Қуатты тасымалдау - бұл велосипед элементі. Ол руль доңғалағының өзіне және штепсельдік родты, шын мәнінде, рульге арналған кронштейнге қосады. Тиісінше, таңдау өте маңызды міндет болып табылады.
Таңдау ерекшеліктері
Бұл элемент барлық циклдерде бар. Бірақ оның сипаттамалары түріне қарай әр түрлі болуы мүмкін. Біз өндірістік материал, өндіріс технологиясы, мөлшері, түзету және еңкейту сияқты көрсеткіштер туралы айтып отырмыз.
Руль дөңгелегін алу үшін, сіз сонымен қатар, сіз сондай-ақ таулардың диаметрін ескеруіңіз керек: қарапайым циклдер мен таулы модельдерде ол 60 мм-ден асады. Осыған байланысты таңдау әлдеқайда күрделі болады. Қысқа ұстағыштар көбінесе көшеде және күрделі велосипедтерге орнатылады.
Егер тау-кені кішкентай болса, өңдеу жақсарады, ал байкер қонуы ең тура болады. Бұл жағдайда реңкті қалыптастыру тіпті руль дөңгелегі сәл бұралған жағдайда да қамтамасыз етіледі. Бұл қалалық жол жағдайларында өте маңызды, сонымен қатар қиындықтарды жеңу жоспарланған жағдайда.
Жобалау
Егер біз тас жол велосипедтері туралы айтатын болсақ, олардың иелері рульдік доңғалақтың ұзақ аяқталуын таңдауда таңдау жасауы керек. Бұл автомобиль жол бойында қозғалуға арналған айтарлықтай жылдамдық пен керемет көрсеткіштердің бар екендігіне байланысты. Велосипедтің дизайны, сондай-ақ шабандоздың позициясы ауаның тұрақтылығына әсер етеді, оны азайтады. Бұл жағдайда ұзартылған алып тастау дұрыс қонуды қамтамасыз етеді. Бұрышты реттеуге болады, сәйкесінше, қону өсуіне сәйкес реттеледі.
Тау велосипедтеріне келетін болсақ, оны орта руль ұстаушылардан тоқтату керек. Егер ұзақ жолдар ауа ағындарының кедергісін азайтса, қысқа - велосипедтің маневрлілігін жақсартуға болады. Егер біз орташа ұзындық жақшалар туралы айтатын болсақ, олар екі түрдің негізгі артықшылықтарын сәтті үйлестіреді. Оларды қолдану арқылы сіз қозғалыс орын алған жағдайларды реттей аласыз, сәйкесінше, жүру қауіпсіз және динамикалық болады. Егер велосипеде арнайы мақсат болмаса, сіз оған әмбебап көлікті орнатуыңыз керек.
Түрлері
Бұл элемент бекіту әдісіне байланысты түрлерге бөлінеді. Оны 1, 2 немесе 4 бекіту болттарында түзетуге болады.
Рульдік доңғалақтың ертегілері қысқа, орта және ұзаққа бөлінеді. Әмбебап модельдер де бар. Олардың кейбіреулері реттелмеген, ал басқалары рульдің көлбеу бұрышын да, оған қашықтыққа да өзгерте алады. Бұл өте маңызды нүкте, өйткені бұрыштағы өзгеріс сізге ыңғайлы реттеуге мүмкіндік береді, сәйкесінше, велосипедші ыңғайлы және қауіпсіз жүргізіледі.
Велосипедтің рульінің қандай түріне байланысты ұстағыш таңдалады. Мысалы, бүктеу руль дөңгелегі телескопиялық кронштейнге бекітілген ықшам циклдер үшін ең қолайлы. Сонымен бірге, сіз тек тұтқаларды бүктемей аласыз, қажет болса, рульдік доңғалақты алыңыз.
Өлшемдер
Руль ұстаушының мөлшеріне келетін болсақ, ол 5-тен 140 мм-ге дейін болуы мүмкін. Ұзындығы 40-60 мм-ге дейінгі өнімдер қысқа деп аталады және көп жағдайда қалалық циклдерде қояды. Әмбебап ұстаушылар 60-тан 100 мм-ге дейін. Орташа рульге арналған жақшалардың мөлшері 100-ден 120 мм-ге дейін. Ұзын рульге арналған кронштейн көбінесе жолдың цикліне орналастырылған, оның ұзындығы 120-дан 140 мм-ге дейін болуы мүмкін.
Диаметрдің айырмашылығын атап өткен жөн. 25,4 мм ұстаушы қаланы жылжытуға арналған циклдарға орналастырылған. Тау-кен циклдары үшін бөлшектер 31,8 мм. Соңында, тректер үшін - индикатор 35 мм.
Кронштейннің ұзындығын қалай орнатуға болады?
Велосипедтерді басқаруға ыңғайлы болу, оның маневрлігі және шабандозды қону көбінесе рульдік доңғалақтың көлбеуіне және бұрышына байланысты. «Жою ұзақтығы» ұғымы рульдік доңғалақтың ортасынан рульдік баған орталығына дейінгі алшақтықты қамтиды. Бұл көрсеткіштен гөрі, үлкен бейімділік адамнан тұрады. Айта кету керек, біркелкі емес жолмен жүргенде, үлкен шығарып алу өте ыңғайсыз, бірақ велосипедшілер ұзақ уақыт көлікпен жүреді.
Қысқа алып тастау маңызды маневрлер үшін ең маңыздысы. Бұл жағдайда руль дөңгелегі кеудеге жақын орналасқан.
