Vellesein მწარმოებელ ფირმებს ორიენტირებულია უახლესი მიღწევები ამ მიმართულებით. მათი მიზანია ველოსიპედით ყველა სეზონი და ყველა ამინდის მანქანა და სპორტული პროექტი. განსხვავებები სხვადასხვა მიზნების საბურავებს შორის - სურვილისამებრ, ნიმუში და მფარველად აგრესიულობა , პროდუქტის ფენის ფენას სტრუქტურა თავად და ა.შ. - და არა მხოლოდ რეზინის სიგანე და დიამეტრი RIM.
ტიპების საბურავები
ბევრი cyclists fatbike უფრო ხშირად ასოცირდება ზამთრის skating თოვლი, ჭუჭყიანი და slush, ზაფხულის ვიზიტებს გარშემო სფეროებში და ტყეებში. გახსოვთ ეს Fatbike, მფარველად უნდა იყოს აგრესიული, ისევე როგორც მთის ველოსიპედი, ამისთვის ტურები ცუდი გზები და off-road . სინამდვილეში, Fatbike გაივლის თოვლის დაფარული გზატკეცილზე. აქ ისინი გამოიყენებენ Slick ან Half-Ray- საბურავებს - მათ აქვთ პასიურობა უფრო მაღალი, ვიდრე იგივე ველოსიპედით შემოდგომაზე ან ზამთრის გამავლობის გზაზე. მფარველს არ გააჩნია მფარველი, ნახევრად ხბოს - ის დაბალია, მხოლოდ 2-3 მმ საუბრობს. ეს უკანასკნელი იდეალურია ასფალტზე მოგზაურობისთვის გამგზავრებისკენ მიმავალ გზებზე.
იყიდება გლუვი, ისევე როგორც მინის, ყინულის რეზინის Fatbike უნდა იყოს studded - ის ხელს შეუშლის შემოდგომაზე ყინულის. გემების სიგრძე ტოლია ან მეტი 0.5 სმ.
რეზინის მიზანი
ასფალტის ქუჩებში სათხილამურო, Slick არის შესაფერისი. გლუვი გზების სრულყოფილი საფარი, მფარველი არ არის საჭირო - ეს მხოლოდ ხელს უშლის overclocking. ადგილზე და ნანგრევებში გზებზე, როდესაც ამინდი მოულოდნელად გაფუჭებული და გზა გადაიქცა ბადაგი, აგრესიული და გამოხატული მფარველად დაეხმარება საკუთარ თავს. ნახევრად Slim Protector განკუთვნილია მშრალი გზების ნიადაგის, ნანგრევებიდან საფარი, ისევე როგორც კლდოვანი passages ან ძველი, დალუქვის ასფალტის ან კონკრეტული.
Newbies ხშირად ცდილობენ მიგყავს ზაფხულში, როდესაც გზა მშრალი და თავისუფალი, on studded რეზინის. ამავე დროს, საბურავი სერიოზულად განიცდიან - Cyclist გაატარებს ბევრი ძალისხმევა დაჩქარება, რადგან spikes, ისევე როგორც ნიადაგები, იქნება urf adjalt on ასფალტის, და ეს დაახლოებით იგივეა, რომ ასფალტის მოედანზე, რომელიც ნაცვლად გლუვი დისკები - ჯაგარი და ფრჩხილების შედუღებამდე გაშვებული ზედაპირზე იმავე ბორბლები. შედეგად, ასეთი ავტომობილის გადაადგილების სიჩქარე მნიშვნელოვნად შეამცირებს. სიტუაცია ჰგავს ერთს, სადაც იგივე biker მოძრაობს გზატკეცილზე ველოსიპედით, რომელზეც ნაცვლად გლუვი slick - აგრესიული მფარველად.
შემადგენლობა და ჩამოყალიბება
ჩამოსხმული რეზინის გამოყენება დაბალი ბიუჯეტის საბურავების გათავისუფლებისთვის. ეს არ არის გამოირჩევა სპეციალური ელასტიურობით, უფრო სწრაფად მშრალი და აბრაზიით. სინთეზური რეზინის ერთად Butyl - წყარო მასალა დამზადების კამერები , მათ შორის იგივე რეზინის გამოიყენება fatbikes. მისი მთავარი პრობლემა არის უფრო დიდი საჭე: ჩამოსხმული საბურავები შესამჩნევად საზიანოა და ასეთი საბურავი იწონის 300 ... 500 გრამი.
კევლარასთან საბურავები ბევრად უფრო დიდი უსაფრთხოების ზღვარი აქვთ. Kevlar Threads შეაღწია მიერ cords მრავალი მოდელები საბურავები საშუალო და უმაღლესი ფასი მერყეობს. ლაღი თემების ფენების რაოდენობა შეიძლება მიაღწიოს სამს - ის სპეციალურ ძალას აძლევს. Kevlar ფენების ხასიათდება მნიშვნელოვანი მაჩვენებელი - რაოდენობის თემა კვადრატული inch, ან TPI. იგი მერყეობს 30-დან 120 წლამდე. ერთი ასეთი საბურავის საბოლოო ფასი არის რეზინის შემადგენლობისა - ის განისაზღვრება TPI ღირებულებით. ნაკლებად ხშირად არიან არამიდი თემა.
