An der ganzer Vergaangenheet, ass de Beruff vum Pilot ze charakteriséiert a héich Risiko fir d'Liewen op. An awer vill Jongen gedreemt fir den Himmel erzielen. Leider kéint ech net jiddereen maachen fir dëst Dram an d'Realitéit ze realiséieren. Nächst, militäresch Zäite ware komm, wann jiddereen dee wëllt schützen kann d'Land e Pilot ginn, huet e kompriméierte Studie vun der Studie ze schützen. Elteren a Groussfërmelen zu dësem Dag erzielen Geschichten iwwer Valor, Éier, Courage vu Piloten. An dem Krich gouf de Suerge Film "vum Crew" war verëffentlecht, wat d'Kompantalitéit vun der Aarbecht vun de Pilote vun der Aarbecht vun der Aarbechtsspill ofginn.
2016 huet de Film "kréie ginn op de modernéiert Manéier an deem et dann an d'Luuchtschoul hunn. An dat hofzeg Dezou sech demempusär, net nëmmen High, awer och Meedercher an d'Zuel vun de manner zukünftege Pilote falen.
PECILIARITÉITEN
De Pilot ass professionnell déi d 'Wëssenschaftlechen an der militäresch a förstgeschicht dem Kader Manafaart gemaach huet. An dësem Fall schwätze mir wirmelen Blummen, Heller, an Ma Ma-Boeiwe ". Fir déi meescht Leit, d'Wierder "Pilot" an "De Pilot schéngt Synysyme. Awer wann Dir un Iech ugeschwat hutt, kënnen vun deenen zwee Wäerter viraus proposéieren verschidden Beruffer. Pilote ginn Spezialisten genannt, déi zivilgeschir Fligere managen. Pilote sëtzt hannert dem Helm vun de militäresche Sphär.
Am Allgemengen si Pipo sinn déi meescht privatgelooss Spezialiste, vu Gése, awer och d'Sécherheet vu Passageieren. Op der Pilote sinn eng grouss Verantwortung, et kann mat jeeweilen bei engem kloen. An der Progrond vu Frist zu Courping op der Cragprangë fir Brang op déi onbedéngt präsent, wéi och den Kommandier vun dem Schëndbeur an de Fluchhëllef an der Fluch.
Am Fall vun enger Fristlungspunkten, léisen se de besichen deelzehuelen ze léisen, a wann néideg, sichen Hëllef, déi d'Ënnerstëtzung vum Buedem kontrolléieren.
Sécher vill héieren d'Ausdréck vum "Pilot vu Gott" oder "anstatt d'Hänn vun de Flilleken." E puer behaapten datt et e pridd Metaphr ass, awer wann Dir drëm, datt Dir drëme "alles" fir "geholl hunn, datt dës Wierder" ass - eng Beschreiwung e Wierder - eng Wierder "an eng Beschreiwung. Zum Beispill, wou de Chauffer säin Auto den Auto den Auto fillt. An de Pilot muss dat ganzt Schëff fillen, vun hire Mechanikismus, an deem puer méi fäeg sinn. Also ass de Pilot net e Beruff, awer e Ruff.
Fir d'Fliger ze kontrolléieren, ass et néideg déi technesch Ufuerderunge a Reglementer vu Flich. Fäeg ze konzentréieren, verfollegen d'Gesondheet a kierperlech Konditioun, Selbstvertriedung. All Joer nei Modeller vu Fligeren gëtt entwéckelt, an de Pilot ass d'Subnets vun hirer Kontroll ze verstoen. Dofir muss sech regelméisseg d'Verfassungskagen kucken, duerno hunn se e Certificatule kritt.
Vill schéngt datt d'Flichte vum Pilot de Fluch vum Fligere vun engem Punkt op en anert enthalen. Awer tatsächlech, si preparéieren d'Fligere fir ze prägen, verfollegen d'Aarbecht vun all de Mechanismen vum System wärend der Flucht, maacht eng gutt Landung. All Persounlecht Zäit ass mat der maximalescher Kontertronnaréierer an Zesummenaarbecht duerchgefouert, well se vereelt net nëmme fir hir Sécherheetswannen, awer och fir d'Liewe vu Passageren an der Kafereimer sëtzen.
