ეს არ ჩანს აშკარა დამწყებთათვის, მაგრამ ველოსიპედები ფუნდამენტურად განსხვავდება და ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული ჯიშია ე.წ. ურბანული ველოსიპედით. სახელით უკვე ნათელია, რომ ასეთი ტრანსპორტი იდეალურად ადაპტირებულია დასახლებებში გასეირნებაზე, მაგრამ ის რჩება იმის გაგება, თუ რას ჰგავს და ასე შემდეგ.
Ზოგადი მახასიათებლები
ველოსიპედით ქალაქის "დაიბადა" არ გუშინ - მისი კონცეფცია შემუშავდა ქალაქის ან მსგავსი (შედარებით გლუვი) რაიონის პირობებში. ეს არ არის ტრანსპორტირება სერიოზული ტესტებისთვის, წარმოების აქცენტი კეთდება პრაქტიკულობასა და კომფორტს, ხოლო ეფექტურობა და სიჩქარე გარკვეულწილად უგულვებელყოფილია - ისინი არ არის საჭირო კომფორტული გზისა და მუდმივი შუქების პირობებში.
ტიპიური ურბანული ტიპის ველოსიპედით გამოირჩევა მაღალი და სწორი fit - უკან cyclist ინარჩუნებს შეუფერხებლად, თითქოს ის ზის სკამზე. ეს პოზიცია მოსახერხებელია მაღალი რეგულირებადი საჭეზე და ფართო რბილი სავარძლისთვის.
გადართვის სიჩქარე, თუ ის არის გათვალისწინებული, გთავაზობთ ნაკლები რეჟიმი, ვიდრე მთის და სპორტული ანალოგები.
ქალაქის ველოსიპედის ფარგლებში ყველაზე დაბალია, არც ძალიან დაბალია, არც საერთოდ არ არსებობს - არ არსებობს მკვეთრი აუცილებლობა მასში, მას შემდეგ, რაც დატვირთვის ჩარჩოში გლუვი ასფალტის გზების პირობებში მცირდება, მაგრამ სადესანტო გამარტივებულია ასეთი კონფიგურაცია. Shock Absorbers ასევე ხშირად არ არსებობს, მაგრამ არსებობს საკმარისი ტიპიური "ურბანული" შევსების: მაგისტრალური და ზარი. ბევრი მოდელები კომფორტული ასევე აღჭურვილია საცხოვრებელი ჯაჭვის და წინა განათების.
ტრანსპორტირება აღწერილია ურბანულ პირობებში მოკლე მოგზაურობისთვის, არ საჭიროებს რაიმე წინასწარ მომზადებას ან სპეციალურ ტანსაცმელს, თანაბრად ეფექტურია ნებისმიერ ამინდის პირობებში. ასეთი მოდელები ფართოდ გამოიყენება დასავლეთ ევროპის ქალაქებში, რომელიც მასიურად გადადის Cycling მოძრაობა, მაგალითად: კოპენჰაგენში ან ამსტერდამში. ურბანული ველოსიპედით სრულიად impractical თუ დაგეგმილია გამოყენება off-road მამოძრავებელი, მინიმუმ ნათესავი. Ამიტომაც ასეთი მოდელები ხშირად არ გამოიყენება საგარეუბნო პირობებში და არ არის შესაფერისი ტურისტული ან სპორტული მანქანები.
რა არის იქ?
თითოეულ ადამიანს შეიძლება ჰქონდეს საკუთარი იდეა, თუ რა მახასიათებლები არიან ქალაქის ველოსიპედით, და მიუხედავად იმისა, რომ ზოგადად სიაში განმეორდება ყველა დროის, თითოეული თვისებები ეს არის სურვილისამებრ. ამ თვალსაზრისით, აღსანიშნავია, რას ნიშნავს ველოსიპედების გარკვეული საერთო მახასიათებლები.
ტრადიციული ურბანული ველოსიპედით დიდი ბორბლები, მაგრამ დღეს დიდი მოთხოვნა იყო მოდელები მცირე ბორბლებთან ერთად . მნიშვნელოვანი დიამეტრი საჭიროა იმისათვის, რომ ადვილად გადალახოს ნებისმიერი დაბრკოლება, მაგრამ ქალაქში განვითარებული ველოსიპედის ინფრასტრუქტურა და ტრეკების სიმრავლე არ არის საჭირო. კომპაქტ მოდელები პატარა ჩარჩოებით სარგებლობენ მაღალი მოთხოვნით, რადგან მინი-სატრანსპორტო საშუალება პორტატული იქნება და ეს არ არის რთული, რომ მას ნებისმიერ სართულზე დააყენოს, მაშინაც კი, თუ არ არის ლიფტი შენობაში.
