyvybės judėjimo priemonės
Kadangi ši transporto priemonė buvo atlikta kokybiškai, o jo tarnavimo laikas su tinkama priežiūra yra beveik neribota, daugelis vartotojų norėtų atnaujinti savo dviejų ratų draugą.
Pirmas dalykas, dėl kurio reikės pakeisti dviračio pertvarkymo metu yra:
- grandinė;
- ratlankiai;
- Padangos;
- greičio poslinkis;
- strypai.
Jei nenorite pataisyti šio produkto patys, tai geriau eiti į seminarą, bet jei esate įsitikinę savo sugebėjimus, tada komponentai vis dar turi rinktis iš užsienio gamintojų.
NĖRA NEPRIKLAUSOMO FINANSAVIMUI, kai kuriuos komponentus galima įsigyti iš originalaus gamintojo, būtent: Charkovo vandens ciklo. Be tam tikrų detalių pakeitimo, beveik visi savininkai atnaujina dažus ant produkto, suteikiant jai modernesnę išvaizdą.
Šiuo metu būtina būti pastebimas kelyje, todėl turėtumėte praleisti keletą eksperimentų su apšvietimu. Yra apšvietimo ant ratų ir paties rėmo. Galite pasirinkti atspindinčius dažus - taigi jums nebus prisiminti tamsoje, ir jūs nebebus kliūtis kelyje. Kas taip pat suteiks jums saugų judėjimą.
Šiuolaikinis "turistas"
Oficialioje interneto svetainėje Charkovo dviračių augalų gali būti suklupo ant šiuolaikinio modelio dviračių "turistų".
Modelis 48 sh. Jis turi 540 mm rėmų aukštį, ratų skersmuo 28 colių yra iš trijų spalvų: juoda, balta ir tamsiai ruda. Pavarų skaičius iš šiuolaikinio produkto yra 7. bazės ilgis yra 1095 mm. Transporto priemonėje yra kamieno ir kojų, turi patogią šiuolaikinę sėdynės ir grandinės apsaugą.
Pedalai yra pagaminti iš aliuminio iš NECO.
Rėmas pagamintas iš plieno yra geriausias variantas, nes jis yra lengvas ir patvarus. Ši medžiaga sveria šiek tiek daugiau nei kiti, todėl šiuolaikinis masės modelis viršija pradinius dviračius "turistų".
Išskirtinis modelio bruožas "Turizmas" 49 ba sh Tai jo rėmas, nes jis skiriasi nuo klasikinio uždarymo su savo forma, kuri yra labiau panaši į atvirą dvigubai. Dėl to modelis yra patogesnis, palyginti su pradiniu dviračių parinktis.
Šiuo metu įmonė siūlo nemokamą pristatymą perkant judėjimo duomenis.
Vartotojo apžvalgos
Iš esmės visos apžvalgos apie produktą yra teigiami, daugelis pastebėjo dviračio praktiškumą ir patikimumą. Daugelis naudotojų dviračių gavo iš vyresniųjų giminaičių, todėl jie užtikrintai gali kalbėti apie tokias kokybės savybes kaip ilgaamžiškumą.
Dar viena atsiliepimai gali būti suprantama, kad transporto priemonė yra lengva ir praktiška, nes produktas turi galimybę įdiegti papildomą krepšį daiktų vežimui. Ir jo derliaus atrodo pritraukia dėmesį ir sukelia nostalgiškus prisiminimus apie vaikystę.
Vilterers su patirtimi pažymi, kad Kharkovo dviračių gamybos įmonė XX a. Išleido tikrai puikų dviratį kuris buvo išsaugotas iki šios dienos. Produktas yra paprastas ir manevringas, ir jie nėra sunku valdyti, taip pat dėl savo funkcijų, nebūtina taikyti didelę galią pakelti kalną.
Turizmo modelis įgijo populiarumą ne tik tarp mėgėjų važiuoti kalnų kelionėse arba tolimuose atstumuose, bet ir tarp paprastų piliečių. Dėl savo mažos kainos jis galėtų įsigyti visiems, kurie taip pat prisidėjo prie jo populiarumo. Ir jo patikimumas ir kokybės kokybė vis dar nepalieka abejingų kai kuriems vartotojams, nes nenuostabu, kad gamykla atgaivino savo labiausiai išmontuotą transporto priemonės modelį.
Dviračių apžvalga XB3 "Turizmo" ieško žemiau.