D'Gamme vu Bedeitung fir d'Bewegung gëtt regelméisseg mat neie Brarturen aktualiséiert. Ënnert der Lëscht vun der gefuerdert nei Produkter déi et derwäert ass elektresch Vëloen an enger grousser Villfalt vun der Spezies a Modeller presentéieren.
Apparat a Prinzip vun der Operatioun
Haut féiert hien zum Beispill d'elektresche Rosescosage op der Geräter op den Design déi en elektleche Guichten op hirem Design kann als Elekth an hirem Designdelefos op hëtzleche Vëusse sinn. Fir eng auslännesch Manéier, sou datt e Gefierer "E-Vëlo genannt". Währenddeem d'Nummechten dann den Design gehéiert, ënner dësen Numme am Narch ofzeechent net nëmmen mat der Hëllef vun engem elektresche Motor no der Komloslos oder während der Kombinatioun déi méi ze beweegen.
Baséieren zu sengem Design Elementer, vum Elektriz BocOen, deen net ännert, déi vum gewësse Méiglenkung bewosst ass - duerch d'Erléiser. D'Haaptreibechten huet all Elekologeuren verde ginn, déi sech iwwert d'Laascht vun der Katalorist betrëfft. Domat gëtt zum Luxoblo wéi populär Scooter haut. Bis vun de Vëlospiller gëtt eng Battung vun deenen Zënse vu wou aus der gewéinlech Plaatz Resetance duerchgefouert gëtt.
Normalerweis, Eng héichwäerteg Batterie mat enger voller Ladung kann de Besëtzer vum elektresche Vëlo erlaben fir d'Distanz vun 30-35 Kilometer ze iwwerwannen. D'Batterie ass e eraushuelbaren Apparat, sou datt een oder méi Batterien kënne benotzt ginn. Sou eng Méiglechkeet erlaabt Iech urban ze benotzen, cargo oder Bierg E-Baika op grousse Distanzen. Well fir d'Batteriekraaft, haut gëtt et Méiglechkeeten mat der Batteriespäerkt vun 200 bis 1000 W. Bannert där der Betriungskréik deelzehuelen ninner Kréides bis am leschten Mol Viets.
Um Stroum vun Operatioun vun all Komponenten vum Mechanismus ass an der Interaktioun vun der Gearx an den elektresche Motor optrupter. Motor Bewegung gëtt op d'Käschte vu bestëmmte embedded Drive duerchgefouert. De ganze Vëlo Mechanismus ass an engem hermetesche Fall. Esou Funktiounen ginn duerch den E-Vëlo vum Ecely Modern Mëttel fir d'Bewegung ausgezeechent. Dëst ka mat war net nëmme mir nëmmen duerch d'Préinitéit vun elektronesch Komponken an awer déi Präsenz vu verstäerkten Lunklekglockel ass.
Normalerweis, Déi meescht vun de Modeller hunn vill ongeféier 20 Kilogramm. Apparater sinn entwéckelt fir de Cargo ze transportéieren iwwer 120 Kilogramm. Den E-Offline Lead ass e Motor vun der Ofkrong sinn, sinn nach och Teperantie mat engem zentriktesche Motoem, engem Volumaart, zwee - Zorte Vëlo.
Zousätzlech zum Motor beim Ride-Ausbildung sinn mat all vertraute Besohen an Disk Bremsystemer, am Liicht vun deem e Regular ze bedaueren. Ride a Frame fir Ride-Timurë ginn aus Aluminium Losolien opgefouert.
Goufen desen Owend mam Enswelkung vun den Einfachenskrocken, zument hieren Reduktioune méi holsträr beherrscht, awer vun e Medeldrüssscheraséierungen ausgebautten - Tricker hunn ageriicht ginn - Tricker ageriicht ze produzéieren - DRIKDERS - TRYTIN beherrschen.
Déi meescht sin, d'E-Baika hat eng Geschwindeg vum Gefar, awer et wëll benotzt fir Produkter mat enger zwee-oder dräi-Décisioun ze fannen. Pedals ginn an normal Form gemaach, de Lenkrad ka kromme ginn a kompakt oder klassesch Form.
Och, Elektresch Vëloen hunn et gemittlech dat komfortabel Management ubitt.
