Bicycle BMX (43 Foto): Apa iku? Cara milih? Ringkesan Bicycle Haro, Khe lan Liyane

Kanggo akeh wong, sepeda kasebut minangka kendharaan loro rodha, sing ngidini bisa ngatasi jarak sing cendhak ing wektu sing cendhak. Kajaba iku, ing proses nyopir, wong sing aktif ngrembug otot sing bisa dibandhingake karo kelas fitness. Nganti saiki, saliyane para penggemar mlaku-mlaku sepeda, ana ekstrems sing profesional melu muter. Kanggo pakaryan, model klasik sepeda sepeda ora cukup, yaiku sebabe struktur BMX dikembangake.

Apa lan apa sing beda karo biasa?

Masyarakat modern bisa uga ana macem-macem mancal kaya bmx, lan mung connoisseour Olahraga olahraga mangertos manawa luwih akeh babagan transportasi kendharaan, nanging babagan ngarsane olahraga, Lan singkatan BMX didhelikake minangka motokross sepeda, tegese "motocross sepeda".

Jeneng olahraga iki duwe akar sejarah. Ing jaman biyen, para mudha, sing ora duwe dana lan kesempatan tambahan kanggo ndarbeni film cross---film, nyoba nindakake trik kompleks lan pass pirang-pirang trek ing struktur muter sing ana. Lan sawise sawetara wektu, Federasi Internasional BMX dibentuk.

Pangembangan aktif saka olahraga iki kena pengaruh akeh wong lanang. Dheweke nuduhake rajin khusus ing kinerja trik kompleks, nyambut gawe supaya ora corak tangan, pengin entuk dhuwur. Thanks kanggo kepinginan Ing taun 2003, olahraga BMX dadi salah sawijining disiplin Olimpiade.

Sawise maca riwayat ringkes saka sepeda BMX, sampeyan bisa nerusake pemeriksaan lengkap. Bicx Bmx - kendaraan roda khusus sing dimaksud kanggo ngliwati trek kompleks. Sejatine, sepeda jinis iki yaiku kanggo kompetisi, nanging sanajan urip biasa, dheweke asring ditemokake ing siklus. Lan kita ora ngomong babagan nunggang saben dinten, nanging babagan pelatihan ing mode kutha.

Para remaja sing arep melu balapan terrain sing kasar diklumpukake dening klompok ing sawijining titik kutha, ing endi alangan kutha tartamtu, ing endi ana alangan sing akeh, lan nyoba ngliwati kanthi kualitas lan cepet.

Ora sengaja ora bingung bmx ing sepeda dalan kanthi model pencegahan klasik, Fitur sing khas lan fitur struktural kudu dianggep.

• BMX Bike ing pabrik pigura digunakake aluminium awet, nanging asring alangan Chromolibyа. Proses pigura pabrik dumadi miturut teknologi batting multi-tahapan, sing dadi kekuwatan maksimal ing poin kanthi beban sing paling dhuwur. Ing pigura sepedha kesenengan digawe saka baja utawa aluminium konvensional.
• Kanggo rodha, sepedha BMX duwe diameter 20 inci. Bentenane mung yaiku jumlah juru bicara - uga 36, ​​utawa 48. Kit minangka lengen khusus. Minangka kanggo model klasik, ukuran rodha sing ana ing 26 nganti 28 inci.
• Sampeyan kudu menehi perhatian marang bagean saka sepeda BMX, ing endi crossbar ana ing tengah. Ngomong nganggo tembung sing gampang, iku crosbar ekstra, sing nambah kaku. Ora ana unsur kaya ngono ing desain ing desain kasebut.
• Saddle Bike Biks ora digunakake langsung. Umume kasus, trik ditindakake ing sepedha iki, ing endi sikil mandheg salah sawijining kursi dijupuk kanthi lutut sajrone mlumpat utawa rotasi. Ing desain klasik, pelana digunakake sacara eksklusif minangka papan kebangkrutan, sing kudu kepenak sabisa lan kepenak.
• Barang liyane sing penting ana ing pola tali ban. BMX BMX ing karet duwe gambar gedhe kanthi jero sing signifikan, amarga asring perlu ngliwati dalan. Tipe sepeda jinis kutha cilik, gambar meh ora ana cacat.
• Saka sudut pandang hiasan BMX, sepeda ora dilengkapi unsur tambahan.

Dene konstruksi kesenengan bisa duwe kranjang utawa cepet kanggo kursi bocah-bocah.

Desain

Sawise mangertos karo keanehan bmx muter lan fitur khas utama, nimbang desain piranti kasebut.

