Awunner vu grousse Stied kann voll appréciéieren wéi hir Liewen op der Metro Chauffer hänkt. Deeglech Vertrauen Dir dëst gemenkerhand Persoun Är Iddi vum Dag, urban Wee, reesen Confort a ville wichteg Pläng. An eisem Artikel wäerte mir Iech méi soen iwwert Wat Deel vun de Flichte vun der Metro Chauffer ass, déi néideg fir dës Positioun op engem Kandidat opgezwong sinn, a wat Responsabilitéit dësem Spezialist dréit ass.
PECILIARITÉITEN
Elektreschen Zuch Chauffer ass Eng Persoun, déi d'Gestioun vun engem elektreschen Zuch locomotive stellt an ass responsabel fir den Transport vun de Passagéier um Buedem an ënnerierdesch Linnen vun der Metro zu megalopolis. Et ka gesot ginn, datt dat en Zuch Chauffer ass.
Déi éischt Metro an 1863 an England wossten. Ufank, geplënnert d'Zich an dat mat Damp Schub, an ab vun 1890 - schonn op elektresch. An der Sowjetunioun, déi éischt Subway Linn war an 1935 zu Moskau lancéiert.
Mat der Entwécklung vun de modernen Technologien ze traditionell Zorte vu Buedem an ënnerierdesch Metro, sinn esou Transport Systemer och als Liicht Metro, monorails dobäi, s-tog an puer anerer.
Der kucke sinn duerch professionell war déi spezialiséiert Formatioun rufflech. Zu Russland, haut bedreift de Subway nëmmen an e puer grouss Stied - St. Petersburg, Moskau, Kazan, souwéi N. Novgorod, Novosibirsk an Samara. Zousätzlech, zu Belgrad ass et Metro.
E Mann, deen e Metro Chauffer ze ginn wëll, Et soll net nëmmen all d'technesch Fäegkeeten a Kompetenzen hunn, et muss nach ënnerierdesch fir eng laang Zäit ze schaffen puermol fäerdeg ginn ënnert Konditiounen vun zougemaach Raum, also all Bewerberinnen Musse Pre-Tester sinn. Als Regel, Wierker Schlaang der Subway Chauffer. Zum Beispill, zu Moskau ass et engem Dag Owend, souwéi eng Nuecht Verréckelung, während der Nuecht dréint, an dann, an e puer submenus ënnerdeelt ass: Ufank Aarbechten am Owend, dann e klenge Rescht an Moien Deel geet.
Vun der Natur vun hiren Aktivitéiten, kann de Metro Chauffer Équipe ginn an erauszefannen wéi Aufgaben als:
- Plënneren Passagéier no engem spezifeschen Kaart;
- Manoever kucke bei Statiounen gehummert;
- zu reservéieren bleiwen;
- Betreff vun vermësst Kollegen.
Et ass ganz wichteg, dass de Chauffeur Passagéier mat am meeschte korrekt Konformitéit mat der Bewegung Zäitplang transportéiert.
Dëst Spezialist muss Fest Sécherheet Equipement ginn, wann néideg, kënnen ze ginn éischt Hëllef , An och virgesinnen Reagéieren op verschidden Arte vu Manque Situatiounen.
Ollegen
Aarbechtsmaart Flichte vun der Metro Chauffer och déi folgend Funktiounen:
- Konformitéit mat der Sécherheetsrisiken gegrënnt, souwéi guttgeheescht Trombonnen fir elektresch Transport dreiwend;
- deeglech Passage vun engem obligatoresch medezinesch Ënnersichung virun der Aarbecht vun Aarbechtsmaart Verréckelung;
- Organisatioun vun Akzeptanz vun der Zesummesetzung a seng rendu;
- Iwwerpréiwung d'Funktionalitéit vun der Brems- System;
- Passagéier Transport Aktivitéiten am Aklang mat der etabléierter Zäitplang vun herrlechen ouni Entrée an d'Kabine vun autoriséiert Persounen zügeg;
- der Notzung vun konsequent an Energie-spueren MODES vun elektreschen Transport dreiwend;
- virgesinnen Äntwert op all Informatioune vun der Noutfall System vu Passagéier nächste;
- Kontroll vun den techneschen Zoustand vun der eru, souwéi der muss de Chauffeur;
- Andeems de Metro Fabrikant op all Feeler.