გარდა ამისა, მატარებლით ან ავტობუსით ველოსიპედის ტრანსპორტირებისას, მოკრძალებული ზომები დამატებითი უპირატესობაა მფლობელისთვის.
ჩარჩო მნიშვნელოვანია, უფრო სწორად, მასალა, საიდანაც იგი მზადდება. ნახშირბადის ველოსიპედით ეს არის ძალიან დაფასებული იმის გამო, რომ ძირითადი ნედლეულის წარმოება ჩარჩოს წარმოებისათვის არის იაფი. ცოტა ხნის წინ, პოპულარობაც შეიძინა ჯიშები ჩარჩოში Chromolibden Alloy - ეს არის არჩევანის არჩევანი, ვინც აპირებს მათი ტრანსპორტის ექსპლოატაციას არასასურველი გზების პირობებში ან უბრალოდ სურთ მათ ველოსიპედით უფრო ხანგრძლივი სიცოცხლისთვის.
ჩარჩოს მახასიათებლები უკვე აღინიშნა ზემოთ - როგორც წესი, მისი დაბრუნება ფიცარი დაბალია ან საერთოდ არ არის გამარტივება ride როგორც სადესანტო და disembarking ამოცანა. შესანიშნავად გლუვი სიმღერები არ არის საჭირო, რადგან ტრანსპორტი არ განიცდიან მნიშვნელოვან დატვირთვის გამო jumping გამო, რაც იმას ნიშნავს, რომ არ არსებობს მიზეზი, რათა შემდგომი გაძლიერება დიზაინი. უფრო მეტიც, დამატებითი ფიცარი არ არის კომპაქტური დასაკეცი მოდელები, სადაც მხოლოდ ხელს უშლის.
ამავდროულად, ყველაზე ბარი, ის ხშირად განიხილება ველოსიპედის "სექსუალური ქამრების შესახებ", მიიჩნევს, რომ სწორი ხაზი უფრო მეტ კაცს შეესაბამება და ქალებს. თუმცა, ცოტა ხნის წინ ის შეუსაბამოა.
როგორც სხვა ველოსიპედების შემთხვევაში, ურბანული მოდელები არიან მოზრდილები და ბავშვები. ეს კლასიფიკაცია გასაგებია - მართვის კომფორტული დიდწილად დამოკიდებულია იმაზე, თუ რამდენად ტრანსპორტი შეესაბამება მხედრის ზრდას, ასე რომ ბავშვთა ვარიანტები ყოველთვის ცოტა ნაკლებად მოზარდები არიან. თუმცა, ამ ტიპის გრადაცია ყოველთვის არ არის შესაბამისი, რადგან საუკეთესო მწარმოებლები ყოველთვის აწარმოებენ ველოსიპედებს ადგილს და საჭის სიმაღლის მარეგულირებელ შესაძლებლობას, რაც იმას ნიშნავს, რომ იგივე ასლი ხანმოკლე მანიპულაციების შემდეგ შეიძლება იყოს მოსახერხებელი ადამიანი სრულიად განსხვავებული საწყობი, ვიდრე მფლობელი.
ურბანული ველოსიპედით უნდა იყოს უსაფრთხო, დაცემა მას შეუძლია გამოიწვიოს არა მხოლოდ დაზიანება ან ცუდი განწყობა, არამედ გატეხილი მუშაობა, თუ თქვენ ვალდებულნი არიან იყოს სამუშაო ადგილი სარჩელი, და დაეცა და ბუნდოვანი ტანსაცმელი გზაზე ოფისში. ამ მიზეზით, სამი ბორბლიანი მოდელები ძალიან პოპულარულია, დიდი ხნის განმავლობაში ბავშვების გარდაცვალების გამო. ორი უკანა ბორბალი მოთავსებულია არა უკრაორმაკოს - მადლობა ამ, ველოსიპედით ჯერ კიდევ Yurik და ძალიან კომპაქტური, ხოლო შენახვა უნარი squeeze ნებისმიერ უფსკრულში, მაგრამ შემოდგომაზე არ მოხდება, მაშინაც კი, თუ cyclist დისპერსი ან მას მოუწევს გაჩერება.
ურბანული ველოსიპედით, საკმაოდ ტიპიური ფენომენი აღმოჩნდება მაგისტრალური ან კალათის აღჭურვილობა. ბევრ შემთხვევაში ეს არის მოსახერხებელი - თუ თქვენ მუდმივად გაატარებთ პატარა ობიექტებს ან ზოგიერთ რამეს, ასეთი აქსესუარი ძალიან აქტუალურია.
