អ្នកស្រុកនៃទីក្រុងធំ ៗ អាចពេញចិត្តក្នុងការស្តាប់យ៉ាងពេញលេញពីរបៀបដែលជីវិតរបស់ពួកគេអាស្រ័យលើកម្មវិធីបញ្ជាមេត្រូ។ រាល់ថ្ងៃអ្នកទុកចិត្តលើបុគ្គលដែលមិនធ្លាប់ស្គាល់របស់អ្នករាល់ថ្ងៃផ្លូវទីក្រុងការលួងលោមការធ្វើដំណើរនិងផែនការសំខាន់ជាច្រើន។ នៅក្នុងអត្ថបទរបស់យើងយើងនឹងប្រាប់អ្នកបន្ថែមទៀត តើអ្វីទៅជាភារកិច្ចរបស់អ្នកបើកបរមេត្រូដែលតម្រូវការត្រូវបានដាក់នៅលើបេក្ខជនសម្រាប់តំណែងនេះហើយតើអ្នកឯកទេសនេះមានទំនួលខុសត្រូវអ្វីខ្លះ?
ផាបផាល់
អ្នកបើកបររថភ្លើងអគ្គិសនីគឺ អ្នកដែលបានផ្តល់នូវការគ្រប់គ្រងក្បាលក្រពេញរថភ្លើងអគ្គិសនីនិងទទួលខុសត្រូវចំពោះការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរនៅលើដីនិងបន្ទាត់ក្រោមដីរបស់មេត្រូក្នុងវិស័យមេត្រូនៅ Megalopolis ។ វាអាចត្រូវបាននិយាយថានេះគឺជាអ្នកបើកបររថភ្លើង។
មេត្រូទីមួយបានលេចមុខនៅឆ្នាំ 1863 នៅប្រទេសអង់គ្លេស។ ដំបូងរថភ្លើងនៅក្នុងវាបានផ្លាស់ប្តូរដោយចំហាយទឹកហើយចាប់ផ្តើមពីឆ្នាំ 1890 - រួចហើយនៅលើអគ្គិសនីរួចទៅហើយ។ នៅសហភាពសូវៀតខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីដំបូងបង្អស់ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 1935 នៅទីក្រុងមូស្គូ។
ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍបច្ចេកវិទ្យាទំនើបទៅតាមប្រភេទប្រពៃណីនៃដីនិងមេត្រូនៅក្រោមដីប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនបែបនេះក៏ត្រូវបានបន្ថែមផងដែរថាជារង្វាស់ Metro, Monorail, S-GOORTO, S-TONT និងខ្លះទៀត។
សមាសភាពត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយអ្នកជំនាញដែលទទួលការបណ្តុះបណ្តាលជំនាញ។ នៅប្រទេសរុស្ស៊ីបច្ចុប្បន្នរថយន្ដរថភ្លើងក្រោមដីមានដំណើរការតែក្នុងទីក្រុងធំ ៗ មួយចំនួនប៉ុណ្ណោះ។ ក្រុង Petersburg, ទីក្រុងមូស្គូ, កាស្វា, ក៏ដូចជា Novgorod, Novosibirsk និងសាម៉ារ៉ា។ លើសពីនេះទៀតនៅក្នុង volgograd មានមេត្រូ។
