사이클링의 품질은 펌핑 된 타이어의 압력에 따라 다릅니다. 바퀴의 압축 공기 압력이 충분하지 않으면 챔버와 타이어의 빈번한 펑크와 고장이 발생합니다. 과도한 - 고무 마모. 최적의 타이어 압력은 올바른 사이클링의 경험과 제조업체의 권고에 의존함으로써 결정될 수 있습니다.
타는 품질에 대한 압력의 영향
타이어의 정확한 공기 압력은 각 자전거와 고무 매개 변수에 대해 구체적입니다. 자전거 주인은 도로의 품질, 그가 운전하거나 완전한 부재를 기반으로 특정 압력을 창출합니다. 마지막 역할은 운전 및 물리적 준비에 의해 연주되지 않습니다. 최소 및 최대 압력은 특정 고무 공급 업체에 의해 결정됩니다.
바퀴의 압력 증가는 자전거 타는 사람에게 힘을 절약 할 수있는 기회를 제공합니다. 바퀴의 움직임을 개선하기 때문에 사람은 그 경로를 연장하거나 복잡하게 할 수 있습니다.
압력은 제조업체가 입력 한 한계를 초과하여 림 내부에서 카메라를 침투하는 이유입니다. 바늘이오고 보호용 고무 테이프가 실행되는 곳에서 림의 림은 결국 카메라를 옆에있는 카메라를 뚫습니다.
아래의 압력은 챔버의 파괴 또는 "뱀 물린"이어진다. 그것은 근처의 두 개의 구멍처럼 보입니다. 림은 바퀴가 장애물에 떨어질 때 두 곳의 두 곳에서 카메라를 바탕으로합니다.
바퀴는 제조업체가 지정한 압력 내에서 펌핑되어야합니다. 이 경우 타이어는 도로의 코팅이나 코팅없이 비싸고 완벽하게 결합됩니다. 카메라는 수백 킬로미터에 대해 무사히 남아 있습니다.
카메라 압력 값의 범위는 측면의 타이어의 측벽에 표시됩니다. 예를 들어, 산악 자전거 타이어에는 그 폭이 1.95 인치임을 나타냅니다. 휠을 펌핑하고 눈금자와 2 평방 미터 또는 캘리퍼스의 도움으로 타이어의 폭을 측정하십시오. 너비가 지정된 값과 일치하는 경우, 휠이 휠이 탄성과 단단한 경우, 당신은 갈 수 있습니다. ...에 카메라에서 펌핑 된 휠의 너비는 표시되지 않습니다 - 이 예에서는 타이어가 없으면 1.95가 아닌가요.하지만, 말하기, 최대 2.1 ...에 카메라가 이미 타이어 아래에 "앉아 있으면, 내부에서 절단하는 공기의 하중이 젖꼭지 자체를 취합니다.
젖꼭지 밸브 - 스풀 - 자전거의 장소에 서있는 바퀴가 서있는 바퀴가 서있는 동안 바퀴가 서있을 때 공기를 버리지 않도록 충분히 신뢰할 수 있습니다. 타는 동안 공칭 압력은 이미 카메라가 아닌 타이어를 타이어를 취합니다. 타이어는 카메라가 더욱 팽창하도록주지 않습니다. 카메라는 전체 고무 코드와 채점 케이블에 부착 된 모양으로 인해 타이어가 안정적으로 유지됩니다.
저압에서 사이클리스트의 무게로 자전거 타는 사람이 필요했습니다. ...에 그녀는 마모되기 때문에 챔버가 더 많이 처벌됩니다. 고속 고속 압력은 망치, 돌, 레일 또는 균열에 대한 경우 고무를 깰 것입니다. 도로를 따라 과열 된 아스팔트를 따라 운전할 때.
어떻게 측정됩니까?
사이클링의 압력은 평방 인치, 파스칼, 대기 (바)에서 파운드로 측정됩니다. 해양 수준의 직전에 관한 지구의 대기압은 거의 1 바에 달합니다. 이 장치는 또한 휠에 지정된 계수를 곱한 값으로 사용됩니다. 계산 공식 : 1 ATM = 101325 PA = 1 bar. 평방 인치 당 파운드 - 오래된 측정 값. 바는 또한 한 지구 대기의 압력의 가치가있는 사람들의 기억에 꾸준히 연관되어 있습니다 (해수면에서 가치). 한 바는 평방 인치당 약 14.5 파운드입니다.
