Bicycle seneng banget karo wong - iki pancen migunani lan trep. Nanging, ora gampang banget kanggo mindhah ing sepur. Sampeyan kudu ngerti sawetara subtleties, uga kanggo ngatasi masalah kamungkinan.
Fitur lan aturan saka transportasi ing macem-macem jinis gerbong
Perlu nggawa sepeda ing sepur sacara periodik dumadi meh kabeh sing duwe jaran wesi. Ora kabeh wong duwe mobil, lan ora mesthi trep utawa uga, umume, sampeyan bisa teka ing papan sing bener. Lan rute Rusia duwe aturan dhewe, lan beda karo pesenan sing digunakake ing subway utawa transportasi kutha.
Pengangkutan mancal sing nganggur ing sepur pinggir suburban mung ana ing tambang.
Ing saben sijine tambour Maksimal 1 maksimal , lan ngisi dheweke ragad, minangka kanggo wacana lengkap.
Yen sampeyan nyingkirake sepeda banjur lebokake, sampeyan bisa nyetir kanthi gratis. Nanging, aturan rute ujar yen tanpa biaya, sampeyan mung bisa njupuk barang sing diakoni minangka kargo sing gedhe banget. Railways nganggep koper kasebut kanthi kargo sing gedhe banget, sing sumpah kanthi bebas saka petikan biasa lan dilebokake ing situs koper standar. Kanggo gerbong siji-crita, indikator watesan kaya ing ngisor iki:
- ing dhuwur 1,75 m;
- ing ambane 0,5 m;
- Ing ambane 0.45 m.
Kanggo gerbong rong tingkat, jumlah total telung dimensi kudu maksimal 1,8 m. Temenan, sepeda diwasa utawa ukuran diwasa cilik bisa diangkut ing coupe sepur jarak sing dawa. Lan ora konduktor utawa uga kepala sepur / stasiun ora bisa nglarang. Yen penumpang nimbang koper lan bakal entuk panrimo layanan bobot Rusia, ora ana alangan kanggo wacana. Yen koper ditolak, penumpang bisa nampa jumlah sing wis dikirim sadurunge.
PENTING: Aturan khusus kanggo persediaan olahraga lan peralatan ujar manawa sepeda ora kudu nggawe masalah karo penumpang lan personel ril. Ing aturan iki, sepeda bisa diangkut ing papan kanggo tas sing digawe utawa ing papan sing dikuwasani para penumpang dhewe. Kanggo saben mancal kudu nggawe ragad, kanggo titik koper bobot 10 kg. Railways nyedhiyakake instruksi kemasan kanggo kedadeyan kasebut.
Pisahake perhatian pantes transportasi sepeda ing kereta api "nguntal". Wisatawan sing berpengalaman nyebutake Kita kudu langsung golek kantor kothak sing uga adol tiket koper Waca rangkeng-. Kanggo tuku, dheweke kudu diwenehake tiket penumpang biasa utawa nomer tiket elektronik. Sampeyan bisa ngerteni nomer pesenan supaya ora ngenteni nganti kasir (uga biaya) bakal nemokake ing database, sampeyan bisa nggunakake aplikasi saka Railways.
Penting: meh mesthi, konduktor ora diidini menyang sepur kanthi mancal, ora diselehake ing kasus kasebut.
Ing sepur "Sapsan" Sampeyan bisa njupuk 1 tiket penumpang nganti 36 kg bagasi tangan. Aturan "Dhuwur + jembar + ambane = 1,8 m" uga bener ing sepur rangkep raya paling cepet. Bikes ing "Sapsans" ing bentuk sing ora nganggur ora luput. Kaya ing kasus liyane, dheweke kudu ngemas lan ora ngganggu penumpang liyane. Sampeyan kudu eling yen safety saka nunggang bagasi sampeyan diwenehake dening awake dhewe. Ing kasus kerugian utawa karusakan, sepur ora tanggung jawab.
Nanging kadang ana kabutuhan karo kanca "roda" ing sepur asing. Ing mayoritas gedhe Mbutuhake supaya bisa dibubarake lan ngemas. Mesthine manawa bungkusan kasebut kudu dilebokake ing rak koper standar, sing padha karo Federasi Rusia. Ing sawetara sepur ing luar negeri, mobil khusus digunakake, bisa cocog karo dheweke nalika mbayar tambahan. Tiket sing ditambahake disusun lan dipisahake 2 bagean: GLUGE menyang sepedha dhewe, lan liyane ditahan karo sampeyan ing pungkasan perjalanan.
Cara ngemas
Pandhuan saka ril Rusia ojsc:
- Ngisor pelana;
- sijine mancal ing film sing dirancang kanggo kemasan;
- bungkus kabeh;
- Selehake kendharaan ing beting katelu utawa ing papan koper (luwih becik rodha ing tembok).
PENTING: Cara sing paling trep lan gampang kanggo lelungan kanthi sepedha, nanging ing mobil kelas loro. Ana, ing rak kaping 3 sampeyan bisa nyelehake 3-4 mancal tanpa masalah.
Dheweke dipérang dadi pasangan lan pack. Kanggo linuwih sing luwih gedhe, transportasi kasebut diikat nganggo tali ing gagang, gusti lan unsur tetep liyane.
Nalika sepeda diselehake ing kasus kasebut, sampeyan butuh:
- ribut rodha ngarep (luwih apik tinimbang 2 rodha);
- masang rodha;
- unscrew pedal;
- ngencengi saka sisih ngelawan ing njero pigura;
- Sijine gembong utawa padha, utawa ing kasus sing kapisah.