បុរសដែលចង់ក្លាយជាអ្នកបើកបរមេត្រូ, វាមិនត្រឹមតែមានជំនាញនិងសមត្ថភាពបច្ចេកទេសទាំងអស់ប៉ុណ្ណោះទេវានៅតែអាចត្រៀមខ្លួនជាស្រេចចិត្តសាស្ត្រអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយក្នុងការធ្វើការនៅក្រោមដីក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃទំហំបិទទ្វារដូច្នេះបេក្ខជនទាំងអស់គឺជាការធ្វើតេស្តមុន។ តាមក្បួនមួយអ្នកបើកបររថភ្លើងក្រោមដីធ្វើការផ្លាស់ប្តូរ។ ឧទាហរណ៍នៅទីក្រុងមូស្គូមានមួយថ្ងៃនៅល្ងាចក៏ដូចជាការផ្លាស់ប្តូរពេលយប់ខណៈពេលដែលការផ្លាស់ប្តូរពេលយប់ត្រូវបានបែងចែកទៅក្នុងម៉ឺនុយរងជាច្រើន: ការចាប់ផ្តើមនៃការងារនៅពេលល្ងាចនិងផ្នែកពេលព្រឹកមួយភាគ។
តាមរយៈធម្មជាតិនៃសកម្មភាពរបស់ខ្លួនអ្នកបើកបរ Metro អាចចូលរួមក្នុងការដោះស្រាយការងារដូច:
- ការផ្លាស់ប្តូរអ្នកដំណើរយោងទៅតាមសន្លឹកផ្លូវជាក់លាក់មួយ;
- សមាសភាពសមហេតុផលនៅស្ថានីយ៍បញ្ចប់;
- ស្នាក់នៅក្នុងទុនបំរុង;
- ប្រធានបទនៃមិត្តរួមការងារដែលបាត់ខ្លួន។
វាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ដែលអ្នកបើកបរដឹកអ្នកដំណើរដែលមានការគោរពត្រឹមត្រូវបំផុតជាមួយនឹងកាលវិភាគចលនា។
អ្នកឯកទេសនេះត្រូវតែ សង្កេតឧបករណ៍សុវត្ថិភាព បើចាំបាច់អាច ផ្តល់ជំនួយដំបូង ហើយក៏ទាន់ពេលវេលាផងដែរ ប្រតិកម្មចំពោះស្ថានភាពមិនធម្មតាប្រភេទផ្សេងៗគ្នា។
ទំនួលខុសត្រូវ
កាតព្វកិច្ចការងាររបស់កម្មវិធីបញ្ជា Metro រួមមានមុខងារដូចខាងក្រោមៈ
- ការអនុលោមតាមច្បាប់សន្តិសុខដែលបានបង្កើតឡើងក៏ដូចជាសៀវភៅណែនាំដែលបានអនុម័តសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនអគ្គិសនី។
- ការអនុម័តប្រចាំថ្ងៃនៃការពិនិត្យសុខភាពជាកាតព្វកិច្ចមុនពេលការងារនៃការផ្លាស់ប្តូរការងារ;
- ការរៀបចំការទទួលយកសមាសភាពនិងការចុះចាញ់របស់វា
- ពិនិត្យមើលមុខងាររបស់ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង;
- អនុវត្តសកម្មភាពដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរស្របតាមកាលវិភាគនៃចលនាដែលបានបង្កើតឡើងដោយមិនចាំបាច់ចូលក្នុងកាប៊ីននៃជនដែលគ្មានការអនុញ្ញាត។
- ការប្រើប្រាស់របៀបបើកបរសន្សំសំចៃនិងសន្សំសំចៃថាមពលនៃការដឹកជញ្ជូនអគ្គិសនី។
- ការឆ្លើយតបឱ្យបានទាន់ពេលវេលាចំពោះព័ត៌មានណាមួយដែលបានមកដោយប្រព័ន្ធសង្គ្រោះបន្ទាន់ពីអ្នកដំណើរ
- ការគ្រប់គ្រងលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសរបស់រទេះរុញក៏ដូចជាកាប៊ីនរបស់អ្នកបើកបរ។
