Ар бир сноубордчу үчүн, анын инвентаризациясынын бурулуш түрүн туура аныктоого умтулуу өтө маанилүү. Чындыгында, аны абдан жөнөкөй кылыңыз: аны бетине коюп, тарапты көрүшүңүз керек. Бул учурда, бети жалпак болушу керек.
Бул эмне?
Сноуборддун чечилиши - бул, башкача айтканда, тактанын контуру . Башкалардын ылдамдыгына түздөн-түз таасирин тийгизген бир нече ар кандай түрлөрү бар, бул айдоо түрү жана андан да көп. Мисалы, жалпак бурулушка баруу тегиз бурмалоо оңой, бул үчүн эң чоң рахмат, фристайл үчүн сонун. Ошондой эле бурулуш түрүнө таасирин тийгизет. Акыры, башкармалыктын райондук схемасына жараша, спортчу мурундун же тактадагы куйруктуу аракеттерди ачышы керек.
Байкал, такта тандап жатканда, байланыш чекпесине көңүл буруу өтө маанилүү, анткени алар чакырылган, ошондой эле, чабандес катышпастан, борт менен байланыштын орду.
Түрлөрдү карап чыгуу
Сноуборддун бурулушунун үч негизги түрүн белгилей кетүү:
- Camber;
- Жалпак чокусу;
- Рокер.
Албетте, заманбап өндүрүүчүлөр мындай катуу эрежелер менен аткарылбайт жана негизинен өз кардарларында гибрид транспорту сунушташат. Кээде бир да түр бар. Сноуборддогу эң негизги айырма алардын дайындалышы. Башкача айтканда, сноуборддордун дрондору спортчунун унаасынын стилине түздөн-түз таасир этет. Ошентип, мисалы, гибриддер ар кандай унаа стилин бириктирүүгө мүмкүнчүлүк берет. Натыйжада сноубордчу бир нече өзүнчө устун сатып алуунун кажети жок. Бир сноубордду сатып алуу үчүн жетиштүү жана аны ар кандай жерлерде колдонууга жетиштүү.
Бирок, албетте, ар бир минүү стили үчүн колдонууну артык көргөн спортчулар бар, анын белгилүү бир түрү бар тактай. Ошондуктан, бул учурда сноубордду тандап алууну жана ар бир моделдин айырмачылыктарын түшүнүү өтө маанилүү. Сноуборддун түрлөрү ортосундагы негизги айырмачылыктар келтирилген.
Camber
Бул негизги спортчулар негизинен колдонгон классикалык тип . Мындай сноуборддор эң башында өндүрүлгөн. Башка моделдерден айырмалоо оңой. Тактаны тегиз жерге коюп, сноуборддун борбордук бөлүгүн караңыз. Башкарманын бул бөлүгү ачыкка чыгып, бетине тиешелүү экендиги айдан ачык. Эгерде сиз мурундун жана куйрук бөлүктөрүн карасаңыз, анда анын бетине куйруктун же мурдуна жанында гана байланышка киришин көрө аласыз. Бул доска мингенди үйрөнүү өтө кыйын. Бул минималдуу жүк менен, байланыш бети эң көп болуп калат дегенге байланыштуу. Ошондуктан сноуборд айдоо өтө кыйын.
Бирок бул тактанын бир катар артыкчылыктары бар:
- Масира түшүү жана максималдуу туруктуулук (айрыкча кысылган карга кургатылганга чейин);
- Башкарма түз жолдору менен катуу слайддар менен слайддайт, ал эми ар кандай маневр жасоо оңой.
Рокер
Бул такталар анын көз-карашына таазимге окшоштурган ийри формага ээ . Эгер сиз аны тегиз жерге койсоңуз, анда ал борбордук шосседе айдап баратканда, ал толугу менен байланышат, сноуборд мурунга кар жаабайт. Көбүнчө ал уятсыз карды айдоо үчүн колдонулат. Башкарманын дизайны трек менен минималдуу байланышты камсыз кылат, ал эми жылма такта бир кыйла жакшырды.
Тиешелүүлүгүнө жараша, Кантту кармоо ыктымалдыгы кээде азаят. Башкарманын өзгөчөлүктөрү сиз аны жаңы эле түшүрүү үчүн, аны түшүрүү үчүн аны колдонууга мүмкүнчүлүк берет. Бирок ошондой эле татаал амалдарды жасаган фристрлерлерди жакшы көрөт.
Ушундай сноуборддор башталгыч менен абдан популярдуу экендигин белгилей кетүү керек. Бул рокер камрок сыяктуу, башкаруунун бир топ жеңилирээк экендигин жана алар чоң ылдамдыкты өрчүтүшпөйт.
Кош жалпак.
Жалпак такта же, ошондой эле деп аталат, нөл Деп эсептелет Алтын орто. Аны айырмалоо оңой. Эгер сиз аны тегиз жерге койсоңуз, анда ал дээрлик бүт узундуг менен ал менен байланышат. Бул чек ара жакты репордлор жана колдонуучуларга жаңы эле кире баштаган колдонуучуларга аябай жакты. Мындай артыкчылык тактанын максималдуу туруктуулугу менен байланыштуу.
Башкарманын өзгөчөлүгү сизге ыңгайлуу өзгөрүүлөрдү жасоого мүмкүндүк берет, мындай такта оңой . Анын буйругу рокер тактасына караганда бир нече жолу жакшы. Бул тактанын бузулушу ар кандай стилдин секириши, тактап айтканда Ollie жана Nolly жана диапазону үчүн иштелип чыккан жана тездик менен иштелип чыккан.
