თანამედროვე მაღალი ხარისხის სკუტერები კომპლექსურ სამუხრუჭე სისტემას აქვს, რომელიც საშუალებას გაძლევთ განახორციელოთ რბილი დამუხრუჭება საგანგებო სიტუაციებშიც კი. ამ სტატიიდან თქვენ გაეცნობიან სკუტერის მუხრუჭების ყველაზე პოპულარულ ჯიშებს და ასევე გაეცანით რჩევებს მათი არჩევანისა და მონტაჟის შესახებ.
მოთხოვნები მუხრუჭები
ნებისმიერი მუხრუჭები, არიან თუ არა ისინი ბავშვებისთვის ან ზრდასრული სკუტერებისთვის, წარმოდგენილია სულ სამი ძირითადი მოთხოვნა.
- სწრაფი რეაქცია. ნებისმიერი სამუხრუჭე სისტემა, მიუხედავად მისი მრავალფეროვნებით, უნდა დაუყოვნებლივ მუშაობდეს გუნდში. ეს შეიძლება იყოს კრიტიკული მოულოდნელი ან უკიდურესი სიტუაციებში.
- მოხერხებულობა . სამუხრუჭე უნდა იყოს ხელმისაწვდომი ადგილი. ყველაზე ხშირად ეს არის ველოსიპედის ფრთის ფეხით დამუხრუჭების ან გაუმკლავდეს სახელმძღვანელო სამუხრუჭე.
- საიმედოობა და გამძლეობა. სკუტერის სამუხრუჭე უნდა იყოს არა მხოლოდ ეფექტური, არამედ საიმედო. ეს იმას ნიშნავს, რომ არ უნდა დაკარგოს ფუნქციონირება მრავალი განაცხადების შემდეგ ან გრძელვადიანი გამოყენებისგან. იგივე ეხება სკუტერის სამუხრუჭე მექანიზმების გავლენას - მათ უნდა გამოიყენონ ეს მინიმალური ზიანი.
ჯიშები
სკუტერისთვის რამდენიმე სახეობის მუხრუჭები არსებობს, რაც დამოკიდებულია ოპერაციის პრინციპისა და სამუხრუჭე მოწყობილობისთვის, ისევე როგორც მისი ადგილმდებარეობა. ყველა მუხრუჭების ადგილმდებარეობის დროს იყოფა სახელმძღვანელო (ბუმი, დისკი, რგოლი) და ფეხით (სამუხრუჭე-ფრთის).
სამუხრუჭე
ამ დროისთვის სკუტერისთვის ერთ-ერთი ყველაზე ხელმისაწვდომი და საერთო მუხრუჭია. ამ ავტომობილის თითქმის ყველა მოდელი აღჭურვილია სპეციალური უკანა ფრთით (ან ბუნკერით), რომელთაც ერთდროულად შეუძლიათ ჭუჭყიანი ტანსაცმლის შეყვანა და დამუხრუჭების ფუნქცია.
ზოგიერთი სკუტერები მიყვარს ამ დამუხრუჭების მექანიზმის "წნევა".
ის ძალიან ნათლად მუშაობს - დროს ცხენოსნობა, Athlete putes ბიძგი ფრთის სკუტერის. ფრთის თავად კონტაქტში სკუტერის უკანა ბორბალი და ანელებს.
ზოგიერთ შემთხვევაში, სკუტერის ფრთა დამზადებულია მყიფე მასალებისგან - პოლიმერები ან ფურცელი ლითონისგან. ამ შემთხვევაში, სპეციალური გამძლე ბლოკი დამონტაჟებულია საჭესთან, რომელიც ასრულებს ყველა იმავე დამუხრუჭების ფუნქციას.
ასეთი სამუხრუჭე აშკარა მინუს არის ის, რომ ფრთის ან სპეციალური ბლოკი დროთა განმავლობაში წაშლილია.
გარდა ამისა, და ფრთის, და ბლოკი შეიძლება ზიანი მიაყენოს მთლიანობა საჭე თავად, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ჩვენ ვსაუბრობთ რეზინის ან პლასტმასის მოდელები.