- ជូនដំណឹងដល់ក្រុមហ៊ុនផលិត Metro លើកំហុសណាមួយ។
តម្រូវការ
អនុលោមតាមបច្ចុប្បន្ន សៀវភៅយោងគុណវុឌ្ឍិនៃគុណសម្បត្តិពន្ធដារដែលបានបង្រួបបង្រួម , មានតែបុរសដែលមានសុខភាពល្អ, រូបកាយដែលមានសុខភាពល្អម្នាក់នៅអាយុ 18-40 ឆ្នាំដែលបានអនុម័តលើសេវាកម្មបន្ទាន់នៅក្នុងជួរនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធរបស់សហព័ន្ធរុស្ស៊ីហើយមិនទាបជាងមធ្យមភាគអាចត្រូវបានតែងតាំងដោយរថភ្លើងអគ្គិសនីទេ។ ។ ការងារលើជំហររបស់អ្នកតំណាងស្ត្រីមិនត្រូវបានផ្តល់ដោយច្បាប់ទេ។
ហើយថ្ងៃនេះកម្មវិធីបញ្ជាមេត្រូគឺស្អាតណាស់ រស់រានមានជីវិតពីវិជ្ជាជីវៈ។ តាមក្បួនជ្រើសរើសបុគ្គលិកទំនេរជាច្រើនតែងតែបើកចំហចំពោះទីតាំងនេះហើយនៅក្នុងរបៀបដែលមិនមានការរំខានមានការបណ្តុះបណ្តាលសម្រាប់កម្មករថ្មី។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយតម្រូវការដែលត្រូវបានបង្ហាញដល់បេក្ខជនគឺតឹងរឹងបំផុត។ បេក្ខជននីមួយៗសម្រាប់ទំនេរនៃអ្នកបើកបរ Metro ត្រូវតែឆ្លងកាត់ការសាកល្បងផ្លូវចិត្តដើម្បីកំណត់ភាពបារម្ភនៃវិតិកម្មរបស់គាត់។ ជាលទ្ធផលនៃការសិក្សាបែបនេះអ្នកដាក់ពាក្យសុំរកឃើញសមត្ថភាពក្នុងការផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់ក្នុងការទន្ទេញចាំចំនួនដ៏ច្រើននៃព័ត៌មានក៏ដូចជាសមត្ថភាពក្នុងការប្តូរពីការធ្វើសមយុទ្ធមួយទៅមួយផ្សេងទៀត។
សារៈសំខាន់ដ៏ធំធេងសម្រាប់ការអនុម័តនៅទីតាំងនៃរថភ្លើងអគ្គិសនី ស្ថានភាពរាងកាយរបស់បុរស។ និយោជិកទាំងនេះត្រូវតែមានសុខភាពល្អហើយមិនមានជំងឺរ៉ាំរ៉ៃធ្ងន់ធ្ងរទេ។ ពួកគេគួរតែមានកាយសម្បទារឹងមាំអាចស៊ូទ្រាំនឹងបន្ទុកខ្ពស់ដោយសារតែការងារនៅពេលវេលាងងឹត។ អ្នកដែលមានរោគសាស្ត្រនៃបរិធានដែលមាន stestibular មិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើការទេព្រោះថាចលនាណាមួយនៃរថភ្លើងអគ្គិសនីត្រូវបានអមដោយការរំញ័រ។ អ្នកបើកបរមេត្រូត្រូវតែមានភាពបន្ទាន់នៃទស្សនៈនិងពណ៌ល្អឥតខ្ចោះនៅក្នុងកម្រិត 100% ។ មនុស្សនេះត្រូវតែឆ្លងកាត់ការប្រឡងដែលមិនអាចខ្វះបានពីវេជ្ជបណ្ឌិត - ណាណូរ៉ាចាប់តាំងពីបេក្ខជនជោគជ័យសម្រាប់មុខតំណែងនេះមិនអាចមានទម្លាប់បង្កគ្រោះថ្នាក់និងគ្រោះថ្នាក់ណាមួយឡើយ។
