ລົດຖີບແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງຊີວິດຂອງຄົນຈໍານວນຫລວງຫລາຍ - ທັງຜູ້ໃຫຍ່ແລະເດັກນ້ອຍ. ສໍາລັບບາງຄົນ, ການຂົນສົ່ງນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ການບັນເທີງແລະໂອກາດທີ່ຈະຮັກສາຕົວເອງໃນຮູບແບບຮ່າງກາຍທີ່ດີ, ແລະສໍາລັບຄົນອື່ນມັນແມ່ນກິລາແລະຄວາມຫມາຍຂອງຊີວິດ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ມີຫລາຍແບບຈາກຜູ້ຜະລິດຕ່າງໆ. ມີລົດຖີບເປັນພິເສດສໍາລັບການຍ່າງ, ແລະມີສ່ວນທີ່ມີຈຸດປະສົງໃນການຂັບຂີ່ມືອາຊີບ.
ແຕ່ປະຊາຊົນຈໍານວນຫນ້ອຍຮູ້ວ່າ ມັນຍັງມີລົດຖີບດັ່ງກ່າວທີ່ສາມາດແຂ່ງຂັນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໃນຄວາມສາມາດໄວທີ່ມີລົດແຂ່ງທີ່ທັນສະໄຫມ. ມັນແມ່ນກ່ຽວກັບລົດຖີບດັ່ງກ່າວທີ່ຈະໄດ້ຮັບການປຶກສາຫາລືໃນບົດຄວາມນີ້.
ບັນທຶກຂອງລົດຖີບ
ໃນປະຫວັດສາດທັງຫມົດຂອງການມີຢູ່ແລະການຜະລິດຂອງການຂົນສົ່ງສອງລໍ້, ຫຼາຍສໍາເນົາທີ່ຖືກສ້າງຂື້ນ, ແຕ່ລະຄັ້ງໃນເວລາດຽວກັນຄວາມສາມາດແລະການອອກແບບ. ແຕ່ມື້ນີ້ບໍ່ມີແບບຈໍາລອງທີ່ພັດທະນາແລະສ້າງໃນເມື່ອກ່ອນປຽບທຽບກັບຜູ້ຖືບັນທຶກປະຈຸບັນ - ວິສະວະກໍາອຸນຫະພູມທີ່ແປກປະຫຼາດ. ມັນແມ່ນລົດຖີບນີ້ໃນມື້ນີ້ຖືວ່າໄວທີ່ສຸດໃນບັນດາ "ເພື່ອນ" ໃນໂລກ. ກ່ອນທີ່ຈະສົນທະນາລັກສະນະຂອງມັນ, ໃຫ້ເວົ້າເລັກນ້ອຍກ່ຽວກັບປະຫວັດສາດຂອງການສ້າງ.
ໃຜເປັນຜູ້ປະດິດສ້າງ?
ແນວຄວາມຄິດຂອງການສ້າງລົດຖີບທີ່ໄວທີ່ສຸດໃນໂລກທີ່ເຮັດວຽກໂດຍບໍ່ມີມໍເຕີເປັນຂອງ biker ພາສາຝຣັ່ງ - ສຸດຍອດ Francois zhisxi. ມັນແມ່ນຊາຍຄົນນີ້ທີ່ທໍາລາຍບັນທຶກທີ່ບ້າແລະບໍ່ຫນ້າເຊື່ອທີ່ສຸດໃນໂລກ, ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ກັບພາຫະນະນີ້. ລາວໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການພັດທະນາແລະອອກແບບລົດຖີບ Super ແລະສ່ວນປະກອບຂອງມັນ.
ທ່ານຂີ່ລົດຖີບທີ່ມີຄ່າທີ່ສຸດທີ່ Francois ເອງໄດ້ສະແດງລົດຖີບຂອບ, ແຕ່ວ່າ, ຂອບໃຈທີ່ລາວໄດ້ຮັບໄວທີ່ສຸດໃນໂລກ, ບໍລິສັດພິເສດໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມ. ໂຮງງານບັ້ງໄຟດອກຈັກໄດ້ພັດທະນາແລະອອກແບບວິສະວະກໍາສາດຂອງບໍລິສັດທີ່ແປກປະຫລາດ, ແນ່ນອນ, ໃນແນວຄວາມຄິດຂອງ Zhissi. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນປີ 2002 ຜູ້ຖືບັນທຶກໃຫມ່ໄດ້ປະກົດຕົວຢູ່ໃນຄວາມສະຫວ່າງຍ້ອນການເຮັດວຽກທີ່ອອກຫມາກຂອງນັກສະຫະກໍາໄຟຟ້າແລະນັກຂີ່ບ້າ.