- E puer e-Baika Hiersteller hunn hir Produkter mat enger Cruise Kontroll - e speziellen Block deen wann Dir op enger bestëmmter Geschwindegkeet leeft.
- Och an der Linn vun esou heescht fir Bewegung kënne Spawele fonnt ginn, déi e spezielle EBS Block an hirem Design hunn. Den Apparat ass entwéckelt fir de Motor ze bremsen, während der Batterie nei opgelueden. Dir kënnt de Mankanismus an d'Aktioun duerch ee matbréngen andeems Dir op de Bremshand op der Lenksrad dréckt.
- Speziell Opmierksamkeet verdéngt d'Funktioun hëlleft Pedalen. Sou eng Funktioun Zesummenhang de Besëtzer vum elektresche Vëlo ze plënneren ouni obligatoresch Fixatioun vum Gasrass. De System fänkt seng Aarbecht mam Monoton-Modus vun der Rotatioun vun de Pedale un.
Virdeeler an Nodeeler
E-Vëlo ass e populär Gefier zu deem positiven an negativen Charakteristike inherent sinn. Fänkt un mat de Virdeeler vun esouem Veloen.
- Héich-Vitesse Apparater si ganz einfach ze charge. Fir d'Batterie braucht Dir e reegelméissegen Outlet mat engem Volt vun 220 V.
- Fir op esou engem Transport ze plënneren, ass et net néideg richteg ze kréien. Och den elektresche Vëlo muss net an der Verkéierpolice registréiert ginn.
- Vu Méint Protaeigriätt wann's de ëm d'Stad erlaben, ouni Dowiviment am Brandürums zu Tem nëmmen fir alleguer Beruerem Wieder sinn.
- Trotz den a méi kompankent Schoss an d'Exzenz vun der Operatioun vum elektresche Vëlo gëtt et mat sengem Besëtzer kompitellen, fir en Ënnerziler.
- E-Bike funktionnéiert bal roueg, wat en indisputable Virdeel vun engem ähnlechen Ritt ass (wéinst Komfort wann se ouni onnéideg Geräischer beweegt).
- E-Bumika sinn eng ganz öffentlech fromend Stroosseplang, sou datt se net duerch Elektrizidentitéit geheien net schiedlech chemeschtesch Chikalikater
- Den Mount Vëlosfieder sinn d'Veléeën zu der universaler verursaacht fir Bewe fir Bewe fir eng Beweegung, da fir eng Chance ze maachen, well all alleral Alter vum elegesche Alter ze respektéieren, mat minimale Alter méi. An der Zeil vun de Fongen, Frae vu Frae sinn presentéiert, off-Stroossversioune mat grousse Rieder, hellrär fir Bewegung a Congcese an der Stad.
- Den Design ass ganz einfach a Kontroll, fir en Elektréierend Vëlaof, an et brauch net néideg fir speziell Fäegkeeten ze hunn am Gläichgewiicht.
- Wéinst der Batterie, kann d'E-Baika als normale Vëlo op direkte Gleiser operéiert ginn, an op de Risike vun der Streck fir d'kierperlech Stäerkt ze benotzen.
- Elektresch Veloen ginn zu Zäiten manner wéi d'Motorrieder um Maart presentéiert ginn.
Wéi och ëmmer, sou eng nei-äusgeleiert Technik ass net vun e puer Minien, déi all Konsument wësse soll, Berécksiichtegt fir sech selwer en ähnleche Kaf.
- Déi meescht vun de Batterien an E-Vëloen hunn Restriktioune Ressource vun der Fräizäit. Ofhängeg vun de Varietéiten vun der Batterie, et ass genuch fir 300 Zyklen wann Dir féiert Optiounen benotzt. Lithium-Ion ass genuch fir 800 Zyklen, Lithium-Polymere fir 1000-2000 Reprératioun entworf.
- D'Quantitéit vun der Zäit erfaassen fir déi erfuerderlech Batterie ze bemierken, kann et bemierkt datt fir den E-Vëlo ass op d'mannst 4 Stonnen an de Monokollen fir 30-40-Fixe fir d'Batterien ze lueden.
- D'Cyclist soll virbereet ginn fir d'Tatsaach datt de Pedal méi Kraaft brauch fir ze rotéieren wéi wann Dir op engem reguläre Vëlo fuert. Si gëtt vun engem Massen Design an Injivia verursaacht.