D'Komplexitéit vun der Aarbecht vun de Pilote kënnen net erausgefuerdert ginn. An esou eng grouss Verantwortung involvéiert relevant Aarbechtsbezuelung. Och jonk Pilote mat minimum Stonnepuerf kréien eng wäertvoll Pai ze kréien, e puer Mol méi héich wéi d'duerchschnëttlech Loun vun gewéinlechen Ingenieuren.
Virdeeler an Nodeeler
De Beruff ass e Pilot - ganz interessant, awer ganz Komplex. Net jiddereen kann mat de Pflichten op Piloten zougewisen ginn. wéi Mat engem virege Bekannten mat dëser Spezialitéit kënnt Dir béid positiv an negativ Säiten verdeelen. D'Virdeeler vum Beruff reet de Prestige. Pilote ginn an all Stad a ville geschquacht. Si hunn e ganz héijen Niveau vum Akommes. Pilote sinn ëmmer an der Demande am Aarbechtsmaart. Si gi mat engem vollen soziale Package geliwwert. Hëtt Kräizgang kënnt virum, anstatt allgemeng Normen.
D'Noutrege sinn eng voll Rersioun, streng, heliziell Ënnerstëtzung fir zefridde, komprochung Timalitéit. Als Regel, Pilote si bal dauernd um Himmel. Si kënne fir laangfristeg international Flich geschéckt ginn ouni den Node Fluchhafen fir méi wéi e Mount. Deementspriechend ass net all Fra fäeg ass et ze halen.
Spezialitéiten
Bis haut sinn et e puer Zorte vu Portiatioun Richtungen, ënner deenen de Kandidat wielen wat hien méi wahrscheinlech ass. Zivilféierung ass a grousser Nofro. Zukünfteg Pilote ginn trainéiert, nodeems d'Ofschloss eng kommerziell Lizenz kritt, Merci wann se eng Aarbecht an all Airline kréien. Ouni flotten Fluchronnen hunn de Pilot-éischte éischte scho war a funktionnéiert als Assistent. Alternativ, Dir kënnt e Cours vun der Studie am Simion Club duerchgoen. Awer an der Fall, dogéint De Spezialist steet selbstänneg Taux ëmmer kleng Geriicht aus.
Méi komplex ass d'Richtung vun der Militärphai. De Service an der Airskraaft erhëtzt vill méi eescht a vill méi geféierlech wéi all kommerziell Flich. Déi, déi d'Militärphaiie wielen muss de Fliger ze entscheeden. Een deen den anere berg MBiritter interesséiert, huet sech an der Intelligenz ze hëllefen, erkenzen un all. Et ass nëmmen noutwendeg fir am Viraus ze bestëmmen, well wéini d'Etude vun der Zuschauer vum Fligere muss verstoen. Fir de Beruff vun engem militäresche Pilot ze kréien, et ass noutwendeg ee vu verschiddene Weeër ze benotzen. Deen éischte seet de Service an der Arméi. No der medizinéierter medizinescher Kommissioun kritt, kritt d'Clienten eng Richtung un. Meeraff méiglech ass net emmer ëmmer relevant, well eng komplett anescht Aart vun Truppen a säitwregdesiewe kënnen an an der Richtung ugeet. Deen zweete ass méi zouverléisseg. Hien implizéiert Erlaabnes op eng militäresch Fluchschoul.
Ganz interessant ass d'Richtung vu Fluchstoen. Wéi och ëmmer, Spezialisten vun dësem Beräich sinn haut ganz kleng. Dëst ass net mat der Gefor vu Beruff verbonnen, awer mat enger klenger Unzuel vun de Militärgeschäft erstallt. Militär Avationsitte virgräifen dratche Waasserfëmme vu Beweiden vu bewisen Spezialistenz z'erheien, an net nei Commoneren, nëmmen mat hiren Studien. D'Haaptaufgab vum Test Pilote ass d'Tester vun neie Fligere. Si verroden d'Virdeeler a Konsequenz, déi méiglech Ofkiirzungen weisen déi Designer musse korrigéieren. An nëmmen déi positiv Décidenter vun der Kommissioun, ass de Mililive Schëffer am Zesummenhang
Qualitéit a Fäegkeeten sinn néideg.