មុនពេលចាប់ផ្តើមការផ្លាស់ប្តូរការងារអ្នកបើកបរត្រូវតែឆ្លងកាត់ការពិនិត្យសុខភាព - និយោជិកវាស់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃចង្វាក់បេះដូងនិងសម្ពាធហើយក៏អនុវត្តកេរ្តិ៍ឈ្មោះនិងរកឃើញវត្តមានឬអវត្តមាននៃសារធាតុហាមឃាត់។
ប្រសិនបើអ្នកបើកបរមានអារម្មណ៍អវិជ្ជមានក្នុងស្ថានភាពរំភើបខ្លាំងស្ត្រេសឬការធ្លាក់ទឹកចិត្ត - នេះអាចជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការដកចេញពីការផ្លាស់ប្តូរ។ មានតែការគ្រប់គ្រងតឹងរ៉ឹងបែបនេះទេដែលអនុញ្ញាតឱ្យការពារជីវិតអ្នកដំណើរនិងការពារគ្រោះមហន្តរាយនេះ។
ការទទួលខុសត្រូវ
អ្នកបើកបររថភ្លើងអគ្គិសនីទទួលខុសត្រូវទាំងស្រុងចំពោះប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវនិងខ្លឹមសារនៃសមាសភាពដែលបានប្រគល់ឱ្យគាត់ក្នុងស្ថានភាពសុភាពរាបសាក៏ដូចជាវប្បធម៌នៃសេវាកម្មអ្នកដំណើរនិងសុវត្ថិភាពនៃចលនារបស់ពួកគេ។ លើសពីនេះទៀតមនុស្សនេះទទួលខុសត្រូវចំពោះសកម្មភាពរបស់ជំនួយការរបស់គាត់។
ច្បាប់បង្កើតការទទួលខុសត្រូវរបស់អ្នកបើកបរនិងជំនួយការរបស់ខ្លួនលើមូលដ្ឋានដូចខាងក្រោម:
- ខ្លឹមសារត្រឹមត្រូវរបស់វិស្វករដែលបានប្រគល់ឱ្យដោយម៉ាស៊ីនក៏ដូចជាសារពើភ័ណ្ឌឧបករណ៍ធ្វើការនិងសៀវភៅជួសជុលផ្នែកពីកាលបរិច្ឆេទនៃការទទួលយកការចែកចាយ។
- ធានាបាននូវសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកដំណើរដឹកនិងរថភ្លើងរថភ្លើង។
- ការផ្តល់វប្បធម៌ថែរក្សា;
- ការអនុលោមតាមប្រតិបត្តិការបច្ចេកទេសរបស់ទីប្រជុំជនដែលបានបង្កើតឡើងដោយការបញ្ជាទិញពិសេសដែលមានសុពលភាពនៅទូទាំងប្រទេស។
- ការអនុលោមតាមការណែនាំសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរសមាសភាពនិងយានយន្តផ្សេងៗការណែនាំអំពីការការពារការងារមានលក្ខណៈសុវត្ថិភាពអគ្គិភ័យ។
- ការអនុលោមតាមច្បាប់ទាំងអស់ដែលកំណត់ប្រតិបត្តិការរបស់កងពលតូចក្បាលរាកដៃ;
- ការឆ្លងកាត់ការពិនិត្យសុខភាពតាមកាលកំណត់ក៏ដូចជាការធ្វើដំណើរមុននិងឥរិយាបថនិងការប្រឡង;
- ជូនដំណឹងដល់អ្នកបញ្ជូនរថភ្លើងឬអ្នកបើកបរគ្រូលើការកើតឡើងនៃកំហុសនៅក្នុងរទេះសេះដោយរក្សានូវមុខងារធម្មតារបស់យានយន្តនិងធាតុនីមួយៗរបស់វា។
