Her kes bi kêmî ve carekê li ser xebata mekanîka otomobîlê bihîst. Lêbelê, pêdivî ye ku meriv bi rastî çi Prof. li ser vê pozîsyonê dibêje, ku danasînên karên tîpîk têne diyar kirin. Mekanîzma otomobîlê divê hin taybetmendiyên kesane, zanyarî û jêhatîbûn hebe.
Ew kî ye?
Karê autoslemer tê vê wateyê, wekî li pey navê xwe, cûreyên herî hêsan ên manipulasyonên bi parçeyên gerîdeyê. Hêsan tê wateya wan ên ku dikarin bi destan werin çêkirin an jî alavên seretayî bikar bînin. Ev pispor ne tenê bi tamîrkirina veguhastinê, lê di heman demê de tespîtkirina teknîkî ya seretayî jî heye. Hin kes difikirin ku mekanîka tamîrkirina otomobîlê heman wekî mekanîka otomobîlê ye. Lê ev xeletiyek ciddî ye.
Taybetmendiyên taybetî yên xebata mekanîka otomobîlê - Rastiya ku ew hewildanên xwe li ser tamîrkirin û domandina veguhastinê dike. Ew ê gelek kar û manipulasyonên din jî pêk bîne. Mekanîzma otomobîlê li gorî mekanîka otomobîlê ye. Rastî ev e ku taybetmendiya performansê ya paşîn zanîna kûrtir a alavên otomobîlên nûjen û tamîrkirinê ferz dike. Saleries hinekî xirabtir in ji motors û teknîkî ya veguhastinê ya tevlihev a teknîkî.
Lêbelê, ew dikarin otomobîlê boyax bikin, û ger hewce be - Xebata welding.
Mekanîzmaya tamîrkirina otomobîlê Subscribe li mekanîzasyona otomobîlê bikin û hemî fermanên xwe yên rasterast pêk tîne. Pêvajoya xebitandina karûbarê otomobîlê bi gelemperî qebûl dike ku pejirandina gihîştina makîneyên ji hêla mekanîka otomobîlê ve tê pejirandin. Ew rewşê dinirxîne û rêwerzan dide, çawa û çi tamîrkirina rasterast.
Sixters di firotgehên mezin de, mîna mekanîk, pisporiyek teng heye.
Pro û Cons
Hejmara otomobîlan heke ew mezin nebe, wê hingê dê di her rewşê de kêm nebe. Ji ber vê yekê, hejmara pisporên ku bi wan re dixebitin jî divê pir zêde nebin. Ji ber ku pêşveçûna pîşeyên mirovahî, daxwaza ji bo pêşandana otomatîkî û mekanîka otomatîkî dê tenê zêde bibe. Wekî din, wusa Pispor dikarin hema hema di her rêxistinê de bixebitin. Piştî her tiştî, bê hilberîn, bê kompleks an kompleksa pêşangehê, û ne tenê ew bêyî otomobîlekê dikin.
Encam eşkere ye: Bêkarî di tamîrkirina qezayên di perspektîfên texmînkirî de hema hema tehdîd dike. Ji bo heman sedeman Asta dahatiyê dê pir zêde be. Ya girîng çi ye, pisporên tamîrkirina otomobîl xwedî derfet in ku zû zû "pêşve bibin", dorpêçek nû ya nasên balkêş bistînin. Masterek baş bi lez û bez ji xwedan otomobîlan re tê zanîn li bajarê xwe û tewra herêmê. Ev dihêle ku hûn bi girîngî ve girêdayîbûna li ser kardêrên taybetî kêm bikin.
Hin mekanîka otomatîkî û autoslese, ezmûna tîpkirinê, pargîdaniyên xwe vekin. These van pargîdaniyên tamîrê geş dibin. Lêbelê, pîşeyek wusa neçareseriyên giran hene. Ji ber vê yekê, ew ê hewce be ku formek fîzîkî ya maqûl hebe. Wekî din, tamîrkirina otomobîlê gelek xebatek kedkar-kedkar, painstaking pêk tê.
