Велосипед, кез-келген басқа қозғалыс құралдары сияқты, күтім қажет. Бұл сізге оның жұмысын жақсартуға, сонымен қатар қызмет ету мерзімін едәуір арттырады.
Майлау бөліктері - бұл күтімнің міндетті және маңызды бөлігі. Олардың әрқайсысы үшін белгілі бір құралдар мен оның ережелерін сақтау қажет.
Бұл мақалада біз майлау материалдары мен олардың өкілдерінің негізгі сорттары туралы егжей-тегжейлі айтамыз. Сондай-ақ, бұл процедураны қашан және қашан орындау керектігі туралы бірнеше ұсыныстармен бөлісіңіз.
Түрлерге шолу
Велосипед жағармайдары орындалатын екі негізгі функцияны таңдауға болады:
- Коррозияға жол бермейтін бөлшектерді ылғалдан қорғаңыз;
- Қозғалатын компоненттердің үйкеліс деңгейін азайтыңыз.
Уақытылы күтім жасамау жекелеген элементтердің тот пен бұзылуына әкеледі. Сонымен бірге, олар көбінесе дақылдар болады, оны көшіруді қиындатады. Қорғаныс майлау қабаты осы проблемалардың қаупін айтарлықтай төмендетеді.
Бүгінгі таңда велосипедпен майлауға арналған үш түрі бар. Топтардың әрқайсысын қарастырыңыз.
Қалаң
Оларды дәйекті деп те атайды. Әр түрлі қызмет ету мерзімі және ауа-райының қолайсыздығы, мысалы, аяз немесе жылу.
Банктерде немесе түтіктерде берілетін тығыз консистенция заттарын қамтиды. Бұл топтың велосипедпен майлаушылары:
- кальций;
- литий;
- графит;
- Вазелин.
Тәжірибелі велосипедшілер оларды баяу қозғалатын элементтерді өңдеу үшін қолданады, олардың ішінде подшипниктер мен люкс жеңдері. Сондай-ақ, қалың майлаушы, егер сіз велосипедті ұзақ мерзімді сақтауға »шешім қабылдағыңыз келсе, тізбекпен жабылған.
Кальций өнімдері Қолданған кезде, олардың қасиеттерін ұзақ уақыт сақтаңыз және жауын-шашын кезінде де мықтап ұстаңыз. Олар велосипедті коррозиядан қорғайды және температура айырмашылықтарын -30-тан +50-ге дейін жеткізуге мүмкіндік береді.
Литий жағармай материалдары Кальций сияқты қасиеттер бар, бірақ олардың температуралық диапазоны -50-ден +150-ге дейін, едәуір кеңірек. Алайда, олардың бір кемшілігі бар - химиялық реакцияның пайда болуына байланысты алюминийге теріс әсер етеді.
Графит заттардың арасында басым болады Графит ұнтағы. Ол май түрінде сатылады, бірақ қолданғаннан және кептіруден кейін ұнтаққа айналады. Мұндай майлаушы бөлшектерді жылжытуды жеңілдетеді.
Бірақ қалың жанар-жағармайданың тобында екі ауыр кемшілік бар:
- Артықшылықты қолдану қиын және артық болу;
- Оларды майлаған кезде, элементтер шаң мен кірді жабыстырады, бұл бізде пайдаға велосипед жоқ.
Сұйықтық
Қол жетімді жерлерде әр түрлі бөліктерге қолдану ыңғайлылығы. Бірақ дәл сол себепті Майлау элементтерінен тез ағу.
Сұйық заттарға ұсақ майларда немесе канистрлерде сатылатын қарапайым машина майлары кіреді. Оның дәйектілігі арқасында олар қол жетімді жерлерге оңай енеді, ал артық мөлшері оңай алынып тасталады. Алайда, майлар тез сумен жуылады. Сондықтан Ашық элементтерді жабу үшін сұйық жағармай материалдарын пайдаланбаңыз.
Оларды тежегіш тұтқалары мен тұтқаларын, жылдамдық қосқыштарын және мойынтіректерді өңдеу үшін қолданған дұрыс. Бірақ сіз көп майды қолдануға болмайды. Әйтпесе, егжей-тегжейлер шаң құйып, оны қозғалуды қиындатады.
Екі компонент
Жоғарыдағы екі сорттың қасиеттері сіңіп кетті. Жіңішке жағалаулар қосылған қалың жанар-жағармайлар негізінде жасалған.
Майлау материалдары велосипед бөлшектерін қолдануға тамаша. Бұл топқа заттардың үш түрі кіреді:
- силикон;
- Тефлон;
- балауыз.
Бұл майлаушылардың көпшілігі сұйықтыққа арналған бүріккіш, аэрозольдар немесе бөтелкелер түрінде жеткізіледі.