Рульдік доңғалақтың ағынының деңгейі келесідей өлшенеді:
- Бастау үшін, ер-тоқым, өйткені ол ең ыңғайлы велосипед иесі болады;
- Осыдан кейін, оның мұрнының шетіне шынтақ қолданылып, өте жақсы қашықтықта, жарысшы рульге жетуі керек.
Егер сізге негізінен қалалық жолдармен жүру жоспарланған болса, Руль дөңгелегі оське сәл жақын болуы керек, ал ұзақ қимылдары бар, керісінше, одан әрі одан да, бұл адамның денесіне мүмкіндігінше қол жеткізуге мүмкіндік береді. Бұл жағдайда сіз бекіту ортасының жанасуына рұқсат бере аласыз.
Айта кету керек, руль доңғалақтары рульдік осьтен 100-120 мм болған кезде, көп ұзамай. Егер әр түрлі бекіту опциялары бар велосипедші ыңғайсыз сезінсе, бұл жақтау тым кішкентай екенін білдіруі мүмкін. Бұл жағдайда басқа опцияларды іздеудің мағынасы бар.
Сонымен қатар, сіз бірнеше нюанстарды қарастыруыңыз керек. Егер адам ұзақ велосипед машинасын таңдаса, ол ағзаның бір уақытта ауысатынын білуі керек. Тиісінше, алдыңғы доңғалақтың жүктемесі артады. Бұл таудағы конгрессте белгілі бір қиындықтар тудыруы мүмкін. Алайда, көтерілістерде, керісінше, өте ыңғайлы.
Дене иесінің көлденең қисайғы жағы алыс тамырдың орналасуын қамтамасыз етеді. Бұл жағдайда қолдардағы жүктеме көп болады.
Қысқа руль ұстағышымен ауырлық центрі кері әсер етті. Бұл велосипедтерді көрсету кезінде ыңғайлы, өйткені алдыңғы доңғалақты оңай көтеруге болады. Сонымен қатар, руль дөңгелегі ыңғайлы, тиісінше бұралған Теңгерімді сақтау оңайырақ, өйткені велосипед бір уақытта жоғалтпайды.
Материалдарды өндіру
Өндіріс материалының құны де тараптың құнына байланысты. Бюджеттің ең көп нұсқалары Болат пен темір. Олар көбінесе отандық өндіріске қолданылады. Минустардың ішінде, ең алдымен, сіз өнімдердің ауыр салмағын шақыра аласыз. Бұл велосипедшінің қажетсіз күш-жігерінің құнын, сондай-ақ дизайнның күрделі болуына әкеледі.
Толығырақ сапалы және қымбат бөліктер суық соғумен емделген алюминий қорытпалары негізінде жүзеге асырылады. Оңтайлы шешім - карбоксилді талшық деп саналады. Одан жасалған өнімдерді көбінесе спортшылар қолданады, өйткені олар велосипедтің салмағын азайтуға көмектеседі.
Өндіріс технологиясы
Рульдік доңғалақты әр түрлі технологиялармен өндіруге болады: ол дәнекерлеу, соғу, ұн тарту, сонымен қатар аралас әдіс.
Дәнекерлеуге келетін болсақ, ол тек арзан модельдер үшін қолданылады. Негізгі кемшілік - бұл тігістер. Сонымен қатар, ауыр жүктемелер көбінесе жарықтардың пайда болуына әкеледі.
Ең танымал технологиялар. Мұндай реттеу өте берік алынады, сонымен бірге салмағы аз. Сонымен қатар, бұл жағдайда дәнекерлеуден арылуға болады.
Машинада фрезерлеу кезінде, құйылған өнімдер құрылғыда өңделеді. Олардың күші мен сенімділігін атап өтпеу мүмкін емес. Бұл рульде айтарлықтай жүктелген оңтайлы нұсқа.
Соңында, аралас өндіріс технологиясымен қысқыш тікелей ұстағышта орналасқан және руль дәнекерленеді. Мұндай бөліктердің бағасы бюджеттік, ал сапасы жоғары деңгейде.
Жою және ауыстыру ерекшеліктері
Әр цикл иесі рульдің әртүрлі бөліктерінде ақаулар пайда болған кезде, оларды ауыстыру керек. Егер ұстаушы бастапқыда шанышқы шыбыққа дәнекерленсе, ол ауыстырылуға жатады. Болттарға орнатқан жағдайда бәрі әлдеқайда қарапайым, олар жай ғана бұралмалы.
Ең алдымен шанышқы құбырдан түйреуішті бөлшектеу үшін. Ол үшін орталық жаңғақ бұрап алыңыз.
Боқтату бұрышын реттеу үшін кронштейн реттеледі. Мұны болттарды тарту арқылы жасауға болады. Ұзындығы бірдей. Реттеуді бұдан былай және бірнеше рет шығарудан қорықпаудың қажеті жоқ, өйткені ол осылайша циклистке ең ыңғайлы позиция таңдалады.
Мамандар қалалық және ләззат циклдерінде реттелмеген ұсталған дөңгелек орнатуға кеңес береді. Тапсырыс құны қымбат болатын өнімде, бұл жағдайда ерекше мағынасы жоқ. Реттелетін бөлшектер тау және спринт велосипедтері үшін қажет.
Алайда, кез-келген нұсқа, ең алдымен Ол велосипедші үшін ыңғайлы болуы керек. Әйтпесе, велоспорт ләззат алмайды, қосымша, ол қауіпті бола алады.
Велосипедтің рульінің ұшын қалай таңдауға болады, келесі бейнені қараңыз.