Karbidestên respirasyonê dê bi berdewamî êşê bikin ji vaporên sotemeniyê, lubrication lubrication û tîrêjên teknîkî yên din, reagents. Di heman demê de deng û vibrasyon jî dijwar e ku meriv feydeyên tenduristiyê bang bike. Divê beşek ji manipulasyonan di hewaya vekirî de were meşandin, carinan jî di rewşên hewayê pir xirab de.
All hemî ev divê ji hêla berpirsiyariya karûbarên tamîrkirinê ve jî were zêdekirin. Ew bi hembêzkirina xwedan otomobîl û jiyana wan, tenduristiyê ve girêdayî ye.
Jêherrik
1 Mekanîzasyona otomobîlê ya hilweşandinê Otomobîlên Venodas Simple Simple. Ew hewce ye ku xwe bide:
- teknîkên sereke yên xebata vî rengî;
- prensîbên ji bo karanîna amûrên plumbing û pîvandinê (pergal);
- Agahdariya bingehîn di derbarê metal û sotemenî û sotemenî de, li ser tîrêj û makîneyên teknîkî yên din ên ji bo paqijkirina makîneyan.
Nûnerên pîşeyek wusa xebitandinê wekî Locksmith 2 Dabeşkirina li ser xebata bi kamyonan, Pêdivî ye ku kamyonên sereke (ji bilî ji bo motîfên pir pispor û bi motorên diesel ve veqetînin). Pisporên wiha dikarin bi xwebawerî bi otobus û motorên kêm-tonnage re, bi otomobîlên rêwîtiyê re bixebitin. Ew hewce ne ku Master:
- Daneyên sereke li ser cîhazên otomatîk û motor;
- Qanûnên Meclîsê-Disassembly of Hûrguliyên hêsan;
- Rêbazên xebitandina bi wiring automotive;
- pêdiviyên ji bo fastening of parçeyên cihêreng;
- Rêbazên karanîna amûrek pneumatic û elektrîkê;
- Agahdariya sereke li ser tolerans û zeviyan, li ser kalîteyan û bêhêzbûnê.
3 di taybetmendiya mekanîka otomobîlê de veqetandin Mafê wê dide ku bi karên diesel û tevlihev, otobusên dirêj, motorên rêwîtiyê bixebite. Di heman demê de karmendên wiha jî mafê girêdana têkiliyên berpirsiyar hene û hûrguliyên hilweşandî biguhezînin. Ew ê bikaribin amûrên tevlihev û alavên elektrîkê veqetînin. 3 Mekanîzma otomobîla hilweşandinê bi tevahî amade ye ku hûrguliyên pêvajoyê di asta 11-12 kalîteyên de biparêze. Bê guman, hûn hewce ne ku pîvanên sereke yên zirav ên metal zanibin.
4 kompleksa autoslemer bi qasî cûreyên xebatê tê vê wateyê:
- Sazkirina Camshafts;
- Disassembly Of Generators Electric;
- tamîrkirin û civîna her cûre motoran;
- Inspavdêriya Visual û Disassembly ya veguherînerên hîdrolîk;
- sererastkirina angles of convergence wheel;
- Manîpulasyon bi gerdûnan, bûk û padsên tirşikê.
5 Mekanîzmaya betalkirinê Ku bikaribin li ser stûnan û li ser şûcî amûrên tevlihev û nodên tevlihev bikin. Divê ew wan di parastina rojane de biguhezîne. Vê pisporan amûr û amûrên alavên elektrîkê yên otomatîkî saz dike, wan digire. Di heman demê de ew di pêvajoyek lamînasyonê ya tevlihev de tevdigere. 5 hejmar tê vê wateyê ku pispor dê bikaribe sedemek zirarê bibîne an cilên parçeyên konjugate bibîne, dê van defteran bibîne û wan jêbirin.
Ew hêja ye ku li ser otomobîlên 6 veqetandinê tê gotin. Merivên bi vî rengî dikarin li ser stûnan û li ser şoxan bixebitin, dewleta nod û amûrên herî tevlihev têne texmîn kirin. Ew nodên her tevliheviyê tamîr dikin, wan rêz bikin û ceribandinê bikin. Li gorî encamên xebatê, pêşwaziya pêwîst û belgeya radestkirinê tê dayîn. Master hewce ye ku ji hêla hemî jêhatîbûnê ve were xwedan kirin ku destûrê dide we ku hûn bi tevahî parçeyên xwerû yên bi tevahî sererast bikin û wan xurt bikin.