Sampeyan kudu eling yen Sing paling gampang ngrusak rincian kasebut amarga sistem rod, rooster lan selehake mburi dibuwang. Dheweke ditanam kanthi potongan rug busa wisata lawas. Salah siji nggunakake film poliethelin gelembung - mula bakal ana risiko risiko goresan lan karusakan liyane. Ganti tutup bisa dadi bungkus sampah gedhe saka 120 liter. Loro paket sing dipasang ing rodha, loro luwih nutupi pigura ing sisih loro.
Cara mbubarake sepeda
Ringkesan sing wis dingerteni, ora angel kanggo nyathet yen sampeyan bisa ngeterake sepeda anak sanajan ing bentuk sing nganggur. Nanging, model diwasa banget kanggo nggawa sepur ora diidini. Ya, lan siji "wesi jaran" arang banget biaya - meh mesthi ana sawetara liyane. Pramila Nyingkirake mancal kanggo transportasi kanthi gampang. Sanajan iki ora langsung mbutuhake aturan rel.
Paling asring ngilangi rodha ngarep. Nanging ing sawetara kasus iki ora cukup, lan perlu mbusak rincian tambahan. Mung banjur sepeda bakal dadi kompak. Kanggo kerja paling asring, kunci kunci model kanthi 6 pasuryan bakal digunakake. Sampeyan perlu ngresiki:
- unsur tambahan;
- pedal;
- Rincian kenceng khusus;
- cycomputer;
- sungu;
- Lampu
Kursi kasebut pantes pindhah menyang posisi ngisor. Banjur luwih gampang ngemas sepeda menyang tas. Ngilangi rodha ngarep ana kanthi beda gumantung saka sistem kring sing diwenehake. Unsur-unsur sudhut diremehake, remuk bantalan. Mung bisa ditarik detail busur saka penggalian kasebut.
Brake disk bisa dicopot langsung, tanpa ngati-ati persiapan sadurunge. Bike kasebut mateni rodha, kanthi ati-ati ndeleng kabeh komponen supaya rusak utawa reged. Apike kanggo nyelehake koran RAG utawa ora perlu, mula swiwi kacepetan bakal tetep sehat.
PENTING: Yen mancal dilengkapi rem berbentuk hidrolik, perlu digarap kanthi cepet - luwih suwe ana ing posisi sing ana ing garis hidraulik.
Roda sing didhukung dening nut kasebut dipotong kanthi sepasang kunci. Siji sing terus ditahan ing papan sing padha, lan liyane bakal nyebabake kursus jam arah. Refunning menyang watesan ora perlu, cukup kanggo ngeculake nut sadurunge rodha dibuang kanthi bebas. Gunung Ecentric nggambarake pengetahuan sing dipencet, sing banjur bengkong bengkong. Nasi instalasi, sing saka sisih sing ngelawan, kudu netepi.
Siklik sing ora pengalaman asring ketemu kesulitan nalika mbusak rodha mburi. Ana komplikasi peralatan tambahan. Ing laku Bentenane mung kudu ngrusak rantai. Iki ditransfer minangka asterisks sithik. Waca rangkeng-. Tumindake sakteruse padha nalika mbanting rodha ngarep.
PENTING: Roda mburi mung mbusak nalika ana kabutuhan langsung. Saka pedal nyoba mung ngilangi kiwa, lan langsung. Banjur perlu ilang sawise mulihake sepeda kanggo nyiyapake kecepatan.
Kanggo ngeculake pedal nggunakake rekaman utawa kunci khusus. Kita kudu eling Ukuran pedal diarahake ing arah sing beda.
Sungu sungu luwih becik mbusak. Komputer sepeda dicopot saka gunung, lan titik lampiran dhewe wis ditinggalake ing panggonan. The lantern di resiki kanthi mbusak screed utawa ora ngawut-awut nganggo Hexagon Keys. Yen gembong dicopot, ora ana sebab kanggo ninggalake lan swiwine. Kanggo liyane aksesoris, sampeyan kudu ngresiki kabeh sing bisa ngganggu transportasi utawa bisa nabrak.
Masalah bisa
Kaya sing wis kasebut, tuku tiket koper luwih dhisik. Yen sampeyan nindakake ing stasiun, sampeyan kudu nemokake registrasi awis sing kudu diobati. Sampeyan perlu kanggo verifikasi manawa panrimo ditanggepi kanthi bener. Yaiku Supaya ing kono, iku sepeda nganggo cathetan "karo sampeyan ing mobil". Kajaba iku, kudu eling yen kompartemen koper kudu cilik banget ing mobil sing dipasang. Mula, sanajan saiki ora ana indikasi babagan aturan sing mancal (malah dibubarake) kudu numpak kanthi tegas ing plastu, bisa nggawe kesulitan kanggo penumpang liyane.
Kanggo coupe koper, sajrone transportasi sepeda ing kana, buruh sepur asring adhedhasar mbatesi ukuran koper. Nanggepi, sampeyan kudu ngrujuk manawa kabeh watesan kasebut ana hubungane karo perkara liya. Lan menyang titik, langsung nuduhake kendharaan loro roda ing antarane barang sing diidini kanggo transportasi. Kanggo nggambarake kabeh tuntutan konduktor lan buruh sepur liyane, mula kudu sampeyan lakoni Printout saka papan editorial sing penting. Yen ana tuntutan sing terus-terusan, perlu mréntahake ing bos; Yen ora mbantu - menyang petugas tugas stasiun.
Udakara rong cara ngemas sepeda kanggo transfer ing sepur bisa dideleng video ing ngisor iki.