Scooteren fir d'Jaaffer gouf vun de Kannergebai un d'Prérommonte vu Kanner a Jugendlecher kommentéieren. Wéi de mentomesche Scotter Modeller erschakt den Hannergrond vun der wuesslecher Suerg fir Leit iwwer Ökologie fir ökologesch Autoe fir Eisenlinne ginn als equoligt Imbusen an Eisen populär Fong fir op d'Aarbecht ze kommen.
Natierlech ass et e wëll niddreg Obbibbesche Gefier, an's de net ze geféiersécheren, awer méi Sonndes vun der Stad musse vill Kilometer vill mussen. Hei sinn zousätzlech d'Lauschter vu Fast Raimlechkeete si prett fir en Rankangensanismus zeechnen, well esou vill Leit déi interessant si, well dass en gemeinsam Leit interessant ass, well esou vill Leit interessant sinn.
Maximum
Leider huet dat offiziell ugeschloss dem Optraghuelungsverordung vum elektremenen zoufällegen Ofschloss net - wann nëmmen well déi normal Eenheet vun dësem Typ net ausgestatt ass. Zousätzlech, Hiersteller sichen normalerweis net eng wierklech séier elektronesch Eenheet ze kreéieren, a si hunn zwee gewiichtleche Grënn.
- Gefor fir de Passagéier An. Et ass schwéier z'iwwerspriechen mat sou engem Type kanntere kéinte wa mer och manner wéi op de Knoch geschéien. De Maximum, Dat konnt fir d'Sécherheets "a liesen" vun engem Diesfolg, an engem Hemmet an HASHWASE ofwenst ginn, awer bei enger grousser Geschwindegkeete mat héijer Geschwinstär, awer si bei Héichotrëzer mam Mondisser bruecht ginn, awer an enger duerch héich Sproochen ouni Knéibonnen, awer ausserhalb si mam Mare Pads, awer an enger Marso-Politikrale mat héijer Geschwindegkeet ausgi ginn, si bei héijer Geschwinzer, awer ausserhalb vum Knéiberäicher Fir den Erfolleger mam Stätscher dem Moment kann awer onzechen, ass awer de leidsstoff, entspriechend méi schwéier fir eng relativ niddereg Realungsgeschwong fir den niddereg Limptlimm fir déi ganz niddereg Limante Geschwitresprong fir den Apparat ze setzen.
- Erhéijen d'Mass mat ëmmer méi séier. De gewëssenhinesche Merci Gepackter - Transport ass ganz hell liicht, et kascht sinn Hindernisser ze ewéi d'Streck, och ënnerléisseg Persoun eng Batterie ass, och wann d'Hindernis eng Batterie geet, mee d'Stroum vun engem Priori. Leider gëtt ech déi meescht Fäll eng direkt Relatioun vun der Kapazitéit vun der Oschungescht vun der Batterie aus dem Motor erausfannen, an dat leider hänkt vun de Spann vun deem Moment of. D'Visiteur huet déi existent Modeller vun der Unzuel vu Lëtzebuerg buschtert, wou si se tausnotaire ginn, awer loeft et komplett.
Wann et alles uewen ugeet, ass et net als iwwerrascht datt de Factory Gester (an dann net jiddereen) entwéckelt gëtt, 60 km / h an elo gëtt bis elo weider mat der elektresch Konditiounen, déi et diskutéiert sinn ënneschten.
Awer an eisem Land ass et genuch Kockstum, déi d'Programmritiounen vum Apparat ofhuelen, an ass méi eeler moderniséierung vum Apparat ewechhuelen. Do En inoffiziellen Rekord an eng allgemeng akzeptéiert Benchmark fir all moderniséierte Scooter kann als 100 km / h ugesi ginn Awer de Besëtzer kann da maache schlecht haut un wou 100% kulls de Gesondheetsministär esou perfekt fir d'Gefier zu esou Bezuel ze kontrolléieren.
Wat fir Faktoren beaflossen déi maximal Scooter Geschwindegkeet?