ບັນທຶກ
ໃນປີເກີດຂອງລົດຖີບທີ່ມີຄວາມໄວສູງ, "ພໍ່" ຂອງລາວໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະສ່ຽງທີ່ສຸດ, ໃນທີ່ສຸດ, ຫັນອອກໃຫ້ສົມເຫດສົມຜົນຫຼາຍ. ໃນປະເທດຝຣັ່ງ, ຢູ່ເທິງລົດທີ່ມີຊື່ວ່າ, ມັນຈະເບິ່ງຄືວ່າຢູ່ໃນການສູ້ຮົບທີ່ບໍ່ສະເຫມີພາບ, ເປັນຫນຶ່ງໃນວິສະວະກໍາ themo ທີ່ແປກປະຫຼາດ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາເປັນຫນຶ່ງໃນໄວທີ່ສຸດ - Ferrari F430 Scuderia. ສິ່ງໃດກໍ່ຕາມທີ່ມັນມີສຽງດັງ, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ ສິ່ງມະຫັດສະຈັນສອງລໍ້ສໍາລັບບາງປະມານ 4.8 ວິນາທີ zhisxi ກະແຈກກະຈາຍໄປທີ່ 242,6 ກິໂລ / ຊມແລະປະໄວ້ຢູ່ທາງຫລັງຂອງລົດແຂ່ງ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ບັນທຶກໄດ້ຖືກບັນທຶກແລ້ວ, ແລະລົດຖີບໄດ້ຖືກຮັບຮູ້ວ່າໄວທີ່ສຸດໃນໂລກ. ແຕ່ຜູ້ສ້າງຂອງລາວບໍ່ໄດ້ສະແຫວງຫາທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນປື້ມບັນທຶກຂອງ Guinness ຂອງບັນທຶກ, ສະນັ້ນໄດ້ຖືກບັນທຶກໄວ້ຢ່າງເປັນທາງການແມ່ນບໍ່ໄດ້ກໍານົດ. ເຖິງວ່າຈະມີສິ່ງນີ້, ຈົນເຖິງມື້ນີ້ບໍ່ມີລົດຖີບໄວກ່ວາວິສະວະກໍາອຸນຫະພູມທີ່ແປກປະຫຼາດ. ຫລັງຈາກນັ້ນ, Zhisxi, ຢູ່ເທິງ "ມ້າທາດເຫຼັກຂອງລາວໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການມາຮອດ, ແຂ່ງຂັນກັບລົດ Tesla ທີ່ບໍ່ມີຄວາມໄວສູງ. ໃນລະຫວ່າງການແຂ່ງຂັນ, ມັນໄດ້ຖືກບັນທຶກວ່າລົດຖີບຈະເລັ່ງໄວກ່ວາລົດ.
ລັກສະນະວິສະວະກໍາ thermo ທີ່ແປກປະຫຼາດ
ແນ່ນອນ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນລົດຖີບທໍາມະດາຫມົດ, ລາວມີຄຸນລັກສະນະທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງຕົນເອງ, ຍ້ອນວ່າລາວເປັນເອກະລັກສະເພາະ. ມັນມີຄຸນລັກສະນະຂອງການມີ:
- ກອບຍາວ;
- ມູມບົດບາດຍິງຊາຍຂອງແກນພວງມາໄລ;
- ເຄື່ອງຈັກໃນການບິນ, ເຊິ່ງເຊື່ອມຢູ່ກັບກອບກອບ.
ການອອກແບບທີ່ກວ້າງຂວາງແລະມູມທີ່ອ່ອນໂຍນແມ່ນຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.
ຄຸນລັກສະນະຂອງອົງປະກອບໂຄງສ້າງເຫຼົ່ານີ້ປ້ອງກັນຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຄົນຂີ່ລົດຖີບເມື່ອເບກດ້ວຍຄວາມໄວສູງສາມາດຖອດອອກໄດ້ໂດຍຜ່ານການຊີ້ນໍາ. ແຕ່ການມີເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະຕິກິລິຍາໃຫ້ຄວາມໄວສູງສຸດ.
ຫຼັກການຂອງການປະຕິບັດງານ
ລົດຖີບແມ່ນມີລົດຖີບດຽວກັນກັບລົດຖີບປົກກະຕິ, ແຕ່ຫັນຫນ້າເຂົ້າໄປໃນທາງເລືອກ. ແນ່ນອນ, ຖ້າຂັບຂີ່ໃນການຂົນສົ່ງດັ່ງກ່າວຊີ້ໃຫ້ເຫັນພຽງແຕ່ການຍ່າງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ pedals ຈະເປັນໂດຍວິທີການ, ແຕ່ວ່າມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຂີ່ລົດໄວ. ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ສ້າງຂອງຜູ້ຖືບັນທຶກບາງຄັ້ງກໍ່ມີຄວາມຍາວເຖິງການຫມູນວຽນຂອງ pedals. ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະເປັນ, pedals ຈະຖືກກໍານົດໄວ້ເພື່ອໃຫ້ "ບັ້ງໄຟ" "ບັ້ງໄຟ" ນີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຊັ້ນຂອງການຂົນສົ່ງ "ລົດຖີບ".
