Qalîteya çîkolata bi zexta tîrêjê ve girêdayî ye. Zexta hewayî ya berbiçav a li ser tekeran diçe ceza û veqetînên kemer û tiran. Zêdetir - ji ber girseyî ya gomikê. Zexta tîrêjê ya bêkêmasî dikare bi baweriya xwe li ser ezmûna xwe ya çîkolata rast û li ser pêşniyara hilberîneran were destnîşankirin.
Bandora zextê li ser kalîteya siwarbûnê
Zexta hewayê ya rastîn di tirênê de ji bo her çîçek û ji bo parameterê wê ya gomê konkret e. Xwediyê bîsîkletan zextek diyar dike, li ser bingeha kalîteya rêyan, li ku derê ew ajot, an nebûna wan temam e. Ne rola paşîn ji hêla ajotinê û amadekirina laşî ve tê lîstin. Zexta herî kêm û herî zêde ji hêla peydakiroxa taybetî ya taybetî ve tê destnîşankirin.
Zexta zêde di wheelan de fersendek dide ku fersend bide hêzên xwe. Ji ber baştirkirina tevgera tekeran, kesek dikare rêça xwe dirêj bike an tevlihev bike.
Zext ji sînorê ku ji hêla hilberînerê ve hatî ve hatî derbas kirin sedema sedemên dorpêçkirina kamerayê li hundurê rimê ye. Ew aliyê rimê, ku derê hewcedaran tê û li ku derê tîpa parastinê ya parastinê dimeşîne, di dawiyê de bi kamerayê yek ji aliyên alîgirên wî ve diherike.
Li jêr zexta jêrîn dê bibe sedema têkçûna kemerê, an "iteya mar." Ew mîna du holên nêzîk xuya dike. Dema ku wheel dê li ser astengiyê bimîne, rim bi kamerayê diherike.
Divê teker di zexta ku ji hêla hilberîner ve hatî destnîşankirin de were pomp kirin. Di vê rewşê de, tîrêjê bi rengek bêkêmasî ya rê û bi bîhnfirehî ve girêdayî ye. Kamer ji gelek sed kîlometran bê asteng dimîne.
Rêjeya nirxên zexta kamerayê li tenişta tirên tirên li teniştê têne destnîşan kirin. Mînakî, li ser tirimbêlê çiyayek nîşan dide ku firehiya wê 1.95 inches e. Wheel pump bikin û pîvaza tîrêjê bi alîkariya serwerê û du metre an caliper pîv bikin. Ger width bi nirxa diyarkirî, û teker ji bo tavê elastîkî û zexm, wê hingê hûn dikarin biçin . Li kamerayê, berfirehiya tekera pumped nayê nîşankirin - Di vê mînakê de, bê tire, ew dikare heta 1.95 be, lê, bêje, heya 2.1 . Dema ku kamera berê ye "li binê tîrêjê" rûne ".
Nipple Valve - Spool - pêbawer e, da ku dema ku wheel li cîhê bîsîklêtê sekinî ye, dema ku wheel li cîhê weya bisiklêtê di dema siwarbûnê de ye. Zexta namzedê di dema rêwîtiyê de berê xwe dide tirimbêlê, ne kamerayê. Tîre kamerayê nade kamerayê ku hê bêtir bizivire. Kamera bi pêbawer ji hêla tîrêjê ve tê girtin ji ber şikilê ku bi tevahiya zendê gomikê ve girêdayî ye û kabloya tomarkirinê ye.
Di zexta kêm de, cîklîst di binê giraniya çîkalîstîkê de pêdivî bû . Ew famî famî, rê da ber avahiyan, ew cezatir kir. Zexta leza bilind-bilez dê gomê li ser hammer, kevir, rêwî an crack bişewitîne. Di rê de, dema ku li ser asfaltê superheated rêve dibin.
Çi û çawa tê pîvandin?
Zexta li çîkolata li pounds li perava çarçikê, li Pascal û di atmosferê (bars) de tê pîvandin. Zexta atmosferê ya erdê li ser viya asta deryayê hema hema 1 bar. Ev yekîn di heman demê de wekî nirxek ku ji hêla koordînasyona ku li ser tekerê hatî destnîşan kirin ve tête xizmet kirin. Formula Hesabkirinê: 1 ATM = 101325 PA = 1 bar. Pounds per square inch - pîvana kevnar. Barê her weha, lê ew bi bîhnfirehî di bîra mirov de bi nirxa zexta atmosfera yekemîn (nirxa li deryayê) ve girêdayî ye. Yek bar bi qasî 14,5 pounds per square inch e.
