ຄວາມໄວສູງສຸດຂອງລົດຖີບ: ຄວາມໄວທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຄົນຂີ່ຈັກຍານ. ຄວາມໄວໃດທີ່ສາມາດພັດທະນາໄດ້ໃນເສັ້ນທາງຫລວງແລະລົດຖີບພູເຂົາ? ຈັກກິໂລ / ຊມ / h ເທົ່າໃດທີ່ມີຢູ່ໃນເສັ້ນທາງກົງ?

ມີຫນ້ອຍຄົນໃນພວກເຮົາສາມາດຮັບຮູ້ວ່າລົດຖີບທີ່ມີພາຫະນະທີ່ມີຄວາມໄວສູງ. ການບຸກລຸກ, ຖ້າທ່ານຖາມຄໍາຖາມກ່ຽວກັບຄວາມໄວສູງສຸດຂອງຄົນຂີ່ລົດຖີບທີ່ກຽມໄວ້, ທ່ານສາມາດໂທຫາຕົວເລກປະມານ 60 km / h. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ, ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນນັກກິລາໃນການແຂ່ງຂັນຮອບວຽນທີ່ມີຊື່ສຽງ. ມັນແມ່ນດັ່ງນັ້ນ - ຮຽນຮູ້ຈາກບົດຂຽນຕໍ່ໄປນີ້.

ຄວາມໄວມີຜົນກະທົບຫຍັງ?

ທ່ານສາມາດໂທຫາຫຼາຍປັດໃຈທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ມີອິດທິພົນຕໍ່ຄວາມໄວຂອງການຂັບເຄື່ອນ cyclist ໄດ້. ແຕ່ວ່າຕົ້ນຕໍ, ອີງຕາມຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ແມ່ນ ຄວາມພ້ອມແລະຄວາມເປັນໄປໄດ້ທາງຮ່າງກາຍຂອງຄົນທີ່ນັ່ງຢູ່ຫລັງລໍ້ຂອງລົດຖີບ.

ແລະແມ່ນແຕ່ປັດໃຈທີ່ສໍາຄັນດັ່ງກ່າວ, ຄືກັບປະເພດຂອງພາຫະນະຕົວມັນເອງ, ບໍ່ມີຄ່າຫຼາຍກວ່າເກົ່າໃນເວລາດຽວກັນກ່ວາປະສົບການແລະຄວາມອົດທົນຂອງຄົນຂີ່ລົດຖີບ.

ນອກເຫນືອໄປຈາກສິ່ງທີ່ກ່າວເຖິງ (ປັດໄຈມະນຸດແລະລົດຖີບປະເພດ), ສະພາບອື່ນໆທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ເງື່ອນໄຂຄວນຖືກເອີ້ນ. ລາຍຊື່ແລະອະທິບາຍໂດຍຫຍໍ້ກ່ຽວກັບພວກມັນ.