მთავარია, რომ თავიდან იქნას აცილებული "ფრთის" ტიპის მუხრუჭის გამოყენებისას - ძალიან ხშირი და მკვეთრი დამუხრუჭება.
როგორც წესი, მხოლოდ novice სპორტსმენების მიმართა ამ, რომელიც არ მესმის, რამდენად აცვიათ სკუტერის ბორბლები ამ შემთხვევაში.
ფაქტია, რომ სკუტერის დიზაინი თავად ასეთი ტიპის მუხრუჭები ნამდვილად საშუალებას გაძლევთ სწრაფად შეანელებს, მაგრამ თუ დამუხრუჭება ძალიან მკვეთრი და მოკლევადიანი, ფრთის სკუტერის მკაცრად სითბოს საჭე და ფაქტიურად წყვეტს ღირსეული რეზინის ან პლასტმასის ფენა. დროთა განმავლობაში, ეს იწვევს იმ ფაქტს, რომ საჭე კარგავს რაუნდს და არაპროპორციული ხდება. თუ პირველ რიგში ასეთი პრობლემები შეიძლება იყოს უხილავი, მაშინ თქვენ განიცდიან დამახასიათებელ ვიბრაციას და გზის გლუვი ტერიტორიებზეც კი.
სამუხრუჭე ერთად ფეხსაცმლის
სამუხრუჭე სამუხრუჭე ოპერაციის პრინციპი ძალიან მარტივია. Ამ შემთხვევაში თავად დამუხრუჭების მექანიზმი მდებარეობს სკუტერის კვანძზე, საიდანაც ზოლიანი საკაბელო ვრცელდება წინა ან უკანა ბორბზე. თუ დამუხრუჭება სასურველია, სკუტერის clamping სამუხრუჭე სახელური და საკაბელო ძალების სამუხრუჭე ბლოკი შეეხოთ საჭე.
დამუხრუჭების დახმარებით pad, მთავარი პრობლემა ასევე მდგომარეობს დაბალი აცვიათ წინააღმდეგობის.
ბლოკი, ნებისმიერი მასალა, დროთა განმავლობაში წაშლილია და უნდა შეიცვალოს. ერთი ბლოკის სკუტერის სპორტულ მოდელებში, როგორც წესი, 2-4 თვის განმავლობაში მუდმივი მოგზაურობისა და სამუხრუჭე სისტემაზე იტვირთება.
ასეთი დამუხრუჭების მექანიზმი ასევე მნიშვნელოვნად ზიანს აყენებს თქვენს სკუტერს. გარდა ამისა, თუ სამუხრუჭე სამუხრუჭე არის დამონტაჟებული მხოლოდ წინა წამყვანი, მკვეთრი დამუხრუჭებით, სკუტერს უბრალოდ შეუძლია გაარკვიოს თავისი გადაადგილების საშუალებით და სერიოზული დაზიანებები. ეს განსაკუთრებით საშიშია მკვეთრი დამუხრუჭებით ციცაბო სლაიდებზე.
დისკი მუხრუჭები
დისკის ტიპის მუხრუჭები ჰიდრავლიკური ან ჰიდრომექანიკური ნაწილია. ეს დამუხრუჭების მექანიზმი ასევე კონტროლდება მეშვეობით სახელური საჭე ერთად საკაბელო, თუმცა, აქ pad კონტაქტები არა საჭე თავად, მაგრამ უკვე მისი დისკი. საკაბელო გამკაცრდეს, სპეციალური დამუხრუჭების გაზაფხული აქ გამოიყენება, როგორც ბუმის მოდელებში.
დისკი სამუხრუჭე მოწყობილობა განკუთვნილია სკუტერის საჭეზე მინიმალური ზიანის მისაღებად.
Ამ შემთხვევაში ძირითადი წნევა ექსკლუზიურად არის სამუხრუჭე დისკის მექანიზმზე, რომელიც შეიძლება უბრალოდ შეცვალოს. ეს არ აყენებს სკუტერს სკუტერის ბორბლების მდგომარეობასა და აცვიათ, რაც მნიშვნელოვნად ზრდის თავის მომსახურებას.
დისკი მუხრუჭების ნაკლოვანებები მოიცავს იმას, რაც ძნელია შეცვალოს და შეცვალოს ისინი სახლში, ისევე როგორც მაღალი ხარისხის დისკის მექანიზმი საკმაოდ ბევრს იწონის.
