Велосипеддин максималдуу ылдамдыгы: велосипедчилердин эң чоң ылдамдыгы. Мончодо жана тоо велосипедде кандай ылдамдыкта иштесе болот? Түз жолдо канча км / саат чыга алат?

Бир нече биз велосипедди жогорку ылдамдыктагы унаалар менен кабыл ала алабыз. Эгерде сиз даяр варианттын максималдуу ылдамдыгы жөнүндө суроо берсеңиз, анда сиз 60 км / саатка чакырууңузга чалсаңыз болот. Анан, сыягы, ар кандай абройлуу велосипеддер боюнча спортчулар. Андыктан, кийинки макаладан үйрөн.

Ылдамдык таасир этет?

Велосипед тебүүнүн ылдамдыгына таасир эткен ар кандай факторлорго чалсаңыз болот. Бирок адистердин айтымында, негизги адамдар Велосипеддин дөңгөлөктүн артында отурган адамдын даярдыгы жана физикалык мүмкүнчүлүктөрү.

Унаанын өзү түрү сыяктуу эле, мындай маанилүү фактор, велосипедчицин тажрыйбасына караганда бир эле учурда чоң мааниге ээ эмес.

Жогоруда айтылгандардан тышкары (велосипед түрү жана велосипед түрү), шарттарга таасир эткен башка шарттар чакырылышы керек. Тизме жана кыскача сүрөттөңүз.

• Велосипедчи болгон рельефтин түрү. Түз, чирленген рельеф (катуу тукумдар, көтөрүлүү, тик бурчтуу), тоолуу аймак, айылдык же шаардык шарттар - бул факторлордун бардыгы орточо велосипеддин орточо ылдамдыгына таасир этет. Асфальт жолдорунда шаарларда, кыймылдын орточо ылдамдыгы айыл жериндеги топурак ачык жолдо да иштелип чыкканга караганда жогору болбойт. Светофор, жөө жүргүнчүлөр, шаардын шартында унаалар сейрек кездешүүчү Ортоңку ылдамдыгын 10-12 км / саатка жогору беришет.
• Жол жабуу. Бул фактор ачык жана сөзсүз эле, унаа жолунда, ал дагы 20 км / саат ылдамдык менен алса да тездетүүгө болот жана аны узак убакыт бою тездетүүгө болот жана аны кумдуу же майдаланган таш жолдо жасоого мүмкүн эмес .
• Унаанын техникалык абалы. Албетте, жаңы майлоочу жана амортизация менен жаңы велосипед, анын кесиптешине караганда, өткөн кылымдан бир аз мезгил-мезгили менен жылдыздар менен буудай жана кургактыктан, педал механизми менен кургактыгы менен бычактык менен сугарылган жана кургатылган.
• Дөңгөлөктүн дөңгөлөктөрүнүн сордурулган жана эскилиги жеткен Жол бетиндеги тосмо велосипеддин орточо ылдамдыгына да таасир этет. Жогорку сапаттагы жана оптималдуу сордурулган дөңгөлөктөр аны жеңилдетет жана ал жердеги унааны тезирээк ылдамдатууга жана кыймылдын жүрүшүндө тезирээк ылдамдатууга алып келет, эгерде сиз ылдамдыгын көбөйтүү керек болсо. Мындан тышкары, велосипедчиден аз күчтөр аз сарпталды, ошондуктан ал чарчап, анчалык чарчап, узак убакытка созулушу мүмкүн.
• Дөңгөлөктөр жол бетине дал келген. Катуу камтуу жөнүндө, дөңгөлөктөрдү тар дөңгөлөктөр менен жана жумшак жерде жүрүү жакшы.
• Заманда. Саат 10 кмден ашык ылдамдыкта көбөйүү менен, абанын каршылык көрсөтүшү жана анын каршылыгынын деңгээли ар бир кийинки ылдамдыктын ар биринин кескин жогорулашы менен өсөт. Эгер ошондой эле эсептегич бар болсо, анда велосипедчи көп физикалык күч-кубаттын ылдамдыгына көп каражат жумшашы керек.
• Дөңгөлөктөрдүн диаметри. Дөңгөлөктөр кичинекей, алсыз, велосипеддин чоң дөңгөлөктөрү бар велосипед менен минген адамдын физикалык стресси менен алектенет.

Даяр эмес велосипеддин мүмкүнчүлүктөрү

Прайрбирлөөчү велосипед тебип, мисалы, велосипед тебүү үчүн, мисалы, бейиш участогундагы шаар үчүн, алгачкы дүкөнгө жана башкаларга чейин, алгачкы дүкөндүн ишине, жумуш үчүн гана каражат катары колдонсо болот. Башкача айтканда, бул велосипедди ар дайым физикалык формада кармоо үчүн үзгүлтүксүз колдонбогон адам.

Жол жүрүү үчүн жол жүрүү үчүн ушундай адамдын мүмкүнчүлүктөрү, адатта, ылдамдыкты өнүктүрүү үчүн саатына 15-18 чакырымга созулат Алар түз жолдо узак убакыт бою кармай алышат. Зарыл болсо, унаа жолунда, ал 22-25 км / сааттын, айрыкча жантаюуга чейин кыска мөөнөттүү ылдамдыкка дуушар болот.

Шаардык чөйрөдө, унаа жолунда жана тоо велосипеддери ылдамдыкка барабар экендигин белгилей кетүү керек, бирок, өзгөчө кырдаалдар токтотулса, анда эң сонун жерди жана тормоздун ылдамдыгынан да коопсузураак.