Hejmara bar kêm kêm 10 yekîneyan wergerîne. Hejmara poundên li çar çarçikê carinan ji 100-an zêdetir e. Hejmara kilopascals sê-hejmar e (lê dibe ku ji zêdetirî hezar) hejmar hebe). Kilopascals ji bo bars an pounds per square inch têne veguheztin. Li gorî formula, çîkalîst û pompt dike. Devjêberdana ji nirxên pêşniyazkirî dê encam bibe. Hûn dikarin li Megapascals (MPa) bi dabeşkirina hejmara kilopascals per 1000 wergerînin.
Divê çi be?
Standardên zextê ji bo her celebên tirênê.Ji bo Highway Bicycles
Normêr ji bo bisîkletên Highway 8-11 atmosferên (bar) li gorî tira taybetî, girî û werzişê û cîklist, navîn û zehf zûtir e. Li vir qaîdeya gelemperî ye: Paqijkirina zexta ku ji hêla hilberîner (pirtirîn -0.5 atmosferên) ve tê pêşniyarkirin, hûn zû zû gihîştine xala a rêça we. 10 atmosferên bi pompeyek manual-ê ku hûn hêzên mimkûn in. Pompeyek manual an lingê xwe bi manometerek bikar bînin. Ger sînorê zexta we 9.5 e, dûv re 9 çap bikin û bêdeng bi lez biçin.
Hemî kamerayan hêdî hêdî hewayê bi navgîniya mîkrobên xwe xistin. Dabeşa wê bi pîr ve tê şidandin, ku ji hezaran nêçîrvanê Podachki tê şilandin. Gomenî bixwe molekul û gazên hewayê derbas dike: Mezinahiya molekulê ya volcostîzasyonê (ev zincîrek dirêj e), ji ku kamerayê hatî çêkirin, û mezinahiya molekulên nîtrojen û oksîjenê ye. Dengê ku hûn heman kamerayê bikar tînin, ew ê bêtir hişk bifire hewayê - bundle hêdî hêdî, ziwabûna avahiya gomikê karsaziya xwe dike. Mînakî, "Kamaz" kuçikên ku ji ber barkirinê barandin, di dawiyê de li ser tevgerek bêkêmasî (yek bi yek, wekî ku çavkaniya gomikê tête çêkirin).
Bike Highway with 10 bars in the Wheels, 40 kîlometre di saetan de dimeşîne û kiryarek ku di 80-90 kg de girêdide, heman eynî dike. Ji bo hefteyekê, zexta xebatê ya li wheelan di derheqê 1.5 atmosferê de tê. Zeviya pêşîn piştî maratona 300 kîlometreyî, hûn ne mimkûn e ku wê kêm bibe, lê pîvana pîvana pompê (an kompresora otomobîlê) wê tavilê destnîşan bike.
Heke di destê we de kesek tune be - dibe ku hûn hewceyê pêlavên bisîkletan ji bo belaş bi kompresorek otomatîkî re.
Wî di nav çend hûrdeman de wheel of bike pomp kir, û piştî ku gihîştina zexta pêşdest, otomatîk hilkişiya hewayê. Pompa wî li xwediyê bîsîklêtê ne tenê amûrek porteqalî ye ku dihêle ku hûn piştî tamîrkirina gomikê wheelê pomp bikin. Pompeya Pîşeyî ya Bicycles - Remedyê ku ew bi rêkûpêk bikar tînin, û pir caran bi darê zorê. Sportbike rêwîtiyek bilez bû (heya 40 km / h), rahijmendî û bikers. Podachka Wheasên xwe li jêr nirxa zexta navîn dê bibe sedema pêsîrê kamyonek bilez. Pirsgirêkek din li vir, di şikestinê, girseyî, dewlemend, dewlemend û bumpy de şikestî ye.
Heke we ji nirxa herî zêde 2-3 caran wheel ji nirxa herî zêde rakir, wê hingê zextek wusa garantî ye ku kamerayê bi tirimbêlê piştî sêyemîn a rêça rê. Lê heçî ku gomik û li hember zexta wiha ye - rim bi hêsanî zirarê xurt bistîne. "Zexta jorîn ne wilo ye ku tîrêjên tîrêjê, û piştre, ku wheel xwe bixwe şikestî ye.
Ji bo cil û bergên
Ji bo mezinan an rêça mezinan (an çiyayek) bisîkletek bi çargoşe 24, 26, 27 û 27.5 inches - zexta 2.2-4 bar xweşbîn tê hesibandin. Lê rêça rê dikare bi zexta tîrêjê û heya 5 atmosferê bisekine. Zêdetirî vê nirxê dê zirarê bide rimê li ser barbell û li dûvikê ku li ser 30 km / h, birêkûpêk hişk hildiweşe. Rimên berfireh çêtir bi kamerayek ji tîrêjê tîrêjê digire. Tîrêjek elastîktir, zexta mezintir dibe ku hewce be. This ev nayê vê wateyê ku bi wateya herî zêde ew ê têk bibe.