ამავდროულად, მაგისტრალური თანდასწრებით ქმნის გარკვეულ პრობლემებს დასაკეცი მოდელებისათვის, რადგან ეს შესამჩნევად შემოიფარგლება მათი კომპაქტებით, რადგან ბევრი Cyclists ურჩევნიათ შეიძინოს მოდელები კალათის გარეშე, ნაცვლად ჩვეულებრივი მოხსნა backpack. ამავდროულად, მცირე ბავშვების ტრანსპორტირებისთვის, ზრდასრულთა დიზაინი შეიძლება დამატებით აღჭურვილი იყოს ბავშვისთვის განსაკუთრებული ადგილისთვის.
საბოლოოდ, როდესაც ურბანული ველოსიპედების შექმნისას, დიდ ყურადღებას უთმობს მხედარი კომფორტს და გამოითვლება ჯაჭვისა და პლანეტარული ყდის დაცვაში - მათთან შემთხვევითი კონტაქტი შეუძლებელია.
გარდა ამისა, ბევრ თანამედროვე მოდელებში, მათთვის შესვლისას სპიკერების დაცვა შესაბამისია, სათანადოა, თუ ამინდი ცუდია და წვიმა უნდა გაატაროთ.
შედარება სხვა სახეობებთან
Cycling ჯიშების მრავალფეროვნება არ არის დამთხვევა - ქალაქის მოდელი განსხვავდება ნებისმიერი ალტერნატივისგან. იშვიათი გამონაკლისების გამო თქვენ არ გექნებათ შესაძლებლობა ან არ გვინდა, რომ შეაჩერონ მხოლოდ ურბანული პირობები, ამიტომ ღირს აზროვნება, არის თუ არა თქვენი მდგომარეობა ქალაქის (სიამოვნებით) ვარიანტი საუკეთესო არჩევანით. ამის გასაგებად, ჩვენ ამ ტიპის სატრანსპორტო საშუალებებთან მოკლე შედარებით შევძლებთ ყველა სხვა ველოსიპედით.
პოპულარობის თვალსაზრისით გზის ველოსიპედით ადვილად იბრძვის ურბანული, და შესაძლებელია, რომ ასეთი ასეთი ასეთი მსგავსი რამ მინახავს. ერთი შეხედვით, მას აქვს პატარა სარგებელი: ის, ურბანული, და ცუდი, და რთული, და არ არის ძალიან კომფორტული. თუ ქალაქის მოდელი კეთდება მოკლე მოგზაურობისთვის, მაშინ მისი საგზაო თანამემამულე არ არის კომფორტი, მაგრამ საიმედოობის შესახებ მშენებლობის შეზღუდვის გამო. ამ ერთეულში არაფერია ზედმეტი, ამიტომ ღირს უფრო იაფი, და ეს არის მთავარი ტრანსპორტი ქალაქგარეთ ან კოტეჯისთვის, მაგრამ თქვენ განიცდიან ნაბიჯებს.
მთის ველოსიპედით ოჯახი განკუთვნილია კონკრეტულად უხეში რელიეფისთვის, რაც იმას ნიშნავს, რომ მათი ძირითადი უპირატესობები არ არის გამჟღავნებული ქალაქში. ამავდროულად, ისინი, რა თქმა უნდა, შეუძლიათ გაუმკლავდეთ ჩვეულებრივი ასფალტის გზას, მაგრამ შემდეგ აზრი არ აქვს იმისათვის, რომ ყველაზე ძვირადღირებული ნიმუშები - საკმარისი და ელემენტარული დონის მოდელები. უფრო სერიოზული ჯიშები განკუთვნილია ტყის გავლით, კრაბკანი ფერდობებზე და მათგან, ისინი განკუთვნილია მუდმივი შერყევისთვის, ამიტომ მათ უფრო ძლიერი (და რადგან მძიმე და ნაკლებად კომფორტული) ჩარჩო.