• Singlespident Waca rangkeng-. Ing kasus iki, kita ngomong babagan anané ora ngalamun. Ngomong nganggo tembung sing gampang, singlespid transparan lan drive sing paling dipercaya.
• Pigura rendah. Fitur desain kasebut ngidini para atlit nindakake trik kompleksitas sing beda-kompleks. Lan saka sudut pandang pemeriksaan visual, desain kasebut kaya-kaya katon olahraga minibike.
• Unsur sing dikuatake. Intine, pitakonan terlampake, rodha, pedal lan setir. Unsur desain sing ditawakake dibutuhake kanggo tahan akeh sing paling dhuwur.
• Roda. Bikes BMX cilik, tundhuk karo standar 20 inci.
• Pang. Ing tampilan, unsur sing diterangake meh padha karo pipo konvensional. Instal ing axes muter. Ngomong karo tembung sing gampang, poggy ndhukung kanggo nindakake macem-macem trik.
• GLRALOLOTOR. Unsur mancing BMX dibutuhake kanggo nambah proses transmisi kabel brake liwat sistem kasebut.

Saiki sampeyan bisa nerusake kenalan sing rinci karo unsur utama desain BMX Desain BMX.

Pigura

Mesthi, unsur iki minangka perkara utama sing ora mung ing varietas BMX, nanging uga ana subspesies transportasi loro-lorone. Kerangka pigura BMX duwe ukuran cilik, yaiku amarga tautan kabeh desain. Lan ora kaget, amarga ing forum Cyclists profesional asring nambah topik babagan bobot pigura, ndandani lan nyegah retak.

Bobot bingkai saka desain bike BMX yaiku 3 kg. Iku jisim kasebut cocog kanggo kinerja trik profesional. Rama kanthi bobot akeh ora bakal bisa digunakake kanggo latihan.

Setir

Unsur desain mancal bmx sing penting banget lan kompleks. Lan ora nggumunake, amarga mung ana ing akun setir kanggo akeh beban ing proses nindakake trik apa wae kerumitan. Dening awake dhewe, struktur setir dipérang dadi 2 jinis.

1. Klasik rong elemen. Kita ngomong babagan setir standar sing duwe eksekusi mlengkung. Iki nggunakake pipa lan crossbar kanggo produksi.
2. Jinis papat unsur Waca rangkeng-. Ing macem-macem iki, ana tambahan salib, dilas menyang pipo tengah.

Mesthi wae, ana jinis setir liyane, kayata model kanthi understatement Crossbar bisa nampa beban cilik, nanging ing wektu sing padha nggawe persiyapan sing dhuwur.

Pedal.

Ora ana bedane gedhe antarane pedal mancal BMX lan model mlaku standar. Mbok menawa ukuran liyane. Biasane kanggo struktur BMX sing digawe pedal saka wesi aluminium awet. Bahan kasebut universal, nanging ora dibedakake dening beteng khusus. Sanajan ing rasio rega bisa ditampa kanggo wong liya.

Magnesium ing bobote bobote luwih gampang tinimbang aluminium, nanging miturut rega rega luwih larang. Plastik dudu pilihan sing paling cocog, utamane kanggo eksekusi trik. Bahan kasebut dhewe yaiku cahya, nanging sajrone latihan, cepet banget.

Nampilake pilihan pedal mengaruhi biaya sepeda. Kejabi, Latihan main peran khusus ing desain BMX. Ing model anggaran, opsi akeh digunakake, lan luwih larang - industri.

Lengen klambi lan pei.

Ing bushing berkualitas tinggi desain BMX, mung bearings industri sing digunakake, sanajan kasus njaba meh mesthi duwe basis aluminium. Ing sawetara kasus, nambah bolts digunakake.

Unsur sing paling penting ing lengen klambi yaiku Pegi - Pipa ukuran cilik sing dimensi standar, yaiku diameter diameter 4 cm lan dawa 11 cm. Unsur tetep ana ing poros. Atlit teka ing pancake ing kinerja trik.

Torke Torke

Ora ana fitur khas ing sistem rem BMX. Lan V-BRAKT, lan berbentuk U bisa dipercaya sistem rem overlap sing dipercaya. Lan sawetara sepedha BMX, rem ora dipasang ing prinsip. Ing sawetara disiplin, anané rem mancal minangka salah sawijining syarat penting.

Tugas utama sistem rem sing wis ditampilake yaiku pangalihan beban ing kabel kasebut, sanajan ana bengkong. Nanging kanggo sepeda BMX ora umum. Kanthi kahanan kaya ngono, mekanisme pahlawan kasebut wis nyambung, sing pangalihan merata beban liwat sistem bantalan lan pamisah.

Ndeleng

Nganti saiki, ana pirang-pirang jinis sepeda BMX, saben sing duwe karakteristik lan spesifikasi individu.

