ລົດຖີບທີ່ມີເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າຈະບໍ່ແປກໃຈ. ແຕ່ເຕັກນິກນີ້ແມ່ນໃຊ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບການຂັບເຄື່ອນທີ່ວັດແທກຕາມປົກກະຕິໃນຕົວເມືອງເທົ່ານັ້ນ. ນອກນັ້ນຍັງມີ Fatbike, ເຊິ່ງ, ເຊິ່ງກໍ່ຄວນຈະສາມາດເລືອກແລະນໍາໃຊ້ໄດ້.
ຄວາມຈໍາເປັນ
ມັນຕ້ອງເຂົ້າໃຈວ່າ Fatbike ທີ່ມີໄຟຟ້າບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ການຊອກຫາທີ່ຫຼຽວຫລືບໍ່ແມ່ນມາດຕະຖານທີ່ບໍ່ໄດ້ສ້າງ. ລາວ, ຄືກັບຄົນທໍາມະດາທີ່ທໍາມະດາ, ຖືກອອກແບບມາເພື່ອເອົາຊະນະຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຈະໄປເຖິງຖະຫນົນຫົນທາງ. ການຕິດຕັ້ງມໍເຕີພະລັງງານທີ່ເພີ່ມຂື້ນເພື່ອໃຫ້ມັນກາຍເປັນບາດກ້າວທີ່ມີເຫດຜົນ.
ຮູບແບບທີ່ກ້າວຫນ້າທີ່ສຸດແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍໄດທີ່ສົມບູນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ພວກມັນສາມາດບັນລຸຕົວຊີ້ວັດທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈ. ນັບຕັ້ງແຕ່ການດັດແປງໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນມາແລ້ວຫຼາຍ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງສາມາດແຍກແຍະພວກມັນໄດ້ໂດຍລັກສະນະຕົ້ນຕໍ.
ການຈັດປະເພດແລະການຄັດເລືອກ
Electromate ແຍກຕ່າງຫາກໂດຍ:
- ພາລາມິເຕີແບັດເຕີຣີ;
- ອົງການຄຸ້ມຄອງ;
- ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກແລະປະເພດສະເພາະຂອງມັນ;
- ລະບົບເບຣກອຸປະກອນ.
AKB ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້:
- ຈາກດ້ານລຸ່ມຈາກບ່ອນນັ່ງ;
- ແທນທີ່ຈະລໍາຕົ້ນ;
- ໂດຍກົງໃສ່ກອບ.
ເນື່ອງຈາກຄວາມຈຸສູງຂອງຫມໍ້ໄຟທີ່ຈໍາເປັນແລະມວນສານທີ່ສໍາຄັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ບາງຄັ້ງແມ່ນແຕ່ກອບຂອງຕົວຢ່າງພິເສດແມ່ນໃຊ້. ມັນແມ່ນເອກະສານຄັດຕິດແບັດເຕີຣີທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບເປັນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ. ມັນຫຼຸດຜ່ອນສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງໄຟຟ້າແລະຮັບປະກັນສະຖຽນລະພາບສູງສຸດໃນສະຖານະການໃດຫນຶ່ງ. ແບບທີ່ມີແບັດເຕີຣີຕໍ່າກວ່າ 8 A / C ບໍ່ມີຄວາມຫມາຍຫຍັງເລີຍ.
ໃນຖານະເປັນອໍານາດຂອງການຂັບ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ ມັນແຕກຕ່າງຈາກ 0.35 ເຖິງ 5 kW ໃນແບບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. . ຄວາມນິຍົມຊົມຊອບໄດ້ຮັບລາງວັນໄຟຟ້າຂັບທັງຫມົດທີ່ມີລົດຈັກຄູ່ທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການໃຊ້ເວລາ 0.5 kw. ແຕ່ເຄື່ອງຈັກທີ່ຕົນເອງສາມາດພົວພັນກັບເກຍຫຼືປະເພດນອກ. ທໍາອິດແມ່ນງ່າຍກວ່າ, ແຕ່ເປັນອັນດັບສອງທີ່ມີອໍານາດແລະມີຄວາມສຸກທີ່ສຸດ. ແນ່ນອນ, ສຸດທ້າຍແລະຄົນຮັກຂີ່ລົດຢ່າງໄວວາແລະໄກເລືອກພຽງແຕ່ການດັດແປງນອກເທົ່ານັ້ນ.
ບໍ່ວ່າຈະເປັນການຊໍ້າຊ້ອນກັນທີ່ສໍາຄັນແມ່ນ, ຫ້າມລໍ້ກໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍ. ຕົວເລືອກທີ່ຍອມຮັບໄດ້ພຽງແຕ່ຂອງລະບົບເບຣກໄຟຟ້າແມ່ນເບກແຜ່ນ. ອຸປະກອນອື່ນໆທັງຫມົດແມ່ນບໍ່ສາມາດໃຊ້ອໍານາດດັ່ງກ່າວໄດ້.