სადესანტო არის ქვედა, რათა მინიმუმ ნაწილობრივ გაათანაბრეს ძალიან შერყევისკენ, არ არსებობს გამოსვლა კომფორტული რბილი ადგილს, და ყველა სახის კალათები უაზროა - მისი მიზნის მისაღწევად ტრანსპორტის გამოყენებისას ისინი მხოლოდ იმას ნიშნავს,
გზატკეცილი ველოსიპედით განკუთვნილია სწრაფად გადალახოს მნიშვნელოვანი დისტანციებზე. ეს არის ძალიან მსუბუქი და თხელი, სადესანტო დაბალია, ხოლო მოძრაობა მინიმალური ძალისხმევით მაქსიმალურ სიჩქარით არის გათვალისწინებული, რადგან ეს შეიძლება იყოს საუკეთესო არჩევანი მთავარი ქალაქისთვის, თუ ეს არ იყო ერთი მნიშვნელოვანი "მაგრამ": ეს ერთეული შეიქმნა მხოლოდ გლუვი ბილიკებისათვის. ქალაქისკენ მიდიხარ ქალაქში - მაშინ ეს არის შესანიშნავი არჩევანი, მაგრამ მუდმივი ჩანჩქერები სწრაფად გააფუჭებს ასეთ ველოსიპედით და ამით ის კარგავს თავის ურბანულ ანალოგს.
უნივერსალური ველოსიპედით აერთიანებს სხვა პოპულარულ სახეობებს: გასეირნება, გზატკეცილი და მთა. ის არასაკმარისია კომფორტს და კომფორტს, მეორე - სიჩქარეს, მესამე - ჯვარედინი ქვეყნის გადაკვეთის სიმარტივში, მაგრამ ამავე დროს ის არ არის ცუდად, ამავე დროს მახასიათებლების ყველა სახელით, რაც იმას ნიშნავს, რომ შეიძლება იყოს გარკვეული კონკურენცია ურბანული მოდელები, მაშინაც კი, თუ გამოიყენება მხოლოდ ქალაქში.
მწარმოებლები
ველოსიპედით უნდა იყოს საიმედო, რადგან მხედარი ხშირად დამოკიდებულია ავტომობილის მთლიანობასა და გამძლეობაზე. ამით თქვენ არ ვხვდები წინასწარ, მაგრამ ზოგიერთი მწარმოებლები დაადასტურეს ათწლეულების არსებობისთვის, რომ მათ იციან თავიანთი ბიზნესი და უკავშირდებიან მას. ამ მიზეზით, ეს გათვალისწინებულია, როგორც პოტენციურად ყველაზე საიმედო პროდუქტების ბრენდების ქვემოთ.
- Schwinn. ამერიკული ბრენდი დიდწილად ითვლება პრესტიჟულ, თუმცა მისი პროდუქციის ღირებულება არ შეიძლება Transcendental. ასეთი ველოსიპედები უაღრესად აფასებენ არა მხოლოდ მაღალი საიმედოობის წყალობით, არამედ მიმზიდველი დიზაინის ძალით - ერთ დროს, ბევრი ცნობილი სახეები მათზეა: ელვისიდან და მერილინიდან ჯოლი პიტთან წყვილი.
- Trek. აშშ-ტაივანის ფირმა თავისი პროდუქციის ხარისხზე მნიშვნელოვანი ყურადღება გამახვილებულია - მისი წამყვანი მოდელები აღჭურვილია ქრომოლიბედენის შენადნობისგან. ყველა კომფორტული და მსუბუქი მოძრაობის გარშემო ქალაქის ირგვლივ, ასეთი ველოსიპედით მინდა, ვინც გამოიყენებოდა სახით - ის საშუალებას გაძლევთ დააყენოთ ჩატვირთვა ჩვეულებრივი მარშრუტით, ისე, რომ არ დაგვრჩა დრო ასევე სპორტული დარბაზი.
- Strida. ინპილეურად ეძებს დასაკეცი ველოსიპედით უკიდურესად კომპაქტურია, რომელსაც ბრიტანული წარმომავლობა აქვს, დღეს ქალაქებში დიდი მოთხოვნაა. დიზაინის მარტივად, ერთეულს მოითხოვს მინიმალური შენარჩუნება და გამოირჩევა გამძლეობით.
არჩევანი არჩევანი
მაშინაც კი, ურბანული მოდელები განსხვავებულია, ხოლო მომავალი მესაკუთრის ამოცანაა ზუსტად ის, თუ რა სახის ველოსიპედით სჭირდება. განვიხილოთ ძირითადი კრიტერიუმები, რომლისთვისაც საჭიროა ყურადღება მიაქციოთ ყიდვისას.