- Op der Autobunn oder gewéinlech elektresch Vëloen kënnen net héich Geschwindegkeet entwéckelen, déi dës Indikatoren mat verschiddene klenge Motorden entwéckelen.
- D'Gewiicht vun den Apparat wiévar bannent 20 Klobepours bestëmmt een besonnesch schlecht besonnesch an hirer Siicht an hirer Zäit ginn.
Meenungen
Haut sinn d'Klassifikatioun vun de Vëlobäissen un sou datt verschidden Garantie déi op e puer Gewaltien entdéieren.Pedelec.
Konstruktiounen mat engem Pedal Drive, och gi se Geräter mat engem Wuerentype vum Drive genannt. D'Aktuatioun vum Motor geschitt mat der Bewegung vu Pedalen. An dësem Fall gëtt de Motor en Assistent fir ee Myklimcht un, an der Bewerdeg. Fir sou eng Spezies ginn et sécher Motormuskom. D'héchstwëllege Fuerderung gëtt déi maximal Wäerter an dësem Fach eng 250 goën mahmkt ginn, während de Laf vum Apparat vum Apparat sinn ongeféier 30 km / H ...
Kraaft op Ufro.
An dësem Fall ass d'Kontroll geschitt wéinst dem Droodel vum Motorrad. Motor kann duerch Analogie mat den éischten Arten oder duerch d'Hëllef vun der Hëllef vun der Händler handelen, déi Ähnlechkeeten op Motorrieder huet. Fir esou heescht, et ginn déiselwecht Motormuskung limitéiert an héichgeschniddene Fäegkeeten.
Allerdéngs sinn soulaangte sinn net ëmmer gëeegent fir Bewegungsberécker op Komplexioun mat speziellen Eegeschafte vu Relief.
Speedpedales.
Schwéierkraaftwierker op souzften erlaabt de Besëtzer vum elektresche Vëlo fir d'Mécht vu 40 km / h z'entwéckelen. Dës Aart vun E-Vëlo an e puer Länner bezéien sech op Beweegungsrecht Rechter a relevant Umeldung.
Rechnung op den Autoruator ze berücksichtegen, ass Elektresch Vëloen:
- Frontrad Drive;
- hënneschter Radfahrt;
- All-Radfahrt.
Och d'Klassifikatioun vun de Vëlo betreffen der Handlung déi sech bei der Versammlung Method ëm deloss. Haut um Maart fannt Dir déi folgend Notiouns ze verkafen:
- Bankence, och den Fabriafatialime vun deem geschitt ass beim Fabetrag genannt;
- E-Baika gesammelt eleng.
Oder Design, Elektresch Vëloen klappen sech a monolithesch.
Och esou de Pëllen fir Reite ze trennen gëtt duerchgefouert ofhängeg vun der Optioun vun der Exploitatioun vum Vëlo.
Meteen
Esou Fongen ginn aus dem Fabrikant recommandéiert op extremer Stroossen, wouimlech Héicht Differenzen observéiert ginn. Veloen sinn fir e seriöse Last entworf, gëeegent fir Juegd a Fëscherei, beliicht héich Käschten.
Schongainee
Sport Variatioun vum Vëlo, dee mat engem Fabrikant vun enger spezieller Batterie ausgestatt ass, déi d'Kilometer vun enger Opluedstand eropgeet.
Grupasjazhir
E komplette-gespullt Vëlo kritt net nëmmen fir eng eenzeg Fahrt - kann duebel ginn, ginn et véier-Wheeled Modeller fir verschidde Wueren ze transportéieren.
Urban
Kleng a gerechewechschuuchte Modeller déi mat verstäerkte Komfort beliicht ginn, wa se an der Stad benotzt ginn.
Geschwindegkeet a Kraaft
D'Muechtparameter vum elektresche Motor bestëmmen d'Méiglechkeeten déi d'Entwécklung vu maximaler Geschwindegkeet ze bestëmmen. Dës Parameteren beaflossen och d'Ausgefall Kapazitéit vun der Moyene fir Bewegung.1500-2000 Watt
Esou Proben sinn fäeg fir eng maximal Vitesse vu 50 km / h ze beweegen. Du kanns dëspt "net nëmmen fir Land wielen, awer och Urban Bewegungsversanfroen. Typesch, sou datt Hybriden mat Lithiumbatter ausgestatt sinn.