Эгерде даяр эмес адам спорт менен бирге отуруп, терминдерди толуктоо үчүн эң ыңгайлуу болсо дагы, эң жакшысы, ал тургай, 40 км / саат ылдамдыкка жетиши күмөн, максимум - 32-35 " Ал жөн гана цикл транспорту боюнча жогорку ылдамдыктагы жүрүү техникасы жөнүндө билимге ээ эмес. Ошол эле учурда, тажрыйбалуу байкердин алкагында спорттук унаа жолу болжол менен 80 км / км ылдамдыкта өнүгөт.

Жазуулар

Адамдар сүйүктүү сабактагы жазууларга жетишүү үчүн, айрыкча, бул кесиби спорттук болсо, анда жазууларга жетишүү үчүн көңүл бурушат. Ошентип, велосипеддер боюнча жогорку ылдамдыкта жүрүү, спортчуларда-велосипедчилер биринчи кезекте жазуу ээлери. Тез жазуулары велосипед техникасынын өнүгүшүнүн тарыхынын бардык баскычтарында, бирок алар расмий спорттун катышуусу менен каттоодон өтүштү же рекорддук документтердин өзгөчө максаты бар жеке иш-чаралардын бир бөлүгү катары берилген.

Бүгүнкү күндө Велосипеддин ылдамдыгынын жазуулары кандай белгилүү экендигин карап көрөлү.

1. Чарльз Мерфи (Калифорния, АКШ) 1899-жылы Велосипед аркылуу максималдуу ылдамдыкты жазыңыз. Жетишкендик 100,2 км / саат деңгээлинде белги болду. Велосипедчи бир эле учурда поезддин таасирин тийгизди, бул абанын туруктуулугунун натыйжасында төмөндөтүлдү.
2. 1937-жылы Лос-Анжелесте Велосипед тебүү кыймылынын рекордуну 139 км / саат ылдамдыгында көтөрүлгөн. Автор Альберт Марк болуп калды. Ал атайын жыпар жыгылуучу унааны ээлегенден кийин (ошондой эле абанын каршылык күчүнөн сакталды).
3. 5 жылдан кийин (1942-жылы) Акыркы катталган калифорниянын бир эле абалында, рекорддун ээсинин ээсинин ээсинин сабы боюнча эң жогорку ылдамдыктын жаңы рекордун, жарыш унаанын артында жакшыртылган велосипеддин артында жүрүп жатат. Ал 175 км / саат ылдамдыгын иштеп чыккан.
4. Эң ылдам велосипедчи - Нидерланды Фред Ромпелберг 268,83 км / саат барабар велосипед ылдамдыгын өнүктүрө алган. Ошол эле учурда, ал жарыш унаанын артында туруп, анын артында кыймылдаган абийирин ээлеринин белгилүү бир жерин көрсөттү. Мындан тышкары, велосипед тебүү иштелип чыккан жана кадимки жашоодо колдонмо табылган жок. Бул 1995-жылы болгон.
5. 2005-жылы Чех Аткэтэ О. Пайн Крилацкийдеги циклоздо ылдамдыгын 59,7 км / саатка чейин иштеп чыкты жана ылдамдык 1 саатка жеткен ылдамдык 1 саатка (ылдамдыкка ээ болуу үчүн эл аралык рекорд) өттү. Көрүнүп тургандай, максималдуу ылдамдык менен бирге, анын чегерүүсү үчүн жазуулар бар. Бул жазуунун ичинен 1 сааттын ичинде эч ким азырынча велосипед теплицин 59,7 км / саат жогору көтөрө алган жок.
6. Голландия Себастян Боури 2013 Тез ылдамдык 133,78 км / саатка чейин велосипед менен велосипед менен орнотулган. Чындыгында, Велосипед Фред Руспелбергдин ишиндегидай эле, толугу менен жөнөкөй болгон эмес.

Ыкчам индикаторду кантип жакшыртуу керек?

Велосипед аркылуу мүмкүн болгон ылдамдыкка ээ болуу үчүн, сунуштарды аткарышыңыз керек, Өнөр жай транспорту жана кеңештердин мазмунунун башталгыч эрежелеринин негизинде.

• Унааңызды өз убагында тейлөө: майлоочу, топурактан тазалоо, эскилиги жеткен нерселерди алмаштыруу жана башкалар.
• Дөңгөлөктүн басымын текшерип, бул параметрди продукциянын техникалык кызматында көрсөтүлгөн нормага берүү үчүн бул параметрди берүү.
• Дөңгөлөктөрдү алардын эскирүү деңгээлине жараша өзгөртүңүз.
• Тормоздор ар дайым жөнгө салынышы керек.
• Отургучтун бийиктигине байланыштуу велтимикалык конууга жөндөө.
• Ародинамиканы жакшыртуу үчүн жогорку ылдамдык менен жүрүү менен, турак жайдын максималдуу ийилишинен жана рулду рулду бийиктиктин бийиктигин төмөндөтөт.
• Өзүңүздүн физикалык күчүңүздү жана туруктуулугун үзгүлтүксүз үйрөтүңүз. Бул үчүн сизге бир тарапка кеминде 20 км аралыкта күнүмдүк сапарлар керек.
• Ылдамдык велосипед техникасын карап чыгып, аны иш жүзүндө колдон.

Эгерде бардыгы жогоруда айтылгандарга, айына же экиден, денеңиздеги эң биринчи олуттуу өзгөрүүлөрдү жана велосипед тебүү ылдамдыгында сезип жатасыз. Бул сиздин биринчи жеке жазууңуз болот.

Кийинчерээк велосипед тебүү ылдамдыгын издөө.