D'Konzept vun der Bezéiung vun der magabel Geschwindegkeet fir e bestëmmte Modell ass bëssen bedinghlecht - normalerweis d'Moyenne maximal Zäitkrutementer ze erreechen, awer de Deklaratioun ass nëmmen déi undréit. Fir ze verstoen wéi een aus der Elektroosokata ze pressen, wat mir betruechten, déi ofhängeg vun der Schnellheet vu Bewegung hänkt.
- Motor Charakteristiken An. Et ass bal d'Haaptkräfte, wat ee vun zwee steiwe sech d'Geschwindegkeet ass. Kraaft an Dréimoment ass en Aktie vun der Kraaft vum Transport, si ännere sech net ënner all Ëmstänn (ausser fir d'Ersatz vun Deeler ze kontrolléieren. D'Klor hält sech esou séier wéi méiglech erop ze réckelen, soll Dir op dës Modell déi déi bescht Affäert op dëse Charakteristike hunn.
- Rad Duerchmaach. De Motor spülen d'Rieder op eng gewëssen Zuel vun der Revolutioune pro Sekonn. Et ass kloer, datt dee schaffert dee schmaache gefouert gëtt an de Modell dauert wéi de Modell e méi sräichtätegen. Natierlech geet et méi Vergläichen, den méi méi schwéier, an d'wat se z'à dévidéieren, awer d'Fabrikur galscht de Motor vun der entspriechend den eelaalt.
- Gewiicht Gefier a Passagéier. D'Tocal vu de rempletzer Transport beaflossen d'Geschwindegkeet: Dir wäert kierzschléi spillen an Dir spréngend mat der Stroossfluch erop. Fast Electrosphamcat sollt méi hell mat sech selwer sinn, ouni aner Fahrgräisser ze verléieren.
Wann Dir schonns ouni e schwéiere Modell sidd, lued Iech net nëmmen, awer och e groussen Rackfack, sollt Dir iwwerrascht sinn datt si kaum sprëtzlech sinn.
- Stroossebesëtzer. Wann hei vu gëllene wäertvoll einfach ass, ass Scorter Léierpersonal schmolen, ouni verschidde Fortehlee ze erliewen, an dësem Nach e grousse Plusing. Egal ob de Betrib e Viskosopie ass, datt e puer Shattering vum Scooter an d'Verloschtung vun de Rieder op d'mannst an de Mindestpiche ënner dem Minimum huet. Zousätzlech ass et wichteg op oder Tiler - wéi e erop geet ass vill méi haart wéi aus de Choix an den Dokter mat engem Lift verbréngen.
- Robäisssst An. Och dëst Faktor deen net genuch schéngt, déi d'Vitesse beaflosst, also zousätzleche Resistenz entsprécht. Ierffëcht et net normalerweis net sou aktiv maachen, maritär, mit sech dran, d'Resultat ka fir den enkressege Wee sinn.
Wat fir Geschwindegkeet ass gebraucht?
D'Grënn fir déi Hiersteller produzéiert wierklech Scannergeschmoossen uewen hu wéi uewen beschëll beschriwwe ginn, wéi e speziellen Modeller ze wielen, well och de virgeschriwwenen Reesen déi ganz wéineg erschräift fir d'Rees méi laang ze kaarznerlechesch Entreprisen ze wielen. Et gëtt eng speziell Klassifikatioun vun elektralenen an dësem Kontal vun der Wiel vun der Persoun, am Dir kënnt och op d'normalen Muecht fir esou engem normale Muecht ze gëtt Géigesaz. Spezialisten beroden déi folgend.
- Kanner. Et gëtt gegleeft datt 5-10 km / h fir si d'Plafong ass. Tatsächlech ass et eng Géirfleeg oder an dëser reurister Jobséierung, awer fir deen, deen einfach Ligingen existéiert ass net méi Lien. Fir sou en Indikator, et gëtt genuch e Motor mat enger Kapazitéit vu ongeféier 100 W.
