Et gi vill Grënn fir déi d'Leit e Vëlo kafen. Onofhängeg vum Zweck, wat d'Méiglechkeet fir d'Bewegung ass dee wichtegsten Element sinn der Pneue déi dacks geännert ginn. Geneien bessen a wéi een hinne gëlt, fannt Dir vun dësem Artikel.
Standard Pneu Parameteren
D'Gréisst vun de Rieder (Felge) ass en entscheedende Faktor, well se hänkt dovun of wéi den Zweck e Vëlo ass. Joren ware wärend Joer ukomm wéi och ëmmer bei den Zäite vum Krees, awer eng ziddersécherelt an der Welt op deem. Fir méi einfach ze sinn an den Zorten vun de Pneuen ze navigéieren an déi richteg fir hire Vëlo ze maachen, gouf entwéckelt Vereenegt System vu Standarden.
Et gouf vun der International ISO Standardiséierungspositioun entwéckelt, scho virdrun wéi etet. De Bittemon an der Richtlennterby, intern an ausermenter Duerchhandel vun der Ryern an Héicht vun der Riwel an Héicht vun der Riezhde gëtt berechent.
Dës Parameteren si direkt ofhängeg vum Joer d'Verëffentlechung, den Hierstellell of, den Hierstellell vun der Stad.
Kanner d'Veloen, Jeer, Scooter an e puer ausklappen Strukturen hunn, als Regel, déi extern Duerchmiesser vum Kraterrand féiert vun 12 bis 24 Zentimeter. A Modeller fir Erwuessener, dëse Parameter ass bannent 26-28 Zoll.
DEN INGERIMMER Duerchmiesser vum Reim, oder, bewisen, duerch de léierlechen Duerchmiesser ass dat wichtegst Parameter zum Paînéier.
Amberéissecher Schriecht, éischter Standarden, enk mat engem groussen Duerchmiesser un steet, awer och mat enger Breet vum Immarmer. T'rott, Poef am Zil vum Puriz, kann der an der Gammwer am Grann vum Oraumatuéieren.
Et gëtt en Dësch an deem d'Pneu Parameteren am Aklang mat der produzéierter Klassebezuelen an hirer Destinatioun uginn.
Fir zwee-1rades produzéiert e Stär produzéiert e Gefier an ananerener europäescher Länner, déi en Ofstand, wou d 'Jugendéscht déi grouss sinn.
Wat heescht d'Markéierung?
Op der Pneuen ze markéieren ass bal ëmmer op der Säit.
Meescht dacks, Dimensiounen weisen Millimeter. Markéiert a Form vun zwou Zuelen, wéi 35-559, oder 3730 Auer, bezeechent d'Breet an innerhalbemmamm (Landing Rim) vum Pneu. Déi éischt Zuel ass d'Breet, an den zweeten - Duerchmiesser.
Hei schuet eng haasserdlech Aart, an ob d'Säiten gëtt, sinn an deem Moment un de Mound, mee och un Zoll. Zum Beispill, sou eng Kombinatioun vun Zuelen als 622x19, beweist den banneschten Duerchmiesser an der externer an der extern Gréisst vun den Zoll an Zoll.
Pneue kënnen och vun Zuelen nëmmen an Zoll markéiert ginn. D'Vue 24x1 weist datt d'Nummer 24 en externen Duerchmiesser ass, an e komescht deen Enn vun engem Kombinatioun vun den Numm vun den Zuelen 1 an? Weist d'Breet vum Pneu. Heiansdo amplaz vun engem ganzener a Fraresëtzung, wat d'es Breet a Form vun enger net-zielt un engem Erfolleg, zimme, 26x1,71,71.75.
Dacks gëtt et eng Markéierung vun dräi Zuelen: 20x1.75x2 oder 28x1 ⅝x1. An dësem Fall ass déi éischt Szuel vum Am overzouferen den Ollentär loder, awer déi Breet ass d'Breet vum Himmel.
Fir déi u Blieder produzéiert gi gebraucht gi fir a Frankräich oder enger anerer aner europäesch Länner, eng aner Markéierung gouf ugeholl. D'Zort vun 650 Joer heescht datt de Bure vum Pire ass 18,50 Millimeter, dem Bréif Aaan. D'Breet ass schwéier. Mee sou gudder ginn de Buttek am Moment ausser meeschtens anescht fonnt ginn, déi maximal gutt Bezéisermus fonnt ginn. Haut ass et Kleeder gemiddlech Pneuen zu Label wéi follegt: 650-38C, wou déi éischt Nummer ass en baussenzegen Duerchmiesser, déi Zuel, déi steet no hyphena der Breet vun de Pneuen ADR, an de Bréif (an dësem Fall ass et C) ass de Gréisst déi säi innerhalb vum Duerchmiesser uginn.