Di Etks de, belavkirina mekanîkî-elektrîkê tamîrkirina alavên elektrîkê têne diyar kirin. 2 nehiştin Ew maf dide ku ji bo veqetandin û tamîrkirina pêkhateyên hêsan ên hêsan ên hêsan. Pisporên vê astê bi xêzan, qut û kaxezan dixebitin. Derya 3 kategoriyên Bi ammet, voltmeters û rectiverên selenium re bixebitin. Ew dikarin jixwe bi alavên tevliheviya navîn re bixebitin û bi xetên tiştên.
4 hejmar mekanîk ji bo tamîrkirina elektrîkê ya otomatîkî tê wateya amadebûna xebatê bi amûrên elektrîkê di şertên zeviyek tixûbdar a teng de. Ev veqetandin mafê xwe dide ku meriv bi erd û kêmkirina alavên elektrîkê ve girêbide. Bi gelemperî, pisporên wusa dikarin li ser veguhestina trenê bixebitin. Ew operasyona cîhaza elektrîkî ya lokomotivên diesel, locomotivên elektrîkê, tamîr dikin. Di heman demê de ew bi manipulasyonên cûda re mijûl dibin:
- girtin;
- Panelên;
- Panelên elektrîkê;
- kolektîfên heyî;
- Amûrên hewayê motor;
- Firestarts;
- Sîstemên Mounting;
- kolektîfên heyî;
- Turbogenerators.
Ji hev cuda, hêja ye ku ji tamîrkirina tamîrkirina motorê vebêje. 2 nehiştin Mafê wê di asta 11-12 taybetmendiyan de mafê xebatê dike. Master parçeyên navîn, kanalên neftê pomping, nîsk û tevgerên cihêreng pîvandin. 3 betezandin Destûrê dide we ku hûn bi nodên takekesî yên motorên gazê re bixebitin, û motorên piston ên her celeb û brandan - hilweşînin û berhev bikin.
Pisporên vê parçeyên kompleksê yên asta, li ser motorên nîgarên navîn ên hêsan hatine siwar kirin.
Danasîna Kar
Li gorî danasînek karekî gelemperî, berpirsiyariyên autoslemer di serî de ne:
- perçeyên kompleksên hêsan belav dikin;
- Chisel qut bikin;
- perçandin û dagirtina parçeyan;
- Dabeşên şûştinê;
- şabre
- Lubrication li ser hûrguliyan bicîh bikin.
Di heman demê de, mekanîka otomobîlê qutkirin, insulasyona deverên cûda yên wiring, firaxan firot. Ew performansa hûrguliyên cihêreng bi karanîna amûrên pêwîst kontrol dike. Di heman demê de, ew amûr û amûrên ji hêla nexşeya verastkirî ve vedihewîne, wan li ser torê digire. Mekanîzma tamîrkirina otomobîlê hîn jî mijûl e:
- Kulîlkên tevlihev;
- parçeyên balansê li statîk û dînamîk;
- tespîtkirin û sererastkirina tevgerên cûda;
- Verastkirina lihevhatina nodên mercên teknîkî;
- Nirxandina rastiya Meclîsê, rastkirina parameterên karûbarê bidestxistî.
Serdan û rakirina mekanîka otomobîlê ji hêla fermanên rêveberiya rêxistinê ve hatî çêkirin. Da ku hûn vê postê dagir bikin hûn hewce ne ku tije bibin Perwerdehiya Pîşeyî . Mekanîzma otomobîlê bi kesane cîhek kar amade dike, hebûna beşa materyalê ya pêwîst nirxand. Wî her weha bi şexsî otomobîlan amade dike ku tamîrkirin, şilandin û paqij bike. Dezgeha wî ew qasheviyek wiha ye, ku dê xetera qezayan derxe holê.
