ດຽວນີ້ມີຫຼາຍຄົນທີ່ມັກນໍາພາຊີວິດທີ່ມີສຸຂະພາບແຂງແຮງ. ວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການຮັກສາຕົວເອງໃນຮູບຮ່າງທີ່ດີເລີດແມ່ນການຂີ່ລົດໄປເລື້ອຍໆ. ແຕ່ເພື່ອໃຫ້ການເດີນທາງບໍ່ໃຫ້ຜູ້ໃດແກ່ຜູ້ໃດ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ກົດລະບຽບຂອງການຂັບຂີ່ນີ້.
ໃນກໍລະນີໃດທີ່ຈະຂັບລົດໄປທາງຂ້າງແມ່ນອະນຸຍາດ?
ຂີ່ລົດຖີບຢູ່ເທິງຖະຫນົນແມ່ນອັນຕະລາຍ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ການເຄື່ອນໄຫວມີໄວເກີນໄປ, ແລະມັນຍາກຫຼາຍທີ່ຈະປັບຄົນຂີ່ລົດຖີບພາຍໃຕ້ມັນ. ສະນັ້ນ, ມັນມັກຈະເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະໄດ້ເຫັນຄົນທີ່ຍ້າຍໄປຢູ່ເທິງຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາຢູ່ແຄມທາງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເພື່ອເຮັດມັນໃນມື້ນີ້ແມ່ນຖືກຫ້າມ, ແລະ ອີງຕາມກົດລະບຽບການຈະລາຈອນໃຫມ່, ສາມາດເດີນທາງດ້ວຍລົດຖີບໄດ້ພຽງແຕ່ໃນບາງກໍລະນີ.
ທໍາອິດທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຕັດສິນໃຈວ່າມັນແມ່ນເສັ້ນທາງຂ້າງ. ນີ້ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງເສັ້ນທາງ, ບ່ອນທີ່ມີພຽງແຕ່ຄົນຍ່າງໃນເວລາຍ່າງຕາມປົກກະຕິ. ມັນຕັ້ງຢູ່ໃກ້ຖະຫນົນ. ທາງຍ່າງທີ່ທັນສະໄຫມສາມາດຢູ່ໃນສວນສາທາລະນະ, ແລະໃນຮຽບຮ້ອຍ, ແລະໃກ້ກັບອາຄານທີ່ຢູ່ອາໄສ. ຂີ່ລົດຖີບໃນເສັ້ນທາງຂ້າງຫຼືເສັ້ນທາງຄົນຍ່າງເປັນໄປໄດ້ກໍ່ເປັນໄປໄດ້ໃນກໍລະນີທີ່ບໍ່ມີ:
- ເຂດທີ່ສະຫງວນໄວ້ໂດຍສະເພາະເຂດການຂີ່ຈັກຍານ;
- ຕິດຕາມລົດຖີບ;
- ເລນແຍກຖະຫນົນທີ່ມີຈຸດປະສົງສໍາລັບຄົນຂີ່ຈັກຍານ;
- ຄວາມຂັດຂວາງທີ່ຄົນຍ່າງຢູ່ຄົນຫນຶ່ງກໍາລັງເຄື່ອນຍ້າຍ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່ານຍັງສາມາດຍ້າຍລົດຖີບຢູ່ທາງຂ້າງໄດ້:
- ເດັກນ້ອຍທຸກຄົນຕັ້ງແຕ່ 7 ຫາ 14 ປີ;
- ຜູ້ໃຫຍ່ທີ່ມາພ້ອມກັບເດັກນ້ອຍໂດຍລົດຖີບເຖິງ 14 ປີ.
ທຸກຄົນອື່ນທີ່ຈະໄປຢ້ຽມຢາມເສັ້ນທາງຂ້າງບໍ່ຄຸ້ມຄ່າເລີຍ.
ວິທີການຍ້າຍໃນເສັ້ນທາງຄົນຍ່າງ?