ເບກແຜ່ນກົນຈັກແມ່ນມີປະສິດທິຜົນຫນ້ອຍ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຂົາອະນຸຍາດໃຫ້ພຽງເລັກນ້ອຍຊ່ວຍປະຢັດ.
ການຈັດການ FATBIE ທີ່ມີມໍເຕີໄຟຟ້າບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍກ່ວານ້ໍາມັນແອັດຫນຶ່ງ . ປັບຄວາມໄວສາມາດປ່ຽນຄືນໄດ້ໃນພວງມາໄລ. ແລ່ນແລະຢຸດມໍເຕີແມ່ນເຮັດໂດຍການກົດ pedals. ພວງມາໄລແມ່ນປະສົມໂດຍປົກກະຕິໂດຍຄອມພິວເຕີຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ຊ່ວຍຄວບຄຸມຄ່າບໍລິການຂອງຫມໍ້ໄຟແລະຄວາມໄວທີ່ບັນລຸໄດ້. ບາງຄັ້ງກໍ່ມີ jack ສໍາລັບການສາກໄຟຂອງສ່ວນຕົວ.
ການດັດແປງ
ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາແລ້ວ electromerizate ໃນລໍ້ຫນາທີ່ຜະລິດບໍລິສັດຫຼາຍບໍລິສັດ . ແຕ່ວ່າ "ຫມີ" ແມ່ນສົມຄວນໄດ້ຮັບໃນຈໍານວນຜູ້ນໍາຕະຫຼາດ. ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງນີ້ບັນລຸ 1,5 kW, ແລະເຂດສະຫງວນຂອງການເຄື່ອນໄຫວ - ຈາກ 35 ຫາ 60 km / h. ຜູ້ບໍລິໂພກສາມາດຂັບຂີ່ໄດ້ດ້ວຍຄວາມໄວສູງເຖິງ 50 ກິໂລແມັດ / ຊມ. ຮູບແບບການຟື້ນຟູ. ຕົວກໍານົດການອື່ນໆແມ່ນສິ່ງດັ່ງກ່າວ:
- ເບກໃສ່ຖານຂໍ້ມູນໄຮໂດຼລິກ;
- ອາລູມິນຽມ Fork;
- ລໍ້ຊອງຈົດຫມາຍ - 4x26;
- ການໂຫຼດທີ່ອະນຸຍາດທີ່ສຸດແມ່ນ 120 ກິໂລ;
- ຂອບແລະຂອບຂອງແມ່ນຖືກທາສີດໍາ;
- ປີກບໍ່ໄດ້ລວມເຂົ້າ.
ມັນເບິ່ງຄືວ່າຫນ້າສົນໃຈກັບວິທີແກ້ໄຂດ້ານເຕັກນິກກັບການຂັບໄຟຟ້າກັບຄືນໄປບ່ອນແລະມີເຄື່ອງຈັກຂັບໂດຍກົງພາຍໃນລໍ້. ລໍ້ມໍເຕີແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍແບັດເຕີຣີສາມຫລ່ຽມ. ໂດຍບໍ່ມີບັນຫາ, ທ່ານສາມາດຂີ່ "ຫມີ" ດ້ວຍການຂັບເຕັມທີ່ເປັນຢູ່ໃນລົດຖີບທີ່ລຽບງ່າຍທີ່ສຸດ. ລໍ້ຂອງມັນດ້ວຍຄວາມກວ້າງ 0,1 ມຈະເອົາຊະນະຫິມະ, ດິນຕົມຫລືຊາຍ.
ຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດຕ່ໍາຈະມີປະສິດຕິຜົນທີ່ຈະດັບສະຕິປັນຍານ້ອຍໆຢ່າງມີປະສິດຕິຜົນແລະເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງສະດວກສະບາຍກວ່າເກົ່າ.
ໃນຖານະທີ່ຜູ້ຜະລິດໄດ້ປະກາດ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຊ້າລົງໃນການພັບ "ຫມີ" ທີ່ມີຄວາມພະຍາຍາມທີ່ສຸດຂອງມື. ເປັນທາງເລືອກສາມາດພິຈາລະນາ Volteco BigCat Dual 1000. ລົດຖີບໄຟຟ້ານີ້ຖືກຄິດໄລ່ກ່ຽວກັບແຮງດັນທີ່ 48 V. ຮູບແບບພັບບໍ່ໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້. ຂະຫນາດລໍ້ແມ່ນ 26 ນີ້ວ. ການອອກແບບແມ່ນດີເລີດສໍາລັບສະພາບພູມອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ. ຄູ່ຂອງມໍເຕີທີ່ມີພະລັງແມ່ນໄດ້ຮັບການສະຫນອງໃຫ້, ຂໍຂອບໃຈທີ່ "ເສືອຄູ່ຄູ່" ແມ່ນມີລັກສະນະໂດຍຄວາມເປັນປະໂຫຍດທີ່ດີເລີດ. ມັນບໍ່ແປກທີ່ນັກພັດທະນາໄດ້ເບິ່ງແຍງລໍ້ທີ່ແຂງແຮງ. ຄຸນລັກສະນະຕົ້ນຕໍແມ່ນມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ພະລັງງານຮ່ວມ - 1 kW;
- ຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນ 35 km / h;
- overcame ກ່ຽວກັບໄລຍະທາງຕິດຕາມທີ່ດີ - ເຖິງ 45 ກິໂລແມັດ;
- ເວລາແບກຫາບຫມໍ້ໄຟ - ຈາກ 240 ເຖິງ 360 ນາທີ;
- 7 ຄວາມໄວ;
- ນ້ໍາຫນັກຜະລິດຕະພັນທັງຫມົດ - 34,5 ກິໂລ;
- ການໂຫຼດທີ່ອະນຸຍາດ - 110 ກິໂລ.
