ເພື່ອການຂີ່ລົດທີ່ສະບາຍແລະງຽບສະຫງັດ, ມີຫຼາຍຄົນມີຄວາມຕ້ອງການດ້ານໄຟຟ້າ. ແລະສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການປະສົບການ adrenaline, ຜູ້ຜະລິດສາມາດຜະລິດເຄື່ອງຈັກສອງລໍ້ດ້ວຍຄວາມໄວສູງແລະພະລັງງານສູງ.
ຄວາມແປກປະຫລາດ
Electrobics ທີ່ມີປະສິດທິພາບຖືກຖືວ່າເປັນ ຈາກ 1000 ຫຼືຫຼາຍກວ່າວັດ. ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນປະສົມກັບມໍເຕີໄຟຟ້າຫຼືຕົວກະຕຸ້ນ pedal ແລະຄວາມສາມາດໃນການນໍາໃຊ້ທັງສອງປະສົມແລະແຍກຕ່າງຫາກ. ນະໂຍບາຍດ້ານດັ່ງກ່າວຈະຊ່ວຍໃຫ້ຍານພາຫະນະເປັນລົດຖີບໃນສວນສາທາລະນະແລະລົດຈັກເທິງຖະຫນົນ.
ເພື່ອບັນທຶກຄ່າບໍລິການ, ທ່ານສາມາດໃຊ້ການອອກກໍາລັງກາຍ, ເຊິ່ງ pedals ຮັບໃຊ້. ໃນມື້ນີ້, ຄວາມໄວໃນນາມ, ເຊິ່ງສາມາດພັດທະນາໂດຍລົດຖີບໄຟຟ້າ, ຕັ້ງແຕ່ 50-115 ກມ / ຊມ. ນອກເຫນືອໄປຈາກດ້ານຫລັງແລະດ້ານຫນ້າ, ຍັງມີແບບຈໍາລອງທີ່ມີການຂັບເຕັມ. ລົດຖີບໄຟຟ້າບໍ່ສາມາດພັດທະນາຄວາມໄວໃຫ້ໃຫຍ່ກວ່າ, ພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ປຽບທຽບພວກມັນໂດຍການອອກແບບທີ່ມີລົດແຂງ.
ຄຸນລັກສະນະຕົ້ນຕໍທີ່ດຶງດູດແຟນໆຂອງການຂົນສົ່ງແບບນີ້ແມ່ນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການ overclocking overciping ກັບຄວາມໄວທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈ.
ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າ:
- ນະໂຍບາຍດ້ານທີ່ດີເລີດ;
- ຄັງສໍາຮອງແບດເຕີລີ່;
- ການເອົາຊະນະສະພາບພູທີ່ດີເລີດໂດຍລົດໄຟຟ້າ;
- ລັກສະນະຄວາມໄວທີ່ສວຍງາມ;
- ອາລົມໃນທາງບວກຈາກການຂັບເຄື່ອນ.
ຄຸນນະສົມບັດໃນເວລາທີ່ເລືອກ
ຄົນສ່ວນໃຫຍ່ເລືອກໄຟຟ້າທີ່ມີພະລັງ, ຈົ່ງເອົາໃຈໃສ່ກັບຄວາມສາມາດຂອງແບັດເຕີຣີ, ເຊິ່ງແມ່ນຫນຶ່ງໃນສ່ວນປະກອບທີ່ສໍາຄັນ, ເປັນແບັດເຕີຣີທີ່ດີສໍາລັບພະລັງງານສູງ. ພະລັງງານແມ່ນຖືກກໍານົດໂດຍຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງຕ້ອງມີແບັດເຕີຣີຕັ້ງແຕ່ 48V.
ແບດເຕີຣີແລະພະລັງງານແມ່ນປັດໃຈທີ່ສໍາຄັນ, ແຕ່ມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະເອົາໃຈໃສ່ປະເພດຂອງກອບ, ຂະຫນາດແລະຄ່າເສື່ອມລາຄາ.