ກ່ອນອື່ນຫມົດ, ຄົນຂີ່ລົດຖີບຕ້ອງເບິ່ງແຍງສຸຂະພາບຂອງຍານພາຫະນະຂອງມັນ. ມັນບໍ່ຄວນມີບັນຫາຫຍັງກັບລາວ. ຄວາມສົນໃຈພິເສດຄວນໄດ້ຮັບການຈ່າຍໃນເບກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຮູບແບບຄລາສສິກຕ້ອງໄດ້ປະກອບເຄື່ອງສະທ້ອນແສງສະຫວ່າງທີ່ປະກອບເປັນແສງສະຫວ່າງ, ພ້ອມທັງແສງໄຟທີ່ໃຊ້ໃນຄວາມມືດ. ສໍາລັບຄົນຂີ່ລົດຖີບເອງ, ລາວຕ້ອງເຂົ້າໃຈສັນຍາລັກທັງຫມົດທີ່ສົມບູນແບບ.
ຂີ່ຜ່ານທາງ Patestrian Pills Cyclist ຄວນ ບໍ່ໄດ້ສ້າງການແຊກແຊງເຂົ້າໃນຄົນຍ່າງຫຼືຄົນຂີ່ລົດຖີບຄົນອື່ນ. ໃນກໍລະນີຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງກຸ່ມ, ຜູ້ຂີ່ລົດຖີບແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນຕ້ອງຍ້າຍໄປອີກຄັ້ງຫນຶ່ງ, ສັງເກດເບິ່ງໄລຍະທາງທີ່ແນ່ນອນ. ກຸ່ມບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເກີນ 10 ຄົນ. ມັນບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ຈໍາເປັນທີ່ຈະໄປໄວເກີນໄປທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຄົນຍ່າງທີ່ເປັນອັນຕະລາຍເກີນໄປ.
ຖ້າຈໍາເປັນ, ຄົນຂີ່ລົດຖີບຕ້ອງໄດ້ຂີ່ລົດຖີບແລະສືບຕໍ່ເຄື່ອນໄຫວເປັນຄົນຍ່າງປົກກະຕິ.
ສໍາລັບການຫັນປ່ຽນຂອງຄົນຍ່າງທີ່ມີລະບຽບ, ຜູ້ຂີ່ລົດຖີບແມ່ນຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງປະຕິບັດຕາມໄຟຈາລະຈອນຫລືຜູ້ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນ. ໃນກໍລະນີທີ່ການຫັນປ່ຽນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມມາພົບກັບເສັ້ນທາງຂອງພວກເຂົາ, ນັກຂີ່ລົດຖີບທັງຫມົດຕ້ອງໃຫ້ທາງເລືອກຂອງຄົນຍ່າງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໃຫ້ວິທີການກັບຜູ້ຊາຍທີ່ໄປຢຸດລໍ້ຫຼືລົດເມ.
ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະເປີດເຜີຍຕໍ່ລົດຖີບໃນການຂ້າມຜ່ານຄົນຍ່າງ. ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຮີບຮ້ອນແລະຍ້າຍຖະຫນົນເປັນຄົນຍ່າງທໍາມະດາ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຍ້າຍໂດຍບໍ່ມີການຂ້າມທາງຂອງຄົນຍ່າງ, ແລະຖັດຈາກມ້າລາຍ.
ການເຄື່ອນໄຫວໃນເວລາໃດໃນເວລາໃດທີ່ຢູ່ທາງຂ້າງຫ້າມ?
ໃນກໍລະນີທີ່ບຸກຄົນໃດຫນຶ່ງຍ້າຍລົດຖີບ, ລາວແມ່ນຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍການເຄື່ອນໄຫວຂອງການຂົນສົ່ງ.
- ມືຖືຮອບທາງຂ້າງແມ່ນຖືກຫ້າມຢ່າງເຂັ້ມງວດຖ້າຜູ້ຂີ່ລົດຖີບມີອາຍຸຫຼາຍກວ່າ 14 ປີ.
- ທ່ານບໍ່ສາມາດໄປ, ຖືພາຫະນະອື່ນ. ມັນສາມາດເປັນອັນຕະລາຍແລະນັກຂີ່ລົດຖີບ, ແລະຜູ້ທີ່ຍ້າຍໄປຢູ່ໃກ້ໆ.
- ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຂີ່ພຽງແຕ່ວາງມືໃສ່ພວງມາໄລແລະໂດຍບໍ່ເອົາຂາອອກດ້ວຍ pedals. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອໃຫ້ບຸກຄົນສາມາດຊ້າລົງຖ້າຈໍາເປັນ.
