Жақында елорданың көлігі қозғалысының ерекше жолдары мегаполиске кіре бастады. Біз скутерлер, роликтер, коньки және велосипедтер туралы айтамыз. Егер жаяу жүргіншілердің көлігінің алғашқы 3 нұсқасы ерекше назар аудармаса, велосипедтермен, сұрақ басқаша. Велосипедпен жүру кезінде адам тыныштық пен жайлылықты сезінуі керек, және осы сипаттамалардың басты өлшемі ыңғайлы орын болып табылады.
Ер-тоқымға қойылатын негізгі талаптар
Алғашқы велосипедтер тарихы алыстағы, алыстағы көптеген материалдар болмаған кезде басталады, ал ыңғайлылық пен ыңғайлылық іс жүзінде назар аудармады. Бірақ екі доңғалақты модельдердің моделін таңдауда тіпті қону орны да маңызды рөл атқарды.
Өткен ғасырлардағы жоғары сапалы ерлер тек шынайы былғарыдан жасалған, ал 70-жылдардың келуімен пластикалық аналогтар пайда бола бастады. Бірақ бұл терінің орындыққа ұқсас, ескіргенін білдірмейді. Тек өндірушілер бәсекеге қабілетті пластикалық бұйымдарды нарыққа төменгі бағамен қосты. Қазір велосипед орны түбегейлі өзгерді, Сонымен, велоспорт ғашықтары мен велоспорт мамандары Sedlam талаптарының белгілі бір тізіміне ие болды.
- Велосипед орындарының беті ыңғайлы және тегіс болуы керек, бірақ тайғақ емес шот-фактуралар болуы керек. Велосипедпен жүру кезінде адам қону орнының күші мен қаттылығының күші мен қаттылығын сезінуі керек, ол өткір маневр жасағаннан кейін орынды сырғып кетпейді.
- Құрылымдық жағынан велосипедпен ер-тоқым ыңғайлы, серпімді және тозуға төзімді болуы керек. Тұрақты жұмысымен, адамның жамбас ішкі жағындағы үйкеліс, сәйкесінше, төмен сапалы өнім пайда болады, төмен сапалы өнім жақын арада пайда болады, ер-тоқымның беті, жарылыстардың беті немесе жарылып кетеді.
- Велосипед орындығы «дем ала» болуы керек. Бұл велосипед көшеде тұрақталған уақыт туралы емес, қозғалыс кезінде орындық дизайн ішіндегі ауа қабылдау туралы.
- Пайдалану ыңғайлылығының маңызды факторы - ер-тоқымның ені. Егер бұл қашықтық, егер бұл қашықтық тұндырылған гүкендерге сәйкес келетін болса, онда бұл қылшық гүкендермен сәйкес келеді, оларды жамбас сүйектерінде қалыптастырады.
- Жұмсақтық, сонымен қатар ыңғайлы қону кеңістігінің маңызды критерийі. Жұмсақ дизайн тек шағын велосипедпен жүруге жарамды, тек ер-тоқымның бетінде үнемі қолданылып, скуф пайда болады.
Түрлері мен өлшемдері
Велосипед сүйердерінің жаңадан бастаушылары, әрине, әр түрлі ер-тоқымдар бар, олар әр түрлі ер-тоқым бар, олар тек сыртқы келбеті бар, сонымен қатар, сыртқы келбеті бар, сонымен қатар дизайн сипаттамалары бар.Ләззаттық велосипедтерге арналған ыңғайлы модельдер
Бұл жағдайда біз қалалық, саябақтағы немесе алаңдағы сапарларды демалу үшін қолданылатын саңылаулар туралы айтып отырмыз. Екі доңғалақты круиздік көліктегі сапар уақыты ұзақ, сәйкесінше созылады, Кішкентай сапар кезеңінде адам максималды жайлылық сезімін сезінуі керек. Осы себепті ыңғайлы модельдердің дизайны жұмсақ бұлақтар түрінде қосымша соққылармен жабдықталған.
Сонымен қатар, ыңғайлы орындық пакет кеңістіктің болуын болжайды және оның ішінде отыратын аймақтың ұзындығында қысқарады, оның ішінде бұл серіппелердің үстінде қосымша жұмсақ тығыздағыш бар.
Жолдардағы қозғалыс модельдері
Кәсіби велосипедшілер екі доңғалақты «Кәсіпкерлік» көлік түрлеріне жатады. Онымен бірге әр спортшы дөрекі рельефтен немесе тура жолмен жүре алады. Сыртқы келбетте, спорттық орын - кеңейтілген және тар өнім, оның жиынтығы ең аз төсеу қабаты бар. Бұл таңқаларлық емес, өйткені сапар барысында адам салмағының кішкене бөлігі ғана седанистік сүйектерде болады.