- ធានាបាននូវការគ្រប់គ្រងការត្រួតពិនិត្យការងារទៅវិញទៅមក។
និង កម្មវិធីបញ្ជាមេត្រូអាចទទួលខុសត្រូវ ក្នុងករណីដែលចំណេះដឹងបច្ចេកទេសនិងជំនាញជាក់ស្តែងរបស់ខ្លួននៅលើច្រកចេញពីស្ថានភាពនៃការដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃភាគហ៊ុនរំកិលគឺមិនពេញចិត្ត។ អ្នកឯកទេសនេះមិនមានសិទ្ធិអនុវត្តការបំបែកដែលគ្មានការអនុញ្ញាតនិងការបិទឧបករណ៍ធ្វើការក៏ដូចជាឧបករណ៍សុវត្ថិភាពមិនអាចបិទឧបករណ៍សុវត្ថិភាពដែលមានកំហុសដោយមិនជូនដំណឹងដល់អ្នកបញ្ជូនរថភ្លើងទេ។
ការអប់រម
ដើម្បីធ្វើការជាគ្រឿងម៉ាស៊ីនមេត្រូដែលល្អបំផុត ទទួលបានការអប់រំវិជ្ជាជីវៈក្នុងទិសដៅរបស់អ្នកបើកបរក្បាលរថភ្លើង។ អ្នកអាចបញ្ចូល DSUs ទាំងពីរនៅលើមូលដ្ឋាននៃថ្ងៃទី 9 ហើយបន្ទាប់ពីថ្នាក់ទី 11 - វាកំណត់តែរយៈពេលនៃការបណ្តុះបណ្តាលប៉ុណ្ណោះ។ លើសពីនេះទៀតអ្នកបើកបរ Metro នឹងត្រូវរៀនបន្ថែមទៀតនៅសហគ្រាស។ ទោះយ៉ាងណានេះនឹងត្រូវការពេលវេលានិងការខំប្រឹងប្រែងតិចជាងទទួលបានចំណេះដឹងពីដំបូងទោះបីជាការអនុវត្តនេះធ្វើឱ្យតម្រូវការតឹងរឹងសម្រាប់អ្នកដាក់ពាក្យក៏ដោយ។
ចាប់ពីថ្ងៃដំបូងនៃកម្មវិធីពួកគេត្រូវតែមានវិន័យនិងទៀងទាត់ដោយមិនអនុញ្ញាតឱ្យមានមុខរបរដល់មុខរបរសូម្បីតែមួយនាទីក៏ដោយ - រាល់ការរំលោភបំពានណាមួយនៃតម្រូវការនេះចូលទៅក្នុងបញ្ហាផ្ទាល់ខ្លួន។ វាមិនត្រូវបានណែនាំឱ្យស្នើសុំឱ្យខ្លួនអ្នកមានថ្នាក់រៀនលើបញ្ហាផ្ទាល់ខ្លួនទេ។ តាមពិតពីថ្ងៃដំបូងនៃការសិក្សានិស្សិតទាំងអស់របស់និស្សិតអាចត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងមេត្រូ។
ក្នុងអំឡុងពេលនៃការប្រតិបត្តិនៃភារកិច្ចការងាររបស់ពួកគេ ម៉ាស៊ីនមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតទេ ដើម្បីប្រើទូរស័ព្ទចល័តថេប្លេតនិងជាទូទៅត្រូវបានរំខានពីការប្រតិបត្តិនៃការពិពណ៌នាការងាររបស់ពួកគេ - រៀងៗខ្លួនហើយក្នុងអំឡុងពេលថ្នាក់សកម្មភាពទាំងនេះក៏ត្រូវបានហាមឃាត់សម្រាប់កម្មវិធីបញ្ជា Metro នាពេលអនាគតផងដែរ។
ក្នុងខែដំបូងនៃការឆ្លងកាត់នៃការបណ្តុះបណ្តាលនៅក្នុងវគ្គសិក្សាគណនេយ្យដោយវិជ្ជាជីវៈជំនួយការ "ជំនួយការម៉ាស៊ីននៃរថភ្លើងអគ្គិសនី" ។ វាបញ្ចប់ដោយក្រុមប្រឹក្សាដែលមានការអនុវត្តប្រចាំសប្តាហ៍ជាបន្តបន្ទាប់នៅដេប៉ូបន្ទាប់ពីនោះវាចាំបាច់ក្នុងការឆ្លងកាត់ការប្រឡង។