Di navbera kulikê de li ser rê û kation . Ji bo tîrêjê zextê ya herî zêde were xemilandin dê pir baş be. Yet dîsa jî grip dê bi rengek berbiçav xirab bibe, wekî ku em li ser leza pir kêm dipeyivin - 5-30 km / h, û ne 30-50. Bi zexta li jêr 2,2 atmosfera, dê tîrê bi rengek berbiçav bişewite. Patency û balansek li ser ziviran jî dikişîne. Yekem Bodice di leza bilind de derbas bû (ji 25 km / h) dê bibe sedema "snake".
Ya ku berê tirek e, zexta mezintir ew ê hewce be. Nirxên jorîn ji bo "mitîngê" û "rê" ji bo giraniya cyclist 80-85 kg minasib in. Rêwîtiyên dijwar, gomlekî pirtir-berxwedêr ku ew hewce dike, ji ber ku giraniya zêde ya kesek hewceyê zexta mezintir e. Ji bo rêyên qirêj, rê û asfaltê jî ji hêla sererastkirinên wan ve têne çêkirin.
Ji bo feqîran
Featbikes ji bo ajotina li sand, berf û stûnên stûnan çêtirîn e. Mînakek tevgera zivistanê li ser rê ye, li ser rêça trenê ye û li ser rêgezek rêwîtiyê û berfê ya berfê li 10 cm. Qada mezin a têkiliya tîrêjê bi giraniya li nêzî fatbike li ser tekerên motorsîkletan. Li ser Fatbike, hûn dikarin bi azadî daristan û zeviyên rêça rêwîtiyê bikin. Tabloya nirxên zexta normal ya di poundê de ji bo square Inch ji bo Rideway bi giraniya navîn 80 kg tê hilbijartin.
10psi | Berf, rê |
8psi. | Berfê hişk |
6psi û nizm | Berfê wenda kir |
Ji bo bêtir çîkalîstên bêtir an giran, nirxên ji navgîniya 1.5 caran cûda dibin. Kevirên Fatbike ne dikarin beriya zexta li çirayên çiyê û hemî bisîkletên bêtir rêwîtiyê, ji ber ku ew ê destwerdana xwe ji nû ve bike. Gava ku zivirîna hişk dibe dê bi lez û bez be. Zexta di binê kêmtirîn de çêbibe, hûn rîsk winda dikin: Bi birrîna hişk, kamera li dora rimê diherike, "nêçîr" dê were qewirandin û dê tavilê were qewirandin.
Kamera bi nêçîrvanê qutkirî re tamîr bikin, dê ne gengaz be. Ku zexta kêm siwar bibin bêyî encamên neyînî, tirên bêbext bikar bînin. Direpika wheelê ne girîng e, di têkiliya xwe de dema ajotinê tenê di dema ajotinê de tenê dirêj û diranên wê girîng e.
Ji bo tîrêjek nîv-tîrê hewceyê zextê li nêzê herî zêde ye. Pêdivî ye ku parastvaniya wheelê bi asfalt tenê bi asfalt were têkilî bêyî karanîna destpêka paşê. Ew, di encamê de, tenê hewce ne ku li ser rêyên qirêj bimirin. Zexta ku di binê navînî de pompe dike, hûn zorê dikin ku pêlên aliyê zûtir ji bo pêgirtinê. Riya nerm ji bo wan bê guman bêkêr e. Ji vê yekê rêwîtiyek rêvebirandî ya bêtir nayê.
Ji bo pulp û giyayê nîv-dirûtî, devjê bi kêmî ve 25% ji zexta navînî bi awayekî dramatîk bi rengek taybetî ya tîrêjê ya bêkêmasî dike. Slug dê bi girîngî êşê bikişîne.
Croskantry cycle bumps width - 2.1-2.3 inches, zext di wheel - 3-4 bar. Bandora primrate ya ku her aliyek tîrêjê wekî nîv-dil ne ew qas agirbest e.
Bûyera BMX û BMX û "Downlock" Bicycles, otomobîlên taybetî bi dirêjahiya li jor 2.3 inches bikar bînin . Ew ji bo grûbek tîrê ya baş bi hêja re girîng e. Windabûna kulikê dikare bi fatal bi dawî bibe, nemaze dema ku ji çiyayek hişk an çiyayek hişk bibe. Nirxa zextê ji hêla awayê protagonable ve bêyî ku devjêberdana girîng ji nirxa navîn ji hêla hilberîner ve hatî destnîşankirin.
Bikes Highway bi navînî 9 bar (heta 130 PSI) heye. Ger hilberîner nenas e an ev pargîdaniyek piçûk a naskirî ye, tîrêjê di derbarê sînorên zextê de ti daneyan tune. Tîrêj, li ser zexta jorîn nîşana herî zêde, mîna tiştek ku mîna parçeyek gomlekî zexm e. Ew ji bo pêgirtina bilez tê derxistin.