კამერა ყოფნა
პალატის Cycling - კლასიკური Cycling და საავტომობილო რეზინის. მიუხედავად ამისა, Tubeless ტექნოლოგია არ წავიდა გარშემო ველოსიპედები. კამერის არარსებობა ამცირებს ველოსიპედის ბორბლის მთლიანი წონის მაქსიმუმ რამდენიმე ათეული გრამს ეს საშუალებას გაძლევთ შეკეთდეს წიხლებით საჭე, bay შევიდა puncture of sealant და გარეშე მოხსნის საბურავები საწყისი rim. იმ ადამიანებისთვის, რომლებიც მნიშვნელოვანია, ვიდრე პროცესის სიჩქარე და ველოსიპედის ატმოსფერული ხელმისაწვდომობა, გააგრძელეთ გზა, როგორც თქვენ არ მოხდა, ყვავილის საბურავი ოპტიმალური არჩევანია.
თავიდან იქნას აცილებული თხილის რეზინის ინსტალაცია, არ არის განკუთვნილი ასეთი საბურავებისთვის. ჩვეულებრივი ბორბლები უბრალოდ არ არის ადაპტირებული ჭავლი რეზინისთვის - ის სწრაფად ააფეთქებს საჰაერო, მაშინაც კი, თუ თქვენ ცდილობენ მას "lantya". ეს არის გამო პერფორაცია Rim - ქსოვის ნემსები მოვიდეს მას ხრახნიანი თემა, და ეს ხვრელები არ დალუქული მათთვის. ფაქტია, რომ მოჭრილი თავისუფალი ბორბლები განსხვავებულად დაფიქსირდა - მათი დოკის რაოდენობა არ აძლევს საჰაერო სივრცეში, სადაც ეს ჰაერი უნდა იყოს განსაზღვრული ზეწოლის ქვეშ.
გარდა ამისა, სპეციალური სტრუქტურის გამო, კანუსი არ გაუძლებს ხანგრძლივი ველოსიპედის ride ერთად ფართო rims - გადაჭარბებული flattening იქნება ნაადრევი განადგურება ამ ფენების.
ზომა თანაფარდობა
თუ თქვენ ცდილობენ აცვიათ საბურავი დიამეტრი 27.5 inches თითო 28-inch rim - თქვენ გარანტირებული დაარღვიოს ტვინის და გავრცელებული ფორუმში კაბელი. პირიქით, იგი არ გამართავს რგოლს, პირველი გზა ოდნავი არარეგულარულობის "ჭამს" მხარეს და ის გადაწყვეტს.
საბურავის სიგანე აირჩია ბუმბულისა და ჩარჩოების შორის, ისევე როგორც ჩანგალი "ფეხზე" შორის ინტერვალით. ძალიან სქელი, მაგალითად, 4-inch, ხოლო ცდილობს გახდეს მთის ველოსიპედით fatbike - მას შემდეგ, რაც swap გაიზრდება მჭიდროდ, ის დაარღვიოს, და ველოსიპედით არ წავიდეთ. ფართო საბურავები უკეთესია ცუდი გზებით, ჭუჭყისა და თოვლის ჭრილობებისადმი, ვიწრო - მხოლოდ ასფალტის ქუჩებსა და მაგისტრალებზე, ერთად გაჭიმული - მშრალი არაკვალიფიციური გზებით, ამავე დროს, ისინი არ არიან შესაფერისი ქვიშისთვის.
წებოსთვის დალუქვა
შერჩევა არასამთავრობო კამერული რეზინის Fatbach, დაუყოვნებლივ შეარჩიო კარგი წებოს. ფაქტია, რომ უთანხმოების საბურავები მოითხოვს დამატებით დალუქვას . მის გარეშე, ამ საჭეზე ტუმბოს მცდელობა მსგავსია ბარელზე წყლის გარეშე. ძველ წებებში, რომელთა შენახვის ვადაა, სტრუქტურა შეშფოთებულია - ეს არის fluttered და stratified.
როდესაც გამოიყენება რეზინის, მზის და ბრმა წებოს არ დააკავშირებს ბარები, და გახდება საფარი ფენის ფენას.
დასკვნა
რაც არ უნდა აირჩიოთ რეზინის Fatbika - Orient თქვენს ride სტილი, ყოველდღიური და წლიური კილომეტრი, საგზაო ხარისხი და ამინდი. საუკეთესო გამოსავალი არის ორი vilset იმავე ველოსიპედით ზაფხულში (slick ან smalline) და ზამთრის (studded საბურავები ტალახის tread). ეს ხელს შეუწყობს სწრაფად შეცვალოს რეალური მართვის პირობები.
როგორ უნდა აირჩიოთ ზამთრის საბურავები Fatbike, შეხედეთ შემდეგი.