• ປະເພດຂອງ terrain ທີ່ cyclist ໄດ້ເຄື່ອນຍ້າຍ. ພູມສັນຖານທີ່ຮາບພຽງ, ການສືບເຊື້ອສາຍທີ່ແຂງ, ຍົກ, ລ້ຽວ), ເຂດພູດອຍ, ສະພາບການພູເຂົາ - ທຸກປັດໃຈດັ່ງກ່າວສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມໄວໃນການຂີ່ຈັກຍານສະເລ່ຍ. ໃນສະພາບແວດລ້ອມໃນຕົວເມືອງໃນຖະຫນົນຫົນທາງ asphalt, ຄວາມໄວຂອງການເຄື່ອນໄຫວຈະບໍ່ສາມາດທີ່ຈະໄດ້ຮັບການພັດທະນາກ່ວາທີ່ສາມາດພັດທະນາໄດ້ໃນເຂດຊົນນະບົດໃນເຂດຊົນນະບົດ. ໄຟຈາລະຈອນ, ຄົນຍ່າງ, ລົດໃນສະພາບການຂອງເມືອງບໍ່ຄ່ອຍຈະໃຫ້ຄວາມໄວກາງສູງກວ່າ 10-12 km / h.
• ການປົກຫຸ້ມຂອງຖະຫນົນ. ປັດໄຈນີ້ແມ່ນຈະແຈ້ງແລະບໍ່ມີຄໍາສັບຕ່າງໆ - ຢູ່ທາງຫລວງສາມາດເລັ່ງໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມໄວຂອງ 20 ກິໂລແມັດແລະຢູ່ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເຮັດແບບນີ້ຢູ່ເທິງກະດານຫີນຫລືຫີນ .
• ສະພາບດ້ານເຕັກນິກຂອງຍານພາຫະນະ. ແນ່ນອນ, ລົດຖີບໃຫມ່ທີ່ມີຄວາມຫລູຫລາແລະຄ່າເສື່ອມລາຄາຫຼາຍກ່ວາຄູ່ຮ່ວມງານຂອງມັນທີ່ມີຮູບຊົງໃນແຕ່ລະໄລຍະກັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ທີ່ມີລະບົບຕ່ອງໂສ້.
• ລະດັບຂອງ pumped ແລະສວມໃສ່ຢາງລົດ. clutch ກັບດ້ານເສັ້ນທາງຍັງມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມໄວສະເລ່ຍຂອງລົດຖີບ. ຢາງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແລະປັບປຸງໃຫ້ງ່າຍແລະໃຫ້ການເລັ່ງຂອງຍານພາຫະນະທີ່ມີຄວາມໄວທັງຈາກສະຖານທີ່ແລະໃນໄລຍະການເຄື່ອນໄຫວ, ຖ້າທ່ານຕ້ອງການເພີ່ມຄວາມໄວ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນໄດ້ໃຊ້ຈ່າຍກໍາລັງຫນ້ອຍລົງຈາກຄົນຂີ່ລົດຖີບ, ມັນກໍ່ເມື່ອຍຫນ້ອຍລົງແລະດັ່ງນັ້ນຈິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມໄວທີ່ດີຍາວກວ່າ.
• ຢາງລົດຢາງກົງກັນ. ໃນການຄຸ້ມຄອງທີ່ແຂງ, ມັນເປັນສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຂີ່ລົດລໍ້ດ້ວຍຢາງແຄບ, ແລະຢູ່ເທິງພື້ນທີ່ອ່ອນໂຍນ.
• windage. ດ້ວຍຄວາມໄວເພີ່ມຂື້ນຫຼາຍກ່ວາ 10 ກິໂລແມັດ, ການຕໍ່ຕ້ານທາງອາກາດຈະເພີ່ມຂື້ນແລະລະດັບຄວາມຕ້ານທານຂອງມັນຈະຊ່ວຍໃຫ້ແຕ່ລະກິໂລແມັດຕໍ່ມາຂອງຄວາມໄວຕໍ່ຫນ້າ. ແລະຖ້າວ່າມັນຍັງມີລົມແຮງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນນັກຂີ່ລົດຖີບຕ້ອງໄດ້ໃຊ້ຄວາມແຂງແຮງທາງດ້ານຮ່າງກາຍຫຼາຍເພື່ອການເຄື່ອນໄຫວຄວາມໄວ.
• ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງລໍ້. ລົດເຂັນຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ລົດຖີບທີ່ອ່ອນແອຈະເລັ່ງດ້ວຍຄວາມກົດດັນທາງຮ່າງກາຍຄືກັນກັບຄົນທີ່ຂີ່ລົດຖີບທີ່ມີລົດຖີບ.