Bmx

Sepeda pisanan saka muncul muncul ing pungkasan taun 60an pungkasan. Ing tampilan, dheweke meh padha karo motor kanggo motocross. Tujuan utama yaiku ngatasi alangan ing lemah. Sawise wektu sing cendhak sawise munculé model BMX pertama, meh kabeh bocah duwe jinis transportasi iki.

Nganti saiki, sepeda jinis iki uga ditrapake kanggo balapan balap.

Nanging, bocah-bocah paling asring nggunakake transportasi loro-roda iki menyang sekolah lan bali Waca rangkeng-. Jenis sepeda sing ditampilake ditondoi dening gembong 20 inci sing ban. Setir kasebut langsung, ana tambahan crossbar ing desain kasebut. Meneng cilik. Tipe sistem manual rem mburi mburi.

Ing Pabrik Bicx BMX ing paling kasus sing digunakake Baja Chrome. Ing kasus iki, desain kasebut entuk bobot nyata.

Nganti saiki, BMX desain beda kanthi ukuran sing kasedhiya. Contone, "Mini" - Modifikasi duwe pigura sing diturunake lan dianggep bisa digunakake dening bocah sing umur 4 nganti 6 taun. Ukuran "SMP" Sedhela maneh lan cocog karo wong lanang 6-9 taun. Ukuran "Ahli" Nduwe pigura kanthi pipa elongated ing desain bicycle, model kasebut dirancang kanggo bocah umur 9-12 taun. Lan kanggo wong tuwa, sing paling apik bakal modifikasi "Profi" Kanthi ukuran standar desain BMX.

Gaya

Siklus jinis iki muncul sawise sawetara sawise kedadeyan struktur BMX. Modifikasi gaya gaya minangka pilihan sing kurang cocog kanggo balap, nanging unit kasebut bakal digabung kanggo nindakake trik kompleks. Ing desain iki, gampang banget kanggo entuk menyang papan sing wis ditemtokake utawa menyang Velroogulka karo kanca-kanca.

Instrument kedadeyan piranti loro rodha umume diakoni dening wong tuwa remaja, wiwit sepeda gaya bebas ditondoi kanthi desain superproof, sing njamin keamanan bocah kasebut. Roda yaiku nilon, meh lancar, kaya sepeda dirancang kanggo dalan aspal. Ing sepeda modifikasi gaya, sistem rem saiki ana ing ngarep lan mburi, Apa maneh minangka faktor penting ing safety bocah.

Jumper Dirt - Pumps

Jeneng sepeda ngomongake tujuane. Model kasebut dirancang kanggo ngatasi alangan lumpur saka jinis loro buatan lan alam. Ngomong karo tembung sing gampang, siklik bisa gampang mlumpat puddle lumpur sing digawe alam utawa wong minangka alangan ing rute balap.

Modifikasi sepeda iki Soko tengah antarane desain bmx lan gaya Waca rangkeng-. Pisanan, dheweke dadi model BMX sing luwih kuat, sing nomer loro, luwih gampang tinimbang desain gaya gratis.

Miturut jumper rereget, ora duwe rem ngarep. Lan roda sing kuat digawa nganggo jarum rajutan 36.

Produsen ule

Atlit pamula, milih sepeda BMX pertama, pra-njaluk kenaikan karo merek dagang sing misuwur melu produksi sepeda. Umumé, iki minangka keputusan sing tepat. Perusahaan kanthi jeneng sing misuwur wis siyap kanggo nawakake konsumen mung produk sing berkualitas tinggi. Nanging jeneng sing ora dingerteni ora mesthi nggegep indikasi produke. Kanggo alasan iki, rating produsen transportasi BMX paling apik disusun.

Miturut review babagan pamilik konten saka transportasi rong roda, ing 7 paling dhuwur perusahaan sing dikenal mung mlebu merek sing misuwur.

Comanche

Bicycle saka pabrikan iki kanthi akeh populer ing antarane wong enom. Garis BMX saka Comanche dibédakaké kanthi biaya sing murah kanthi tingkat kualitas maksimal. Kanggo byclist pamula tuwuhing kurang, Comanche bakal dadi solusi sing paling cocog - Desain kasebut duwe ukuran cilik lan pigura sing kurang bisa nyebabake rasa ora nyaman ing para penunggang dhuwur.

SUBROSA.

Merek sing diwenehake khusus ing BMX kanthi bikes babagan kinerja teknis sing beda-beda, wiwit desain kanggo pamula lan pungkasane model kanggo masters. Fitur sing mbedakake sing penting saka perusahaan yaiku Replenishment tetep saka sawetara lan ngenalake produk anyar ing modifikasi sing wis dikembangake.