3000 Watt.
Elektresch Vëlosweeër duerch ouni zousätzlech Opluedstatiounen fir Sektioune vu ongeféier 60 Kilometer laang ze iwwerwannen. ZPAOL huet d'Miicht Kapazitéit vun nëmmen Suen ongeféier 150 Kilodéierung vun ongeféier 20 km / h.
4000 W.
Zanter dëst Serie gi féier vu bis zu 90 km / h ze bewehlen. Op eng Fill gëtt se e Virdeel vun der Step, sou wéi esou eng Zäit gëtt Dir d'Distanz vun 100 Wilometer of.
Hiersteller a Modeller
Haut kaschterte sech den E-Vëlo ze wielen, fir do ënner enger grousser Zuel vu Modeller a Marken ze fueren."Cyborg"
D'Persounen vu russesche Produktioun ass, duerch hir héich traditioneller Charakteristik a Qualitéitsversiichtgrond. Siele reduzéiert Entstoppt mëscht e Modelprocher 12, wat e Schlag vun 350 Kilometermätscher huet. Den E-Bike ass schiediséiert duerch eng listible Käschte, mee Wäi méidäid nach méi wéi 50 Kilier.
Grace einfach.
Perséinlech Vëloen no der uewerer Bedrohung, déi fähert sech bis 40 méicO mo-M a 40 km vun 20mme staark entwonn wëllen. Eng nei zoustänneg Wieder leeft de Vëlo ongeféier 40-45 mat 40-45 Kilometer. D'Batterie ass eraushuelbar, d'Gewiicht vum Apparat ass 19 Kilogramm.
Wéi och ëmmer, fir Iech doheem waren esou gei méi wei méiglech geschäftlech.
Wellness Falcon.
Ausmlapp Varietéit vum elektresche Vëlo, deen ongeféier 20 Kilogramm geweit. Hiersteller recommandéieren Modeller fir ze benotzen an der Stad. E-Bike fäeg d'Vitesse bis zu 40 km / h z'entwéckelen.
Moatti 180 W.
Ausland vum Vëlo, dat awer och net eng méiverlëscht entwéckelt, souz direkt nannt de 4 km / h. D'Batterie mat voll Congé ass entwéckelt fir d'Distanz bannent 30 Kilometer ze iwwerwannen.
A DE Chait vun den Design ass Kompzesser, déi Iech erlaabt en elektresche Belcola a spuert 30 Bambam mat de Massen naassen. Sou Varieties sinn net déi deier déi deier déi noutwendeg sinn.
Charger 2000 W.
Growo Vëlo, déi Iech erlaabt Komplex Deeler vun de Gissiounen z'iwwerwältegt z'entwecken. Trotz senger gudder Stabilitéitsverstabilitéit huet d'Batterie mat engem Feld mat engem Feldsparzept aus 10 bis 120 Kodiler entwielt.
Och ënner de proposéierte Produkter fannt Dir net lokal Modouse fir 1000 "," Ennurro ", Chinesesch an däitsch Apparater fir Beweegung an der Stad ...
Tipps fir ze wielen
Fir de Bafe kaaft elektresch Vëlo fir bequem ze bequem ze sinn, an och dekonsidéiert héich bauen, studéiert déi proposéiert Gamme vu Modeller, Et ass derwäert Opmierksamkeet op wichteg Nuancen ze bezuelen.
- Dir sollt den Apparat auswielen andeems Dir d'Ziler mat de Ziler an Weeër entscheet fir ze fueren. Hiersteller klassifizéieren kloer hir eege Modeller, déi se mat deene oder anere Mechanismen ausgläichen, fir hir Destinatioun passen.
- D'Konzektillement wäert och d'Berofstenhaus ofstolt bleift. Trotz der Verpflichtung vun E-Baiken, Fraen oder eeler Leit solle Präferenz op einfacht an einfach Designen ginn.