ກາລະໂອກາດຂອງຄົນຂີ່ລົດຖີບທີ່ບໍ່ໄດ້ຮຽນຮູ້

ຍົກຕົວຢ່າງ, ສາມາດເອີ້ນວ່າຄົນທີ່ຂີ່ລົດຖີບທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຕອບຮັບທີ່ບໍ່ໄດ້ຖືກເລືອກໃນການຂີ່ລົດຖີບ, ຫຼືໃຊ້ມັນເປັນພາຫະນະໃນການເດີນທາງໄກ, ໄປທີ່ຮ້ານທີ່ຫ່າງໄກແລະອື່ນໆ. ນັ້ນແມ່ນ, ນີ້ແມ່ນບຸກຄົນທີ່ບໍ່ໃຊ້ລົດຖີບເປັນປະຈໍາເພື່ອຮັກສາຕົວເອງໃນຮູບຮ່າງ.

ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງບຸກຄົນດັ່ງກ່າວທີ່ມີລົດຖີບທາງດ່ວນ, ສໍາລັບການພັດທະນາຄວາມໄວແມ່ນຖືກຈໍາກັດເຖິງ 15-18 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ພວກເຂົາສາມາດຖືເປັນເວລາດົນນານໃນເສັ້ນທາງຊື່. ຖ້າຈໍາເປັນ, ຢູ່ທາງຫລວງ, ມັນແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມໄວໄລຍະສັ້ນປະມານ 22-25 ກິໂລແມັດ / ຊົ່ວໂມງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຢູ່ເທິງເປີ້ນພູລົງ.

ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າໃນສະພາບແວດລ້ອມໃນຕົວເມືອງ, ລົດຖີບພູແລະພູດອຍແມ່ນມີຄວາມປອດໄພກວ່າການເບິ່ງທັງຫມົດຈາກຄວາມໄວຂອງເບກຖ້າມີຄວາມຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມຈໍາເປັນ.

ຖ້າຫາກວ່າບຸກຄົນທີ່ບໍ່ໄດ້ກຽມພ້ອມກໍາລັງນັ່ງລົດຖີບກິລາ, ແມ່ນແຕ່ໃນຄວາມສະດວກທີ່ສຸດທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນແຕ່ຄວາມໄວສູງເຖິງ 40 ກິໂລແມັດ, ສູງສຸດ - ສູງສຸດ - 32-35. ລາວພຽງແຕ່ບໍ່ມີຄວາມຮູ້ພຽງພໍກ່ຽວກັບເຕັກນິກພຽງພໍຂອງການຂັບເຄື່ອນຄວາມໄວສູງໃນການຂົນສົ່ງຂອງວົງຈອນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ເສັ້ນທາງຫຼວງກິລາພາຍໃຕ້ນັກຂີ່ລົດຖີບທີ່ມີປະສົບການພັດທະນາຄວາມໄວປະມານ 80 km / h.

ບັນທຶກ

ປະຊາຊົນແມ່ນປົກກະຕິຂອງການດຶງດູດເພື່ອບັນລຸບັນທຶກໃນບົດຮຽນທີ່ຮັກ, ໂດຍສະເພາະຖ້າອາຊີບນີ້ແມ່ນກິລານີ້. ສະນັ້ນໃນການຂີ່ລົດຄວາມໄວສູງໃນລົດຖີບ, ນັກກິລາ - ນັກຂີ່ລົດຖີບແມ່ນຜູ້ຖືບັນທຶກຕົ້ນຕໍ. ບັນທຶກຄວາມໄວສ່ວນຫຼາຍແມ່ນມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ສຸດ, ໃນທຸກໄລຍະຂອງປະຫວັດສາດຂອງເຕັກໂນໂລຢີການຂີ່ຈັກຍານ, ແຕ່ໄດ້ລົງທະບຽນເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງເຫດການສ່ວນບຸກຄົນທີ່ມີຈຸດປະສົງພິເສດຂອງການສ້າງບັນທຶກ.

ພິຈາລະນາປະເພດຂອງບັນທຶກຄວາມໄວທີ່ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກໃນມື້ນີ້.