ປະເພດຂອງຫມໍ້ໄຟ
ແບດເຕີຣີ້ປະເພດຫຼາຍຊະນິດ.
- ກົດອາຊິດ (ລາຄາຖືກ, ລ້າສະໄຫມ, ຊ້າໃນເວລາສາກໄຟແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການທົດແທນເລື້ອຍໆ).
- lithium-ionic (manganese ແລະ polymer, capacious ແລະທົນທານ). ຄວາມຕ້ານທານໃຫຍ່ບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຂົາຕິດຕັ້ງພວກມັນຢູ່ໃນໄຟຟ້າທີ່ມີປະສິດທິພາບ.
- lithium-Iron-Phosphate . ກ້າວຫນ້າທີ່ສຸດໃນເວລານີ້ຍ້ອນຊີວິດການບໍລິການຍາວນານແລະຄວາມສາມາດໃນການທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມຕໍ່າ. Firecut ແມ່ນຫຼຸດຜ່ອນຫນ້ອຍທີ່ສຸດ.
polymer lithium ແມ່ນຖືວ່າເປັນອັນຕະລາຍທີ່ສຸດໃນເວລາຕີ, overheating ຫຼືອຸນຫະພູມທາງລົບ. ທາດ ionic - ເປັນອັນຕະລາຍຫນ້ອຍ, ແຕ່ຍັງມີຄຸນສົມບັດທາງລົບ. Lithium-Iron-Phosphate ມີສ່ວນປະກອບທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດ, ບໍ່ຢ້ານອຸນຫະພູມຕ່ໍາແລະສູງ. ຄວາມເສຍຫາຍບໍ່ແມ່ນກະພິບ.
ເຄື່ອງຈັກປະເພດ
ມີເຄື່ອງຈັກປະເພດ 3 ປະເພດຕົ້ນຕໍ:
- ຕ່ອງໂສ້ (ການສົ່ງຕໍ່ຂອງ torque ຈາກເຄື່ອງຈັກໃນກອບ);
- ຄວາມແຕກຕ່າງ (ການສົ່ງຕໍ່ຂອງ torque ຈາກ shaft motor ໃນຢາງລົດຫລັງ);
- ການຂົນສົ່ງ (ປະຕິບັດເນື່ອງຈາກຜົນກະທົບຕໍ່ແກນຂອງ pedals).
ໃນ 90% ຂອງກໍລະນີ, ການຂົນສົ່ງແມ່ນຕິດຕັ້ງ (ລໍ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄື່ອງຈັກ). ມັນໄດ້ຖືກແກ້ໄຂຢູ່ທາງຫນ້າຫຼືດ້ານຫລັງ, ໃນຂະນະທີ່ອົງປະກອບການເຄື່ອນຍ້າຍຫນ້ອຍຫນຶ່ງຖືກນໍາໃຊ້, ໃຫ້ປະສິດທິພາບສູງຂື້ນໃນຕົ້ນທຶນພະລັງງານຕໍ່າ. ເຄື່ອງຈັກປະເພດນີ້ບໍ່ປອດໄພແລະຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ສຸດ, ເນື່ອງຈາກວ່າກົນໄກທັງຫມົດຢູ່ໃນເຮືອນປ້ອງກັນຜົນກະທົບຈາກພາຍນອກ.
ກ່ຽວກັບລົດຖີບທີ່ມີພະລັງ, ໄດທີ່ຖືກຕິດຕັ້ງໃສ່ເພົາທາງຫລັງ, ສໍາລັບ clutch ທີ່ດີກວ່າທີ່ມີຫິມະແລະຂັບລົດຜ່ານຫິມະ, ຂ້າມ, ຂ້າມຜ່ານທ້ອງຖິ່ນ.