- მარტივი დიზაინი. თეორიულად, ასფალტზე მოძრავი არის მინიმალური დატვირთვა ველოსიპედით, და ამიტომ თქვენ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ ამოიღოთ მოდელები "frills", რაც ფულს ხარჯავს და არასდროს სჭირდება "ბეტონის ჯუნგლებში". უფრო მარტივი დიზაინი, ნაკლებად ეს იქნება შესვენება, რადგან ნებისმიერი დამატებითი აქსესუარები (ისევე, როგორც იგივე კალათაში ან მაგისტრალური) შესაბამისი მხოლოდ იმ სიტუაციაში, როდესაც თქვენ დარწმუნებული მათი ყოველდღიური გამოყენება.
- სიჩქარე. ურბანული მოდელები მრავალფუნქციური ან singlespid (სიჩქარის გარეშე). თეორიულად ქალაქისთვის, სადაც არ უნდა იყოს კარგი გზები, ის ასევე შესაფერისია ბოლო, მარტივი ვერსიისთვის, მაგრამ ბევრად არის დამოკიდებული ამ ტერიტორიაზე - თუ თქვენი ტიპიური მარშრუტი ვარაუდობს მუდმივი ლიფტებისა და descents, მრავალფუნქციური სიჩქარის არსებობას რეჟიმი ხელს არ უშლის ხელს.
- სრული ზომა ან დასაკეცი. თუ ჩარჩო არის მყარი და ველოსიპედით არ გულისხმობს დასაკეცი, ეს, როგორც წესი, პლუს სანდოობის ერთეული - მას არ აქვს სისუსტე, რადგან ეს ნაკლებად სავარაუდოა, რომ დაარღვიოს. ამავდროულად, სრულმასშტაბიანი მოდელები ტრადიციულად დიდია და მათ უნდა ინახებოდეს ბინაში, ხოლო საზოგადოებრივ ტრანსპორტში ძალიან რთულია მათთვის. თუ სახლში არ არის შენახვის ადგილი და დაგეგმილია ავტობუსების, მატარებლების ან მანქანების ველოსიპედით რეგულარულად ტრანსპორტირება, უმჯობესია ყურადღება მიაქციოთ დასაკეკვის მოდელს, მაგრამ მაინც დარწმუნდით, რომ მოქნილი კავშირი ისეთივე ძლიერია შესაძლებელია.
- ფასი. ყოველთვის უნდა იყოს ყურადღება გასული ადგილი, მაგრამ აღსანიშნავია, რა ფაქტორები გავლენას ახდენს ფასებზე. მაგალითად, Singlespid ყოველთვის იაფია, ვიდრე სრულიად მსგავსი მაღალი სიჩქარით, ხოლო პლანეტარული ბუჩქი კიდევ უფრო მეტ ღირებულებას იზრდება. ფოლადის ჩარჩო ხარჯავს მწარმოებელი (და მყიდველი, რა თქმა უნდა) იაფია, ვიდრე ალუმინის, და უცხოელი მოდელები ყოველთვის უფრო ძვირია, ვიდრე შიდა, მაშინაც კი, თუ არ არსებობს ობიექტური განსხვავება. საბოლოოდ, არ აღიქვამს ფასების tag როგორც Axioma - შეამოწმეთ იგივე მოდელი სხვა მაღაზიებში, იქნებ ის ღირს ნაკლებ იქ.
- რამა ზომა . მთავარი მფლობელის ზრდისგან არის პირდაპირი დამოკიდებულება, რომელიც არ არის აუცილებელი, რომ საჭიროა სრულად დაეყრდნოს რეგულირებადი ადგილს და საჭეზე - თქვენი კომფორტისა და უსაფრთხოების გულისთვის სწორად აირჩიეთ ჩარჩო. არსებობს მაგიდები, რომლებიც საშუალებას გაძლევთ გაიგოთ, თუ როგორ შეესაბამება ჩარჩო ზომა თქვენთვის.
- ველოსიპედის სტატუსის შეფასება . ყველა ზემოთ არის თეორია და საჭიროა პრაქტიკული გამოცდა. სცადეთ ველოსიპედით ველოსიპედით მოგეწონათ და კვლავ დავდგეთ, ვაფასებთ, თუ როგორ გამოიყურება ჰოლისტიკური და საიმედო ჩარჩო, თუ არა ყველა დეტალი კარგად არის თუ არა ისინი უწყვეტი.
დარწმუნდით, რომ კონკრეტული ინსტანციის ჩამოერთვა ნებისმიერი დეფექტების, იქნება ქარხნის ხარვეზები ან არადამაკმაყოფილებელი სატრანსპორტო, და მხოლოდ მაშინ ყიდვა.
თუ როგორ უნდა აირჩიოთ მარჯვენა ქალაქის ველოსიპედით, იხილეთ შემდეგი ვიდეო.