ចាប់ពីថ្ងៃទី 2 ដល់ខែទី 5 ការហ្វឹកហាត់ត្រូវបានធ្វើឡើងដោយអ្នកបើកបរ "កម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលអគ្គិសនី" ។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះនិស្សិតសិក្សារចនាសម្ពន្ធ័ភាគហ៊ុនរំកិលទទួលបានការស្គាល់បទដ្ឋាននិងវិធានដែលបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ប្រតិបត្តិការបច្ចេកទេសរបស់រថយន្តដែលអាចទទួលស្គាល់មូលហេតុនៃការបែកបាក់និងកំហុសរបស់រថយន្តនិងវិធីសាស្រ្តនៃការលុបបំបាត់ពួកគេឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ វគ្គសិក្សានេះត្រូវបានបញ្ចប់ដោយការអនុម័តនៃការអនុវត្តប្រចាំខែនៅក្នុងដេប៉ូ។ តាមពិតនៅពេលនេះកំពុងត្រូវបានចេញរួចហើយនៅលើបុគ្គលិកនិងការបញ្ចប់កិច្ចសន្យាការងារក៏ដូចជាទំហំប្រាក់ខែផងដែរ។ ប៉ុន្តែការងារនេះត្រូវបានអនុវត្តក្រោមការគោរពរបស់អ្នកណែនាំដែលបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាលដល់អ្នកជំនាញខាងម៉ាស៊ីនមេត្រូសេដ្ឋកិច្ច។
នៅចុងបញ្ចប់នៃកម្មសិក្សាអ្នកត្រូវតែប្រឡងជាប់:
- ឧបករណ៍ PNEumaticatic;
- ឧបករណ៍មេកានិក;
- ឧបករណ៍អគ្គិសនី;
- ថ្នាក់បណ្តុះបណ្តាល។
ទោះយ៉ាងណាការសិក្សាជោគជ័យនិងការផ្តល់ការធ្វើតេស្តចុងក្រោយមិនធានាបាននូវការលើកកម្ពស់និងថ្នាក់នៃទីតាំង "មេត្រូ" ទេ។ សម្រាប់អ្នកដាក់ពាក្យសុំនឹងត្រូវធ្វើ ធ្វើការលើជំហររបស់ជំនួយការអ្នកជំនាញគ្រឿងញៀនសម្រាប់រយៈពេល 3 ខែទៀត។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះបន្ថែមលើការសម្រេចនៃកាតព្វកិច្ចភ្លាមៗរបស់ពួកគេបេក្ខជនសម្រាប់អ្នកជំនាញខាងម៉ាស៊ីនអ្នកនឹងត្រូវចូលរួមលេងល្បែងបន្ទាន់ការបណ្តុះបណ្តាលដំណើរកំសាន្តក៏ដូចជាចូលរួមក្នុងការប្រជុំនិងព្រឹត្តិការណ៍ដ៏ធំផ្សេងទៀត។
បន្ទាប់ពីរយៈពេល 3 ខែរាល់កិច្ចការទាំងអស់នៅក្នុងគ្រូបង្វឹកនិងអ្នកណែនាំគួរតែត្រូវបានចុះហត្ថលេខាក៏ដូចជាប្រាក់បញ្ញើប្រាក់បញ្ញើនិងឆ្លងកាត់ការប្រលងផ្ទៃក្នុង។ មានតែបន្ទាប់ពីការឆ្លងកាត់ជោគជ័យរបស់ពួកគេបេក្ខជនអាចយកកន្លែងទំនេរនៃរថភ្លើងអគ្គិសនីដោយគ្មានប្រភេទ។
តើវាដំណើរការនៅទីណា?