- ມັນຖືກຫ້າມຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນການບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານຢູ່ໃນຍານພາຫະນະຂອງມັນຖ້າບໍ່ມີບ່ອນໃດທີ່ມີຄວາມພ້ອມສະຖານທີ່ສໍາລັບສິ່ງນີ້.
- ມັນຖືກຫ້າມບໍ່ໃຫ້ຂີ່ລົດຖີບຫຼືໃຊ້ພາຫະນະອື່ນໆສໍາລັບສິ່ງນີ້.
- ມັນຍັງເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະໃຊ້ລົດພ່ວງສໍາລັບການຖີ້ມ, ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ສະຫນອງໃຫ້ສໍາລັບສິ່ງນີ້.
ການລົງໂທດສໍາລັບການລະເມີດກົດລະບຽບ
ບໍ່ພຽງແຕ່ຄົນຂັບລົດທີ່ບໍ່ມັກຂີ່ຈັກຍານ, ມັນຍັງໃຊ້ກັບຄົນຍ່າງໃນເວລາ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ການຂົນສົ່ງການຂົນສົ່ງດັ່ງກ່າວຫຼາຍດັ່ງນັ້ນຈະມີພຽງແຕ່ບັນຫາ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ບໍ່ແມ່ນນັກຂີ່ລົດຖີບທັງຫມົດແມ່ນຄຸ້ນເຄີຍກັບກົດລະບຽບການຈະລາຈອນ. ເພາະສະນັ້ນ, ຂ້ອນຂ້າງຄົນຂັບລົດຂອງຍານພາຫະນະແສງສະຫວ່າງນີ້ຂະຫຍາຍຕົວໄປໃນສະຖານທີ່ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືພຽງແຕ່ຂ້າມມ້າລາຍ "ຢູ່ທຸກຄູ່". ບາງຄັ້ງພວກເຂົາບາງຄັ້ງກໍ່ໄປຫາໄຟແດງ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ນັກຂີ່ລົດຖີບແລະຄົນຍ່າງຕາມທໍາມະດາແຊກແຊງ. ຜູ້ທີ່ມີຄວາມຢ້ານກົວຕໍ່ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ວຸ້ນວາຍຂອງພວກເຂົາ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະສັງເກດວ່າ PDD ແມ່ນແຫນ້ນໃນແຕ່ລະປີ, ແລະການປັບໃຫມແມ່ນເພີ່ມຂື້ນ. ແລະມັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຍຸດຕິທໍາ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະໃດກໍ່ຕາມຕ້ອງຮັບຜິດຊອບຕໍ່ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ເກີດຂື້ນຕາມຖະຫນົນຫົນທາງ. ນີ້ຍັງໃຊ້ CleClists ທີ່ຈະຄວບຄຸມຕົນເອງໃນເສັ້ນທາງ.
ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ນັກຂີ່ລົດຖີບທີ່ທັນສະໄຫມລະເມີດກົດລະບຽບດັ່ງກ່າວ:
- ຄວບຄຸມຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາໃນສະພາບທີ່ມີທາດເຫຼົ້າຫຼືຢາເສບຕິດ, ເຊິ່ງແມ່ນ fraught ກັບຜົນສະທ້ອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ;
- ລົມໂທລະສັບໂດຍລົດຖີບ, ເຊິ່ງຖືກຫ້າມຢ່າງເຂັ້ມງວດໂດຍກົດລະບຽບຂອງຖະຫນົນ;
- ນໍາໃຊ້ລົດໄປທາງເບື້ອງຊ້າຍຢູ່ທາງຫນ້າຈໍ, ເຊິ່ງຫ້າມຢ່າງເຂັ້ມງວດ;
- ຄົນຍ່າງຂ້າມຜ່ານລົດຖີບ, ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃນກົດລະບຽບການຈະລາຈອນ;
- ບໍ່ສົນໃຈສັນຍານທີ່ຫ້າມຕ່າງໆ, ເຊິ່ງໃນທີ່ສຸດອາດຈະນໍາໄປສູ່ຜົນສະທ້ອນທີ່ບໍ່ດີ.
ສໍາລັບການລະເມີດໃດໆທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ຕໍາຫຼວດມີສິດທີ່ຈະປັບປຸງຄົນຂີ່ລົດຖີບ. ມັນເປັນມູນຄ່າລາຍລະອຽດທີ່ຈະຮູ້ຈັກການປັບໃຫມສໍາລັບການລະເມີດທີ່ໄດ້ອະທິບາຍໄວ້ໃນຫົວຂໍ້ COAP.