Moossen Rad Duerchmiesser
Fir den Radbameter erauszefannen, ass et noutwendeg, ass säi Radius mat engem Roulett ze moossen. Mat de Vëlo ass op eng flaach Uewerfläch installéiert an hunn e flexiblen Toolbänner an e puer Zentimeter opgestallt, déi seng ënnescht Rand op de Buedem oder engem längerten Achs ass.
Fir den Draamer am Radternaags am Radternäppchen ze multiplizéieren, an dann 2.
Dir kënnt den Duerchmiesser vum Rad bestëmmen an ouni Roulette. Fir dëst braucht Dir Passt d'Faarfkompositioun a Form vun enger Klammer an dréit d'Rad op eng Wendung. D'Längt vun der Linn vun 1 Punkt op déi zweet ass opgedeelt duerch π (3.14) an, wann néideg, an Zoll iwwerdenken, iwwer 254.
Wéi wielen ech?
Fir elo en neie PIE korrekt ze wielen, musst Dir natierlech navigelléieren, natierlech um Maring an vergréissert den Daten mat der haltbar Buch. D'Ëmwelt vun de Parameteren mussen maximal sinn. Awer, wéi Praxis Shows, éischt vun all der Breet vum Pneu mat der bannenzeger Breet.
Vum Verhältnis vun dësen zwou Magnituden, zwee ganz wichteg Parameter fir d'Vëlosfederatioun sinn ofhängeg: Ranat a Kupplung. Grousser Reléierlecher op déi bannenzeger Gréisst vum Reim Tervenz huet Iech besser Kontroll ze kontrolléieren, d'Kribsch vun sou enger Uewerfläch. Awer leider, De Vëlo mat esou enger Breet ass méi schlëmm.
De peritéiertleche Vermëttlung tëscht der Breet vum Pneu an der bannenzeger Gréisst vun der Reimer läit 1: 1.5 oder 2: 2, an all d'Wäerter vun 1,5 bis 2.
Fir en Näre Vëro mat enger Reim Breet vun 13 bis 25 mm sinn an 15 mm MMBent ze stoppen.
Fir Liichtjoer Kräiz-Land Modeller mat engem Kraterrand féiert Breet vun 17 mm, sinn 25-37 mm Pneuen an Breet waren, a Momenter mat enger Breet vun 28-44 mm sinn gëeegent fir schwéier Passë mat engem Kraterrand féiert.
Modeller fir Biergbau gemiddlech geduecht, mat engem Kraterrand féiert vun 19 mm, e Pneuen sinn gëeegent Breet vun op d'mannst 28-60 mm. Fir Veloen an gemiddlech an einfach extrem benotzt, an deem der Gréisst vum Kraterrand féiert 20 mm ass, Breet produzéiere Pneuen vun 28 bis 47 mm. A mat der Kraterrand féiert Breet vun 21 mm, wäert d'Breet vun der vill lass am 35-50 mm ginn.
De Vëlo an extrem Sport benotzt, mat engem Kraterrand féiert bei 23 mm, der Breet vun de Pneuen bannent 40-50 mm gin soll, d'Breet vun 44 bis 57 mm ass fir d'Kraterrand féiert zu 25 mm gëeegent, a fir de gréisste Kraterrand féiert zu 32 mm, de Bus Breet ass net manner wéi 75 mm.
Et muss sech drun erënneren Nëmme widdert vill lass geet et immens de Risiko bei an Schued un der Kraterrand féiert.
Ze grouss vill lass gëtt Ëmgank um niddreg Vitesse reduzéieren, och wann et liicht waren nëmmen ass. Wann den Tour ass zevill verlockende eng grouss vill lass kann zu engem Decompte vum Kraterrand féiert a Féierung gaangen. Nieft, Droen vun esou Pneuen existeiert vill méi schnell wéi de richteg ausgewielt Optioun.
Betrëfft Tromp vun Breet vun de Pneuen. D'Präsenz vun Spikes. Ze breet mat engem schmuele Kraterrand féiert Archivbild Pneuen zesummen - net déi bescht geschéckt fir eng gutt freet mat der Uewerfläch, well wann d'Spikes doriwwer am Säit Deel läit, gëtt se praktesch net der Uewerfläch gesat.
D'ëmgedréit, et gesäit Situatioun gëtt mat engem schmuele vill lass an eng grouss Kraterrand féiert opgeblosen ginn.
Wann leeschtungsfäheg der Rotatioun vun der Spikes komplett am Kontakt mat der Uewerfläch, mä de genuch Breed an Schold vu senge Politiker wäert an d'Tatsaach nodeems datt de Vëlo iwwert déi riets Säit goen wäert oder lénks, op der Rotatioun je, Verwaltungsrot.
Wat sinn d'Gréisste vun Vëlo Pneuen, gesinn den nächsten Video.