막대의 수는 10 개 이상의 단위가 거의 번역되지 않습니다. 평방 인치당 파운드의 수는 때로는 100 이상입니다. 킬로 파스칼의 수는 3 자리 숫자입니다 (그러나 수천 명이 넘는 수)입니다. 킬로 파스칼은 평방 인치당 바 또는 파운드로 옮겨졌습니다. 공식에 따라 자전거 타는 사람이 휠을 펌핑합니다. 값의 권장 범위의 편차는 높은 각도를 초래합니다. 1000 당 킬로 파스칼의 수를 나눔으로써 메가 파스칼 (MPA)으로 번역 할 수 있습니다.
무엇이 있어야합니까?
각 타이어 유형에 대한 압력 기준.고속도로 자전거를 위해
고속도로 자전거에 대한 규범은 특정 타이어, 자전거 중량 및 자전거 타이어, 중간 및 매우 높은 속도에 따라 8-11 기압 (바)입니다. 다음은 제조업체 (최대 -0.5 기압)가 권장하는 압력을 펌핑하는 것입니다. 수동 펌프로 10 개의 기압을 짜내십시오. 압력계가있는 수동 또는 발 옥외 펌프를 사용하십시오. 압력 제한이 9.5 인 경우 9를 누르고 최대 속도로 조용히 이동하십시오.
모든 카메라는 점차적으로 공기를 마이크로프로스를 통해 배반했습니다. 그것의 부분은 옛날 늙은이 젖꼭지에서 젖꼭지를 통해 늙은 곡물을 통해 쓴다. 고무 자체는 분자와 대기 가스를 통과시킵니다 : 화산 중합체 분자의 크기 (이것은 긴 사슬), 카메라가 만들어지며 질소 및 산소 분자의 크기를 비교합니다. 동일한 카메라를 더 오래 사용하면 공기 - 점진적인 번들을 비행할수록 더 강렬하면 고무 구조의 건조가 사업을합니다. 예를 들어, "kamaz"는 완전한 움직임 (하나씩 하나씩, 고무 자원이 생성됨)에 과부하로 인해 푸시 된 바퀴가 푸시되었습니다.
휠에 10 개가있는 고속도로 자전거, 시간당 40 킬로미터를 달리고 80-90kg의 무게가있는 바이커를 운반하고, 동일합니다. 일주일 동안 휠의 작동 압력은 약 1.5 마리의 분위기가 떨어집니다. 바퀴를 망쳐 놓는 300 킬로미터 마라톤 후에, 당신은 그것이 낮아지는 것을 느낄 것 같지 않지만, 펌프 압력계 (또는 자동차 압축기)는 즉시 표시됩니다.
손에 무한계가없는 경우 자동 압축기가있는 자전거 바퀴가 필요할 수 있습니다.
그는 몇 초 안에 자전거의 바퀴를 펌핑하고 미리 결정된 압력에 도달하면 자동 제조 회사가 공기 송풍기를 끕니다. 자전거 소유자의 그의 펌프는 고무 수리 후 바퀴를 펌핑 할 수있는 휴대용 도구 일뿐 만 아니라 휴대용 도구가 아닙니다. 자전거 전문 펌프 - 정기적으로 사용하는 치료법을 사용하여 종종 강제로 사용합니다. Sportbike는 빠른 타기 (최대 40km / h), 고속도로 경주 및 자전거 타는 사람이었습니다. Podachka 평균 압력 값 아래의 바퀴는 빠른 챔버 유방으로 이어질 것입니다. 여기에 추가적인 문제는 균열, 지저분한, 부자가되고 울퉁불퉁 한 아스팔트가 부러졌습니다.
최대 2-3 배의 자전거를 최대 값보다 높게 펌핑 한 경우, 이러한 압력은 경로의 첫 수백 미터 후에 타이어로 카메라를 타이어로 날려 버릴 수 있습니다. 그러나 고무가 그와 같은 압력을 가진지라도 림은 쉽게 강한 손상을 입을 것입니다. "상위"압력은 타이어가 파열되는 경우가 아니며 휠 자체가 파손 된 경우가 아닙니다.
costabakes와 mountains.
휠 직경이 24, 26, 27.5 인치 인 사춘기 또는 성인 도로 (또는 산) 자전거의 경우 2.2-4 바의 압력이 최적으로 간주됩니다. 그러나 도로 자전거는 타이어 압력과 최대 5 개의 기압을 견딜 수 있습니다. 이 값을 초과하면 첫 번째 바벨의 림이 손상되거나 30 km / h 이상의 날카로운 제동을 오버 클러킹 한 후 챔버를 불어 넣습니다. 넓은 림은 좁은 것보다 카메라가있는 타이어를 더 잘 보유하고 있습니다. 보다 탄력적 인 타이어, 더 큰 압력이 필요할 수 있습니다. 그리고 이것은 최대한의 의미가 부러 질 것으로 의미하지는 않습니다.