1. Charles Murphy (California, USA) ໃນປີ 1899 ເອົາໃຈໃສ່ບັນທຶກຄວາມໄວສູງສຸດໂດຍລົດຖີບ. ຜົນສໍາເລັດແມ່ນເຄື່ອງຫມາຍໃນລະດັບຂອງ 100,2 km / h. ຄົນຂີ່ຈັກຍານໃນເວລາດຽວກັນໄດ້ຍ້າຍໄປໂດຍລົດໄຟ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນຜົນກະທົບຂອງການຕ້ານທານກັບຜົນໄດ້ຮັບ.
2. ໃນ Los Angeles ໃນປີ 1937 ບັນທຶກຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງວົງຈອນການໄດ້ຖືກຍົກຂຶ້ນມາດ້ວຍຄວາມໄວ 139 km / h. ຜູ້ຂຽນກາຍເປັນ Albert Mark. ລາວໄດ້ຍ້າຍຫຼັງຈາກລົດທີ່ມີຜ້າໃບບັງແດດພິເສດ (ຍັງລອດຈາກຜົນກະທົບຂອງການຕໍ່ຕ້ານທາງອາກາດ).
3. ຫຼັງຈາກ 5 ປີ (ໃນປີ 1942) ຫຼັງຈາກບັນທຶກຄັ້ງສຸດທ້າຍ, ໃນລັດຄາລິຟໍເນຍດຽວກັນ, ເປັນບັນທຶກໃຫມ່ຂອງຄວາມໄວສູງສຸດໂດຍບັນທຶກ Alfa, ການເຄື່ອນຍ້າຍໃນລົດຖີບທີ່ຖືກປັບປຸງຢູ່ທາງຫລັງຂອງລົດແຂ່ງ. ລາວພັດທະນາຄວາມໄວຂອງ 175 ກິໂລແມັດ / ຊມ.
4. ນັກຂີ່ລົດຖີບທີ່ໄວທີ່ສຸດ - The Netherlands Fred Rompelberg ຜູ້ທີ່ຈັດການພັດທະນາຄວາມໄວຂອງລົດຖີບເທົ່າກັບ 268.83 km / h. ໃນເວລາດຽວກັນ, ລາວຢູ່ເບື້ອງຫລັງລົດແຂ່ງດ້ວຍການເຮັດຄວາມຍຸຕິທໍາ, ເຊິ່ງໄດ້ສະຫນອງພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ມີອາວະກາດໂດຍສະເພາະຂອງຜູ້ຖືບັນທຶກການເຄື່ອນຍ້າຍຢູ່ຫລັງມັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດຖີບໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫມ່ແລະໃນຊີວິດທໍາມະດາທີ່ພົບໃບສະຫມັກ. ເຫດການນີ້ເກີດຂື້ນໃນປີ 1995.
5. ໃນປີ 2005, ນັກກິລາເຊັກໂກ O. Pine ພັດທະນາຄວາມໄວຢູ່ເມືອງ Cyclose ໃນ Krylatsky ເຖິງ 59,7 km / h ແລະຄວາມໄວທີ່ບັນລຸໄດ້ສໍາລັບ 1 ຊົ່ວໂມງ (ບັນທຶກສາກົນສໍາລັບການຮັກສາຄວາມໄວ). ຂະນະທີ່ທ່ານສາມາດເຫັນໄດ້, ພ້ອມກັບຜົນສໍາເລັດຂອງຄວາມໄວສູງສຸດ, ຍັງມີບັນທຶກສໍາລັບການຫັກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງມັນ. ຈາກບັນທຶກນີ້ມັນຈະແຈ້ງແລ້ວວ່າເປັນເວລາ 1 ຊົ່ວໂມງບໍ່ສາມາດຮັກສາຄວາມໄວໃນການຂີ່ຈັກຮອບໄດ້ສູງກວ່າ 59,7 km / h.
6. Baouyer Dutchman Sebastian ໃນປີ 2013 ຕິດຕັ້ງບັນທຶກຄວາມໄວຂອງ 133,78 KM / ຊົ່ວໂມງໂດຍລົດຖີບດ້ວຍການເຮັດວຽກ. ແມ່ນແລ້ວ, ລົດຖີບຍັງບໍ່ທໍາມະດາທັງຫມົດ, ຄືກັບກໍລະນີຂອງ Fred Ruspelberg ບັນທຶກ.