De Pilot ass e schwéiere Beruff. Seng Verantwortung déi net nëmmen d'Liwwerung vu Passagéier vun engem Punkt op en anert sinn, awer och e komplette Scheck vun der Fluchgespréichen virum Versand, souwéi de System vum Fliger an der Luucht. Déi obligatoresch Lëscht vu Pilote Fäegkeeten enthalen déi folgend Ufuerderungen:
- D'Fäegkeet fir d'Virbereedung vun der ganzer Crew op de Fluch ze organiséieren;
- Wëssen vun TB;
- Fluch Implementatioun an negativ Konditiounen;
- d'Fäegkeet metorologesch Analyse ze féieren;
- d'Fähegkeet bedrohend Aktiounen géint Passagéier ze stoppen;
- richtegen Ënnerhalt vun der Dokumentatioun;
- Fäeg sinn d'Nuancen vum Fluch mat der Crew z'ënnerscheeden.
Zesumme mat der éischter Pilot, déi zweet Pilot ass op Bord op Bord präsentéiert. Hie wollt d'Regréparatioun op der Ausbereedung vun de Gosseminter wëssen, fir d'Fluchdriwwen ze verstoen, datt d'Flux-Iwwerschrëften (organiséierener Navigatioun an enger Këscht. Déi zweet Pilot soll d'Fluchennumpletts mat der Autodung an de Fäegkeete vun der Navigatioun wëssen, well et net net, produzéiert en zweete Pilot.
D'Profid hunn de Berppung vum Pilot ass net gëeegent fir jiddereen, mee nëmmen déi, déi d'Imperéiert hunn, an enger entstreng Situatioun ofgeholze. De Pilot muss en héije Niveau vun der Intelligenz an exzellent Erënnerung hunn, gutt Visioun an impeccbare kierperlech Zoustand. Eng gutt Visioun vum Pilot involvéiert déi offiziell Aen an d'Fäegkeet fir eng laang Zäit fir déi selwecht Aktiounen ze maachen. Dëse Beruff ass kontinuizéiert fir Leit mat enger Violatioun vum vestibuläre Apparat, Nervositéit, mental a Häerzkrankheeten.
Zousätzlech zum Gesondheets Faktoren ze vill Faktoren e kriate Record, administratöm positiven Datementatik. Et soll net alkoholesch an narkotesch Substanzen ze konsuméieren.
Perséinlecht Land
D'Pilote vun all Fliger ginn net nëmme vu professionnäre Ufroen. Awer och Perséinleche Qualitéiten. Mat de Léngen, d'Aarbecht um Aarbechtsberäich beim Aarbechtsweltschefrëscht ass, als Bewäertung vum emliesse Staat ee vun de jonke Spezialist ass, ass ee offiziellen Applikatioun vun engem jonke Spezialistst ze schaffen.
Weider, d'Haaptregisten vun de perséinleche Qualitéite verlaangt fir all Pilot ass befestegt:
- Konzentratioun;
- séier Reaktioun;
- Léift fir d'Héicht;
- Mangel un Claustrophobia;
- Leedung;
- analytical Denken.
Beruffsrot
Berufflech Pilote Fäegkeeten ginn als extrem wichteg ugesinn:
- D'Konzept vun den Concerten vun der Méihys an Elektriker
- Wëssen vun Ingenieur Grafike;
- Vuol-elektronesch Geräter ze verstoen;
- Arrangement vu Fluchfieldungen, Fluchhafen a Landungssträifen;
- Konstruktiv Funktiounen vu Fligere;
- Theorie a Praxis am Beräich vun der Loftfaartmotoren;
- Wëssen iwwer automatiséiert Fluchgeriichtskontroller;
- Wëssen iwwer organisatoresch Momenter vum Loftverkéier.
Wéi gëtt et dozou ginn?
D'Fäegkeet vu Fligergarantie geschitt net nëmmen esou. An de System vu Selbstléier ass nëmme fir d'Wësse vum theoreteschen Deel erlaabt. Geschwënn Fäegkeeten ze kréien an de Status vun engem professionnelle Pilot, et ass noutwendeg eng spezialiséiert Erzéiungsinstitut ze kompletéieren. Wann Dir eng Uni wielt, muss de Kandidat verstoen wéi hie wëll fléien. Entweder dës sinn ordinäre Fligere fir Passagéierverkéier, oder Militär oder Testgefässer. Andeems Dir eng Spezialisatioun wielt, kënnt Dir eng Schoul wielen. D'Haaptrei ass fir d'Erkennen un ze kommen, wat un engem Diplom réckelt hunn, musst Dir eng gewässcht eng gewëssen Unzuel vu Stonnen eng Verkaf vun Stonnen ënnerhuelen. An no der Pilot kann d'Pläng fir den Tittel vum Kapitän vun der Fluchhüsse bauen.