ສໍາລັບເສັ້ນທາງນອກຖະຫນົນແລະຫ້າວຫັນ, ຂີ່ລົດໄວ, ໄວທີ່ສຸດທີ່ມັກແຮງບິດໃຫຍ່. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງເພີ່ມຂື້ນຫຼາຍຄັ້ງ.
ເສັ້ນລວດ
ເສັ້ນທາງດໍາ
Model 2015 ມີຄຸນລັກສະນະຄວາມໄວສູງທີ່ດີເລີດແລະມີຕົ້ນທຶນສູງ. ກ່ຽວກັບການພັດທະນາລາຍການທີ່ຫລູຫລານີ້, ຜູ້ອອກແບບເຢຍລະມັນ 20 ຄົນທີ່ໃຊ້ເວລາຫນຶ່ງປີແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມ. ທັນສະໄຫມແລະ retroxts ແມ່ນປະສົມເຂົ້າໃນຮູບແບບ.
ລົດຖີບກໍາລັງພັດທະນາຄວາມໄວທີ່ເຫມາະສົມ 100 ກມ / ຊມດ້ວຍນ້ໍາຫນັກ 20 ກິໂລ. ຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງສົມຄວນໄດ້ຮັບການເຜົາເສັ້ນໄຍກາກບອນແລະໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມຈາກທີ່ກອບ.
ແຕ່ລະສາຍລົດຖີບແມ່ນຜະລິດດ້ວຍຕົນເອງ, ແລະການຊຸມນຸມເກີດຂື້ນທີ່ຕົ້ນໄມ້ໃນເຢຍລະມັນ.
ຖັນຊີ້ນໍາແມ່ນມີເຄື່ອງຈັກປ່ຽນ sensory, ເຄື່ອງຈັບເບກແລະອາຍແກັດ. ບາງລາຍລະອຽດປະກອບດ້ວຍແມັກນີຊຽມແລະ titanium. ແບດເຕີຣີ lithium-ion ມີພະລັງຂອງ 48V ແລະຢູ່ໃນກໍລະນີຫນັງ. ສາກໄຟຄົບຖ້ວນແມ່ນດໍາເນີນໃນ 3 ຊົ່ວໂມງ.
ເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວມີໂຄງສ້າງປະສົມທີ່ມີຄວາມສາມາດ 3.6 kilowatts. ໃນເວລາທີ່ການເຄື່ອນຍ້າຍດ້ວຍຄວາມໄວຂອງ 40 km / h, ໄລຍະຫ່າງຂອງ 200 ກິໂລແມັດແມ່ນເອົາຊະນະ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງມັນແມ່ນຢູ່ຫ່າງຈາກ 80,000 ໂດລາ. ນີ້ແມ່ນສະບັບຈໍາກັດ.
gulas pi1s.
ມື້ນີ້ແມ່ນ libid ໄຟຟ້າທີ່ໄວທີ່ສຸດກັບກົນໄກຂັບເຄື່ອນ pedal. ການເລັ່ງແມ່ນດໍາເນີນການໂດຍໃຊ້ໂຮງງານໄຟຟ້າທີ່ມີພະລັງຂອງ 38 ລິດ. ກັບ. ແລະອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານພັດທະນາຄວາມໄວສູງເຖິງ 115 ກມ / ຊມ. ມັນມີນ້ໍາຫນັກໃກ້ກັບລົດຈັກ, 128 ກິໂລ. ໂດຍມີການໃສ່ກ້ອງສ່ອງທາງໄກ, ເຄື່ອງດູດຊືມ, ດູດຊືມຊ shock ອກ, ເປັນເສັ້ນຜ່າສູນກາງທາງຫລັງອອກຕາມລວງນອນແລະເສັ້ນຜ່າກາງຂອງລົດໄຟ 17 ນີ້ວ. ແຮງບິດ - 100 nm.
ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວແມ່ນມີລັກສະນະໂດຍຄວາມສາມາດຂອງແບັດເຕີຣີຂະຫນາດ 6,5 kWh ແລະ 10 kWh. ໃນກໍລະນີທໍາອິດ, ທ່ານສາມາດຂັບໄດ້ເຖິງ 125 ກິໂລແມັດ, ແລະໃນຄັ້ງທີສອງ - ເຖິງ 200. ເຖິງ 200. ລາຄາແຕກຕ່າງຈາກ 23 ເຖິງ 34 ພັນໂດລາ. ລົບ - ຂາດ pedals sharing ແລະເຄື່ອງຈັກ. Aerodynamics ບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ລ້ຽວຊັນ.
ການດໍາເນີນງານຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າ
ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການເຄື່ອນໄຫວ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພາກສ່ວນກົນຈັກແມ່ນການຊຸມນຸມ. ການປະຕິບັດງານຂອງພະລັງງານຂອງຂັບໄຟຟ້າແລະການມີຕົວຊີ້ວັດຮັບຜິດຊອບໃນກະດານ, ສະພາບຂອງເບກ, ການດໍາເນີນງານຂອງລໍ້, ການດໍາເນີນງານທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງລົດເຂັນ, ແບດເຕີລີ່ແລະການກວດສອບ.
ມັນຄວນຈະເຮັດເປັນປະຈໍາ:
- ຕ່ອງໂສ້ແລະຕ່ອງໂສ້ lubrication;
- ການຈູດເຜົາ lubrication;
- ກວດເບກ;
- ຄວາມກົດດັນຂອງຢາງ;
- ສະພາບຂອງ sprockets;
- ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງການ tighting ຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ກະທູ້.
ການເຄື່ອນໄຫວຄວນໄດ້ຮັບການເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການເຄື່ອນໄຫວໂດຍໃຊ້ pedals (ຖ້າມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການນໍາໃຊ້ລວມກັນ), ຍູ້ຂາຂອງລາວຈາກພື້ນດິນ.
ໃນກໍລະນີອື່ນ, ພວກເຮົາໃຊ້ຂັບ. ໃນເວລາທີ່ການເຄື່ອນຍ້າຍ, ທ່ານຄວນຫມຸນມືຈັບອາຍແກັສຢ່າງສະດວກສະບາຍແລະປັບປ່ຽນແບບຄວາມໄວ. ໃນເວລາທີ່ທ່ານໃຊ້ເປັນຄັ້ງທໍາອິດ, ເພື່ອຫລີກລ້ຽງການບາດເຈັບ, ທ່ານບໍ່ຄວນອີງໃສ່ການຫັນປ່ຽນແຫຼມແລະຄວາມໄວສູງ. ກົດລະບຽບຂອງ PDD ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຄວາມຮູ້ທີ່ຕ້ອງໄດ້ໃຊ້ໃນເວລາຂັບຂີ່ລົດຖີບໄຟຟ້າ.
ໃນຄວາມໄວຫຼາຍກ່ວາ 60 km / h, ລົດທີ່ overtaking, ທ່ານຄວນເຂົ້າໃຈຄວາມສ່ຽງແລະຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງສະຖານະການສຸກເສີນ. ເພາະສະນັ້ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ມີຄວາມຈຸຫຼາຍກ່ວາ 250 w ແມ່ນຈໍາເປັນຕ້ອງມີຫມວດ "m" (moped) ໃນສິດທິໃນການ. Electrobike ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະແບດເຕີລີ່ທີ່ຫນ້າສົນໃຈແມ່ນພາຫະນະທີ່ດີເລີດ, ເກືອບງຽບ, ກຽມພ້ອມທີ່ຈະໃຫ້ຄວາມສະດວກສະບາຍແລະມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວສູງສຸດ.
ກ່ຽວກັບລົດຖີບໄຟຟ້າສີດໍາທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ເບິ່ງວິດີໂອຂ້າງລຸ່ມນີ້.