D'Qualitéit vum Vëlos hänkt vum Drock am pompelen Pneu of. Net effionnell stéiert Mëttelrudnormen zu méi fällt op méi dacks Punkte an Ofkierzungen vun der Chamber an Pneuen. Exzessiv - zu Abrasioun vum Gummi. Optimaler PneuDrock kann bestëmmt ginn andeems hien op seng Erfarung vun der rietser Vëlosfuerer vertrauen an op der Empfehlungen vun Hiersteller.
Afloss vum Drock op der Fahrtqualitéit
De richtege Loftdrock an de Pneuen ass konkret fir all Vëlo a fir säi Gummi Parameter. De Vëlo Besëtzer klappt e bestëmmten Drock, baséiert op der Qualitéit vun de Stroossen, wou hie oder hir komplett Fehlen gefrieft. Net déi lescht Roll gëtt gespillt duerch Fuere a kierperlech Virbereedung. De militäreschen an der Maximum Drock ass bestëmmt vum spezifesche Gummi Liwwerant.
Huet d'Drock an d'Rieder genotzt ginn d'Méiglechkeet fir Kräfte ze retten. Wéinst der Bewegung verbesseren, d'Rieder vun der Rieder, eng Persoun kann een häerzen oder komplex komplex komplex komplex komplex komplex ze maachen.
Den Drock iwwerschratt d'Limite aginn vum Hiersteller ass de Grond fir d'Ursaach vun der Kamera op der Bann vun der Rand. Déi Säit vum Rand, wou d'Nadelen kommen a wou de Schutzbuchbänner leeft, da schliisslech duerch d'Kamera ee vu senge Säitkanten.
Ënnendrënner den ënneschten Drock gëtt zu engem Preperdown vun der Chamber féieren, oder d'Schlaangebiss. " Et gesäit aus wéi zwee no bei der Lächer aus. De Reim brécht sech direkt op der Kamera direkt op zwou Plazen wéi de Raden op den Hinderniss falen.
D'Rieder sollten am Drock duerch den Hiersteller uginn ginn. D'Zei vun dëse Fall ass de Pneu sech perfekt verbessert, déi sech perfekt engagéiert oder mat enger deig paratiè verbënnt. D'Kamera ass fir vill Honnerte vu Kilometermëttelheetheet;
Den Süden vun der Kamera Drockgoe sollen op der Säitewänne vun de Pneue uginn. Zum Beispill, op engem Mountainbike Pneue seet, datt seng Breet 1,95 Zoll ass. Pumpen d'Rad a moosst d'Breet vum Pneu mat der Hëllef vun engem Lineal an zwee Quadratmeter oder Caliper. Wann d'Breet mat dem spezifizéierte Wäert mam spezifizéierte Wäert an d'Rad an den Touchelast a festen a falen ass, da kënnt Dir goen An. Op der Kamera, d'Breet vum pumped Rad ass net bezeechent - An dësem Beispill, ouni Pneu, hëllefe net op 1.95, awer, sees, op 21 An. Wann d'Kamera scho "sëtzt" ënner dem Pneu ass d'Laascht vun der Loft déi et vun der Luucht schneiden hëlt de Nippel selwer.
Nippel Valve - e Spool - genuch zouverléisseg, sou datt net d'Loft ze purst wann de Rad um Plaz vum Vëlo ass, ass entweder während senger Aarbechtsplaz wärend der Aarbecht. Den Nomempalen Drock beim Fuere mécht scho op engem Pneu, net d'Kamera. De Pneu gëtt net d'Kamera net nach méi ze schwellen. D'Kamera ass zouverlässeg gehal vum Pneu wéinst der Form déi un de ganze Gummicord an de Scoring Kabel befestegt gëtt.
Um niddregen Drock, de Cyclist war ënner dem Gewiicht vum Cyclist gefuerdert An. Si féiert zum Beispill, da fuert zu Abrasach, et méi bestrooft gëtt. De héije Geschwindeg Héichgeschwindegen Drock wäert de Gummi bei der Geleeënheet um Hammer, Still, Stenm oder Rëss maachen, wa se iwwerfält.