A Russland ass et méiglech Fluchbildung an der sekundärer Special a méi héijer Erzéiungsinstitut ze kréien. Wann Dir an de College komm sidd, dann de Spezialitéit "Test vu Fligere". An op der Universitéit an Institut, méi eeschte Beruffer ginn ugebueden - "Operatioun vu Fligerenkompecher" a "Kontroll vu Fligere". Fir an der DSus anzeschidden, et ass genuch fir de Certificat ze weisen, de Concours fir daatière a méi héije Score, gëtt méi héich Leider no. A fir d'Entlooss op der Universitéit, musst Dir duerch e bëssen Ausbildung duerchhëllefen, da gitt d'Benotzung och nohëllefen, mathëllef an Uliken, Photematik. D'Dauer vum Training an all Bildungsinstitut ass 5 Joer. Wann Dir op der Uni op der Torrespondenz Departon studéiert, da da dauert 6 Joer.
Déi folgend ginn eng List vun angem bidden, wou Dir net am Pilot geléiert, awer en richteg AC gëtt.
- Mai;
- Mstu vun der Zivilféierung;
- Cuuns se. Reshetnyev;
- Serpukhove Branche Varva.
De Pilot ass eng komplexer Spezialisatioun, sou datt et keng méiglech Mountincoursen fir d'Entwécklungszich 'gesi gëtt. Als zousätzlech Training ka nach un d'Fluchschoul "Aarsch Labothéik ofmols, an déi dauert 2 Joer daade 14 Joer ofsetzen. Wéi och ëmmer, Aeroeflote Bedenken Kandidaten mat méi héije Loftfaart.
D'Carghinfoffer
Een gleeft datt de Beruff de Pilot an der Zukunft net erfëllt ass. Wat Technesch Fortschrëtter an der Form vu roboten Ausrüstung displacéiert Leit aus dem Cockpit. Mee et ass net. An der moderner Welt, näischt wäert mënschlech Fäegkeet an Determinatioun an der Fliger ersetzen. Desweideren, Designer Ingenieuren all Joer entwéckelen nei Fligere Modeller mat enger maximaler kierperlecher Kabine fir e Pilot. Also, jonk Tagging huet ganz gutt Perspektiven.
De Spezialy Pantot ass garantéiert all Bewerber, deen aus enger méi héijer Erzéiungsinstitut ofgeschloss huet. Awer direkt eng Aarbecht als e Pilot, e jonke Spezialist ass net méiglech. D'Zäit vu senge Iwwerfall ass minimal, an all Ausfahrt zum Open Himmel ass ënner der Opsiicht vun engem erfuerene Instruktor. Op d'mannst e bëssen Erfahrung, déi a kleng bekanntst Firmen, am Gesiicht vum DRAîizz fir engem kommerzem Leedung an an klenger Schëffer hunn. A gudden no 2 Joer, kënnt Dir nom Titel vun der Kommandier qualifizéieren. An da geet de Passage op d'Karlungslässer op. Gitt lues a lues virgesinn, et ass méiglech de Leader vun enger vun der Fluchgesellschaften ze ginn.
Wat d'Palpotioun ass, d'Pilothen weesse vill Spezialistenz vun technesche Berrierien un. Zum Beispill, D'Pilote vun der amerikanescher Airline Delta Loftlinnen verdéngen $ 212 an engem Fliger, awer nëmmen ënner der Bedingung vun de Platen méi wéi 65 Stonnen. Brauni nadsesch, d'Bezuelung ass e bësse méi déif, awer wann Dir d'Benotzung vum Concertscht fir d'Potote ganz anstänneg verdéngen. Zum Beispill, d'Pilote vun de bekannte Loftfotloun zur 85 Stonnen Plack kritt 290 Dausend Rubel. Wann de Pilot funktionnéiert iwwer d'Norm, da bezuelt se vill méi. Baséiert op de Berechnungen presentéiert, et gëtt kloer datt déi Moyenne Pai vum russesche Pilot 250 dausend Rubel ass.
An vergiess net dat sou e gültege Virfall vun engem voller soziale Package, obligatoresch Versécherung begleet ginn.