- Et ass och dat Bescht vum Ritch ze navozéieren, baséiert op deem d'Modeller kënne mat zousätzlech Funktiounen brauchen. Zum Beispill, fir Nuetsbewegungen ass et wäert ass et wäert e-Bai mat gudde Luuchten oder am Allgemenge Luuchten ze bedenken. Esou eng Feature wäert iwwregens sinn fir elektresch Vëlobesëtzer déi den Apparat am ländleche Raum benotzen.
Et ass och derwäert opmierksam op den elektresche Motor a seng Kraaft ze bezuelen. Déi genau vun wéi Par Parameteren ass méiglech d'Schéck ze bestëmmen, wéinst deem de Besëtzer eng Iddi géif gewuer sinn ze iwwer den Eklimt beim Eashodéieren.
Wéi geet et?
Fir richteg op E-Baika ze plënneren, D'Re Empforte vun Spezialiste ze bequem.
- Ier Dir mam Vëlo trefft, sollt Dir Prioritéit Drock iwwerrasche. Zousätzlech vermëss Dir kënnt sécher maachen dass d'Blackel-fel voll Ufaier an Nët ugeet, souwéi den Niveau vum Spillwätsch.
- Ëmstéiert deen iwwer d'Loftfecht ka gewësse wann den Apparat direkt ofhängeg sidd op der Qualitéit vun der Batteracht a vun vun der Batter. Dofir, virun all Rees ass et recommandéiert eng voll verrechent d'Batterie am Apparat ze hunn.
- Hiersteller wann Dir fir laang Stiermer reagéiert, déi e recommandéieren, den Apparat fir 5-10 Minutten ofzehalen. Gefeeënt iech zouloossen zum Risikozauffeur ze iwwerdréien, och datt och de Virkierber an vollemméissegen Beroenden ze iwwerdenkt.
- En Ëmstänn ass d'Mongclayen an Ufände wéi méiglech si gefrot wéini den epulse gëtt gläichzäiteg verbueden an dréckt d'Rieder. Sou eng Ausbeutunge féieren zum Echec vun der Eenheet féieren.
- Späicheren déi eraushuelbar Batterie ass noutwendeg an engem geléinte Raum, d'héich Fiichtegkeet ze vermeiden. Separat vum Vëlo, d'Batterie muss op d'mannst 70% sinn.
- D'Batterie laden nëmmen am serviceable Elektresch Netzwierker, vermeit schaarf Volt Sprofen spréngt. Käschte d'Batterie, egal wéi den Operatiounsmodus ass, ass et néideg net manner wéi eemol a 25 Deeg.
- D'Batterie soll net méi wéi 55 Grad gehëtzt ginn. Wann dësen Indikator méi wéi etabléiert ass, da gëtt dës Feature fir Probleemer am Apparat un.
- Wann et funktionnéiert, ass et onméiglech fir d'elektresch Mechanisomen ze disaueren.
- Wärend dem Ride, musst Dir op d'Rad mat béiden Hänn halen, wann Dir ronderëm d'Stad plënnert - déi etabléiert Regelen vun der Strooss ze observéieren.
- Newbies ginn recommandéiert d'Mëttelen ze benotzen. Dëst ass den Helzst, Heiser, Dir kënnt zousätzlech net leeden Pads an Ielbéi stellen.
- Fir de elektresche Vëlo an e puer Modeller ze bedreiwen, musst Dir Speed Kontrollrollen benotzen. Am Projet, pflantéiere mat engem méi Eleksermotor. Net anescht wéi d'Operatioun vun dem normalen Apparat ouni Motor. Déi meescht vun de Modeller ginn ageschalt andeems Dir op d'Pedalen dréckt.
Iwwerpréiwen Rezensiounen
Besëtzer vun elektresche Vëlosweeër feieren d'Kamoudheet vun der Bewegung op ähnlech Aggregate, d'Manachabilisabilitéit wann Dir ronderëm d'Stad fuert. Fir Biller kënnen gutt accorden, déi d'Miesprodukten notizéiert als Alternativ fir de Rescht vun de Gefierer ze benotzen.
Batterie Muecht d'Qualitéitsapparaten genuch fir op der Distanz vun der Distanz ze fueren, an d'Kaméidi an d'Einfachheet vum Gerät vun der gewënschter Iwwernuechtung, als d'Haaptdeeler vum Eefloten vun den Equetten.
Op wéi een en elektresche Velo wielt, kuckt déi nächst.