도로의 클러치와 양이온 사이의 얇은 선을 관찰하십시오. ...에 최대 압력 타이어로 칠한 것은 매우 좋습니다. 그러나 그립은 훨씬 낮은 속도로 5-30 km / h가 아니라 30-50이 아닌 훨씬 낮은 속도에 대해 이야기하고 있습니다. 2.2 대기량 이하의 압력을 가하면 타이어가 눈에 띄게 쓸어 버릴 것입니다. 턴에 대한 개별 및 균형도 고통받습니다. 고속 (25km / h에서)을 통과 한 첫 번째 몸체는 "뱀"브레이크로 이어질 것입니다.
이미 타이어가 무엇인지, 더 큰 압력이 필요합니다. "광업"및 "도로"고무에 대한 위의 값은 사이클리스트 80-85 kg의 무게에 적합합니다. 사람의 과도한 무게가 더 큰 압력을 요구하기 때문에 타기가 더 열심히 필요로하는 더 내마모성 고무가 필요합니다. 흙 도로의 경우, 오프로드 및 아스팔트도 조정에 의해 만들어집니다.
Featbike
Featbikes는 모래, 눈 및 스토니 도로에서 운전하는 데 가장 적합합니다. 예는 도로에서 겨울 운동, 철도 제방과 10cm의 눈의 줄 지어있는 층에 적합합니다. 디딜 방아 바퀴 타이어는 산악 자전거 나 코호사의 고무보다 2-3 배 더 넓습니다. 오토바이 바퀴에 팻 바이 키 근처에 비싼 타이어를 가진 타이어의 큰 사각형. Fatbike에서는 오프로드 숲과 들판을 자유롭게 탈 수 있습니다. 평균 체중이 80kg 인 승차장으로 평방 인치 당 정오의 정상 압력의 값이 선택됩니다.
10psi. | 흔들린 눈, 경로 |
8psi. | 꽉 눈 |
6psi와 하위 | 느슨한 눈 |
더 많은 빛이나 무거운 자전거 타는 사람의 경우 값은 평균에서 1.5 배까지 다릅니다. Fatbike의 바퀴는 산의 바퀴와 모든 고속도로 자전거를 더 많이 지키기 전에 처벌을받을 수 없습니다. 가파른 회전을 돌리면 고속으로 조향 시키면 훨씬 더 어려워 질 것입니다. 최소값 이하의 압력을 창출하면 젖꼭지를 잃을 위험이 있습니다. 날카로운 제동으로 카메라가 림 주위의 타이어에서 스크롤되는 경우 "젖꼭지"가 압착되고 바퀴가 즉시 즉시 날아갑니다.
컷오프 젖꼭지로 카메라를 수리 할 수 없습니다. 부정적인 결과가없는 저압을 타고 튜브리스 타이어를 사용하십시오. 휠 직경은 중요하지 않으며 운전시 도로와 접촉하는 그 폭과 스트립 만 중요합니다.
하프 타이어 타이어에는 최대 압력이 필요합니다. 휠 프로텍터는 측면 프라이머를 사용하지 않고 디딜 방아 만 아스팔트와 접촉해야합니다. 그들은 흙 도로에서 움직일 때만 필요합니다. 평균 이하의 압력을 펌핑하면 옆길을 더 빨리 착용하도록 강제합니다. 부드러운 도로는 절대적으로 쓸모가 없습니다. 이것으로부터보다 관리가 가능한 자전거는 그렇지 않습니다.
펄프 및 반 슬림 고무의 경우, 평균 압력의 25 % 이상이 극적으로 쓸모없는 타이어의 이점을 극적으로 만듭니다. 슬러그가 크게 고통을 겪습니다.
Croskantry Cycle Bumps 폭 - 2.1-2.3 인치, 휠의 압력 - 3-4 바. 타이어의 각면을 갖는 뇌가 레이트 밴드는 반투사로서 그렇게 공격적이지 않습니다.
극단, BMX 승마 및 "다운 락"자전거, 너비가 2.3 인치 이상인 특수 자동차를 사용하십시오. ...에 좋은 타이어 그립이 비싸게하는 것이 중요합니다. 클러치의 손실은 특히 가파른 산이나 언덕에서 내림차순으로 끝날 때 치명적으로 끝날 수 있습니다. 압력 값은 제조자가 설정 한 평균값으로부터 중요한 편차가없는 프로젝트 가능 방식으로 결정됩니다.
고속도로 자전거는 평균 9 bar (최대 130 psi)가 있습니다. 제조업체가 알려지지 않았거나 이는 거의 알려지지 않은 중국 회사 인 경우 타이어에는 압력 한계에 대한 데이터가 포함되어 있지 않습니다. 최대 마크 위의 압력까지 펌핑 된 타이어는 고체 고무 조각과 유사한 무언가와 유사합니다. 그것은 가속 착용에 노출되어 있습니다.