Wat a wéi ass et gemooss?
Den Drock a Vëlo gëtt a Pond pro Quadrat Zoll gemooss, a Pascal an an der Atmosphär (Baren). Den atmosphäreschen Drock vun der Äerd amgaang den Ozean-Niveau erreecht bal 1 Bar. Dës Eenheet déngt och als e Wäert, dee vum kopfizipéiert gëtt, deen op der Rad multiplizéiert gëtt. D'Berechnung Formel: 1 Atm = 101325 Pa = 1 Bar. Pond pro Quadrat Zoll - Ausgezeechent Mooss. D'Bar steet och, awer et ass zouverlaënner ginn am Erhale vun de Leitheeten am Wäert vun der Äerdstaart (Wäert um Mieresspigel). Eng Bar ass ongeféier 14,5 Pond pro Quadrat Zoll.
D'Zuel vun der Bar iwwersetzt selten iwwer 10 Eenheeten. D'Zuel vun de Pond pro Quadrat Zoll ass heiansdo méi wéi 100. D'Zuel vun de Kilopasscals ass dräi-Zifferen (awer et ka méi wéi dausend) Nummer sinn. Kilopascals ginn op Baren oder Pond pro Quadrat Zoll transferéiert. Geméiss dem Formel, de Cycrist an pompelt d'Rad. D'Ofwäichung vun der recommandéierter Gamme vu Wäerter wäerten zu héije Wénkel féieren. Dir kënnt an Megapascals (MPA) iwwersetzen andeems Dir d'Zuel vun de Kilopasscals pro 1000 trennt.
Waat soll ech soll sinn
Drocknormen fir jiddereng vun den Zorten vun de Pneuen.Fir Autobunne Veloen
D'Nënn fir den Äëmple Veloen ass 8-11-Atmarurgen (Bar) ofhängeg aus dem spezifesche Pneu, dee gekliewen, Medium- an exzellent Schwéier an extrem héich Geschwindegkeet. Hei ass d'allgemeng Regel: Pompel Drock vun der Hiersteller recommandéiert (maximal -0,5 Atmosphär), Dir erreecht séier a sécher op de Punkt B vun Ärer Streck. Wielt 10 Atmosproochen mat engem manuelle Pompel deen Dir onwahrscheinlech Kräften sidd. Benotzt eng manuell oder Fouss Outdoor Pompel mat engem Manometer. Wann Är Drocklimit 9,5 ass, dréckt dann op 9 a roueg op maximal Geschwindegkeet.
All Kameraen huet d'Loft lues duerch hir Mikroroporitéiten verroden. Säin Deel gëtt duerch den alen geschnidden, ënner Dausende vu Podachi Nippel sippt. An De Giel ass laanscht d'Molzechnen a aëschen an an an an an an an antolycetesch. Verg Vergausser där Volkanesch Plane); Dat ass eng hongleches "aus, wou Dëst ass eng honglech"), duerch déi d'Kamera aus där gudder Kichen gemaach ass. Wat Dir méi laang benotzt déi selwecht Kamera, déi méi Intensiv déi d'Loft fléien - graduell Bündel, d'Dréchent vun der Struktur vum Gummi mécht säi Geschäft. Zum Beispill "KENAX" Droen dest Ausluede wéinst Iwwerluede, am Schluss op enger komplette Plënneren (1 vun engem, well d'Gummebräger entsteet).
En Autobunn Vëlo mat 10 hell Päs, dat aus 5-koomeer pro Stonn gekloren an e Bekreien an der Mëtt vu 890 kg bass. Fir de Dagscheck an a Rieder fält ongeféier 1,5 Atmosphär. D'Feld vum Rad no engem 300 kilometer Marathon, Dir sidd onwahrscheinlech ze fillen, datt et erofgesat gëtt, awer de Pompeldrockkugel (oder Autosdrockbeefung) wäert et direkt weisen.
Wann et keen engem Manometer op der Hand ass - Dir braucht e Vëlo Rieder gratis mat engem automateschen Kompressor.