ეს, თავის მხრივ, გავლენას ახდენს maneuverability და სკუტერის სიჩქარე.
ამ ტიპის სამუხრუჭე სკუტერების ვარიანტები დღესაც პოპულარულია, ისევე როგორც სამუხრუჭე "ფრთების" მოდელები. ეს შეიძლება ადვილად განმარტოს - დისკი მუხრუჭის გარანტიას თითქმის მყისიერი დამუხრუჭება ნებისმიერ სიტუაციაში, ხოლო არ არსებობს ალბათობა knuckle (რადგან ისინი დამონტაჟებული ზუსტად უკანა ბორბალი) ან დაზიანების ბორბლები / სკუტერის.
ვარიანტი ითვლება ზრდასრულთა სკუტერების სპორტისა და სახიფათო მოდელებისათვის, სადაც მაქსიმალური კონტროლი და იდეალური რეაქციაა საჭირო ამ ავტომობილისგან.
ბრძენი მუხრუჭი
ასეთი სამუხრუჭე ოპერაციის პრინციპი ასევე ეფუძნება საკაბელო დაძაბულობის შესახებ თუმცა, აქ დამუხრუჭება ხორციელდება სამუხრუჭე pad- ის კონტაქტის საშუალებით, არა საჭე ან მისი დისკით, არამედ ლითონის რგოლებით. იგი ასევე საშუალებას იძლევა უფრო მეტი დრო, რომ შეინარჩუნოს საჭე ფუნქცია, თუმცა, ისევ - დროთა განმავლობაში ბალიშები აღმართული იქნება და საჭიროებს ცვლილებებს.
როგორც წესი, ამ ტიპის მუხრუჭები დამონტაჟებულია ე.წ. footbakes განკუთვნილია ride და ქალაქის გზებზე, და off-road.
რეგენერაციული მუხრუჭი
ეს არ არის საკმაოდ ჩვეულებრივი მუხრუჭები, რომლებიც, როგორც წესი, დადგენილი ელექტრო ნიჟარები ან თანამედროვე და ძვირადღირებული მოდელები.
ამ შემთხვევაში, ჩვეულებრივი სამუხრუჭე მექანიზმის გარდა, სკუტერის სპეციალურ კომპაქტმა ელექტროენერგიის გენერატორი დამონტაჟებულია, რომელიც ელექტროენერგიას (მაღალი სიჩქარით) ენერგიისგან აკონვერტებს.
მან, თავის მხრივ, აძლიერებს სამუხრუჭე ეფექტს საჭესთან. ამ შემთხვევაში, დამუხრუჭება არ არის მხოლოდ შეუფერხებლად და სწრაფად, მაგრამ ასევე მოითხოვს ნაკლებად დამუხრუჭების ძალისხმევას scaffold თავად.
როგორ ავირჩიოთ?
სამუხრუჭე მექანიზმის არჩევისას სკუტერმა უნდა იცოდეს, რომელი პირობები გამოიყენებთ ამ მანქანას. მსუბუქი და მოკლევადიანი მოგზაურობისთვის ან ბავშვთა სკუტერებისთვის, ბუმი საუკეთესოა. მუხრუჭები ან მოდელები, როგორიცაა "ფრთის". ისინი ადვილად სარემონტო, ისინი საკმაოდ იაფი, მარტივი ინსტალაცია და ფუნქციონირებს, და ასევე შესანიშნავად აჩვენებს თავს გლუვი გზები.
უფრო აგრესიული და პროფესიული მამოძრავებელი, თქვენ უნდა შეიძინოთ ძვირადღირებული მოდელები RIM, დისკის ან აღდგენის მუხრუჭები. ისინი ყველაზე უსაფრთხოა მაქსიმალურად, გააჩნიათ შესანიშნავი პასუხი გუნდებს და მინიმალური ეფექტი აქვთ სკუტერის ბორბლების მთლიანობას.
როგორ შეცვალოს?