V-Rocker.
Анын өзгөчөлүгү Башкарманын борбордук бөлүгү V формасында башталат жана антпесе стандарттуу рокер менен бирдей. Айтмакчы, унаа жолундагы тосмо максималдуу такта бар. Бул тактайлардын кокустуктары түздөн-түз тиркемелерге өтөт. Бард жаңы карга жана алып баруучу жолду басып өтөт. Ошондой эле ал абдан жакшы Маневрлук бар.
Айкалышкан өгүздөрдүн чабандесин абдан көп . Алар үчүн мындай такталардын негизги артыкчылыктары - бир гана тактага сатып алууга жана аны ар кандай стилде сатып алууга болот. Бирок мындай борт менен, айрыкча, жиббингде кыйынчылыктар болушу мүмкүн. Бул тактанын ар кайсы бөлүктөрүндө катаалдыгы өзгөрүп жаткандыгына байланыштуу. Кош тескери бурулуш болушу мүмкүн дейли.
Порошок-рокер.
Бул гибриддик жетишпеген жетишпегендиктен, көбүнчө бул көбүнчө фрерид үчүн гана колдонулат. . Негизинен, ал стандарттуу моделдерди бириктирет - Camber жана Rocker. Ошол эле учурда, ортоңку стандарттуу түрдө жүргүзүлөт, бирок куйрук тескери бурулуш принцибине ылайык жүргүзүлөт. Эгерде сиз мурунду жана тактанын куйругун салыштырып көрсөңүз, анда биринчиси кошоматчы. Ошондуктан, такта кар жаап жатты. Бирок мурундун көтөрүлгөнүн, такта калкып турушу керек. Бул сиз оң коллекти тандоого жана анын максатын аныктоого мүмкүндүк берген негизги мүнөздөмөлөрдүн салыштыруусу.
Жаңы келгенди тандоо эмне жакшы?
Эгерде биз тактайды баштоо үчүн эмнени билсе, анда баштагандарды тандап алгандар жакшы Банкты дефлекциялык фллет менен белгилөө маанилүү . Жалпак унаа жолунда минип, жогорку ылдамдыкты аткарууга болот. Эгерде кандайдыр бир амалкөйлүктөр пландалса, анда дагы бир вариантты тандаганыңыз жакшы. Бирок орто деңгээлдеги, Кэмбер жакшы болот. Мындай такта өтө жогорку деңгээлде туруктуулуктун деңгээли жогору жана ал жогорку ылдамдыкта слайддар бар. Албетте, бардык амалдарды жана бурулуштарды аткаруу ыңгайлуу.
Жаңы эле барууну жакшы көргөндөр, жаңы эле кар жаап, рокерди тандап алышы керек. Айтмакчы, бул такта кандайдыр бир деңгээлдеги рокерлер үчүн мыкты. Сакал четине көтөрүлүп, кардан чөгүп кетүү дээрлик мүмкүн эмес. Чындыгында, жогорку ылдамдыктагы жылыш үчүн, алар ансыз деле ылайыктуу эмес. Ошондой эле каптал кесилген мүнөздөмөлөрүнө көңүл буруу өтө маанилүү. Тактап айтканда:
- узундук;
- туурасы;
- каптал кесилген.
Биринчи чекит жөнүндө сүйлөшсөк, анда баары жөнөкөй. Башкарманын кыскарышы, аларды оңдоо оңой. Эгерде ультра ылдамдыктын тукуму пландаштырылса, анда андан узак моделди тандаганыңыз жакшы. Ошондой эле жогорку өсүү же жогорку салмакка ээ адамдар, узакка чейин көңүл буруу керек. Экинчи жагдайга келсек, керектүү кеңешти аныктоо оңой. Туурасы буттун көлөмүнө дал келиши керек.
Мейли, жаңы жыгылып калган карга минген жакшы экендигин унутпаңыз. Бул кең устундарынын каралыгы карга көмүлбөгөндүгүнө байланыштуу. Ал эми Башкарманын маневринин деңгээли тарапка кесүүдөн көз каранды.
Мисалы, эгерде кесилген радиусу кичинекей болсо, анда Башкарма маневр болууга айланат. Бирок узун жагы кесилген такталар тез-тез курч бурулуш үчүн колдонуу жакшы.
Албетте, такта тандоодо, симметрияга көңүл буруу маанилүү. Бир нече түрү бар:
- симметрия;
- белгилүү бир багыт менен;
- Катуу фронт жана арткы бөлүктөрү менен.
Симметриялык жырткычтар ар кандай бутту коргошун катары колдонгон спортчулар абдан жакшы көрүшөт. Бул мындай такталардын бирдей мүнөздөмөлөргө ээ экендигине байланыштуу. Мурун жана куйруктун туурасы, ошондой эле алардын катуулугу бирдей деп коёлу. Бирок бейзиндин экинчи версиясы жогорку ылдамдыкта ылайыктуу болушу үчүн ылайыктуу. Чындыгында, мындай такталар куйрук бөлүгүнө көбүрөөк өтөт, ал эми мурундун жумшак жалбырактары. Акыркы вариантка катаал маңдай жана арткы менен мүнөздөлөт, ипотека менен куйрукка жылып кетти.