Huet hien an e puer Sekonnen an e puer Sekonnen gepompelt, an duerch de prederestänten Drock z'erreechen, gëtt den Automaker aus dem Airblober of. Säi Pompel am Besëtzer vum Vëlo ass net nëmmen e portable Tool deen Iech erlaabt d'Rad nom Reparatur vum Gummi ze pompelen. De Vëlo beruffleche Pompel - d'Recours mat deem se regelméisseg benotzen, an dacks gezwongen. Sportbike war e Fast Ritt (bis zu 40 km / h), Autobunnen a Biker. Podachka seng Rieder ënner dem duerchschnëttleche Späicherwäert féiert zu enger schneller Chamber Broscht. En zousätzleche Problem hei ass gebrach, a Rëss, grëssy, räich a lumpeg Asphalt.
Wann Dir déi richteg Vëlo 3 Milliounen 3-3 mol méi héich geschnidden, da gëtt aus engem Drock garantéiert fir d'Kamera no der éischter Honnerte vu Meter vum Wee ze blauen. Awer och wann de Gummi a mam Drock souzft gëtt - de Rand géif liicht staark Schued ginn. "Den Dag drop ass dat de Fall, an där den Positionuriken an [Mee, an där d'Rad selwer färelt.
Fir Costbakes a Bierger
Fir Jugendlecher oder erwuessener Strooss (oder Bierg) Velo mat engem Rad Duerchmiesser vun 24, 26, 27 Zoll - Den 1.5 Zoll - den Drock vun 2,2-4-4-4-4-4-4-4-4-4-47 Buere gëtt ugepasst. Nohalb vun der Stroossel Bike konnt de Pneong Dréckt konnten an erop op 5 aarmtësche Botherherieur. Den Iwwerschoss vun dësem Wäert schueden de Felge op der éischter Barbell oder bléist eng Chambing no der Overklecking iwwer 30 km / h, schaarfbrems. Breet RIM Besser hält e Pneu mat enger Kamera wéi schmuel. Wat méi elastesch Pue, de E méi villen Drock kann en noutwendeg sinn. An dëst heescht dat net mat der maximal Bedeitung, déi et briechen.
Beobachten déi dënn Linn tëscht der Kupplung op der Strooss an der Kap An. Gemoolt bis maximal Drockruch wäert ganz gutt sinn. An awer gëtt de Grëff net schaarf verschlechtert, well mir schwätzen iwwer eng vill méi niddereg Geschwindegkeet - 5-30 km / h, an net 30-50. Mat Drock ënner 2,22525er, de Pneu wäert bemierkenswäert. Patection an d'Gläichgewiicht op Wendunge leiden och. Den éischtene Buerg ass grouss Geschwindegkeet mat héich Spit (vu 25 km / h) féiert zum "Schlang" briechen.
Wat ass schonn en Tire, gëtt nom méi héijen Drock et gëtt gebraucht. Den uewen Wäerter fir d'"Mining" an "Stroosse sinn gëeeg fir d'Gewiicht vum Vëlo super) kg. Déi méi haart de Fahrungen, wat méi weatestante Gummi ass, brauch et, well den Iwwerschossgewiicht vun enger Persoun méi héich ass. Fir Dreckstroossen, off-Strooss an Asphalt sinn och vun hiren Upassungen gemaach.
Fir federbike
Fealtbiques sinn am Beschten passend fir am Sand ze fueren, Schnéi a Stony Stroossen. E Beispill ass eng Wanterzwechzwanz op der Strooss, passt galatesch Säit an e geschniddene Schnéi op de Rashand E grousse Quadrat vum Touch vun engem Pneu mat engem deier bei der FathBike op de Motorrad Rieder. Op fatbiike, kënnt Dir fräi op d'Off-Stroossbëscher a Felder fräi fueren. Den Tabelle vun de Wäerter vum normale Drock an der Pond pro Quadrat Zoll ass fir d'Fuerway mat engem duerchschnëttleche Gewiicht vun 80 kg ausgewielt.