Силиконды майлаушыларды үш дереу, соның ішінде қалың және сұйықтықтан табуға болады . Сондықтан оларды ашық бөліктер үшін де, қол жеткізу үшін де қолдануға болады. Бұл жағдайда мұндай майлаушы шаңды тартпайды және резеңке жоймайды.
Тефлон қорлары Өте ұзақ уақыт бойы сіз өзіңіздің қасиеттеріңізді сақтап, элементтер бетіне мықтап ұстайсыз. Олар шаңды, кірді және ылғалды лақтырады.
Аз табанды Бейнелермен майлау материалдары Бірақ олар коррозиядан сенімді қорғаныс береді.
Көріп отырғаныңыздай, екі компонентті заттар қалың жанар-жағармай материалдарының барлық қасиеттеріне ие, бірақ сонымен бірге олардың кемшіліктері іс жүзінде айырылған. Осы себептен Бүгінгі таңда қалың майлы майлар аз сұранысқа ие болып отыр.
Әр түрлі мәліметтерді майлау үшін не істеу керек?
Сіз түсінгендей, барлық велосипед тетіктерін бір құралмен майлау жұмыс істемейді, әйтпесе сіз оларға зиян келтіре аласыз. Сізге бірнеше түрлі майлау материалдарына ақша жұмсау керек, бірақ ұзақ мерзімді жұмыс үшін осындай алым.
Желілік - бірінші элемент, есте сақтау үшін майлаушы туралы . Осыны жоқ, ол жақында қол қоя бастайды, ал артқы доңғалақтағы жұлдызшалар мен кассеталар зақымдала бастайды. Тізбектер үшін ауа-райына байланысты екі зат түрі қолайлы:
- Құрғақ үшін - Шаңды кетіретін сұйық жағармаздар, әр 100 км жүгіруді қолданады;
- Шикі үшін - Жауын-шашынмен жуылмайтын қалың майланған, ол жауын-шашын, жаңартылып, 150 км жүгіреді.
Желіліктерге арналған ең жақсы майлау - бұл балауыз және силикон қосылыстары. Тапсырманы жеңілдету үшін сіз тізбек деп аталатын арнайы құрылғыны сатып ала аласыз. Біріншіден, зат тізбекті жууға құйылады, мысалы, керосин. Бірінші тізбекті құрылғы арқылы өткізгеннен кейін, ішіндегі зат майлаушысымен ауыстырылып, тізбек бірдей түрде басқарылады.
Мойынтіректер - жылына бір рет майлау керек. Бұл литий жағармайының қызмет ету мерзімі, бұл осы бөлікке өте ыңғайлы. Біріншіден, мойынтіректерді керосинмен тазарту керек. Алайда, майлау орны оларға қолданылмайды, бірақ кеседе мойынтіректер салынады.
Доңғалақты жеңдер - егер олар ашық подшипниктер болса, онда процесс мүмкіндігінше қарапайым: бөлшектерді кірден тазартып, жаңа композицияны жабыңыз . Картридждердің ішінде подшипниктері бар модельдер бар. Сарапшылар белгілі бір уақыт өткеннен кейін оларды жаңасына ауыстыруды ұсынады.
Шанышқысы - оның аяғы үшін силикон майлығын қолданған дұрыс . Осы процедураны орындау үшін доңғалақты алып тастау керек.
Вагондар - белгілі бір жағдайларда велосипедпен күресу үшін майлау қажет. Велосипедтердің заманауи модельдері картридждің ішінде орналастырылған, онда олар ылғалдан және шаңнан қорғалған. Шын мәнінде, картридж бөлшектеуге арналмаған. Алайда, ұзақ мерзімді жол жүрумен, ең жағымсыз крек пайда болады. Тасымалдауды жаңасына алмастыру үшін, оны анықтауға, тазартуға және майлауға болады.
Тежегіш кабелі - ол үшін тек екі тамшы май, біреуі бар, біреуі кіреберісте, екіншіден шығу - шығу. Сонда сізге жылдамдықты ауыстыру керек және педальдар бойынша жылжыңыз. Тежегішті майлау үшін сұйық заттарды немесе спрейді пайдалану керек.
Рульдік баған - онымен бірге, жағдай вагонмен бірдей . Қазіргі велосипедтер картриджде орналасқан подшипниктермен жабдықталған. Мұндай руль бағандары біріктірілген деп аталады.
Уезге дейін жолдан тыс немесе жолдан тыс жолмен картридждерді ашып, мойынтіректерді майлау керек.
Процедураны қаншалықты жиі жүзеге асыру керек?