- Jugendlecher an erwuessener Ufänger An. Fir déi an aner Ufuerderunge kënnen méi schlëmm sinn wéi einfach "Pokatususushki" am Gaart - fir datt et schonn eng Optioun vu perséinlecheregt ass. Zurzshäit feelen no beim Erfarungen an den Ausdrennen feelt, opzefällend sou Chauffe, well d'Geschwindeg iwwer 15 km /h ass, an de Wëllen an de Wëllen entsprécht.
- Erwuessener fir alldeeglecht Liewen An. Wann Dir net iwwerzeament vum Sazapler sidd, an Dir braucht en Entdeckofhates all Dag, da versat et just méi wéi 35 km / H - Enn war op den Héichwaasser net op den Enn déiselwecht Aarbecht. Dir kënnt als ACU vun engem Power Model an 250-350 w.
- Reider. Wann Dir Iech selwer e Liebhaber vu schnell Fuere berécksiichtegt an d'Primär fir Iech Angscht ze iwwerslos ze ginn, ass et derwäert op Modeller ze maachen An esou Scooteren, Hierstellungsbierger maachen dacks e Schwieregkeeten, déi hir CRECTE Ventor net verléieren, och an niewendem Kapazitéit ass, normalerweis vun 700 bis zu 700 bis 1900 bis 19.00 Auer
Wéi pompelen e Gefier?
Egal wéi schwéier Dir probéiert déi fortgeschratt Elektroosokat ze wielen, Mat engem pleidegende vun enger Wahrscheinlechkeet ass et déi uginn Charakteristiken e bësse iwwerdriwwe ginn. Zum Beispill, Take vu 90m, d'Battereil d'Bänn, bis déi maximal 3-3 km / h Kierfegkeet bei Marsmuserung, a mat engem Semi-Hir / H-Batteran, an déi maximal 2-3 km / H Bancasshümegstëmmung, an der maximal 2-3 km / hm / hm / hm / hem- entholl fänken un op all Fahrt un.
Aus dësem Grond, vill Handwierk, déi an der Këscht bannen géif regléieren fir säi Paramende benotzt, oder op der Këscht kaaft.
Fir d'Ausdauer "Ausdauer" vum Scooter ze erhéijen, musst Dir Iech e méi staarken Batterie installéieren. Schwierër vu Fee stoen awer och d'Tats heizen déi offensätzen Dimensiounen, a fannen de Modell vun der selwechter Kapital. Gutt, wann d'Konfiguratioun vum Wunneng vum Wunnlaf an besonnesch Batterien an bestëmmte Botzmëttel ass - an dësem Fall, Experiment wäert den Experiment vill méi einfach maachen.
Wat de Motor bal an allen Fäll ass normalerweis iwwergang iwwer 1,5 iwwerdréit, iwwerliewt ongeféier 2 Mol méi héich wéi de Fabrécksstandard, besonnesch wann Dir net op der Heemechtswuerm gemaach gëtt An. Eng aner Saach ass datt de Moto-Rad-Radränkerei sécher keng Tréischtere méi dichten hunn, deen sech 1. normal "normal" impertakt aus senger Planz gewisen. Dofir D'Essenz vun der Modifikatioun gëtt entweder de Controller op en aneren ersat oder däerf d'Originalungskäschte gedroe ginn.
Déi meescht ass et anescht reverwäerteg ex präzendiell déi präventiv Optioun an alles fir de selwechte Grond, wéinst dem Auszeechnung u Spährung kuerz uerdentlechung, sou hu sech experimentéieren andeems d'Resultat vun Deeler trëtt. Benotzt e Stuff e Systemperestellefinär net eng Erausfuerderung, an amplaz vun engem exzellente Scoréier wäert en nëtzlech Ergopport ofloosst ginn.
Wielt datt d'Selbst-Afloss vum Elterker gemaach ass, wann d'Refange net nëmmen ze froen dat net nëmmen op d'Funktioun vum Sign ass, awer och "Verloscht.
Méi Informatioun? Op wat ass d'Geschwindegkeet vun der elektrooosas, Dir fannt andeems Dir den nächste Video kuckt.