10psi | Gerockt Schnéi, Weeër |
8PSI. | Enk Schnéi |
6psi an ënnen | Locker Schnéi |
Fir méi Liicht oder schwéier Cyclisten, déi Wäerter bis 1,5 Mol aus dem Duerchschnëtt ënnerscheeden. Féiere d'Rieder kënnen net an den Drock vum Bierg bestrieden ginn an all d'Rieder kommen, wat och d'Ofgrond fueren, wat et seng härdert ginn. Sterer bei héijer Geschwindegkeet wann d'Turpe gedréint gëtt, ginn vill méi schwéier. Drock ënner dem Minimum erstellen, riskéiert Dir Nippel ze verléieren: mat engem schaarfe Bremsen, d'Kamera Scrollen am Pneu ronderëm d'Reim, den "Nippel" gëtt direkt gespléckt.
D'Reparatur hunn d'Kamera mat geschniddene Nippel net méiglech. Fir niddregen Drock ze reiden ouni negativ Konsequenzen, benotzt onroueg Pneuen. D'Rad Duerchmiesser ass egal, et ass wichteg nëmme seng Breet a sträichen a Kontakt mat der Strooss wann Dir fuert.
Fir en halleft Pneuege Pneue erfuerdert Drock no bei der maximal. De Rad Protector soll a Kontakt mam Asphalt nëmmen den Treadmill ouni d'Benotzung vum laterale Primer. Si, am Tour, sinn nëmme gebraucht wann se op Dreckstroossen plënneren. Pompelen den Drock ënner dem Duerchschnëtt, maacht Dir d'Säit Strips méi séier auszeschalten. Déi glat Strooss ass absolut nëtzlos fir si. E méi manesche Vëlo vun dëser Wëllen net.
Fir Pulp an semi-sluime Gummibel, d'Deviratioun op d'mannst 25% vun der Duerchschnëttskickramesch maachen dramlech d'Virdeeler vun deem erausfehlen. De Slug gëtt vill leiden.
Croskantry Cycle Bumps Breet - 2.1-2.3 Zoll, Drock am Rad - 3-4 Bar. Déi primréierente Band mat all Säit vum Pneu ass net sou aggressiv wéi d'Halschent vum Hierscht.
Extremen, reiden BMX an "Downlock" Veloen, benotzt speziell Autoen mat enger Breet uewen 2.3 Zoll An. Et ass wichteg fir e gudde Pneu Grip mat engem deieren. De Verloscht vum Kupplung kann mat fataller ophalen, besonnesch wann Dir vun engem steile Bierg oder engem Hiwwel opgeet. Den Drockwäert gëtt duerch déi protagonal Manéier ouni bedeitend Ofwäichung vum Duerchschnëttswäert vum Hiersteller gesat.
Autobunne Vëloen hunn am Duerchschnëtt 9 Bar (bis zu 130 psi). Wann den Hiersteller onbekannt ass oder dëst ass eng kleng bekannt Chinesesch Firma, deen net Daten iwwer d'Drockblimitte enthalen. De Pneu, huet op den Drock uewen ugepaakt, déi am maximale Mark gepompelt, ass ähnlech wéi eppes wat e Stéck vu festen Gummi gläicht. Et ass ausgesat fir ze beschleunegen Droen.
All Zorte vu Pneuen onofhängeg vun der Aart a Varietéiten vum Vëlo wann den Drock iwwerschratt an déi gläichzäiteg Iwwerlagerung explodéiert mat der Kamera.
Et och perfekt op de Vëlobrärds "" wuert all Zwewéiers ", wéi" Gastomen ", dacks benotzt Cycling fir ze reesen. Och de Vëlo wäert e "Geess" sinn - Werft Iech op all Onregelméissegkeet.
Wat fir ze berücksichtegen wann Dir pompelt?
Podchéiert d'Rieder, betruecht eng Rei Faktoren déi zu kee Fall sollt ignoréieren. Et hänkt vun hinnen of, egal ob den staarkt Ressource seng Ressource seng Ressource këmmert oder se gëtt et, séier analyséieren. Déi héchst Aerobatik ass eng bedeitendst Iwwerschoss vum Service Liewen vum Gummi am selwechten alldeegleche Kilometer, déi eng Gewunnecht a Liewensstécker ginn ass fir Iech.