- ມາດຕາ 12.29 ມີການເວົ້າກ່ຽວກັບການລະເມີດຜູ້ເຂົ້າໄປໃນການຈະລາຈອນ, ເຊິ່ງເຂົ້າຮ່ວມໃນຂະບວນການນັ້ນເອງ. ຂະຫນາດຂອງການປັບໄຫມແມ່ນ 800 ຮູເບີນ.
- ໃນພາກທີສອງຂອງບົດຄວາມນີ້ ມັນໄດ້ຖືກເວົ້າກ່ຽວກັບການປັບໃຫມ, ເຊິ່ງກ່ຽວຂ້ອງໃນກໍລະນີທີ່ບຸກຄົນໃດຫນຶ່ງຢູ່ໃນສະພາບທີ່ເປັນພິດ. ການລົງໂທດສາມາດຕັ້ງແຕ່ 1 ເຖິງ 1,5 ພັນຮູເບີນ.
- ມາດຕາ 12.30 ມັນໄດ້ຖືກກ່າວເຖິງການລະເມີດກົດລະບຽບການຈະລາຈອນ, ເຊິ່ງໃນອະນາຄົດເຮັດໃຫ້ການສ້າງການສ້າງຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ. ໃນກໍລະນີນີ້, ການລົງໂທດຂອງ 1 ພັນຮູເບີນແມ່ນເປັນໄປໄດ້.
- ໃນກໍລະນີທີ່ນັກຂີ່ລົດຖີບໄດ້ລະເມີດກົດລະບຽບຂອງຖະຫນົນ, ເຊິ່ງຕໍ່ມາເຮັດໃຫ້ການເສື່ອມເສີຍໃນສຸຂະພາບຂອງມະນຸດ, ລາວມີພັນທະທີ່ຈະຈ່າຍຄ່າປັບໃຫມ 1,5 ພັນຮູເບີນ . ໃນກໍລະນີນີ້, ຄົນຂີ່ລົດຈັກບໍ່ວ່າຈະຂັບລົດຢ່າງໄວວາ, ຫຼືຢູ່ໃນສະພາບທີ່ເປັນພິດ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະຈື່ວ່າຖ້າຜູ້ຂີ່ລົດຖີບຈະສາມາດຈ່າຍຄ່າປັບໃຫມພາຍໃນ 5 ວັນຫຼັງຈາກການລະເມີດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຂະຫນາດຂອງມັນກໍ່ສາມາດຫຼຸດລົງໄດ້ເຄິ່ງຫນຶ່ງ.
ເມື່ອປຽບທຽບກັບການປັບໃຫມທີ່ຖືກປົດປ່ອຍໂດຍນັກຂັບຂີ່ລົດຈັກ, ການປັບໃຫມເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນນ້ອຍຫຼາຍ. ເພາະສະນັ້ນ, ປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍພຽງແຕ່ບໍ່ສົນໃຈກົດລະບຽບ, ເຮັດໃຫ້ພື້ນຖານຂອງການເກີດຂື້ນຂອງສະຖານະການທຸກປະເພດ.
summing ຂຶ້ນ, ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າວ່າ ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາຂີ່ລົດຖີບ, ບຸກຄົນໃດຫນຶ່ງຕ້ອງຄຸ້ນເຄີຍກັບທຸກກົດລະບຽບທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ. ສິ່ງນີ້ຈະຫລີກລ້ຽງສະຖານະການທີ່ບໍ່ດີໃນເສັ້ນທາງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມຮູ້ທັງຫມົດນີ້ຈະຊ່ວຍແກ້ແຄ້ນໃນກໍລະນີທີ່ຄົນຂີ່ລົດຖີບແມ່ນຖືກແລະມັນອາດຈະເປັນພຽງການຕິດພຽງແຕ່ຍ້ອນວ່າມີລາຍລະອຽດນ້ອຍທີ່ສຸດ.
ກົດລະບຽບທັງຫມົດຂອງກົດລະບຽບການຈະລາຈອນສໍາລັບຄົນຂີ່ຈັກຍານ, ເບິ່ງວິດີໂອຂ້າງລຸ່ມນີ້.