전력 운반은 중요한 자전거 요소입니다. 그것은 스티어링 휠 자체와 플러그로드를 사실, 스티어링 브래킷을 나타내는 플러그로드를 연결합니다. 따라서 선택은 매우 중요한 작업이됩니다.
선택의 특징
이 요소는 모든 유형의 사이클에 거의 존재합니다. 그러나 유형의 특성은 유형에 따라 다를 수 있습니다. 우리는 제조 재료, 생산 기술, 크기, 조정 및 기울기와 같은 지표에 대해 이야기하고 있습니다.
스티어링 휠의 테이크 아웃을 픽업하기 위해 마운트의 직경을 고려해야합니다. 일반주기 및 산 모델에서 60mm 이상으로 다양 할 수 있습니다. 이와 관련하여 선택은 훨씬 더 복잡해집니다. 거리와 까다로운 자전거에 가장 자주 설치되는 짧은 홀더.
마운트가 작 으면 취급이 향상되고 바이커 착륙이 가장 직접적입니다. 이 경우, 스티어링 휠이 약간 회전 할 때에도 프레임의 형성이 보장된다. 이것은 장애물을 극복 할 계획이뿐만 아니라 도시 도로 조건에서 매우 중요합니다.
설계
우리가 고속도로 자전거에 대해 이야기하고 있다면, 소유자는 스티어링 휠의 긴 끝을 찬성하여 선택해야합니다. 이것은 고속도로를 따라 움직이는 공기 역학의 상당한 속도와 우수한 지표가 있다는 사실 때문입니다. 자전거의 디자인뿐만 아니라 라이더의 위치는 공기의 저항에 영향을 미치고 그것을 줄입니다. 이 경우, 긴 제거는 적절한 착륙을 제공합니다. 각도를 조정할 수 있으며, 착륙은 성장에 따라 조정됩니다.
산악 자전거는 중간 크기의 스티어링 홀더에서 멈춰야합니다. 그리고 긴 테이크 아웃이 공기 흐름의 저항을 줄이면 자전거의 기동성을 향상시킬 수 있습니다. 우리가 중간 길이 브래킷에 대해 이야기하는 경우 두 종의 주요 이점을 성공적으로 결합합니다. 그들의 사용으로, 움직임이 각각 발생하는 조건을 조정할 수 있습니다. 타는 것이 더 안전하고 역동적입니다. 자전거에 특별한 목적이 없으면 운반하는 보편적 인 자동차를 설치해야합니다..
유형
이 요소는 고정 방법에 따라 유형으로 나뉩니다. 그것은 1, 2 또는 4 개의 고정 볼트에 고정 될 수 있습니다.
스티어링 휠의 이야기는 짧고, 중간 및 길이로 나뉩니다. 보편적 인 모델도 있습니다. 그 중 일부는 조절되지 않으며 다른 사람들은 조향의 기울기 각도와 거리의 거리를 모두 바꿀 수 있습니다. 이것은 매우 중요한 점입니다. 각도의 변화는 각각 핸들을보다 편리하게 구성 할 수 있기 때문에 자전거 타는 사람은보다 편리하고 안전하게 운전 될 것입니다.
자전거에 의한 스티어링 휠의 유형에 따라 홀더가 선택됩니다. 예를 들어, 접이식 스티어링 휠은 텔레스코픽 브래킷에 고정 된 컴팩트 사이클에 가장 적합합니다. 이를 사용하면 핸들을 접을뿐만 아니라 필요한 경우 스티어링 휠 자체를 제거 할 수 있습니다.
치수
스티어링 홀더의 크기는 5 ~ 140mm의 범위 일 수 있습니다. 최대 40 ~ 60mm의 길이를 갖는 제품을 짧게라고 부르며 도시주기에 대부분의 부분을 착용합니다. 범용 홀더는 60 ~ 100 mm의 크기입니다. 평균 조향 브래킷의 크기는 100 ~ 120mm입니다. 긴 조향 브래킷은 트랙 사이클에 가장 자주 배치되며 길이는 120 ~ 140mm 일 수 있습니다.
또한 직경의 차이를 주목해야합니다. 25.4mm 홀더는 도시를 돌아 다니기 위해 고안된 사이클에 배치됩니다. 광업 사이클의 경우 부품은 31.8 mm입니다. 그리고 마지막으로 트랙의 경우 표시기는 35mm입니다.
브래킷의 길이를 설정하는 방법은 무엇입니까?
자전거를 관리하는 편리함, 그의 기동성 및 라이더의 착륙은 스티어링 휠의 성향의 높이와 각도에 따라 다릅니다. "제거 길이"의 개념은 스티어링 휠의 중심에서 스티어링 칼럼 센터까지의 간격을 포함합니다. 이 지표보다 더 중요한 것은 큰 성향이 사람을 앉아있을 것입니다. 고르지 않은 도로를 주변에서 운전할 때 큰 제거는 매우 불편하지만, 사이클리스트는 오랫동안 운전하기 때문에 그에게 편안함을 느낍니다.
짧은 제거는 중요한 기동성 인 사람들에게 가장 관련이 있습니다. 이 경우 스티어링 휠은 가슴에 가깝게 놓여 있습니다.
스티어링 휠의 유속은 다음과 같이 측정됩니다.