모든 유형의 타이어는 압력을 초과 할 때 자전거의 유형과 품종에 관계없이 동시 과부하가 카메라와 함께 분해됩니다.
이것은 주로 "캐스팅"과 같은 "카스토미"와 같은 "모든 지형"과 같은 바이킹 버드, "캐스팅"과 같은 자전거 타는 사람을 의미합니다. 또한 자전거는 "염소"가 될 것입니다. 모든 불규칙성을 던지십시오.
펌핑시 고려해야 할 사항은 무엇입니까?
바퀴를 훔치는 경우, 무시할 경우가 아닌 경우의 요인 수를 고려하십시오. 타이어가 최대 리소스를 해결하거나 간신히 최소한 거리를 통과 할 것인지 여부에 관계없이 이들에 의존합니다. 가장 높은 곡예 능력은 동일한 일일 킬로미터에서 고무의 중요한 과도한 과도한 과도한 과도한 과도한 과도한 과도한 과도한 과도한 과도한 과도한 과도한 과도한 과도한 과도한 과도한 과도한 과도한 과도한 습관과 라이프 스타일이됩니다.
계절성
온도의 겨울이나 여름 변동은 타이어 압력에 영향을 줄 수 있습니다. 4 개의 기압이 4.5 번으로 설정된 경우 8 개의 기압이 집에서 펌핑되는 경우가 있습니다. 이것은 평균값을 눈에 띄게 초과합니다. 카메라는 집에서 출발 한 후 첫 번째 막대를 만듭니다. 그리고 산악 자전거의 바퀴에 3.5 분위기는 20 도로의 서리가 2.4로 변합니다.
겨울에는 출발 앞에 고속도로 자전거 소유자가 약간 압력을 약간 초과합니다. 첫 번째 킬로미터를 공급하는 한, 압력은 눈에 띄게 떨어질 것입니다. 여름에는 반대로 자전거 타는 사람에는 작은 바퀴가 없습니다. 여름 열에 과열 될 때 압력 자체가 원하는 값으로 올라갑니다. 두 경우 모두 압력을 생성하면 정확히 정확해서는 안됩니다. 그러나 약간의 편차가 있습니다.
무게
산악 자전거에 대해 알 수없는 타이어를 구입 한 경우 다음 표의 데이터를 사용하십시오. 이것은 광범위한 경험을 가진 자전거 타는 사람이 권장하는 일반적인 표준입니다.
사이클리스트 무게 (kg) | 압력 (술집) | 압력 (psi) |
50 | 2.38-2.59. | 35-38. |
63. | 2.52-2.72. | 37-40. |
77. | 2.72-2.93. | 40-43. |
91. | 2.86-3.06. | 42-45. |
105. | 3,06-3.27. | 45-48. |
118. | 3.2-3,4. | 47-50. |
그러나이 값은 모든 타이어에 유효합니다. 자전거는 가방 (여행자)이 과부하되어 약간 더 높은 타이어 압력이 필요합니다.
바이커의 신체의 각 과잉 킬로그램이나 도로에서 취한화물이 총 평균 타이어 압력의 1 %가 첨가됩니다. 자전거를 과부하시키고 바퀴의 전송이있는 경우, 다른 위협 - 림에서 "8".
지형의 종류
아스팔트, 스토니 및 압연 도로에서 주로 타는 것은 평균 압력보다 약간 더 큰 것을 필요로합니다. 동일한 규칙은 복잡한 기술에 대한 까다로운 타는 것에 유효합니다. 영구적 인 농담과 진동의 하중은 거의 일정합니다. 그리고 코드 타이어에 대한 카메라의 조기 마모를 방지하기 위해 압력은 최대 값에 가깝습니다. 부드러운 토양의 경우 모래 점토 도로가 평균값보다 약간 아래로 선택됩니다.
그 지역이 교차하는 경우 - 깨진 도로를 포함한 아스팔트는 다양한 정도의 경도의 토양을 포함하여 평균 또는 약간 더 높은 압력을 다운로드해야합니다.
일반적인 원칙은 다음과 같습니다. 얼마나 단단하고 도로도 더 높을수록 압력이 커야합니다.
각 여행 후에, 버스에서 압력을 확인하고 조정하려고 시도하고, 종종 전체 시즌 동안 바퀴에 문제가 없습니다. 이것은 고무 비용을 크게 줄이고 휠 스왑을 향한 과실 태도로 펑크에서 루시 할뿐만 아니라 링크합니다. 그리고 자전거를 스포츠하거나 평소를 갖고 있는지 여부는 중요하지 않습니다. 항상 적절한 타이어 압력을 창출하십시오.
타이어 압력이 무엇인지에 대해 비디오에 있어야합니다.