Hemî celebên tirên bêyî celeb û cûreyên bisîkletan dema ku zext derbas dibe û zêdebûna hevdemî li ser kamerayê bi hev re teqiya.
Ev di serî de ji bo Bike Bike re vedibêje, "Hiking All-Terrains", wek "castom", bi gelemperî ji bo rêwîtiya pir-roj û rêwîtiyê çîkolata. Di heman demê de, dê bike dê bibe "bizinê" - Li ser her nerazîbûnê bavêjin.
Dema ku pumping çi bike bila bibe hesabê?
Podaching the wheels, hejmarek faktoran wekî ku di tu rewşê de nine divê hûn ji bîr nekin. Ew bi wan ve girêdayî ye, gelo tiran dê çavkaniya xwe ya herî zêde bixebite an jî ew ê têk biçe, bi zor ji dûrbûna herî kêm derbas bû. Aerobatên herî bilind ji jiyana rojane ya gomlekê pir girîng e ku di heman kîlometreyî de, ku bûye zendek û şêwaza jiyanê ji bo we.
Demîbûnî
Zivistanên zivistanê an havînê di germahiyê de dikarin bandorê li ser zexta tîrê bikin. Bûyerên ku 8 atmosferên li malê li malê çil-portusê zivirî 9.5 hene hene. Ev bi tevahî ji nirxa navîn derbas dibe - kamerayê piştî çûyîna ji xanî, xwe li ser baranê yekem dike. Û di çivîkan de çiyayên çiyê 3.5 li ser 20-pileya frostê 2,4 vedigerin.
Zivistanê, xwedan bîsîkletên rêwîtiyê li pêşiya çûyînê hinekî ji zexta herî zêde derbas dibe. Heya ku ew kilîtometrên yekem xwarin, zext dê bi rengek berbiçav têk bibe. Di havînê de, berevajî, çîkalîstan xwedan wheelên piçûk nine. Dema ku di nav germek havînê de tê hiştin, zext bixwe bi nirxa xwestî ve tê bilind kirin. Di her du rewşan de Pêdivî ye ku zext biafirîne divê bi rastî rast nebe, lê bi devjenek piçûktir.
Giraniya
Ger we tirek nenas ji bo çîkolata çiyayî kirî, daneyên ji maseya jêrîn bikar bînin. Ev standardek gelemperî ya ku bi ezmûna berfireh ve tête pêşniyar kirin.
Weight (Kg) | Çap (bar) | Çap (PSI) |
50 | 2.38-2.59 | 35-38. |
63. | 2.52-2.72 | 37-40 |
77. | 2.72-2.93 | 40-43 |
91. | 2.86-3.06 | 42-45 |
105. | 3,06-3.27 | 45-48. |
118. | 3.2-3,4 | 47-50 |
Lê van nirxan ji bo her tiran derbasdar in. Bicycles bi bagên (rêwîtî) bi zextek tîrêjê piçûktir hewce dike.
Li ser her kîloyek zêde ya laşê biker an bargiraniyê ku li ser rê hate girtin 1% ji tevahiya tîrêjê tîrêjê tê zêdekirin. Di doza hilgirtina bîsîklê û veguhastina tekeran de, xetereyek din - "heşt" li ser rim.
Type of terrain
Bi piranî li ser asfaltê, stûn û rêyên rollandî ji zexta navîn piçûktir hewce dike. Heman rêzikname ji bo rêwîtiya tricky ji bo teknîkên tevlihev derbasdar e. Barê ji jokesên mayînde û vibrasyonê hema hema hema hema berdewam e. Û pêşîgirtina pêşîgirtina berberiya bermayiyê ya kamerayê di derheqê tirênê de, zext nêzikî herî zêde ye. Ji bo axa nerm, riyên sand-clay hinekî di bin nirxa navîn de têne hilbijartin.
Ger dever derbas bibe - asfalt, di nav de rêyên şikestî, axek ji cûrbecûr cûrbecûr hişk, wê hingê divê zext bi navînî an hinekî bilindtir were daxistin.
Prensîba general li vir jêrîn e: Howiqas zehf û hetta rê, divê zexta mezintir be.
Bikers, ku, piştî her rêwîtiyê, hewl bidin ku zexta di otobusê de kontrol bikin û bicîh bikin, bi gelemperî pirsgirêkên ji bo tevahiya demsalê tune. Ev bi girîngî lêçûna gomikê kêm dike - ew ne tenê ji punkesan bi helwesta negotî ya li hember swap wheel. It ew ne girîng e gelo we werzîşek werzîşê an gelemperî ye, her dem zexta tîrêjê ya rastîn biafirînin.
Li ser tiştê ku divê zexta tîrê be divê di vîdyoyê de be.