Бұл сұрақтың жауабы өте қарапайым - майлаушы әр маусымда орындалуы керек. Бұл әсіресе қыстан кейін, егер сіз велосипедті сақтау үшін жіберген болсаңыз. Қысқы ілмеден кейін велосипедті алып келу, бірнеше сағаттан артық емес.
Кейбір велосипедшілер велосипедтерін механиктерге береді, Бірақ бұл процедураны ең көп ұйықтамау үшін өзіңіз жұмсауды үйренген дұрыс. . Егер сіз майлауға назар аудармасаңыз, онда бір күні заттар бір-бірінен кейін сәтсіздікке ұшырай бастайды.
Маусымдық майлау тізбекті және шанышқыларды қоспағанда, барлық бөлшектерді өңдеуді қамтиды. Тізбектің майлануы әдетте оны қаншалықты жиі жасайтын иесінің қалауы бойынша қалады. Немесе тізбек шыңы басталғанша күте аласыз. Бірақ бұл маңызды нүктеге жеткенін білдірмейді. Құрғақ тізбекте 30 км жетектің жетіспеуі мүмкін.
Сондай-ақ, беріліс сымдары майлаушы бола алмайтын және мүлдем жоқ деген пікір бар, әйтпесе олар қозғалысқа кедергі келтіретін кір мен шаң құйылады. Алайда, көптеген кәсіби механиктер оны әлі де жасайды, бірақ бөгде заттарды иелейтін заттарды қолдану.
Жалпы алғанда, бұл туралы айту керек Кішкентай бөлшектердің көпшілігінде кию керек, сондықтан олар SCAT-ді жасамауы керек. Бұл жіберілген, педальды жіп, болттар және басқалар сияқты элементтерге тән. Ұшақтарды бұрап алу өте қиын.
Ұсынымдар
Сонымен, тәжірибелі велосипедшілерден майлаушысының қалай дұрыс жұмыс істеуі туралы бірнеше ұсыныстар.
Біріншіден, велосипедіңізді дұрыс қарау керек, яғни жуу және таза. Ол үшін сізге қарапайым дәрі-дәрмектер қажет: шелек, ыстық су, ыдыс жуу, щетка, щетка және губка. Бұл сонымен қатар тіс щеткасы бар, олар қол жетімді жерлерді тазарту үшін өте қолайлы.
Тазалау тез немесе капитал болуы мүмкін . Бірінші жағдайда, жақтаумен дымқыл шүберекпен серуендеп, шынжырмен жүруге жеткілікті, тіпті оны алып тастамай-ақ жуыңыз. Екінші жағдайда тізбек әлі де оны тазалағыш зат бар контейнерде алып тастау керек. Ол онда қалады, ал артқы доңғалақты шешіп, кассетаны шайыңыз, артқы қосқыштың аяғын бөлшектеңіз, сонымен қатар барлық маңызды бөлшектерге назар аударыңыз.
Сіз майлаушантты кез-келген компонентпен бастай аласыз. Жұлдызшалар немесе кассеткалар сияқты кейбір фрагменттер қатарынан бірнеше рет қатарын майлау ұсынылғанын есте ұстаған жөн.
Майлау материалдарын таңдағанда, ағымдағы маусымға, жауын-шашын мен ауа температурасының болуы. Жоғарыда айтылғандай, сұйықтық құралдары жаңбырмен оңай шайылып, олардың кейбіреулері қатты суыққа бейімделмейді немесе керісінше, жылумен бейімделмейді. Сондай-ақ, велосипедтің жиілігі негізінде майлау, қала бойынша шағын сапарлар немесе дөрекі рельефтің ұзақ мерзімді саяхаты бар ма.
Желілік - кез-келген велосипедтің өте маңызды құрамдас бөлігі . Сондықтан оны зақымдауы мүмкін майлау материалдарымен өңдеудің қажеті жоқ. Қалың заттар тізбектің барлық тесіктеріне ену мүмкін емес, қажетті нәтиже бермейді. Автомобиль майлары мен майлы сұйықтықтарды оларды шаңға оңай тартады. Әйтпесе, тізбекті екі-үш сапардан кейін қайта тазалауыңыз керек.
Нәтижесінде сіз мұны айтуыңыз керек Бүгінгі таңда нарықта көптеген түрлі ақша бар. Олардың таңдауы көбінесе велосипедтің нақты моделіне және оның ерекшеліктеріне байланысты. Велосипедке арналған керемет майлау жиынтығын құрастыру үшін тақырыпты егжей-тегжейлі зерделеу кезінде уақыт өткізген дұрыс. Содан кейін ол сізге көптеген жылдар бойы қызмет етеді.
Велосипедпен майлауды қалай таңдау керектігі туралы төмендегі бейнеге қараңыз.