Virdeeler
Am Aklang mat den aktuellen Vereenegt Tarif- Qualifikatioun Referenz Buch , Nëmmen eng gesond, kierperlech staark Mënsch am Alter vun 18-40 Joer al, déi de dréngend Service zu geklommen vun der Arméi vun der russescher Federatioun den huet a keng ewéi déi duerchschnëttlech Situatioun huet manner, kann duerch den elektreschen Zuch ernannt ginn . Aarbecht op dëser Positioun vun weiblech Vertrieder ass net duerch Gesetz gëtt.
An haut de Metro Chauffer ass flott vum Beruff erëmfonnt. Als Regel, ass vill vun Wunnraum zu dëser Positioun ëmmer oppen an virugeet Modus do ass eng Formatioun fir nei Aarbechter. Viraussetzunge vum Ee, dat ze Bewerberinnen presentéiert gi sinn déi streng. All Kandidat fir de Walbezierk Zentrum vun der Metro Chauffeur muss onbedéngt duerch psychesch Testen bei der Onofhängegkeet vu sengem psychotype ze bestëmmen. Als Resultat vun esou enger Etude, bieden de Kandidatestatus der Konterstäerkt konzentréiert Opmierksamkeet, grouss Quantitéiten vun Informatiounen memoriséieren, wéi och d'Fähegkeet ze wiesselen aus eent Manoever zu engem aneren.
Enorm wichteg fir Accord an der Positioun vun den elektreschen Zuch Physesch Konditioun Mann. Dës Mataarbechter muss gutt Gesondheet hun an keen eeschte chronescher Krankheeten hunn. Si soll kierperlech gebass ginn héich gedroen ze iwwerliewt wéinst Aarbechten am donkel Zäit. Déi Persoun mat der pathologies vun der vestibular Staatsapparat ass net ze schaffen erlaabt, well all Beweegung vun der elektreschen Zuch duerch eng ausgeschwat eben begleet ass. De Chauffeur vun der Metro muss eng gutt Administratioun vun Vue hunn an déi perfekt Faarf an den Niveau vun 100%. Dës Persoun muss eng onverzichtbar Ënnersichung vum Doctor-Narologa, rufflech zënter engem Erfolleg Kandidat fir dës Positioun keng schiedlech a geféierlech Gewunnechten hunn kann.
Virun Aarbechtsmaart änneren ab, muss de Chauffeur engem medezinesch Ënnersichung Passe - Den Employé de Parameteren vun der Häerz Moossnam an Drock, an och alkotest gräift an d'Presenz oder Verontreiung vun verbueden Substanzen z'entdecken.
Wann de Chauffer vun engem negativen Stëmmung ass, an engem Zoustand vu staarker Opreegung gespuert, Stress oder Depressiounen - dat kann d'Basis gin fir aus Verréckelung Stoppen. Nëmmen esou knapper Kontroll wäert erlaben d'Liewen vun Passagéier ze schützen an d'Katastroph verhënneren.
Eng Verantwortung
D'elektreschen Zuch Chauffer ass voll responsabel fir déi richteg Fonctionnement an den Inhalt vun der him am virukommen Conditioun uvertraut Zesummesetzung, grad wéi d'Kultur vun Passagéier Service an d'Sécherheet vun hire Bewegung. Zousätzlech, ass dës Persoun fir d'Aktiounen vun sengem Assistent responsabel.