Diyarkirina parastina parastina parçeyên kesane di têkiliya nêzîk de bi ajokaran re tête kirin. Li gorî encamên xebatê, mekanîka otomobîlê di encamê de raporek dide, di derbarê hûrguliyên ku hatine bikar anîn. Heke ew nekare sedemên guncan an qezayên xwe ji holê rabike, ew mecbûr e ku tavilê serokatiya xwe agahdar bike.
Master jî bi kêmî ve ezmûnên bijîjkî carekê carekê diçe. Dezgeha wî ya domdar ew e ku standardên parastina kedê, rêzikên sanayî, karanîna amûrên parastinê yên kesane di rewşan de pêk bîne.
Pêdiviyên
Taybetmendiyên kesane
Taybetmendiyên taybetmendiyê yên profesyonelek wiha ne:- Bîranînek hêja;
- Baldarî pêşve xistin;
- şiyana ku zû zû rewşê analîz bike;
- Civak;
- Guheztina bilez;
- bîhnfirehiya laşî û rewşenbîr;
- boyaxkirin, rastbûn.
Zanîn û jêhatîbûn
Professionandardê pejirandî van zanîn û jêhatîyên wiha diyar dike:
- karanîna amûrên manual, pneumatic û elektrîkî;
- Kontrolkirina performansa parçeyên kesane;
- Nirxandina tengbûnê;
- Qalîteya fasteners kontrol bikin;
- Kontrolkirina zexta rêwîtiyên cihêreng û tirênê;
- Kontrolkirina tevahî ya wesayîtê;
- Dîtina dîtbar a kêmasiyên derveyî;
- Xwedîderketina prensîbên cîhaza hemî otomobîlan, taybetmendiyên perçeyên wan ên kesane.
Perwerde û kariyer
Ku bibe mekanîzasyona otomobîlê, hûn hewce ne ku biçin zanîngehan ji bo taybetmendiyên bi vî rengî:
- "Veguhestina erdê û amûrên teknolojîk";
- "Veguhestina erdê û kompleksên teknolojîk";
- "Sererastkirin û tamîrkirina veguhastina rê."
Perwerdehiya wiha û pêşkeftina perwerdehiya pêşkeftî Fakulteyên navînî û asayî yên Zanîngeha Baltîk a Zanîngeha Baltîk, Zanîngeha Dewletê ya Sakhalin, Zanîngeha Saratov, Zanîngeha Vavilov, Zanîngeha Vavilov. Ger biryar were dayîn ku bi rastî kolan hilbijêrin, şêwirmendê navigate ye Moskow, Nizhny Novgorod, Naberezhnaya Chelinsky, IzheVsk saziyên perwerdehiyê . Ew li wir e ku bingeha çêtirîn teknîkî û hilberînê heye. Lêbelê, girîng e ku hûn fêm bikin ku mekanîka otomatîkî, mekanîkek otomatîkî tenê piştî 2-3 salan pratîkek çalak dibe. Ji ber vê yekê, xwestek e ku di pêvajoya fêrbûnê de li betlaneyan bigerin.
Bi piranî dest pê dike Bi mekanîkek arîkarê arîkar. Tecrubeyê bi rastî tiştê ku tê xwendin e. Helwesta sereke dikare bi kêmî ve 2-3 mehan were wergirtin. Ne hewce ye ku meriv li mezinbûna karîyera mezin bijmêre, tenê 2 gavên sereke hene - Arîkar û Master. Lê bi demê re, dê bextewarî mezin bibe.
Meaş
Mekanîzma otomobîlê, wekî ku berê behs kir, bi rengek berbiçav distîne. Bi navînî, mûçeyê ji 20 heta 80 hezar rûkan radibe. Dahata herî mezin a pisporên wiha li beşa Ewropî ya welat li Moskowê ye. Lêbelê, di heman demê de bi pargîdaniya taybetî û di asta kalîteyê de girêdayî ye. Li KHMAO û YNAO, hûn dikarin hê bêtir ji sermiyanê (ne 50, û 55-56 hezar jî) jî bistînin.
Li vir çend hejmarên din hene:
- Herêma Tula - 43 hezar;
- Herêma Murmansk - 42 hezar;
- Dagestan - 42 hezar;
- Karelia - 41,5 hezar;
- Herêma Kamchatka - 46 hezar.