Saisonalalitéit
De Wanter oder d'Laascht schwéiere an der Temperatur kann Pneue Drock beaflossen. Gëtt Féierunge wou 8 Atmosporie doheem an engem véierzeg Portus Hëtzt doheem gepompelt ginn, gouf 9,5. Dës bemierkenswäert iwwerschreift den duerchschnëttleche Wäert - d'Kamera mécht sech op der éischter Bar nom Depart vum Haus. An an den Rieder vum Biergbike 3,5 Atmosphär op engem 20-Grad Frost an 2,4.
Am Wanter, d'Besëtzer vun der Autobunne Veloen virun der Plaz liicht iwwerschloen déi maximal Drock. Soulaang se den éischte Kilometer fidderen, da wäert den Drock falen falen. Am Summer, am Géigendeel, d'Kleedung hunn net e puer Rieder. Wann Dir an enger Summerfaarf hannerloosst, ass den Drock selwer zum gewënschte Wäert opgeworf. A béide Fäll Mam Drock erstellen sollt net genau richteg sinn, awer mat enger liicht Deviatioun.
D'Gewiicht
Wann Dir en onbekannte Pneu fir e Mountainbike kaaft hutt, benotzt d'Donnéeën aus dem folgenden Dësch. Dëst ass en allgemengt Standard recommandéiert vu Vëlosfuerer mat extensiv Erfarung.
Cyclist Gewiicht (kg) | Dréckt (Bar) | Dréckt (Psi) |
50 50 | 2.38-2,59 | 35-38. |
63.. | 2.52-2.72 | 37-40 |
77. | 2.72-2.93 | 40-43 |
91. | 2.863.06 | 42-45 |
105. | 3,06-327 | 45-48. |
118. De 118. | 3.2-3.4 | 47-5-50 |
Awer dëse Wäerter si valabel fir all Pneuen. Veloen sinn iwwerlaascht mat Taschen (Reesender) erfuerdert e liicht méi héije Pneuendrock.
Op all Iwwerschoss Kilogramm vum Kierper vum Biker oder de Cargo huet op der Strooss opgeholl gëtt ass 1% vum ganzen Duerchschnëttsransdrock derbäigesat. D'Iwwerweisung vun de Rieder (den Transfer ofzeschléissen, wouduerch eng Rieder - "Dëse Dräiden?
Aart vun Terrain
Reiden haaptsächlech op Asphalt, stony a gewalzt Stroossen erfuerdert e bësse méi grouss wéi den Duerchschnëttsdrock. Déiselwecht Regel ass valabel fir tricky Fahrt fir komplex Techniken. D'Laascht vun dauerhafter Witz a Schwéngung ass bal konstant hei. A fir ze fréi Erreechung vun der Kamera iwwer d'Kamera iwwer d'Kraider ze vermeiden, ass den Drock no bei de Maximum. Fir mëll Buedem, Sand-Clay Stroossen si liicht ënner dem duerchschnëttleche Wäert ausgewielt.
Wann d'Gebitt iwwerschratt ass - Asphalt, inklusive futti Stroossen, e Buedem vu ënnerschiddleche Grad vun Hardness, da muss den Drock erofgelueden sinn an engem Duerchschnëtt oder e bësse méi héich.
De Grond Prinzip hei ass déi folgend: Wéi schwéier an och d'Strooss, wat méi eent méi ass.
Iwwerscheet, déi no all Rees, probéiert d'Delnung am Bus un ze kontrolléieren, an dacks keng Rieder fir Rieder iwwert d'Rieder maache kënnen. Dëst reduzéiert däitlech d'Käschte vum Gummi - et rennt net nëmmen vu Punkten mat enger Noléissegkeet vun der Rad. An et ass egal ob Dir e Vëlo sportlech oder soss hutt, erstellt ëmmer richteg Pneue Drock.
Iwwer wat soll pneuen Drock soll am Video sinn.