D'Gesetz d 'Responsabilitéit vum Chauffer a sengem Assistent op denen folgenden Ursaachen:
- déi richteg Inhalt vum Ingenieur vun der Maschinn uvertraut, wéi och de Stamminventar, déi schaffen Instrument an der verchiddenen Reparatur Buch aus dem Datum vun hirem Akzeptanz ze liwweren;
- assuréieren der Sécherheet vun transportéiert Passagéier an Zich herrlechen;
- suergt Ënnerhalt Kultur;
- Konformitéit mat der technesch Operatiounen vun der metropolitans vun ausdrécklech etabléiert valabel uechter d'Land;
- Konformitéit mat der Uweisungen verschidde kucke a Gefierer, Aarbechtsmaart Schutz kritt, Feier Sécherheetsstandards plënneren;
- Konformitéit mat all Regelen datt d'Operatioun vun locomotive woren bestëmmen;
- Passage vun engem periodesch medezinesch Ënnersichung, souwéi Précoce-Rees an Montur an Examen;
- Andeems de Zuch dispatcher oder Instrument den Chauffeur op der Optriede vun Feeler an der eru, déi normal Fonctionnement vum Gefier an hir eenzel Elementer ënnerhalen;
- Assuréieren géigesäitege Kontroll vu Riten vun Aarbechtsmaart Flichten.
An Metro Chauffer kann responsabel gin Am Fall, datt seng technesch Wëssen a praktesch Fäegkeeten op der Sortie vun Situatiounen vun Feelfunktioun vun Stock Rolling sinn versprach. Dëst Spezialist huet kee Recht onerlaabt getraff ze üben an der schaffen Apparater Desaktivéiere, souwéi Sécherheet Apparater, kann net auszeschalten futtisse Sécherheet Apparater ouni den Zuch dispatcher iwwert.
Unbildung
Fir ze schaffen als Metro machinist, beschte Kréien eng Beruffsausbildung an der Richtung vun der locomotive Chauffer. Dir kënnt de DSUs souwuel op der Basis vun der 9. an der 11. Schouljoer gitt - et nëmmen d'Dauer vun der Ausbildung bestëmmt. Zousätzlech, muss de Metro Chauffer weider um Projet direkt ze léieren. Allerdéngs wäert dëst manner Zäit an Effort verlaangen wéi Wëssen aus Schrummen ze kréien, obwuel dës Praxis flott streng Viraussetzunge fir Bewerberinnen mécht.
Vum ganz éischten Dag vum Programm, muss se extrem Disziplinaresch a pénktlech géif ginn, net desets zu Beruffer och fir eng Minutt Délaie - all Violatioun vun dësem Noutwendegkeete Prënzenhochzäit direkt eng perséinlech egal. Et ass net fir selwer ze froen mat Klassen op perséinlech Themen recommandéiert. An Tatsaach, vum éischten Dag vun studéieren, all Schüler vu Schüler kann een nëmme mat der Metro verbonne ginn.
Während der Ausféierung vun hirer Aarbecht Flichten Machinist ass net erlaabt Fir d'Handy, Tablet an, am Allgemengen benotzen, bis aus der Ausféierung vun hirer Aarbecht Beschreiwunge ofgelenkt ginn - respektiv, a während Klassen sinn dës Aktiounen och fir Zukunft Metro Chauffeuren verbueden.
An den éischte Mount vun Passage vun vum Beruff vum "Co Machinist vun der Elektresch Train" am Accounting Cours Training. Et goung mat Rot mat Kierzunge Wochenzeitung Praxis am Depot, no deem et néideg ass Premièresexamen ze Ugrëff.
Vum 2. bis den 5. Mount, Formatioun ass an der Spezialitéit "Chauffeur vun engem elektreschen Zuch" gehaal. Während dëser Zäit, Studenten der Struktur vun Fuerpark studéieren, mat der etabléierter Normen a Regelen fir d'technesch Operatioun vun der Auto besser gespillt, erkenne méiglech Ursaachen vun Analysen eroflueden a Feeler vun den Auto an d'Methoden vun hinnen sou séier wéi méiglech eliminéiert. Der natierlech ass vum Passage vum Mount Praxis am Depot notéiert. An Tatsaach, ass scho bei dësem Moment ginn op der Personal an der Conclusioun vun engem Aarbechtskontrakt ausgestallt, wéi och vun der Gréisst vun der Pai. Mä d'Aarbecht ass ënner der curacy vun der Leederin standing déi Entrée an d'Ausbildung vun Metro machinists huet.