តំណាងនៃវិជ្ជាជីវៈនេះធ្វើការនៅមេត្រូ។ ដូចដែលបានបញ្ជាក់រួចមកហើយវិសាលភាពនៃការអនុវត្តការងារត្រូវបានកំណត់ចំពោះទីក្រុងធំ ៗ ជាច្រើន។
នៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងនេះគឺជាវិជ្ជាជីវៈដែលបានស្វែងរកហើយការទូទាត់របស់វាគឺខ្ពស់ណាស់។ វាអាស្រ័យយ៉ាងពេញលេញលើប៉ារ៉ាម៉ែត្រមួយចំនួន។
- កុនសម្បត្ដិ ក្រុមនិយោជិកនិងបទពិសោធន៍ក្នុងជំនាញ ។ ដូច្នេះម៉ាស៊ីនមេត្រូនៃប្រភេទទី 1 ដែលលើសពី 10 ឆ្នាំអាចទទួលបានមួយខែដល់ 100 ពាន់រូប្លិ៍ក្នុងមួយខែ។ ទោះយ៉ាងណាកម្មករដែលមានបទពិសោធគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បែបនេះបន្តិចព្រោះនៅក្នុងអាជីពមានគុណវុឌ្ឍិអាយុពិបាក។
- ចំនួនទឹកប្រាក់នៃការផ្តល់ប្រាក់រង្វាន់ប៉ះពាល់ដល់ ពេលវេលាធ្វើការ។ អនុលោមតាមស្តង់ដារបច្ចុប្បន្នអ្នកបើកបរ Metro មានកាតព្វកិច្ចធ្វើការរយៈពេល 6 ម៉ោងហើយមួយសប្តាហ៍ - 36 ជាអកុសលដោយសារតែខ្វះអ្នកឯកទេសដែលមានសមត្ថភាពរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ននេះច្រើនតែកើនឡើងដល់ 8 ម៉ោង ជំនាន់ប្រចាំថ្ងៃ។ នេះបង្កើនកម្រិតនៃប្រាក់ឈ្នួលយ៉ាងខ្លាំងប៉ុន្តែក៏មានសុខភាពរបស់និយោជិកប៉ះពាល់ដល់វិធីអវិជ្ជមានបំផុតផងដែរ។
- ធ្វើការនៅពេលល្ងាចហើយនៅពេលយប់ត្រូវបានបង់ឱ្យខ្ពស់ជាងពេលថ្ងៃ។ អត្រាការប្រាក់សម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរពេលយប់លើសពី 10% និងអ្នកបើកបររថភ្លើងអគ្គិសនីការផ្លាស់ប្តូរដែលត្រូវបានខូចក្នុងរយៈពេលជាច្រើនក្នុងមួយថ្ងៃត្រូវបានទទួលដោយ 30% ទៀត។
មានភាពខុសគ្នារវាងប្រាក់ខែរបស់ម៉ាស៊ីនមេ Metro នៅទីក្រុងផ្សេងៗគ្នានៃប្រទេសរបស់យើង។ បន្ថែមលើប្រាក់ខែល្អការងារធ្ងន់របស់កម្មករនិយោជិតនៃវិជ្ជាជីវៈនេះអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេពឹងផ្អែកលើជាក់លាក់ អត្ថប្រយោជន៍សង្គម។ ទាំងនេះរួមបញ្ចូលទាំង:
- ធ្វើដំណើរដោយសេរីនៅទីប្រជុំជននៅពេលណាមួយនិងតាមទិសដៅណាមួយ។
- ការឈប់សម្រាកប្រចាំឆ្នាំនៃការឈប់សម្រាកដែលទទួលបានប្រាក់ខែពេញលេញក្នុងរយៈពេល 42 ថ្ងៃចាប់ផ្តើមពីឆ្នាំទី 3 នៃការងារនៅក្នុងឃ្លាំងវាកើនឡើង 44 ថ្ងៃ។
- អ្នកឯកទេសណាម្នាក់មានសិទ្ធិទទួលបាននៅលើកន្លែងមួយនៅក្នុងតំបន់កំសាន្តរបស់អ្នកធ្វើការដេប៉ូ។
- និយោជិកនៃសេវាកម្មនេះមានសំបុត្រផ្លូវដែកឥតគិតថ្លៃសម្រាប់ការធ្វើដំណើរទៅកន្លែងនៃការកម្សាន្ដក៏ដូចជាត្រឡប់មកវិញ។
- បុព្វលាភប្រចាំត្រីមាសនិងប្រចាំឆ្នាំ។
លើសពីនេះទៀតម៉ាស៊ីនកណ្តូរ METRO មានសិទ្ធិរៀននៅសាកលវិទ្យាល័យណាមួយដែលទាក់ទងនឹងផ្លូវទំនាក់ទំនង។ ក៏ដូចជានិយោជិកនៃជំនាញនេះអាចពឹងផ្អែកលើសេវាកម្មវេជ្ជសាស្រ្តឥតគិតថ្លៃនៅក្នុងស្ថាប័នថ្នាក់ក្រោមដី។