Ол өзін ерекше киіммен бірге, арнайы киіммен бірге кротондағы қатпарлардың пайда болуын жояды.
Жаңадан бастаушы спортшылар спорттық ерлер үшін қосымша доптың қатысуымен қолданған жөн, мысалы, көп қиындықсыз адам жаттығу режимінде ұзақ мерзімді пайдалануға үйрене алады.
Таулы модельдер
Ол велосипед ер-тоқымын ұсынады, онда ол таулы жерлерде қолданылатын екі доңғалақты көліктерге орнатылады, онда адам педицияларда тұрып, сәл ауытқып, әрине, кадрға ілініп, бұралу қажет. Барлық осы қозғалыстарда, ұсынылған жағдайда, ұсынылған жағдайларда велосипедтер сәтсіз болған кезде, ұсынылған жағдайларда қолдану қажет.
Осы себептен Таудың модельдері ықшам болуы керек, нақтыланған формасы болуы керек. Осы ерекшеліктердің арқасында, адам дененің жамбас бөлігін тікенген және өткір бұрылыстармен отыруға тура келмейді. Ұсынылған ер-тоқымның маңызды сипаттамасы - бұл сыртқы материалдардың күші мен сенімділігі . Дизайн ішінде пневматикалық дамумен жабдықталған, ол экстремалды сапар кезінде күшті діріл сөндіреді.
Туристік модельдер
Қазіргі заманғы адамдар көбінесе әр түрлі қалаларда және екі доңғалақты елдерде жүреді. Бұл олар үшін өте маңызды Осылайша, қону орны ыңғайлы және берік болды. Мұндай жағдайлар үшін, ең қолайлы нұсқа шынайы былғарыдан жасалған велосипедпен айналысады. Туристік орындардың жоғары сапалы дизайны шабандоздың қозғалыстарын шектемеуі керек. Жұмысты түсіну үшін Оны тау моделі мен спорттық велосипедпен жіберілуі керек.
Адам ұзақ сапарлар кезінде барынша ыңғайлы болу керектігін түсіну, өндірушілер қону орнының туристік зауытының ерекше дизайнын құра алды. Бұл тар алдыңғы бөлік және жұмсақ сүйектермен байланыс аймағында орналасқан жұмсақ кірістер. Идеал опциясы кездейсоқ төмендеусіз, адам артта қалуы мүмкін, ол артқа сүйене алады.
Әйелдер модельдері
Ұсынылған әйелдер орындықтары назар аудару керек анатомиялық нюанстардың массасын ұсынды. Әдемі жыныстың өкілдері, еркек анатомиядан айырмашылығы, ерлер анатомиясынан айырмашылығы, жамбас құрылымы әлдеқайда кеңірек, және бұл дененің өзі денеге қарағанда кішірек болса да, бұл сөзсіз ғылыми факт. Осы себептен Әйелдер қону алаңының дизайны әйелдер құрылымының сипатталған ерекшеліктеріне өте жақсы болуы керек.
Әйтпесе, әділ жыныстық қатынас ыңғайсыздық пен ыңғайсыздыққа ие болады.
Эластомерлер әйелдер орындықтарының дизайнында қосымша элемент ретінде қатысады, соның арқасында орындар қосымша жұмсақтық алады.
Балалар модельдері
Ең кішкентай велосипед спортын сүйетіндер үшін өндірушілер бірегей дизайн орындарын ұсынады. Балалар велосипедурасы көлік жүргізу кезінде жай ғана ыңғайлы емес, сонымен қатар жамбас баласының ішкі жағын жарақат алмайды, Әсіресе, жас кезінде баланың қаңқасы пайда болғанын ескере отырып, тек ересек адамның болашақ құрылымына әсер етуі мүмкін.
Велосипедке лайықты ер-шарды таңдағанда, әрқайсымызда седан сүйектерінің жеке құрылымы бар екенін есте ұстаған жөн. Егер артқы жағындағы орын тарылса, тұқымдық сүйектер шеттерге ілінеді, өйткені шабандоз қону орнының күшіне сенімді болмайды. Егер ер-тоқым шиитті сүйектерге тым кең болса, ол жамбас ішкі бетін сүртеді. Сатып алу кезінде сұралмауы үшін, Ескі ер-тоқымның үлгісін алып, оның үлгісіне ұқсас модельді алу жақсы.
