Gelek kes dipirsin, bê guman, li ser helîkopterên derdorê "Romance". Lê di rastiyê de, taybetmendiyên pîlotê helîkopterê hinekî cûda ne, berpirsiyariyên hişk hene, û bê guman hewce ne ku hin zanebûn û jêhatiyan biparêze. Ne kêmtir girîng e ku meriv çalakiyên wiha bibîne ji bo dîtina ka li ku derê di pîşeyê helîkoptera pîlot de perwerdehiyê bike.
Taybetmendî
Prototîpên balafirên hevpişkî ji bo çend sedsalan di asta nexşeyan de têne zanîn. Lêbelê, tenê di nîvê duyemîn ê sedsala bîstan de, asta teknîkî destûr da ku em bi girseyî makîneyên weha ava bikin. , Ro, pîşeya helîkopterê bi rengek pir belav tê belav kirin, ji ber ku ew neçar in ku gelek hezar balafiran birêve bibin. Hûn dikarin helîkopterê li ezman li her devera cîhanê, bêyî demsalê bibînin. , Bê guman, di pêşeroja texmînkirî de, têkildarî vê rêbazê tevgerê dê tenê mezin bibe.
Lê paradoks dê bibe sedema ku di rastiyê de pisporiyek yekgirtî ya yekgirtî ya pilotê helîkopterê di nav hejmarek bêtir deverên taybet de vedike. Û ew ne tenê cûdahiya motora leşkerî û sivîl e. Hîn jî di Hêza Hewayî de pisporiya xwe ya veguhastina hevokê heye:
- Drums;
- Multipurpose;
- neqilkirin;
- Otomobîlên sanayî;
- Tiştên fermana hewayê;
- dij-jêrzemînê;
- veguhestina şer;
- tijî;
- sererastkirina agirê artêşê;
- nûçe;
- Helîkopterên perwerdehiyê;
- Destpêkirina çepê;
- Decoders min (û hejmarek vebijarkên bêtir exotic).
Hemî van celebên helîkopteran dikarin li ser bingeha balafirgehên zeviyê an li ser şerên şer bin. Bê guman, di her rewşê de di rastiyê de pisporiyek cuda ya pîlotan heye.
Yên ku behsê baş dibin îstîxbaratî dibe ku bi perwerdehiya kesên din re an bi radestkirina barkêşiya lezgîn re nekeve. Ekîban, bi tevahî çekên xwe li ser dijmin pêşengiyê dike, kêm kêm e ku meriv li ser pozîsyona naskirî bertekek mûşekan bixe. Lêbelê, nefikirin ku helîkopterên paqij ên paqijî homojen in.
Hin ji wan karwanê rêwiyan pêk tîne. Yên din mijûl in ku tiştên cûda cûda dikin, di nav de li ser sekinandina derveyî. Hin pîlot bi xebata lêgerîn û rizgarkirinê re mijûl dibin. Her weha hûn dikarin bi ekîban, pêvekirina zeviyan, kolanên patroling wekî beşek ji polîs, geştiyaran siwar bibin. Her weha helîkopterên dikarin:
- Di karûbarê Henser de (kontrolkirina nêçîr û masîvaniyê) bixebitin;
- Lêkolîn û çavdêriya hewayî ya cihêreng bikin;
- agirên daristanên hişk;
- Otomobîlên nû û cûreyên nû yên otomobîlan ceribandin;
- Patrolê berfê bikin;
- ku beşdarî hewayê bibe;
- beşdarî gulebarana fîlimên cihêreng bibin;
- arîkariya meteorologan, geodesîst;
- Setareserkirina dûr û kampên berbiçav peyda bikin;
- Fonksiyonê "ambûlansê dûr" bikin.
Bê guman, hemî ev hewce dike ku nêzîkatiyên bêkêmasî yên taybetî hewce dike. Digel lîsansa gelemperî, helîkopter jî divê belgeyek perwerdehiya taybetî werbigire. Piştî her tiştî, hemî karên din (mînakî, tank refueling bi tîrêjên teknîkî û avê, rabûn û malên mirovan, rizgariya mirovan û di rewşên din de) divê bi tevahî were zanîn. Karên wiha bi vî rengî zû zû, di nav kompleks û şert û mercên guherînê de bikin. Hişmendiyên taybetî ne dikarin her gav lêkolînên hêja bistînin - dê di pîşeyê de baştir bibe û pêşiya xwe herin.