Um Enn vum Stage, muss Dir de Premièresexamen Passe:
- pneumatic Équipement;
- mechanesch Équipement;
- elektresch Équipement;
- Zuch Gestioun.
Allerdéngs Erfolleg Studien an der Liwwerung vun Finale Tester heescht guer net Direktnoriichten Opléisung suergen a Klassen vun der Post "Metro" Positioun. Fir wäert Bewerberinnen muss Aarbecht op der Positioun vun Co Machinist fir weider 3 Méint. Während dëser Zäit, an nieft der Entfaalung vun hirem direkten Flichten, wäert de Kandidat fir machinists mussen déplacéieren Noutfall Spiller, Training Reesen, wéi och an Reuniounen an aner Mass Evenementer matzemaachen.
No engem 3-Mount Zäit, Akten all an BumBum-Techno gedreint an Tuteur sollen, grad wéi Hibléck Dépôten an Ugrëff intern Prüfungen ënnerschriwwen ginn. Nëmmen no hirem Erfolleg laanschtgoungen, kann huelen de Kandidat eng Walbezierk Zentrum vun engem elektreschen Zuch Chauffer ouni Kategorie.
Wou schafft et?
Vertrieder vun deem Beruff schaffen am Metro. Wéi schonn ugeschwat, ass de Kader vun Aarbechtsmaart Applikatioun zu puer gréisste Stied limitéiert.
An eisem Land, ass dëst e gesicht-nom Beruff, a seng bezuelt ass relativ héich. Et hänkt voll op eng Rei vu Parameteren.
- Qualifikatioun Grupp vu Employé an Erfahrung an der Spezialitéit An. Sou, de Metro machinists vun der 1. Kategorie, déi 10 Joer méi, kann engem Mount zu 100 dausend Rubelen pro Mount kritt. Allerdéngs Aarbechter mat esou impressionanten Erfahrung ganz e bëssen, well am Beruff ginn et schwéier Alter Qualifikatiounen.
- De Montant vun Remuneratioun Impakt Geschafft Zäit. Am Aklang mat der aktueller Standarden pro Dag, ass de Metro Chauffeur ze schaffen forcéiert fir 6 Stonnen, an enger Woch - Q36 Leider, wéinst dem Manktem vun zoustännegen Spezialisten ze Datum, ass d'Dauer vum Dag waarden oft fir 8-Stonn deeglech Generatioun. Dat geet vill den Niveau vun de Gehälter, mä och op d'Gesondheet vun den Employé Impakt déi negativ Art a Weis.
- Aarbecht am Owend, an an der nächster Nuecht ass 20% méi héich wéi am Dag bezuelt. D'Tarif fir d'Nuecht Verréckelung méi wéi der all Dag 40%, an d'Chauffeuren vun den elektreschen Zuch, d'Ännerung vun déi duerch verschidden Perioden pro Dag gebrach ass, sinn déi 30% méi kritt.
Et ginn Ënnerscheeder tëscht dem Gehalt vun der Metro machinists a verschiddene Stied vun eisem Land. Nieft der gutt Pai, déi schwéier Aarbecht vun Aarbechter vun dësem Beruff erlaabt hinnen op bestëmmte ze zielen Sozialhëllef. Dës enthalen:
- fräi reesen an der Metropolitan zu all Moment an zu all Richtungen;
- Chiffer, voll bezuelt verloossen an der Zomm vun 42 Deeg aus dem 3. Joer vun Aarbecht am Depot ugefaange, geet et bis 44 Deeg;
- All Spezialist huet d'Recht op eng Plaz ze zielen an d'Fräizäitaktivitéiten Beräich vun der Depot Aarbechter;
- Mataarbechter vun dësem Service muss gratis Eisebunn Ticketen fir Reesen an d'Plaz vun Fräizäitaktivitéiten, wéi och erëm;
- heraldescher an alljährlechen Schichtprimen.
Zousätzlech, hunn de Metro machinists d'Recht an all Universitéiten mat der Kommunikatioun Weeër verbonne ze léieren. Souwéi Mataarbechter vun dësem Spezialitéit op gratis medezinesch Servicer an der nit Institutiounen zielen kann.