Жаңадан бастаушы велосипедшілер жаңа велосипедке арналған басты сапар ыңғайлы сенсорлықтарға ие емес, өйткені өнімді адам құрылымына қолдану керек, өйткені адам адам құрылымына үйренуі керек, ал адам жаңа қону орнына өтеді.
Бойту үшін егілген сүйектер үшін қайралуы үшін велосипедші шамамен 50 км жүруі керек.
Материалдарды өндіру
Велосипед ерлерінің заманауи модельдері бірнеше материалдардан жасалған, олардың әрқайсысында оның артықшылықтары мен кемшіліктері бар.Көн
Барлығы велосипедтерге арналған алғашқы ерлердің шынайы былғарыдан жасалғанын бәрі біледі. Бұл материалдың басты артықшылығы - бұл адам құрылымын еркін қабылдайды, ауаны отырғыштан өткізеді және пайда болған ылғалдылықты сіңіреді. Жаңа былғары орындықтар бойынша алғашқы бірнеше конькимен сырғанау ыңғайлылығы мен жайлылығына толықтай ие болмайды. Және кейбір жағдайларда жамбастың ішінен тіпті ауыр сезім болуы мүмкін. Бұл кемшіліктердің себебі, седанданған сүйектер аудандарындағы теңдесі жоқ бет.
Бірнеше сапарлардан кейін терім адам қаңқасының сенсорлық нүктелеріне қосыла бастайды, соның арқасында ол өзінің иесінің физикалық формасына сәйкес келеді. Сатып алу кезінде Табиғи материалдан жасалған өнімді сатып алу маңызды. Бірақ кейбір жосықсыз сатушылар сатып алушыларды алдап, бір-біріне қарай бұралған былғары модельдермен, шыншыл магистральды сатумен айналысады.
Былғарыған жердің спорттық түрін сатып алғысы келетіндер, сіз мұны білуіңіз керек Бұл жағдайда табиғи материал жұқа жабынды ретінде қолданылады.
Ол ұзаққа созылатын көміртекке негізделген. Бұл материал жақсы ауаны қолданады, сонымен қатар жоғары беріктігі бар.
Пластмасса
Көптеген заманауи велосипед орындар поливинил хлоридтерінің негізінен, сондай-ақ көбік төсемдерден жасалған, олардың беті жасанды материалдармен жабылған. Осы опцияның орындары барлық бюджеттік велосипедтерде орнатылады, сонымен қатар қосымша бағаға қосымша сатылады. Бұл таңқаларлық емес, өйткені Пластмассаның өзінде қымбат емес.
Тәжірибелі велосипедшілер жаңадан келген шабандоздарға арнайы велосипедформаны жинайды немесе сапарларға қалың киім киеді Әйтпесе, жүгері жамбас ішкі жағында пайда болуы мүмкін, өйткені өнімнің тайғақ бетіне жыпылықтауы керек. Пластикалық пластиктен негізінен бюджеттік кәріздерді өндіру үшін пайдаланылғанына қарамастан, бұл материал жоғары сапалы орындар өндірісінде қолданылады.
Олардың ерекшелігі - адам денесінің формасы, көктем, көктемнің және тәуелсіз салқындату, өйткені сапар тек жазғы күнде тек қуаныш әкеледі.
Былғары
Материалдың бұл түрі бюджеттік секторлар өндірісінде қолданылады. Олардың құны баға саясатының төмен деңгейінде тұр. Әрбір орындық өте әдемі және эстетикалық болып көрінеді, бірақ жұмыс фактісі бойынша олардың барлық кемшіліктері анықталады.
- Дермантин. Ұсынылған былғары түрі табиғи былғары материалға, тіпті жанасуға да қатты ұқсайды. Сапалы өңделген аналогы керемет түпнұсқа болып көрінеді. Бірақ сыртқы қасиеттеріне қарамастан, жұмыс кезінде дермантин өте тез жойылады, ал барлығы, адамның қону орны туралы үнемі үйкелісіне байланысты.
- Поливинил хлориді. Бұл материал велосипедке арналған бюджеттік орындар өндірісінде қолданылады. Ол тозуға қарсы тұрумен ерекшеленеді, бірақ текстурада өте тайғақ, өйткені адам өзінде, оның орнына өмір сүру өте қиын болады. Сонымен қатар, поливинил хлориді ылғал қабілеттілігінің қатысуымен мақтана алмайды. Қарапайым сөздермен сөйлесу, велосипедпен сөйлесіп, ұзақ сапардан кейін адам Ылғалды помп-жамбас болуы мүмкін.