ວິທີການປັບປຸງຕົວຊີ້ວັດຄວາມໄວ?

ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄວາມໄວສູງທີ່ສຸດໂດຍລົດຖີບ, ທ່ານຄວນປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາ, ອີງໃສ່ກົດລະບຽບປະຖົມສໍາລັບເນື້ອໃນຂອງການຂົນສົ່ງອຸດສາຫະກໍາແລະສະພາຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານ.

• ດໍາເນີນການບໍາລຸງຮັກສາພາຫະນະຂອງທ່ານໃຫ້ທັນເວລາ: ຄວາມສະອາດ, ທໍາຄວາມສະອາດຈາກຝຸ່ນ, ການທົດແທນຂອງສິ່ງຂອງທີ່ຖືກສວມໃສ່ແລະອື່ນໆ.
• ກ່ອນທີ່ແຕ່ລະລາຍການອອກເດີນທາງໄປກວດເບິ່ງຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດແລະໃຫ້ພາລາມິເຕີນີ້ກັບບັນທຶກມາດຕະຖານທີ່ລະບຸໄວ້ໃນບໍລິການເຕັກນິກກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ.
• ປ່ຽນຢາງຂື້ນໂດຍອີງຕາມລະດັບຂອງການສວມໃສ່ຂອງພວກເຂົາ.
• ເບກຄວນປັບປ່ຽນສະເຫມີ.
• ປັບການລົງຈອດທີ່ດີທີ່ສຸດໂດຍລົດຖີບເນື່ອງຈາກຄວາມສູງຂອງບ່ອນນັ່ງແລະພວງມາໄລ.
• ດ້ວຍການຂັບເຄື່ອນຄວາມໄວສູງເພື່ອປັບປຸງອາກາດຮ້ອນເນື່ອງຈາກມີແນວໂນ້ມສູງສຸດຂອງທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ຢູ່ອາໄສຕໍ່ຫນ້າແລະຕ່ໍາຂອງພວງມາໄລ.
• ປົກກະຕິຝຶກອົບຮົມຄວາມເຂັ້ມແຂງທາງດ້ານຮ່າງກາຍແລະຄວາມອົດທົນຂອງທ່ານເອງ. ສໍາລັບສິ່ງນີ້ທ່ານຕ້ອງການການເດີນທາງປະຈໍາວັນໃນໄລຍະຫ່າງຢ່າງຫນ້ອຍ 20 ກມໃນທິດທາງດຽວ.
• ກວດກາເຕັກນິກການຂີ່ລົດຖີບຄວາມໄວແລະນໍາໃຊ້ເຂົ້າໃນການປະຕິບັດຕົວຈິງ.

ຖ້າທຸກຢ່າງແນະນໍາຢູ່ດ້ານເທິງ, ຕໍ່ເດືອນຫຼືສອງເດືອນ, ທ່ານສາມາດຮູ້ສຶກປ່ຽນແປງທັງສອງໃນຮ່າງກາຍຂອງທ່ານແລະໃນຄວາມໄວຂອງຄວາມໄວໂດຍການຂີ່ລົດຖີບ. ແລະມັນຈະເປັນບັນທຶກສ່ວນຕົວຄົນທໍາອິດຂອງທ່ານ.

ຊອກຫາຄວາມໄວຂອງລົດຖີບສໍາລັບລົດຖີບຕໍ່ມາ.