ສະນັ້ນ, ຫຼັກການດໍາເນີນງານຂອງລົດຖີບສູງສຸດແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ການຕິດຕັ້ງບັ້ງໄຟ "ເຕີມເງິນ" 90% hydrogen peroxide (ສານນີ້ແມ່ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສໍາລັບລົດຖີບ);
- ຕໍ່ໄປ, ປະຕິບັດເງິນເງິນເລີ່ມຕົ້ນ peroxide;
- ຫຼັງຈາກທີ່ເສື່ອມໂຊມຂອງ hydrogen peroxide ໃນ 2 ສ່ວນປະກອບ - ນໍ້າແລະອົກຊີເຈນ;
- ຂະບວນການເນົ່າເປື່ອຍແມ່ນປະກອບດ້ວຍຮູບລັກສະນະຂອງຄວາມກົດດັນສູງພາຍໃນການຕິດຕັ້ງບັ້ງໄຟ;
- ໃນຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍ, ຄວາມກົດດັນສູງຍູ້ໄປເພື່ອທໍາລາຍທະລາຍຂອງ hydrogen peroxide, ຂອບໃຈທີ່ລົດຖີບໄດ້ຮັບການປະຕິບັດງານແລະໄປໄວທີ່ສຸດ, ດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ໄດ້ຮັບໃນແຕ່ລະຄັ້ງ.
ຈາກນີ້ພວກເຮົາສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ວ່າ Francois Zhissi ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນນັກປະດິດທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອແລະນັກຂີ່ລົດຖີບ, ແຕ່ຍັງເປັນນັກກາຍຈິດໃຈແລະນັກເຄມີສາດທີ່ດີເລີດຖ້າລາວຄິດກ່ອນສ້າງການອອກແບບດັ່ງກ່າວ. ຂ້າພະເຈົ້າຍັງຕ້ອງການເວົ້າວ່າຜູ້ປະດິດສ້າງບໍ່ໄດ້ພະຍາຍາມຫາເງິນໃນສະຫມອງຂອງລາວ. ຊື້ຫຼືສັ່ງໃຫ້ຍານພາຫະນະປະເພດນີ້ເປັນໄປບໍ່ໄດ້.
ວິສະວະກໍາ thermo ທີ່ແປກປະຫຼາດແມ່ນຫນຶ່ງດຽວໃນສໍາເນົາຂອງມັນ. ດັ່ງທີ່ທ່ານອາດຈະຕ້ອງການຮູ້, ພວກເຮົາຈະໄດ້ຍິນໃນໄວໆນີ້ວ່າມັນຍັງຄົງໄດ້ຖືກແກ້ໄຂແລະເຂົ້າໄປໃນປື້ມບັນທຶກ Guinness ຂອງ francois zhisxi ແລະ "iron" ຂອງລາວ.
ລົດຖີບຄວາມໄວສູງອື່ນໆ
ນອກເຫນືອໄປຈາກລົດຖີບທີ່ແປກປະຫຼາດ, ມີລົດຖີບອື່ນໆ, ເຊິ່ງຍັງໄດ້ກາຍເປັນທີ່ມີຊື່ສຽງສໍາລັບໂລກທັງຫມົດຍ້ອນວ່າພວກມັນສາມາດພັດທະນາຄວາມໄວທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍ.
ໃນບັນດາລົດຖີບດັ່ງກ່າວ:
- FFR TRIPES 422 Alpha - ລົດຖີບພັດທະນາຄວາມໄວ 50 km / h;
- OptiBike 1100r. - ຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງ 65 ກິໂລແມັດ / ຊມ;
- trecor drt. - 75 km / h;
- Audi ebike. - 80 km / h;
- ເສັ້ນທາງດໍາຈາກ PG - 100 km / h;
- eta. - 140 km / h.
ແຕ່ລະຮູບແບບຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນຕົ້ນສະບັບໃນການອອກແບບ, ຕົວກໍານົດດ້ານເຕັກນິກແລະຄວາມສາມາດ. ບາງສ່ວນຂອງພວກເຂົາກໍ່ສາມາດຊື້ໄດ້, ແນ່ນອນ, ສະເພາະແຕ່ຜູ້ຜະລິດແລະລາຄາທີ່ສູງຫຼາຍ. ໃນຮ້ານບໍ່ມີລົດຖີບທີ່ມີລາຍຊື່ເປັນໄປບໍ່ໄດ້. ຕົ້ນສະບັບທີ່ສຸດແລະເປັນເອກະລັກໄດ້ເປັນຊັບສິນຂອງການລວບລວມສ່ວນຕົວມາດົນແລ້ວ.
ສືບຕໍ່ເບິ່ງການທົບທວນຄືນວີດີໂອກ່ຽວກັບລົດຖີບທີ່ໄວທີ່ສຸດໃນໂລກ.