- Былғары созыңыз. Материал өте берік, сыртқы жағынан шынайы былғарыдан шатастыруға болады. Жалғыз кемшілігі - бұл оның иелігі, өйткені шабандоз өздерін жайлы сезінбеуі мүмкін.
Танымал брендтер
Бүгінгі таңда барлық компаниялар мен ірі холдингтер бар, олар барлық түрдегі велосипедтерге арналған бөлшектер мен қосалқы бөлшектерді өндірумен айналысады. Өкінішке орай, барлық өндірушілер тауарлардың сапалы желісімен мақтана алмайды. Шағын фирмалардың өнімдері тұтынушылардың көп сұранысын пайдаланбайды. Кәсіби велосипедшілер екі доңғалақты жылқылар үшін танымал брендтердің құрамдас бөліктерін алғысы келеді.
- Velo. Компанияның тарихы 1979 жылы басталды. Брендтің негізін қалаушы әлемге ең жоғары сапалы велосипедпен жүруге мүмкіндік беретін жылдам ханым болды. Айта кету керек, мұндай қысқа мерзім ішінде Вело Тайвань мен Қытайдағы бірнеше зауыттарға ие болды. Бүгінгі таңда бренд 17 патентке ие, бірақ бұл шек емес. Инженерлердің табандылығы мен тілегінің арқасында Вело велосипед орындарының соңғы өзгерістерін жасау үшін шығады.
- Қатал. Бастапқыда бренд жеткілікті жас, алдымен әлемдік нарықты сапалы велосипедпен жаулап алды, ал қысқа уақыт аралығында циклдер құрамы шығара бастады. Сонымен бірге, тұтынушылық сұранысты қамту ересек велосипедпен ғана емес, сонымен қатар балаларға арналған модельдермен де жүреді. Айта кету керек, жедел жаулап алудың басты себептерінің бірі - «Sportmaster» брендімен қопсыту.
- СТТТЕР. Ресей Федерациясында және ТМД елдерінде тұратын велосипедшілер ұсынылған брендпен өте жақсы таныс. Сонымен қатар, компанияның тарихы құпиялар мен жұмбақтармен жасырылған. Бастапқыда, екі ағайынды шетелдік өндірушілердің велосипедтерін сатумен айналыса бастады, содан кейін олар екі доңғалақты көлік құралдарын жеке өндіріске тартуға шешім қабылдады. Алғашқы болаттар зауыты 2003 жылы іске қосылды. Бүгінгі таңда отандық бренд велосипедпен, тек велосипедтер үшін ғана емес, сонымен қатар сапалы компоненттер, әсіресе ыңғайлы ерлер үшін де жоғары бағаланады.
- Брукс. Ұсынылған бренд велосипед өндірушілері мен құрамдас бөліктерінің рейтингісінде бірінші орынды иеленеді. Және таңқаларлық ештеңе жоқ. Сыртқы келбеті алғашқы күндерінен бастап өзендер тұтынушыларға велоспорт үшін ең жақсы өнімдер беруге тырысты. Бүгінгі ерекше сұраныс - былғары орындықтар.
Қалай таңдауға болады?
Жаңа ер-тоқым сатып алу ескі қону орнының тозуын күтпеуі керек. Мүмкін велосипедші қосымша орындар алғысы келетін шығар. Дизайнды дұрыс алу үшін, Қол жетімді ер-тоқым шешіп, онымен бірге осы опцияны іздеуде жұмыс істемеудің қажеті жоқ. Бұл тәжірибелі велосипедшілердің бірнеше кеңестерін пайдаланады, соның арқасында ол керемет модельді таңдауға мүмкіндік береді.
Бастау үшін, оны есте сақтау керек Әмбебап велосипедпен ер-тоқымдар жоқ, сондықтан әрбір жеке қону орны жеке қарастырылуы керек. Біріншіден, велосипедші велосипедшінің екі доңғалақты көліктермен бірге қанша уақыт өткізетінін анықтау керек, ол қаланың айналасында жүреді немесе жолдан тыс жерде жүреді.
Саябақтардағы немесе квадраттардағы круиздік серуендеу үшін кең көлемді көшеттерді қарастырған дұрыс. Көбінесе мұндай дизайнда біркелкі рельефті кесіп өткен кезде, жағымсыз тербелістерден адамға мінуге қабілетті қосымша бұлақтар бар.