როგორც წესი, სკუტერის მხოლოდ მოდელების დამუხრუჭების საკაბელო სისტემით საჭიროა კორექტირება: ბუმია, რგოლი და დისკი. გლუვი, მშვიდი და გლუვი ოპერაციისთვის, საკაბელო სკუტერის უნდა იყოს კომპეტენტურად გამკაცრდეს.
ასე რომ თქვენ დაახლოებით წარმოიდგინეთ სამუხრუჭე კონტროლი სკუტერზე, დეტალური ინსტრუქციები ნაბიჯ-ნაბიჯ ნაბიჯ-ნაბიჯ პარამეტრი იქნება ქვემოთ.
სკუტერის შემთხვევაში, სამუხრუჭე სამუხრუჭეზე, მოვლენების განვითარების 2 ვარიანტია: ან ძალიან გამკაცრდა და დამუხრუჭება ძალიან მკვეთრია, ან დასუსტებულია და აუცილებელია ეფექტური დამუხრუჭებისათვის, რომ არსებობს ძალა Clamp სახელური საჭეზე. ერთადერთი ინსტრუმენტი, რომელიც თქვენ უნდა შეიქმნას სკუტერის ამ შემთხვევაში Wrench "ათეული".
თუ თქვენ უნდა შეასუსტოთ სამუხრუჭე მექანიზმი
თუ საკაბელო სამუხრუჭე ძალიან გამოყვანილია და უაღრესად უბიძგებს უკანა ბორბს, თქვენ არ უნდა დაუყოვნებლივ. თუ სკუტერი აღჭურვილია დასაკეცი მექანიზმით, უბრალოდ ჩამოყაროს და დარწმუნდით, რომ სკუტერის ასეთ პოზიციაზე სამუხრუჭე იქცევა.
როგორც წესი, ეს არის დაკეცილი ფორმით, რომ საკაბელო აღმოჩნდება ძალიან ძლიერი და ტომობრივი ხელს უშლის საჭე როტაცია.
იმ შემთხვევაში, თუ pad ჯერ კიდევ ძალიან pinching საჭე ველოსიპედით, უმნიშვნელო კორექტირება მაინც სჭირდება. მთავარი პრობლემა აქ არის ძალიან გამკაცრდა თხილის (მარჯვენა მხარეს), რომელიც პასუხისმგებელია საკაბელო დაძაბულობის ძალიან სამუხრუჭე მექანიზმში. ამ შემთხვევაში, ბლოკი რჩება არაფერია, თუ როგორ არ უნდა შეასუსტოს ზეწოლა საჭეზე. ამ შემთხვევაში, ყველაფერი რაც თქვენ გჭირდებათ, თქვენგან უფრო მცირეა სამუხრუჭე გაზაფხულის კლირენსი.
ამის გაკეთება, საკმარისია თხილი და ოდნავ დატოვა.
პირველი როტაცია ქვედა კაკალი, შემდეგ კი ზედა - ამისთვის ამისთვის იგივე გასაღები. როგორც კი გაზაფხულზე გაზაფხულზე გაიზარდა, ნახავთ, თუ როგორ შეასრულებს ფეხსაცმელს საჭესთან ზედაპირის გადაადგილება.
თუ თქვენ უნდა გამკაცრდეს მეტი
თუ თქვენს სკუტერს მუდმივად იყენებთ, საჭე, როგორც ფეხსაცმლის მსგავსად, თანდათანობით წაშლილია, რაც თავისთავად აყენებს სამუხრუჭე მექანიზმს. ყველაზე ხშირად საჭე წაშლილია, ამ შემთხვევაში ზემოთ აღწერილი საპირისპირო ოპერაცია ხორციელდება. ორივე თხილი თანდათანობით გარდამავალია მარჯვნივ, სანამ სასურველი უფსკრული ჩამოყალიბებულია საჭესთან და ფეხსაცმელს შორის.
თუ მექანიზმი თავად უნდა იყოს დამონტაჟებული საჭეზე, სამუხრუჭე rigidity აქ შეიძლება ჩაითვალოს აქ, უბრალოდ cling ან შესუსტება თხილის on სახელური პასუხისმგებელი აფიქსირებს საკაბელო.
მომდევნო ვიდეოში, თქვენ შეისწავლით თუ როგორ სწორად შეცვალოს სამუხრუჭე.