WTP.

Produsen sing ditampilake duwe permintaan bmx struktur. Akeh pengalaman produksi produksi lan personel sing cocog banget nggawe sepedha sing nyaman lan nyaman kanggo numpak sing nemen. Ing WTP Arsenal, sampeyan bisa nemokake model BMX bmx bmx bmx lan larang regane. Ing wektu sing padha, ora ana bedane ing antarane.

Minggu.

Brand Brand sing dikenal kanggo produksi sepeda BMX, sing diwiwiti sejarah bubar. Lan ing wektu sing cendhak, merek kasebut bisa nelukake pangenalan rider sing misuwur. Lan kabeh matur nuwun kanggo kualitas rancangan BMX sing dhuwur lan macem-macem komponen kanggo dheweke. Saben unsur individu ngliwati pangolahan termal khusus, yaiku chip merek. Ing endi Produsen siyap nyedhiyakake garansi sing meh urip ing produke.

Dicolong.

Merek sing ditampilake kanthi trampil gabungan ing saben model BMX bikes biaya BMX sing kasedhiya lan desain kualitas sing dhuwur. Rider sing wis pengalaman nyoto Bikes BMX saka Stolen dipikirake menyang nuansa paling cilik. Saben gabungan individu duwe teknik pengikat khusus, amarga produk dadi awet banget.

Faktor iki ngidini merek sing dicolong kanggo saingan karo para pemimpin produksi BMX BMX.

Haro.

Pimpinan sing ora ana ing produksi sepeda BMX. Rangkaian merek lan karakteristik teknis saka saben model individu sing apik banget. Waca rangkeng-. Ing pasar global, HARO dikenal luwih saka tikel taun, lan kabeh matur nuwun kanggo dandan produk sing diprodhuksi. Saben model anyar ketemu karo konsumen sing paling terring.

Khe.

Pencipta merek yaiku sedulur-sedulur, sing luwih enom minangka gaya bebas, master ing kasus kasebut. Dheweke sing pengin menehi jagad iki kesempatan kanggo ngrasakake raos sing nyenengake sing dialami nalika ditindakake trik. Bangga brachild utama lan nyata minangka model sepeda Khe kosmik. Miturut ulang taun 30 taun, merek nambah teknologi modern kanggo desain sing diterangake, thanks kanggo desain kasebut luwih cerah, awet lan aman.

Cara milih?

Milih sepeda - tugas kasebut rumit banget. Ing kasus iki, ora ana sensasi sing kepenak sing kudu dianggep sajrone olahraga, Lan pirang-pirang nuansa tambahan babagan eksekusi trik lan sepur perjalanan ing trek kompleks.

• Supaya mangertos bmx sepeda sing dibutuhake, sampeyan kudu netepake gaya skripsi dhewe. Kanggo eksekusi trik ing permukaan sing lurus, struktur kompak kudu dianggep cocog karo wutah rider. Kanggo balap, model elongated kanthi bobot entheng bakal munggah. Kanggo eksekusi trik kompleks, unit maksimal awet bakal dibutuhake.
• Pengalaman nyopir ing struktur sing padha penting banget. Nalika milih atlit mancal, wong anyar paling apik kanggo nimbang model sing kuwat, amarga tiba ing siklus bakal akeh.
• Ora pati penting yaiku faktor pertumbuhan siklus. Ketepatan saka indikator iki ngidini sampeyan milih rasio sing sampurna dawa mancal lan ukuran struktur setir.
• BMX setir BMX kudu awet lan dipercaya. Siji-sijine pangecualian yaiku eksekusi trik sing meh padha karo tarian. Kanggo wong-wong mau, sampeyan kudu milih desain papat unsur.
• Nalika mriksa lengen klambi, luwih becik mandheg ing versi produksi produksi. Opsi liyane ora bakal beda karo kekuwatan lan linuwih.
• Bingkai minangka salah sawijining bagean penting transportasi mancal. Konfigurasi kasebut gumantung karo gaya skating. Nalika tuku penting banget kanggo mriksa welds, amarga bingkai kasebut kapapar beban sing kuwat, amarga senyawa sing kurang bisa rusak.
• Biaya model sing disenengi uga nduweni peran penting kanggo tuku sepeda BMX. Atlit pamula, ora preduli, wong diwasa utawa bocah, olahraga balapan pisanan kudu dipilih saka model rendah murah.
• Aja nolak tuku model bmx bmx kanthi cakram cast.

Dheweke ora mung negesake kaendahan mancal, nanging uga kontribusi kanggo nggawe kahanan sing nyaman sajrone nyopir kacepetan kanthi cepet.

Kepiye carane milih sepeda VMK kanggo pamula, ndeleng video sabanjure.