Келесіде сіз мұны есте сақтауыңыз керек Велосипедпен жүру кезінде адамның салмағы екі седан сүйектерінің арасында таратылады. Олардың арасындағы нақты қашықтықты өлшеп, ер-тоқымның қолайлы жағын таңдау оңай болады. Билжамен жұмыс істемеу үшін, бұл ақпарат жазылған өндіруші белгілеген сипаттамаларға назар аудару жеткілікті.
Ерекше назар аударылатын келесі нюанс Ер-тоқымның қаттылығы. Ғылыми анатомиялық зерттеулерге әсер етпеу үшін, жұмсақ қону орны адам ағзасына мүлдем пайдалы емес деп айту жеткілікті. Жамбас сүйектері жұмсақ материалға түседі, сондықтан ұзақ сапарларда ыңғайсыздық сезімі бар. Егер әйелдер осындай жағымсыз жағдайды ала алса, ерлер денсаулығына байланысты бұл фактор теріс. Бірақ бұл ер-тоқымды қиын негізде таңдау керек дегенді білдірмейді. Ер-тоқымның спорт модельдеріне назар аударған жөн.
Ер-тоқымның мұрынына келетін болсақ, Бұл қысқа болмауы керек, отыруға арналған орын сияқты . Байкер мінген кезде, ыңғайсыз күйде тұру және мұндай алыс қашықтықта жүру керек. Кеңейтілген мұрын қосымша қорғаныс жасайды. Еркектерге арналған ер адам әдемі еденнің өкілдеріне қарағанда әлдеқайда оңай. Сонымен бірге бұл тек туристік модельдер туралы ғана емес. Тау және тас жолды іздеуде ханымдар бір күн де өткізілмейді.
Дұрыс реттеу
Әрбір велосипед өзінің сындарлы сипаттамалары бар велосипед иесінің құрамына мүмкіндігінше жақын болуы керек, әйтпесе адам екі доңғалақты көлікті пайдалану өте ыңғайсыз болады. Өкінішке орай, барлық велосипедтерді, әсіресе отыратын орындардың үйлесімділігін білмейді.Биіктік
Көбінесе жаңадан келген велосипедшілер екі доңғалақты көліктердің биіктігінен құлаумен күресуге тырысады. Тиісінше, олар кез келген уақытта жерге жету үшін мүмкіндігінше ер-тоқымдарды азайтады. Кикспан жүргізушілері қарқынды иілу процесінде тізе бүктеледі. Сондықтан, шаршау туындады, бірақ бұл жағымсыз, бірақ буындар осындай сапарлардан зардап шегеді. Осы себепті орынның төмен орнатылуы қателік болып саналады. Отыратын аймақтың дұрыс параметрін жасау үшін, қадамдық нұсқауларды орындау керек.
- Педальдарды дөңгелектің ең төменгі деңгейінде болу үшін бұраңыз.
- Аяқты түзету және төменгі деңгейде орналасқан педальға жету үшін жұмыс істейтін қону орнының биіктігін таңдаңыз.
- Орынның тым жоғары еместігін тексеру үшін, сіз табан шұлықтарын рұқсат етілген педальның түбіне тигізіп көруіңіз керек.
Көңілін аудару
Егер қону алаңының мұрны жоғары көтерілсе, бұл оның кротқа басылатындығын білдіреді. Кері жағдайында мұрын тым төмен болған кезде, велосипедші үнемі алға жылжып, кернеуді жасайды.
Ең дұрысы, ер-тоқымның еңкейтілуі жол параллелизміне сәйкес келетін нөлдік позиция болуы керек . Айта кету керек Тегіс ер-ер-ерге жылжыту әлдеқайда жағымды, әсіресе ұзақ сапар болған жағдайда.
Егер ыңғайсыздық туындаса, ол ер-тоқымның алдында тұрған сияқты, оны екі миллиметрге дейін төмендету керек сияқты.
Бойлық позиция
Қазіргі велосипедтердің дизайны сізге орынды сәл әрі қарай жылжытуға немесе руль дөңгелегіне жақындауға мүмкіндік береді. Орындықты ең қолайлы лауазымға орнату үшін сіз тәжірибелі велосипедшілердің кеңестерін пайдалануыңыз керек. Тізе педаль осінен жоғары болуы керек.
Өкінішке орай, Сіз ер-ер-шарды әрдайым тиісті бойлық позицияға орната бере алмайсыз. Велосипедшінің анатомиялық ерекшеліктері мен велосипед жақтауының дизайнының сипаттамасы. Мұндай жағдайларда, қисық пішіннің тұқымдық түйреуішіні кішкене ығыстырумен орнату қажет болады.
Велосипедтің ер-тоқымын қалай таңдауға болады, сіз келесі бейнелерден білесіз.