ໃຫ້ກຽດຊື່ສຽງແລະ ເສລີພາບ FatBik Love . ກອບຂອງຜະລິດຕະພັນນີ້ແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມ. ຂະຫນາດຂອງເບກກົນຈັກແຜ່ນດິດແມ່ນ 0.16 ມ. ຄວາມໄວທັງຫມົດທີ່ຖືກອອກແບບສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ 1.5 ຫາ 2.15 ມ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນສາມາດປະຕິບັດໄດ້ເຖິງ 150 ກິໂລ. The Plug Streak ແມ່ນ 0.1 ມ. ນັກອອກແບບໄດ້ຈັດຫາ pedals ທີ່ມີກໍາລັງເສີມແລະເປັນເຊືອກທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ດຽວກັນ. ເຄື່ອງດູດຊ shock ອກຕັ້ງຢູ່ທາງຫນ້າ.
ຮູບແບບການແຂ່ງຂັນທີ່ແຂງແມ່ນບໍ່ມີໄຂມັນຢູ່ພາຍໃຕ້ຍີ່ຫໍ້ okerkil. ແລະການນໍາສະເຫນີຍີ່ຫໍ້ນີ້ແມ່ນດີທີ່ສຸດໃນຮູບແບບສາມລໍ້ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ Ok-33601E. Gaspel ລໍ້ 20x1.95 ນີ້ວ. ກອບແມ່ນເຮັດດ້ວຍຊັ້ນສູງທີ່ແຂງແຮງ. ສາຍສົ່ງພາສາຍີ່ປຸ່ນສະຫນັບສະຫນູນ 7 ຄວາມໄວ. ມີເບກ 2 ຫນ່ວຍ, ກອງແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ຢູ່ທາງຫລັງ. ການບໍລິໂພກໃນປະຈຸບັນເປັນເວລາ 1 ຊົ່ວໂມງແມ່ນ 0.35 kW, ແລະ primer ມີປະສິດທິຜົນເທົ່າທຽມກັນເມື່ອຂັບລົດຢູ່:
- ທາຍ
- ຍິງສາວຫິມະ;
- ພື້ນຖະຫນົນແຂງ;
- ດິນທໍາມະດາ.
ຄວາມສົນໃຈທີ່ສົມຄວນໄດ້ຮັບ I. ແບບທີ່ມີການຂັບຂີ່ລົດຫນ້າທາງຫນ້າ. ແມ່ນແລ້ວ, ພວກເຂົາແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຫາຍາກ, ໃນສ່ວນໃຫຍ່ຂອງກໍລະນີທີ່ຂັບຂີ່ເຮັດໃຫ້ກັບມາ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ຕົວຢ່າງ, e-motions ໄຂມັນໄຂມັນ 20 ພູເຂົາສອງເທົ່າ . ລົດຈັກຊາວ YID ແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍສອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມຈຸທັງຫມົດ 1 kw, ແລະຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້ແມ່ນ 45 km / h. ການຊີ້ນໍາສາມາດປັບໄດ້.
ພັບກອບ, ນອກຈາກນັ້ນ, ມີຄວາມໄວ 6 ຢ່າງ.
ໃນຖານະເປັນສໍາລັບ feedbike ປະຣິສາດ , ຫຼັງຈາກນັ້ນນີ້ແມ່ນຫນ້າທໍາອິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງສິນຄ້າ. Model 141 FatBike LeBrong ສາມາດໃຊ້ເວລາໂຫຼດໄດ້ເຖິງ 200 ກິໂລ. ການອອກແບບແມ່ນຖືກຄິດໄລ່ໃນຄວາມໄວ 21. ສິ່ງທ້າທາຍທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແມ່ນບັນລຸໄດ້ຍ້ອນລໍ້ຂອງ 26 ນີ້ວ. ກອບອາລູມີນຽມແມ່ນມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍ, ພ້ອມທັງແບຣນເຫຼັກດິດ. saddle ສາມາດປັບໄດ້ໃນເຮືອບິນຕັ້ງແລະແນວນອນ.
ວິດີໂອຕໍ່ໄປນີ້ສະເຫນີພາບລວມຂອງລໍ້ດ້ານຫນ້າຂອງລົດເຂັນ 48V 18A ປະມານ 350 (850) W.