- 부터 시작하려면 안장은 가장 편안한 자전거 소유자가 될 것으로 판단됩니다.
- 그 후, 코의 가장자리에, 팔꿈치가 적용됩니다 - 완벽한 거리를 사용하면 레이서가 스티어링 휠에 도착해야합니다.
당신이 도시 도로를 걷는 것을 계획하고 있다면, 스티어링 휠은 축에 약간 더 가깝고, 반대로 긴 움직임으로 인해 조금 더 많은 사람의 몸을 가능한 한 많이 허용 할 것입니다. 이 상황에서는 고정의 중간의 터치를 허용 할 수 있습니다.
스티어링 휠이 스티어링 축에서 100-120mm 인 경우 대부분의 경우 대부분의 경우 대부분의 경우에 주목해야합니다. 서로 다른 고정 옵션을 사용하여 자전거 타는 사람이 불편 함을 느끼면 프레임이 너무 작음을 의미 할 수 있습니다. 이 경우 다른 옵션을 검색하는 것이 좋습니다.
또한 여러 가지 뉘앙스를 고려해야합니다. 사람이 속한 긴 자전거 자동차를 선택할 것인 경우, 그는 시체가 동시에 변화 할 것이라는 것을 알아야합니다. 따라서, 전륜의 부하가 증가 될 것이다. 이것은 산에서 의회에서 특정 어려움을 창출 할 수 있습니다. 그러나, 상승에 따라, 반대로, 매우 편리합니다.
본체 소유자의 수평 기울기는 먼 루트 위치를 제공합니다. 이 경우 손의 하중이 더 많아집니다.
짧은 스티어링 홀더를 사용하면 무게 중심이 다시 이동합니다. 전륜이 쉽게 들어 올릴 수 있기 때문에 사이클링 트릭을 시연 할 때 편리합니다. 또한, 스티어링 휠은 각각 더 편리하게 비틀어지고, 동시에 자전거가 동시에 기울이지 않기 때문에 균형을 유지하는 것이 더 쉽습니다.
재료 제조
제조 재료의 비용은 또한 부분의 비용에 달려 있습니다. 가장 예산 옵션은입니다 철강 및 철. 그들은 주로 국내 생산에서 사용됩니다. 마이너스 중에서, 먼저 제품의 심각한 무게를 부를 수 있습니다. 이것은 자전거 타는 사람의 불필요한 노력비가뿐만 아니라 디자인 과치를 긋습니다.
차가운 단조로 처리 된 알루미늄 합금에 기초하여보다 질적이고 값 비싼 부품이 수행됩니다. 최적의 용액은 카르 복실 섬유로 간주됩니다. 제품은 자전거의 무게를 줄이는 데 도움이되므로 종종 운동 선수가 자주 사용됩니다.
생산 기술
스티어링 휠의 운반은 다양한 기술에 의해 생성 될 수 있습니다 : 그것은 용접, 단조, 밀링뿐만 아니라 혼합 된 방법입니다.
용접은 저렴한 모델에만 사용됩니다. 주요 단점은 이음새입니다. 또한 심각한 하중은 종종 균열의 모습으로 이어집니다.
가장 널리 사용되는 기술은 단조입니다. 이러한 스티어링 소요는 매우 내구성이 뛰어나고 동시에 가중치가 낮습니다. 또한이 상황에서는 용접을 제거하기로 밝혀졌습니다.
기계를 밀링 할 때 캐스트 제품은 기계에서 처리됩니다. 그들의 힘과 신뢰성을 기록하는 것은 불가능합니다. 이것은 스티어링 휠에 중요한 하중을 갖는 최적의 옵션입니다.
마지막으로, 혼합 된 생산 기술로 클램프는 홀더에 직접 위치하고 조향이 용접됩니다. 이러한 부품의 가격은 매우 예산이며 품질은 높은 수준입니다.
제거 및 교체의 특징
각 사이클 소유자는 조향 휠의 다른 부분에 결함이 나타나면 교체해야합니다. 홀더가 원래 포크로드에 용접되면 교체 대상이됩니다. 볼트에 설치가있는 경우 모든 것이 훨씬 간단 해지면 단순히 unprewed됩니다.
포크 파이프에서 주로 핀을 해체하십시오. 이렇게하려면 중앙 너트를 풀어줍니다.
경사각을 조정하기 위해 브래킷은 조정 가능합니다. 이것은 볼트를 조이면 수행 할 수 있습니다. 길이는 같은 방식으로 설정됩니다. 사이클리스트의 가장 편리한 위치가 선택되기 때문에 더 이상 편리한 위치가 선택되지 않으므로 더 이상 조정을 수행하는 것을 두려워 할 필요가 없습니다.
전문가들은 조정되지 않은 휴대용 휠을 구축하기 위해 도시와 즐거움 사이클을 조언합니다. 주문 비용이 비싸지 않는 제품에서는 특별한 의미가 없습니다. 조정 가능한 부품은 산 및 스프린트 자전거에 필요합니다.
그러나 모든 옵션이 선택되며 먼저 모든 옵션이 선택됩니다. 자전거 타는 사람에게 편안해야합니다. 그렇지 않으면 사이클링이 즐거움을 제공하지 않습니다. 또한 안전하지 않을 수 있습니다.
자전거의 스티어링 휠 끝을 선택하는 방법은 다음 비디오를 참조하십시오.