Bi gelemperî, pîlotkirina makîneyên komirbûnê bi daxwazê ve tête diyar kirin û baş dide. Ev çalakî dê kesên ku ji rêwîtiyê hez dikin têr bikin. Di dawiyê de, pîlot diçin ser rihetek baş, ku bi taybetî di mercên nûjen de girîng e. Lêbelê, pêdivî ye ku fam bikin ku firokeya helîkopter her dem xetere û tengezarî, nereng û laşî ye, û xetere li balafirên sivîl bêtir li benda helîkopteran e. Bi taybetî ev dema paşîn taybetmendiya ekîban ye ku li ser bûyerên cûda yên ku di polîs û artêşê de xizmet dikin.
Garantiya serketî ya komîsyona bijîjkî ya din tune. Wekî din, daxwazên kontrola bijîşkî bi demê re dê tenê teng bibe. Ew ê hewce be ku bi rêkûpêk derkeve, û ev kar ne ji bo malê ye. Bi gelemperî, tewra li Pîlotên Rêwîtiyê Airlines Airlines, firînên nexşandî - di derbarê pisporên din de û biaxivin.
Di dawiyê de, mirov, giyanê qels ku ji bilindbûnê ditirse, tenê tenê ne li cîhek pîşeyê ye.
Berpirsiyariyên
Wekî ku berê tê fêm kirin, gengaz e ku berpirsiyariyên helîkopterê bikar bînin bêyî ku bi taybetmendiyek taybetî bi awayê herî gelemperî ve girêdayî ne. Di her rewşê de, ew ê mijûl be:
- Amadekirina veguhastina we ya firînê;
- Rêwîtiyên sereke û sporê difikirin;
- Kontrolkirina operasyona alavên serhêl;
- şopandina rewşa meteorolojîk û ornîtolojîk;
- pêşbîniya pêşîn a hawîrdorek wiha berî hilgirtinê;
- Verastkirina nivîsandina fastening û şêwaza tiştan;
- Kontrolkirina rûniştina rêwiyan û lihevhatinê bi tedbîrên pêşîlêgirtinê;
- Rêwîtiya Rêwîtiya Rastîn a Rastîn;
- Daxuyaniya Bêzkirina Firotanê;
- ferman û rêberên din ên ji bilî afirandina hin xetereyan pêk tîne.
Di encama danasîna kar a fermandarê helîkopterê de wezîfeyên din jî têne destnîşan kirin:
- Pêşîlêgirtina dorpêçan li hewa;
- rakirina ji xebata binpêkirina rêzikên bingehîn ên jêrzemînê;
- Kontrolkirina berhevkirina belgekirina firokeyê ji hêla endamên ekîba din ve;
- Dema ku rewş guherîn, li ser domandina an rawestandina hewayê biryar dide.
- Rêzkirina rê û pîvanên zeviyên firokeyên din;
- lihevhatî bi rejîma berî-firînê (serbixwe an bi alîkariya endamên endamên ekîpên din);
- Kontrola Kontrola Radyoyê;
- Kontrolkirina rûniştina sotemeniyê dema ku çû;
- Debriefing;
- Kontrolkirina rastiya jêrzemînê bi karanîna wateya kontrola objektîf;
- Karên bingehîn ên li zêdebûna (li gorî pîvanên qanûna kedê û kiryarên din) pêk tîne.
Zanîn û jêhatîbûn
Bê guman, pîlotek baş a helîkopterê fîzîkî û matematîkê dizane. Ew ji bo van dîsîplînê ye ku dê neçar bimîne ku di dibistanên dibistana bilind de girîngiya sereke bike. In di pêvajoya amadekirina xwe de, hûn ê hewce ne ku tevahiya dashboardê balafirê keşif bikin. Pisporî divê ne tenê esasê şahidiya her amûrê an mebesta kilamên kesane, lê her weha ew çawa di asta teknîkî de dixebite. Hemî belgeya firokeyê serbixwe ye - û ev jî qadek tevahî ji hev veqetandî ye.Li ser vê yekê, pêwîst e:
- erdnigarî bi tevahî û nemaze li devera firînên sereke dizanin;
- prensîbên parastina kedê;
- daxwazên agir, ewlehiya elektrîkî, kîmyewî fêm bikin;
- Rêziknameyên taybetî yên hemî dewletên ku divê hûn bixebitin dizanin;
- Parametreyên teknîkî û taybetmendiyên helîkoptera we digerin;
- Amade bin ku çalakiyên lêgerîn û rizgarkirinê bikin.
Taybetmendiyên kesane
Bê guman, helîkoptera pilotînê ya her celebê divê bi tevahî saxlem be. Tenê mirovên weha dê bikaribin balafirek li ser rêgezek diyar bikin û peywirê bicîh bînin. Ew ê neçar bimînin ku karekterê zexm, dilsoz û fedakarî hilberînin. Di heman demê de, bêbaweriya piçûk, xwesteka nîşanî "cîranê li ser kabîneyê û belavkerê li ser rûyê erdê" ew "stêr û serbilind", bê guman tiştek baş naxebite. Hûn hewce ne ku ji xwe bipirsin - heke ez dikarim hemî fermanan bikim û bi mirovên herî cûda re jî bibim.
Taybetmendiyên din jî wekî:
- Xwînsar;
- berxwedana stresê;
- reaksiyona bilez;
- şiyana ku biryarên di bin şert û mercên çimentoyê de û bi kêmasiya agahdariyê;
- şiyana ku tavilê guhertina hawîrdora guhartinê binirxîne;
- Forma fîzîkî ya baş;
- Bîranînek hêja;
- Nerazîbûnên baş ên reng, şikil, pîvan û dûr;
- Hevrêziya tevgerên têkildar.
Zanyarî
Ji bo kesên ku dixwazin bibin helîkopter di navbera fêrbûna saziyên taybetî û bilind de bijartinek heye. Ji destpêkê ve hewce ye ku biryar bide ka kariyer dê li gorî trajektoriya sivîl an leşkerî tevbigere. Vana deverên cûda ne ku ji nû ve avakirina zehf zehf e. Hişmendiya herî zêde ji amadekariyê re tê dayîn:- rêserbirinî;
- rêyên danîn;
- Amûrên balafirê;
- awayên birêvebirina wan;
- Rêxistina Ragihandina Radyoyê;
- kiryarên di rewşek abnormal de;
- Rêxistina Trafîkê ya hewayî.
Di saziyên fermî yên perwerdehiyê de, rêjeya amadekariyê 3-5 sal e. Dûv re, di dema operasyonê de, ew ê hewce be ku meriv bi serdemî kalîteyên baştir bike. Dibistanên firokeyên taybet amade ne ku pîlotên helîkopterên ultralone amade bikin, lê ew ji bilî kêfê ye, ne xebatek tam. Hûn dikarin li:
- Zanîngeha Teknîkî ya Avhewiya Sivîl (Moskow);
- Zanîngeha avjeniya sivîl (St. Petersburg);
- Dibistana Avhewa ya Bilind (Ulyanovsk);
- Dibistana leşkerî ya pîlotên bilind (Syzran);
- Dibistana leşkerî ya bilind a Navigarovanov (Chelyabinsk).
Kar
Lê bêyî ku saziya perwerdehiyê ya bijartî hîn jî pêdivî ye ku hîn jî hin ezmûnan bişopîne. Ew tê hesibandin, bê guman, ku bi fermî jixwe mezûnên dibistanan serdegirtinek baş heye. Lêbelê, rêxistinên cidî û strukturên cidî hewcedariyên hişk ên hişk ferz dikin. Mesajên bi rûmet di balafirgehên sivîl de pir zehf digirin.
Pîlotek bijarte ya Parka Helîkopterê an Testek Destpêkê dikare mehê ji 70 û 90 hezar rûk bistîne.
